Shock-Stop.Ru

Архивы автора

С февраля по июль 2013 года монтировочное предприятие «Toyota Двигатель Мануфэкчуринг РФ» (г. Петербург) произвело 19 427 авто Тойота Камри для рынков РФ, Казахстана и Беларуси. Это на 72% больше, чем за такой же момент минувшего года (11 275 автомашин), рассказывает отечественное посольство компании.

Тойота Камри входит в четверку наиболее реализуемых модификаций Тойота на рынке России, она занимает 2-ое место после RAV4. По результатам полугодия модель Тойота RAV4 продалась в количестве в 19 915 единиц, реализации Камри составили 16 257 автомашин. На 3-ем месте Тойота Королла с итогом 12 631 авто.

Всего в 1-м полугодии Тойота воплотила на рынке России 73 054 авто, это на 4,9% меньше, чем годом ранее (76 826 штук.). На четверку хитов понадобилось 67% реализаций, кроме них внушительные числа повышения сбыта показало купе Тойота ДжиТи 86 — в 2018 году оно разошлось в количестве 106 единиц против 3 автомашин годом ранее. Напоминаем, начальная цена спорткара на рынке России составляет 1,356 млрд руб.

По продажам в 1-м полугодии также существенно добавил вседорожник Тойота Хайлюкс Pick Up — 2 728 авто против 2 038 годом ранее (+33,9%).

Другие модификации показали снижение. Самый существенный регресс установлен по продажам Тойота Hiace (171 автомашина против 372 годом ранее, -54%), Тойота Хайлендер (3 883 сравнивая с 5 713, -32%) и Тойота Версо (1 001 против 1 435,  -30,2%).

Реализации Тойота Ленд Крузер 200 уменьшились на 11,3% (6 889 против 7 769 годом ранее,), сбыт Ленд Крузер Прадо уменьшился на 14,2% (7 424 против 8 652).

Из свежих модификаций для рынка России Тойота подчеркивает успешный старт внедорожников Венза, которые ввозятся из Соединенных Штатов. В 1-м полугодии они разошлись в количестве 547 единиц, это в два раза превзошло означенные числа реализаций.

Стоит отметить также, что в январе на СП «Соллерс-Буссан» во Владивостоке началось изготовление кроссоверов Ленд Крузер Прадо. По положению на 30 июля предприятие произвело 2 944 авто.

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) в августе начнет производство новых версий мотора V8: 1) бензиновый с электронным впрыском (инжектором), 2) инжектор + битопливная конфигурация (бензин + пропан-бутан). Об этом со ссылкой на директора ЗМЗ Ильнура Сахабиева сообщило самарское издание «Автоброкер Клуб».

Топ-менеджер заметил, что с начала 2023 года завод постепенно наращивал объемы выпуска V8.

Напомним, производство моторов ЗМЗ V8 (индексы 523/524) после годичного перерыва возобновилось в конце 2022-го. В настоящее время делают только бензиновую карбюраторную версию.

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной модификацией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года. ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм.

ЗМЗ V8 применяется на среднетоннажных грузовиках и автобусах среднего класса.

Китайская Changan Auto анонсировала старт продаж в России новой модели — рамного внедорожного пикапа Hunter Plus.

Эта модель производится в КНР с 2022-го, там она носит наименование Lantop. Габаритные длина, ширина и высота составляют 5350, 1980 и 1875 мм соответственно, дорожный просвет — 225 мм, углы въезда и съезда — 28 и 26 градусов.

Changan Hunter Plus разработан совместно с концерном Stellantis, на эту конструкцию также опирается Peugeot Landtrek. Все подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая.

В РФ новинку предложат только в варианте с подключаемым полным приводом. Обещаны также медиасистема с экраном 12,3 дюйма, отделка салона экокожей, климат-контроль, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Раздаточная коробка носит марку BorgWarner.

Информации о двигателе пикапа в спецификации для РФ нет, но в Китае 8-ступенчатая АКП в составе этой модели предлагается только с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 223 л.с.

Комплектации и цены объявят в течение ближайших недель.

Концепткар Мазерати Kubang

Первый внедорожник в серии Мазерати Леванте обретет 3 двигателя и не будет производиться в Америке, про это сообщил глава итальянского брэнда Харальд Вестер.

Согласно его заявлению, проектам старта Леванте на автозаводе джипов Jeff North Assembly Крайслер в Детройте препятствует выросший спрос на североамериканские Джип с большой загрузкой мощностей, таким образом комплектация Леванте там утратила резон. Авто опустят вероятнее всего на близком автозаводе Мазерати, ориентировочные сроки — начало 2015 года.

Глава Мазерати уточнил детали силовой внутренности грядущего дебютанта — он обретет 3 двигателя в спектре мощностей 275-530 л.с. Наиболее производительными будут 3-литровый V6 (410 л.с.)с тягой 550 Hm и 3,8-литровый V8 (530 л.с.) с тягой 710 Hm, преимущественно для североамериканского рынка. На европейском рынке Леванте будет доступен с 3-литровым турбированным дизелем V6 (275 л.с., 600 Hm). Коробкой будет служить 8-ступенчатая АКП с приводом на все колеса.

