Shock-Stop.Ru

Архивы автора

В первую очередь при покупке нового авто в 2012 году клиенты выбирали Форд Фокус.

Организация Polk обнародовала результаты своего изучения всемирного авторынка на объект поиска самой распространенной модификации в 2012 году. Выяснилось, что 2-й год подряд звание самого реализуемого нового авто держит Форд Фокус.

	Марка	Модель	2012 год	2011 год
1	Форд	Фокус	1 020 410	879 914
2	Тойота	Королла	872 774	819 376
3	Форд	F-Series	785 630	713 657
4	Wuling	Zhiguang	768 870	729 328
5	Тойота	Камри	729 793	558 800
6	Форд	Фиеста	723 130	764 415
7	Фольксваген	Гольф	699 148	716 358
8	Шевроле	Круз	661 325	606 825
9	Хонда	Цивик	651 159	606 825
10	Хонда	CR-V	624 982	507 353

 

Любознательная модель разместилась на 4-ой строке — Wuling Zhiguang (五菱之光). Это незначительный автобус, производимый японским монтировочным заводом SAIC-GM-Wuling. В собственной лучшей версии он оборудован 1,2-литровым мотором мощостью 80 л.с., 5-ступенчатой коробкой переключения передач и системой заднего привода. Стоимость Zhiguang колеблется от 38 300 до 45 000 юаней (191-225 млн. рублей. по нынешнему курсу).

Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang  Wuling Zhiguang Wuling Zhiguang 

Свежий образец ё-мобиля будет представлен вчера в Петербурге.

Вчера в Санкт-Петербурге произойдет вполне великолепное явление: с утра перед Гранд Отель Европа на Невском Михаил Прохоров своей особой покажет всем желающим образец ё-мобиля. Не еще одну выдумку, а конкретнее предсерийную автомашину, в правильности (либо в правильности) такую, какая должна подняться на сборочный поток в марте 2015 года. В Питер из Минска высланы 2 образца, на которых по городу во время выполнения Питерского интернационального финансового портала будут двигаться сам Прохоров и генеральный директор Онэксим-групп Д. Умов. Таким образом интересных иллюстраций из Питера мы в ближайшее время увидим большое количество.

Однако у гостей сайта Drom.ru есть вероятность посмотреть на ё-мобиль сейчас, не ожидая репортажей из Питера.

Как хорошо видно, внешний вид стал совершенно иным, ничто не повторяет и недостаточно что напоминает прошлые концепт-кары ё-авто. Можно сообщить, что автомашина «казалась» с чистого листка».

 

 

Было 2 вида внешнего вида, под относительными наименованиями «Мейнстрим» и «Оригинал». По ним основали полноразмерные макеты. Избрали, в конечном итоге, «подлинный» внешний вид.

«Ёшники» настаивают, что 2 «петербургских» образца собраны по стоковой технологии, всего лишь на другой снасти, не той, что будет установлена на автозаводе. В первую очередь, это касается частей силового каркаса и внешних панелей кузова. Пластмассовые компоненты зала не кованые, но прототипированные. Все агрегаты — точно аналогичные, какие будут у товарных автомашин. Ну и собрано всё это, естественно, вручную.

 

 

В базе системы ё-мобиля, как и было объявлено, стальной пластический скелет, состоящий из штампованных и роллформинговых компонентов. Все внешние панели — из термоформованного АБС-пластика и полипропилена.

Остались и объявленные раньше привод на все колеса, суперконденсаторы в роли энергобуфера, большой дорожный просвет… Рассчитываю, техники ё-авто решили дилемму термозащиты ионисторов, размещенных весьма близко к выхлопному тракту, под дном.

Компоновщикам не удалось втиснуть в сравнительно непрезентабельных габаритов авто синхронно резервное колесо и газовый баллон, потому клиентам придётся выбирать: либо — либо. Это незначительно убавляет значимость ё-мобиля как двухтопливного. А отказаться от мысли метана как главного горючего «ёшники» не могли — это один из базисных камней всей концепции. Но предоставлять отечественным клиентам автомашину, в целом не имеющую резервного колеса, также не сильно многообещающе. Решение было обнаружено промежуточное: оставить выбор за клиентом, пускай сам постановляет, что ему главнее. Избрав газово-бензиновый вариант можно, в крайнем случае, возить запаску в багажнике, если предстоит более-менее далекая поездка. Но несмотря на это оба вида (одно- и двухтопливный) осуществляют нормы Евро-5.

Что же касается ходовых свойств ё-мобиля, то они пока располагаются в ходе доработки, причём далеко не на самом завершающем шаге. А электромеханическая часть «вылизана» целиком, в случае чего и изменится, то на уровне «штрихов». Вероятно, немного скорректируют платформы регулирования электрического привода. Сам мехатронный модуль готов к изготовлению целиком.

 
Мехатронный модуль

Сейчас ё-авто занято не столько даже доработкой ё-мобиля (это скучная работа), сколько подготовкой изготовления и налаживанием отношений с поставщиками. На промплощадке в Марьино обновились работы, в скором времени гарантируют начать ремонт и наладку главного оснащения. Впрочем, по другой информации, до этого ещё далеко, в связи с тем что «ёшникам» не хватает специалистов-производственников, ну и экономический поток от Онэксима не стабилен. Проговорюсь, что здесь я режу данными из автономных источников (впрочем и близких к ё-авто), официально же генеральный директор Андрей Гинзбург никаких объяснений не даёт.

 
Андрей Гинзбург

Он опосредствованно просил меня не разводить в данной статье модификаций и домыслов, мол, 4-5 августа «ёшники» сами всё поведают и тогда раскроется широкое поле для теста не догадок, а прецедентов. Как досадно бы это не звучало, не могу полностью осуществить данную просьбу: той информации, которую удалось из «ёшников» выловить, очевидно мало для возведения даже «допрезентационной» картины ё-мобиля.

Есть, например, одна загадка, которую, вероятно, читатели разгадают ранее создателя: возникновение самого трудного и дорогостоящего участка ё-мобиля — двухтопливного бензинового двигателя. Со слов такого же Гинзбурга, «будет двигатель одной знакомой азиатской компании». Из этого не стоит, что в продавцы избрана как раз авто компания — как мы помним, на первых Ё-мобилях стоял мотор Veber, то ли от снегохода, то ли вообще от газонокосилки… На прототипах-мулах в кузовах Сузуки SX4, которые нам продемонстрировали весной минувшего года, стояли очевидно автомобильные моторы, а с кропотливо укрытыми свойствами идентификации.

 
Макеты ё-мобилей на основе Сузуки SX4

 
Мотор макета

В кулуарах «ёшники» тогда «сознались», что «там двигатель Сузуки», а просили никому об этом не повествовать. Итак вот, не обязательно, что это был на самом деле Сузуки, и особенно не обязательно, что Сузуки избрана в роли главного поставщика.

Если остановиться на азиатских производителях автомобилей, то оптимальные виды есть у Фиат, Renault-Nissan, Пежо, General Motors, даже у Фольксваген. Очень многие двигатели этих компаний планируют в государствах Западной Европы и Турции, что делает их конкурентными по стоимости. Впрочем с японской комплектацией всё равно ничего не сопоставится, и я не исключаю, что «ёшники» возьмут как раз японский мотор, произведённый под лейблом «знакомой азиатской компании». В любом случае, ответ на данный вопрос — дело нескольких часов, Прохоров сам раскроет капот и продемонстрирует двигатель.

Потерпите, мне также любопытно.

Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки  Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки  Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки  Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки  Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки Образец Ё-мобиля в процессе фотосъёмки 

Автомобиль давно перестал быть роскошью и стал частью повседневной жизни. Вместе с этим выросло количество ситуаций, когда людям требуется проверить информацию о транспортном средстве по государственному номеру. Это может быть связано с покупкой машины на вторичном рынке, дорожными инцидентами, конфликтами на парковке или сомнениями в добросовестности продавца. В Республике Беларусь подобные запросы особенно чувствительны из-за строгого регулирования персональных данных.

В данной статье пробить номер машины РБ — значит разобраться, какие сведения об автомобиле можно получить законно, какие данные находятся под защитой закона и как правильно действовать, чтобы не столкнуться с юридическими проблемами.

---

Почему люди пытаются узнать владельца по номеру

Интерес к проверке автомобиля по номерному знаку редко бывает случайным. В большинстве случаев за этим стоит конкретная практическая задача.