Стоит отметить, что грядущий Леванте был показан в роли концепта Kubang в 2011 году на автомобильном салоне во Франкфурте. Очень многие тогда боялись, что первый внедорожник Мазерати переймет брутальность североамериканских джипов, но итальянское шикарное внедорожное купе осталось правильным родовым чертам и в дизайне кузова разбирается на важные модификации Кватропорте и Гибли.

На Мазерати Леванте возлагаются серьезные надежды, благодаря ему итальянская компания рассчитывает повысить собственные реализации с текущих 6300 авто ежегодно до 50 000 авто в 2015 году.

Концепткар Мазерати Kubang Концепткар Мазерати Kubang  Концепткар Мазерати Kubang Концепткар Мазерати Kubang  Концепткар Мазерати Kubang Концепткар Мазерати Kubang 

Импорт легковых автомобилей из Китая в Россию по итогам января — мая вырос в три раза относительно аналогичного периода 2022 года, об этом в интервью «РИА Новости» рассказал Руслан Давыдов, временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы. Он отметил, что еще более значительный рост демонстрирует ввоз грузовиков и строительной техники из КНР.

Данных в абсолютном выражении чиновник, увы, не привел.

Причины популярности такого канала импорта автомобилей в РФ очевидны — после ухода европейских, японских, корейских и американских компаний образовавшийся на нашем рынке вакуум стал заполняться техникой из Китая.

Как ранее передавало агентство «Автостат», по итогам января — мая в РФ реализовали 319 085 новых легковых автомобилей всех брендов, на 0,7% меньше, чем в январе — мае 2022 года.

Mahindra Verito Vibe оснащена весьма странным отсеком для багажа.

Индусская организация Mahindra продемонстрировала свежую модель Verito в версии Vibe, которая лишена багажного отделения. Вместо него построен люк, который открывает доступ к урезанному месту для багажа.

Это необычный проект, аннотируют обозреватели источника Autoevolution, опубликовавшего информацию о автомашине. Возникновение версии Vibe можно разъяснить только желанием во что бы то ни стало сделать авто короче 4-х километров.

При этом авто лишился удобства как хетчбека с полновесным и отдельным от зала багажником, так и хетчбека, где с ношей можно разбираться не на корточках.

В Сети-интернет сразу возникли некоторые слухи о том, что Vibe может выйти и на рынке России.

Mahindra Verito Vibe Авто сконструирован на основе Рено Логан      Мотор Рено        

АВТОВАЗ завершил сделку по выкупу 100% акций «РН Банка», об этом сообщает ТАСС.

«В июне 2023 года АО «АВТОВАЗ» закрыло сделку по приобретению 100% акций «РН Банка» у Barn B.V. Детали сделки не подлежат разглашению», — подтвердил представитель автопроизводителя.

«РН Банк» являлся российским банком альянса Renault-Nissan и итальянской банковской группы UniCredit. Его бизнес-профиль сосредоточен на выдаче автокредитов и факторинговом финансировании автодилеров. 

АВТОВАЗ получил разрешение президента РФ на осуществление этой сделки в ноябре 2022 года.

Дилеры Lada начнут живые продажи обновленного семейства Лада Веста 9 июня, т.е. с завтра, об этом сообщила пресс-служба АВТОВАЗа. Модель со старта будет доступна во всех четырех кузовных модификациях — седан, универсал, кросс-седан, кросс-универсал. Цены — от 1 239 900 рублей.

Предлагаются два моторных варианта — с 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 90 л.с. или 106 л.с. Увы, они пока сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой».

Стандартная комплектация Comfort (от 1 239 900 рублей) включает полностью светодиодные фары и фонари, две подушки безопасности, АБС, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, запуск двигателя кнопкой, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза задних колес. 

Следующая в иерархии комплектация Life (от 1 400 900 рублей) дооснащена центральным подлокотником, регулировкой высоты и поясничного подпора кресла водителя, медиакомплексом MMC Enjoy с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональным рулем. 

Enjoy (от 1 447 900 рублей) имеет все, что есть в Life, и сверх того: задние датчики парковки, обогрев руля, камеру заднего вида, подогрев лобового стекла. 

В Techno (от 1 569 900 рублей) добавлены экран увеличенной размерности (10 дюймов), цифровой щиток приборов, боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. 

С возрождением Lada Vesta производят в Тольятти (раньше делали в Ижевске). Модель выпускают только в обновленном виде, исполнение образца 2015 года ушло в историю.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Грузовые автомобили Ивеко — качественный итальянский автотранспорт, различающийся длительным сроком службы, невысоким топливным расходом и жестким следованием азиатским стереотипам качества. Машины брэнда Iveco имеют отличную доступность, широкий ассортимент конфигураций и хорошую грузоподъемность. Сейчас на рынке показаны 4 модели компании-производителя: Daily, Stralis, Trakker, Eurocargo. Ниже разберем их характеристики и технические характеристики, побеседуем о расценках и сопоставим с соперниками. Если вас интересует машина ивеко грузовая, обратитесь на pelican-van.com.