Наиболее частые причины:

• покупка подержанного автомобиля и проверка его истории;

• ДТП, когда один из участников уехал с места происшествия;

• повреждение машины во дворе или на парковке;

• подозрение на поддельные номера;

• необходимость подтвердить регион или тип регистрации авто.

Во всех этих случаях номер автомобиля становится отправной точкой для поиска информации.

---

Законодательные ограничения в Республике Беларусь

В Беларуси данные о владельцах транспортных средств относятся к персональной информации. Это означает, что свободный доступ к таким сведениям отсутствует, а любые попытки получить их незаконным способом могут привести к ответственности.

Закрыты для публичного доступа:

• фамилия, имя и отчество владельца;

• адрес регистрации;

• контактные данные;

• паспортная информация;

• сведения о месте работы и личной жизни.

Важно понимать, что ни один легальный онлайн-сервис не предоставляет эти данные напрямую частным лицам.

---

Какие данные можно получить по номеру автомобиля легально

Несмотря на ограничения, государственный номер всё же позволяет узнать определённую информацию, которая может быть полезной и при этом не нарушает закон.

Чаще всего доступны:

• регион регистрации автомобиля;

• тип транспортного средства;

• марка и модель (при наличии в базе);

• ориентировочный год выпуска;

• информация о розыске или ограничениях (в рамках проверки перед покупкой).

Такие сведения помогают оценить ситуацию и принять взвешенное решение.

---

Проверка номера при покупке автомобиля

Вторичный рынок автомобилей всегда связан с определёнными рисками. Проверка машины по номеру позволяет снизить вероятность столкновения с проблемами.

На что стоит обратить внимание:

• совпадение номера с документами продавца;

• отсутствие признаков перебитых или подменённых знаков;

• соответствие региона заявленному месту регистрации;

• подозрительные несоответствия в описании авто.

Даже базовая проверка может выявить тревожные сигналы ещё до заключения сделки.

---

ДТП и поиск информации по номеру машины

После дорожно-транспортных происшествий номер автомобиля часто становится единственной зацепкой. Особенно это актуально, если виновник покинул место аварии.

Важно помнить:

• самостоятельный поиск владельца не заменяет обращение в ГАИ;

• номер машины служит основанием для официального запроса;

• фиксация номера, фото и видео повышает шансы на разбирательство.

Все действия должны осуществляться строго в рамках закона.

---

Онлайн-сервисы: на что стоит обращать внимание

В интернете можно встретить десятки сайтов, предлагающих «пробить номер машины». Однако далеко не все из них являются надёжными или безопасными.

При использовании онлайн-ресурсов стоит учитывать:

• объясняют ли они, какие данные предоставляются;

• отсутствуют ли обещания «полной информации о владельце»;

• не требуют ли ввода личных данных или оплаты за доступ к «базам»;

• публикуют ли правовые пояснения.

Надёжные информационные ресурсы обычно сразу указывают ограничения и не вводят пользователя в заблуждение.

---

Распространённые заблуждения о проверке номеров

Вокруг темы проверки автомобилей по номеру существует множество мифов, которые активно используются мошенниками.

Чаще всего встречаются утверждения о том, что:

• можно мгновенно узнать ФИО владельца;

• существуют «частные базы ГАИ»;

• данные доступны любому за небольшую плату;

• результат гарантирован в 100% случаев.

На практике подобные обещания не соответствуют действительности и часто ведут к потере денег или данных.

---

Законные способы получения данных о владельце

В отдельных случаях информация о владельце автомобиля действительно может быть предоставлена, но только официальным путём.

К таким ситуациям относятся:

• расследование ДТП;

• судебные разбирательства;

• страховые случаи;

• обращения правоохранительных органов.

При этом данные передаются не напрямую заявителю, а в рамках установленной процедуры.

---

Как действовать безопасно и грамотно

Если возникла необходимость проверить автомобиль по номеру, стоит придерживаться нескольких простых правил:

• использовать только информационные и справочные материалы;

• не доверять обещаниям полного доступа к личным данным;

• не оплачивать сомнительные услуги;

• при серьёзных инцидентах обращаться в официальные органы.

Такой подход помогает избежать юридических и финансовых рисков.

---

Почему интерес к проверке номеров продолжает расти

Рост автомобильного рынка, увеличение числа сделок купли-продажи и плотный трафик в городах делают тему проверки автомобилей всё более актуальной. Люди стремятся защитить себя от мошенничества и получить хотя бы базовое понимание ситуации.

Информационные статьи по этой теме помогают:

• ориентироваться в правовых рамках;

• отличать легальные способы от мошеннических;

• принимать более обоснованные решения.

Дизайн Камаза обретет современную мультимедийную технологию.

Intel и КамАЗ разработают и введут в изготовление «умную автомобильную технологию», которая включает наводчик, коммуникационные средства с выходом в телефонные и соцсети, и голосовое регулирование и интеграцию с инфраструктурными сервисами. Про это докладывается в общем пресс-релизе 2-ух организаций.

Оснащение создано для оборудования продукции КамАЗ, первые эталоны грузовой техники с такой технологией будут показаны в начале сентября на выставке «Comtrans 2013».

Программно-аппаратное решение предложено Intel, который приспособил его специально для рынка России. Оно носит кодовое наименование Russian Hill. Технологическое обеспечение будет создаваться на основе микропроцессоров Intel Atom, компьютерное учитывает применение ОС Linux с помощью Tizen.

Система включает в себя модули связи 3G, LTE, Wifi и иные, но также модули навигации (GPS и ГЛОНАСС) с информацией о обстановки на трассах и перспективой улучшить маршрут, рассказывает digit.ru. Автолюбитель с его поддержкой может пользоваться интернет-браузером, радио, медиапроигрывателем, телефонным аппаратом, дополнением для общения в социальных сетях, но также голосовым регулированием и связью с ГИБДД. Рекордная справочная система будет иметь детекторы для наблюдения скорости перемещения, нынешнего положения авто, диагностики состояния здоровья автолюбителя, числа спиртного в исторгаемом воздухе — эти данные передаются нанимателю.

«Система облегчит не лишь работу автолюбителю, а и работу среды перевозки грузов», — заметил генеральный директор технического центра «КАМАЗ» Владимир Кулемин. По его словам, мультимедийная развлекательная система с доступом к тексту и социальным сетям будет выключаться во время перемещения, будет работать лишь на передачу информации, но не на прием. В то же время, Кулемин отказался представить ориентировочную стоимость подготовки системы, определив образец весьма дорогостоящим, но будущее конечное решение — весьма подходящим.

К реализации общего проекта Intel-КамАЗ ожидается присоединить не менее 700 инженеров-программистов из научно-исследовательских центров Города Москва, Нижнего Новгорода, Петербурга и Краснодара.

Во время с 24.03.2013 по 07.04.2013 в Автосалоне Атлант работает акция! Скидка 20% на шинмонтаж, диагностику двигатель внутреннего сгорания, ходовой части, проверку значения и положения технологических жидкостей, компьютерную диагностику авто. Любой прибывший во время акции, приобретает дисконтную карту и имеет право при дальнейшем обслуживании в Автосалоне Атлант на приобретение скидки 5% на любые виды услуг автосервиса.

Автосалон Атлант действует на рынке автосервисных услуг с 2007 года. За этот период времени мы смогли собрать огромный опыт по монтажу авто любого значения проблемы. В нашем коллективе работают эксперты по всем профилям, нужным для ремонтных работ передового авто.

Штат обслуживания

Квалифицированные эксперты с огромным стажем работы. Вам предоставят квалифицированный сервис и индивидуальное внимание к Вам и Вашему авто.

Мы оборудованы передовым оснащением и оказываем следующие услуги:

— диагностика ходовой части, двигатель внутреннего сгорания

— диагностика электрического оборудования авто

— монтаж ходовой части, Двигатель внутреннего сгорания

— восстановление шаровидных объединений полимером по технологии «SGR»

— протачивание дисков тормозов

— сварные работы

— аппаратная смена всех технологических жидкостей авто

— шинмонтаж и балансировка колес

— монтаж и заливка автокондиционеров

— поиск и поставка запчастей

Автосалон Атлант это реальная бригада экспертов, наша цель — продолжительное и выгодное партнерство!