Iveco— одна из самых крупных авто компаний со штаб-квартирой в Турине (Испания) и основным кабинетом в Голландии. Основным курсом работы считается разработка и выпуск грузовых автомобилей, и внедорожного и особого автотранспорта (пожарных автомашин, самосвалов). История компании стартовала в 1975 году, когда Фиат обрела в управление отделение компании Magirus Deutz (Германия), занимающейся производством авто. В итоге вышло предприятие Iveco, в дальнейшем соединившее целую компанию организаций: Лянча, Фиат, Magirus Deutz и прочие. в первый год работы снова организованный изготовитель произвел около 100 000 автомашин, созданных для решения различных задач. С годами было решено о реконструкции и изменении политики компании, после чего в 1978 году была произведен ИвекоДейли, считающийся своей подготовкой. На протяжении следующих 10 лет изготовитель значительно закрепил позиции на рынке, а в 1986-м в состав компании зашел автоконцерн Астра, знаменитый по приготовлению самосвалов.

Сама организация продолжает увеличивать потенциал. У компании-производителя не менее 50 предприятий в различных государствах мира и 15 экспериментальных центров, где самые лучшие разумы работают над улучшением техники и удалением имеющихся недостатков.

На данный момент под маркой Ивеко производится 4 серии грузовиков: Daily, Stralis, Trakker и Eurocargo. Они все различаются отличным качеством, долговечностью, неприхотливостью работы и отвечают жестким азиатским технологическим и природоохранным условиям. Ниже разберем характеристики любого автотранспорта детально. Iveco Daily Как только возникает потребность в транспорте для легких грузовых транспортировок, можно приобрести грузовой автомобиль Ивеко Дейли. Это первая разработка итальянского автоконцерна, которая производится с 1978 года. Основным характерным объектом считается содержание рамки, а автошасси автотранспорта используется в роли базы для образования микроавтобусов, незначительных грузовых автомобилей и фургонов. За время производства данной модели было 5 поколений: 1978-1990-й — первые шаги по движению грузовых автомобилей. Производились в 2-ух версиях — с массой в 3,5 и 5 тонн. 1990-2000-й — стартовало серьезное производство грузовых автомобилей 2-го поколения, возникли дизельные моторы. В 1996-м случился ребрендинг, поменялся внешний облик, улучшилась система тормозов; 1999-2006-й — производятся автомашины 3-го поколения, отличающиеся не менее успешной кабинкой и возможностью транспортировать грузы до 5 тонн. Возникли не менее производительные двигатели с турбованным наддувом. 2006-2011-й — производятся грузовые автомобили с не менее передовым внешним видом и грузоподъемностью до 7 тонн; 2011-2014-й — улучшен внешний вид и мотор. С 2014 года и по нынешний день производится новая модификация легких и качественных грузовых автомобилей для грузовых транспортировок. Грузовое автошасси учтено в нескольких версиях конфигураций, а конкретнее 5 типов двигателей (96-176 «лошадей), 6 видов колесных баз (от 3 до 4,75 м), 6 групп по грузоподъемности (от 3,2 до 7,0 тонн), 2 комплектации автошасси и т. д. Грузовые автомобили Ивеко Дейли оснащаются двигателями на 2.3 и 3.0 л с производительностью 96-136 и 146-176 л.с. как следствие. В роли коробки используется пяти- либо 6 ступенчатая РКПП, и 6-ступенчатый «автомат». Авто может похвастать нежной подвеской и имеет все нужные системы безопасности —ABS, BA, EBD, MSR и прочие. Стоимость автомашин ИвекоДейли на «вторичке» составляет в краях 25-40 тысяч долларов США зависимо от комплектации, вида и года производства.

АВТОВАЗ начал в тестовом режиме выпускать Гранты с антиблокировочной системой тормозов российского производства, об этом со ссылкой на инсайдеров сообщает VK-паблик Avtograd News.

Устанавливаемые системы несут марку Pegas Kesens, они выпущены на электромеханическом заводе «Пегас» в Костроме, где компанией НПП «Итэлма» налажено производство антиблокировочных систем, блоков переключателей, модулей дверей водителя и других автокомпонентов.

АБС — отечественной разработки, но компоненты для нее поставляют из Китая. На данном этапе речь идет о выпуске пробной ограниченной партии Lada Granta с костромскими АБС. 

Разработанные НПП «Итэлма» антиблокировочные системы испытаны в зимних условиях в Якутии в апреле этого года. В десятидневных испытаниях были задействованы автомобили Lada Granta, Niva Legend и Niva Travel.

В настоящее время на Лады устанавливают китайские АБС, которые импортируются из Поднебесной в готовом виде. До 2022-го Лады оснащались комплексами немецкой Bosch.