Мы всегда способны ответить на Интересующие вас вопросы:

Сервис консультант автосервиса:

8 (423) 276-56-77

8(423) 268-82-82

Отдел обеспечения, содержание и стоимость запчастей:

8 984 190 43 26

8 984 193 67 41

Кроме того вы всегда можете записаться в сервис через фигуру on-line заявки на нашем веб-сайте http://a-tl.ru/

Автосалон «Атлант», г.Владивосток, ул.Федеративная 28, тел. 8(423)276-56-77

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Грузоподъёмная техника играет ключевую роль в строительстве, промышленности и инфраструктурных проектах. От её надёжности и функциональности напрямую зависит скорость выполнения работ и безопасность на объекте. Среди проверенных решений особое место занимают автокраны на базе КамАЗ, которые успешно применяются в самых разных условиях — от городских строек до труднодоступных промышленных площадок.

Когда требуется автокран Камаз КС, заказчики, как правило, рассчитывают получить универсальную машину, способную эффективно работать при высоких нагрузках и сохранять стабильность даже в сложных эксплуатационных условиях. Серия КС зарекомендовала себя как надёжное решение для выполнения широкого спектра подъёмно-монтажных задач.

Автокраны КамАЗ КС используются при строительстве жилых и промышленных зданий, монтаже металлоконструкций, установке оборудования, прокладке инженерных коммуникаций и выполнении ремонтных работ. Благодаря автомобильному шасси техника отличается высокой мобильностью и может быстро перемещаться между объектами без привлечения дополнительного транспорта.

Одним из главных преимуществ автокранов КамАЗ КС является их проходимость. Шасси КамАЗ адаптировано к работе на строительных площадках с неустойчивым грунтом, в условиях бездорожья и при неблагоприятных погодных условиях. Это делает технику особенно востребованной за пределами городской инфраструктуры.

Конструкция автокрана предусматривает телескопическую стрелу, обеспечивающую удобство работы на высоте и точность при подъёме и перемещении грузов. Возможность регулировать вылет стрелы позволяет эффективно выполнять задачи различной сложности, не прибегая к смене техники.

Надёжность автокранов КамАЗ КС обеспечивается прочной рамой, усиленными узлами и использованием компонентов, рассчитанных на интенсивную эксплуатацию. Такая техника хорошо подходит для постоянной работы на объектах с высокой нагрузкой и минимизирует риски простоев.

Особое внимание уделяется безопасности. Автокраны оснащаются системами контроля нагрузки, ограничителями вылета стрелы и механизмами стабилизации. Это снижает вероятность аварийных ситуаций и повышает точность выполнения работ, что особенно важно при монтаже тяжёлых и габаритных конструкций.

Комфорт оператора также имеет большое значение. Кабины автокранов КамАЗ КС проектируются с учётом длительной работы: эргономичное управление, хорошая обзорность и продуманная система расположения приборов позволяют снизить утомляемость и повысить производительность труда.

Экономическая выгода эксплуатации автокранов КамАЗ КС обусловлена доступностью запасных частей и развитой сервисной сетью. Обслуживание и ремонт не требуют значительных затрат, что делает технику привлекательной как для крупных строительных компаний, так и для частных подрядчиков.

Автокраны данной серии хорошо адаптированы к работе в различных климатических условиях. Они сохраняют работоспособность при низких температурах и устойчивы к перепадам погоды, что расширяет географию их применения и снижает сезонные ограничения.

При выборе автокрана важно учитывать предполагаемые условия эксплуатации, грузоподъёмность, параметры стрелы и тип шасси. Грамотно подобранный автокран КамАЗ КС позволяет оптимизировать рабочие процессы и повысить эффективность строительных и монтажных работ.

Использование автокрана КамАЗ КС способствует сокращению сроков выполнения задач и повышению общей производительности на объекте. Универсальность и надёжность делают эту технику востребованной в самых разных отраслях.

Автокран КамАЗ КС — это практичное решение для тех, кто ценит стабильную работу, безопасность и экономическую эффективность. Такая техника уверенно справляется с поставленными задачами и остаётся актуальной на протяжении длительного времени.

Современное индивидуальное строительство всё чаще ориентируется не только на внешний вид дома, но и на его практичность, энергоэффективность и прогнозируемые затраты. В этом контексте каркасные дома уверенно занимают лидирующие позиции, предлагая сбалансированное решение для тех, кто хочет получить комфортное жильё без лишних сложностей и переплат.

Сегодня каркасные дома рассматриваются как полноценная альтернатива традиционным технологиям строительства. Они подходят для постоянного проживания, отличаются стабильными эксплуатационными характеристиками и позволяют чётко планировать бюджет и сроки реализации проекта.

Главная особенность каркасного дома заключается в его конструктивной схеме. Несущий каркас принимает на себя все нагрузки, а ограждающие конструкции выполняют функцию тепло- и звукоизоляции. Такой подход позволяет оптимизировать использование материалов и добиться высокой эффективности при сравнительно небольшой толщине стен.

Каркасная технология ценится за точность и предсказуемость. Все элементы дома изготавливаются по проекту, что минимизирует ошибки на строительной площадке. Отсутствие усадки позволяет сразу переходить к внутренней отделке, не откладывая ввод дома в эксплуатацию.

С точки зрения теплотехники каркасные дома показывают отличные результаты. Современные утеплители в сочетании с правильной пароизоляцией создают замкнутый контур, который снижает теплопотери и защищает дом от перепадов температуры. В результате внутри поддерживается комфортный микроклимат независимо от сезона.

Гибкость технологии открывает широкие возможности для проектирования. Каркасные дома легко адаптируются под индивидуальные требования: можно изменить планировку, добавить дополнительные помещения, реализовать сложную геометрию фасада или предусмотреть панорамное остекление без значительного удорожания проекта.

Небольшой вес конструкции положительно влияет на выбор фундамента. В большинстве случаев достаточно облегчённых оснований, что особенно важно при строительстве на участках с нестабильными грунтами или ограниченным бюджетом. Это также снижает общий объём земляных работ.

Каркасные дома удобны с точки зрения инженерных систем. Электропроводка, водоснабжение и вентиляция размещаются внутри стен, не нарушая целостность интерьера. При необходимости модернизации доступ к коммуникациям остаётся относительно простым.

Экологический аспект играет всё более заметную роль при выборе жилья. Каркасная технология предполагает использование натуральных и безопасных материалов, что способствует формированию благоприятной среды для проживания. При соблюдении строительных норм дом остаётся сухим, тёплым и защищённым от образования конденсата.

Каркасные дома хорошо подходят как для компактных дачных построек, так и для просторных коттеджей. Масштабируемость технологии позволяет использовать её для различных задач — от временного проживания до капитального загородного дома для большой семьи.

Срок службы каркасного дома напрямую зависит от качества проектирования и строительства. При использовании проверенных материалов и соблюдении технологии такие дома сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении десятилетий, не уступая более массивным конструкциям.

Экономическая эффективность остаётся одним из главных аргументов в пользу каркасных домов. Снижение затрат на строительство, быстрый ввод в эксплуатацию и умеренные расходы на отопление делают этот формат особенно привлекательным в долгосрочной перспективе.

Каркасные дома выбирают те, кто ценит разумный баланс между стоимостью, качеством и комфортом. Это современный подход к строительству, который отвечает актуальным требованиям к жилью и позволяет уверенно планировать будущее.

29 июля — квалификация и фуридаши-батл

30 июля — теплые заезды и командный зачёт

Начало в 17:00

Стоимость билетов при ориентировочной покупке:
Входной купон на 2 ДНЯ (29 и 30 июля) — 500 рублей.
Купон на трибуну на Любой из 2-ух суток — 1000 рублей.

Билеты со скидкой уже продается в кинозалах Владивосток, Уссури, Тихий океан, Иллюзион и во дворце культуры Артёма.

Стоимость билетов в дни события (покупка на входе):
Входной купон на каждый случай — 500 рублей.
Купон на трибуну на каждый случай — 1500 рублей.

 

Фит SERVICE — это свежий брэнд на рынке автосервисов, который был замечен после ребрендинга известной сети станций Фит automaster.

Наши установки показаны в 8-и городах РФ (Иркутск, Ангарск, Сталинск, Омск, Хабаровск, Краснодар, Новосибирск и Нижний новгород). Сеть регулярно повышается, и на сегодняшний день обладает 12-ю сегодняшними установками в которых обслуживаются все марки легковых машин от популярных до наиболее премиальных модификаций.

Свежий формат на рынке сервиса авто.

Фит SERVICE — это свежий формат, который представляет заказчикам общий диапазон услуг по монтажу и обслуживанию авто. Главная особенность нового формата, это клиентоориентированность.

Главные характеристики этого формата:

— Всё в одном месте;

В автосервисах под маркой Фит SERVICE, заказчикам не нужно находить необходимые для ремонтных работ запасные части без помощи других.

У нас есть свой склад запасных частей, который вполне может утолить необходимость любого заказчика. Если неких запасных частей все-таки не будет в наличии, мы сами обнаружим и доставим их. Другими словами заказчику не надо будет двигаться и находить по городу необходимые запасные части.

— Гарантия на запасные части и работы 1 год;

Наша сервисная политика подразумевает удаления браков в работе либо в запчастях, приобретенных у нас, если такие возникли на протяжении сервисного времени, за наш счет.

— Передовой подход в обслуживании;

Мы идем в ногу со временем и пытаемся вводить все наиболее современные наработки в сфере сервиса авто. Мы применяем самое лучшее оснащение североамериканских и азиатских марок.

Наши эксперты проходят регулярное изучение и увеличение собственной квалификации. Что бы быть на волне свежих тенденций в сфере машиностроения и сервиса авто.

Так что, на сегодняшний день нам предоставляется возможность обслуживать все легковые машины, в том числе наиболее на техническом уровне трудные.

За 4 года работы мы скопили большой опыт, обучились создавать и наточили бизнес-процессы, что дает возможность нам в настоящее время за 10 лет открывать свежие установки, грузить их и этим самым делать действенный выгодный бизнес.

Пройдя, как принято говорить, через свет, воду и металлические трубы я с могу сказать, что результатов можно добиться, лишь сотворив сервис, который нацелен на заказчика, лишь тогда, когда заказчик —основное звено. Поскольку когда есть заказчик — есть прибыль. Но прибыль — это наш конечный нужный итог.

Теперь мы считаемся одним из лидеров по числу постриженных заказчиков и уровню рентабельности на рынке автосервисов в Краснодаре. И мы не собираются на данном останавливаться. Накопив большой груз познаний, и вооружившись неоценимым опытом, мы начинаем реализацию франшизы в 2018 году.

Наш веб-сайт: http://fitauto.ru

Наши адреса:

Фит SERVICE на Баумана

Адрес: Баумана, 233но

Телефонный аппарат: (3952) 767-767

Фит automaster на Байкальской

Адрес: Байкальская, 250/3

Фит automaster на Адмирала Доватора

Адрес: Адмирала Доватора, 39е

Фит automaster на Сергеева

Адрес: Сергеева, 3/1 ст10

Телефонный аппарат единственной информационной: (3952) 45-00-85

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Во вторник организация БМВ официально продемонстрировала собственную новаторскую модель — электрокар БМВ i3. Демонстрация автомашины состоялась синхронно в Нью-Йорке, Лондоне и Пекине.

Drom.ru рассказывал определенные детали о новинке, сегодня же информация стала подробнее и вернее. Электрокар удался очень малогабаритным: протяженность автомашины составит всего 3999 миллиметров при высоте в 1775 миллиметров и высоте в 1578 миллиметров. Колесная основа также короче, чем у прочих модификаций БМВ — 2570 миллиметров. Оснащенная масса электромобиля составила 1195 г, невзирая на довольно трудный 230-килограммовый блок батарей (резерв энергии 22 кВт-ч). Все благодаря сделанному из алюминия каркасу кузова и углепластиковым внутренним панелям.

В перемещение автомашину приводит 170-сильный электрический мотор, с которым i3 разгоняется до 100 км/ч за 7,2 сек. Предельная скорость урезана на уровне 150 км/ч.

Ходовой запас электрокара составляет от 130 до 160 км в связи от режима работы энергосистемы (в наиболее бюджетных Эко Pro и Эко Pro+ дальность хода возрастает до 200 км). Особый 34-сильный мотор-генератор (который не имеет непосредственной связи с колесами) может добавить еще 100 км пробега. Время зарядки аккумулятора от бытовой электросети составляет около 8 часов.

Теперь нельзя не отметить: электрокар от БМВ будет можно официально купить в РФ! Впрочем, продажами данной модели будут заниматься лишь 2 официального дилера (в городе Москва и Петербурге), а даже в Германии i3 позволительно реализовывать всего 45 торговым районам из 200. Отечественные расценки на новинку будут оглашены к началу реализаций (скорее всего, весной 2016 года). В Европе же спортивный «бумер» будет предлагаться в декабре от 34 950 euro.

                              Модификация с особым ДВС-генератором Модификация без ДВС-генератора