Shock-Stop.Ru

Архивы автора

БМВ передала фото нового купе 4-й серии и рассказала технологические детали новинки. Премьера пройдет в начале сентября во Франкфурте.

Автомашина сделана на основе 3-й серии, её колесная основа повышена на 50 миллиметров до 2810 миллиметров, протяженность больше предка 3-Series Купе на 26 миллиметров (4 638 миллиметров). Авто выше на 43 миллиметров (1 825 миллиметров), ниже на 16 миллиметров (1 362 миллиметров) и приземистее (дорожный просвет меньше на 10 миллиметров).

Первоначально «тройка» будет доступна в вариантах 435i с бензинным двигателем «6 цилиндров в ряд» производительностью 306 л.с., и в версиях 428i с 4-цилиндровым бензинным двигателем (245 л.с.) и 420d с 4-цилиндровым дизельным агрегатом (184 л.с.). В стандартную сборку интегрированы 6-ступенчатая МКП (к бензинным версиям) и 18-дюймовые колеса, опционально будут предлагаться 8-ступенчатая АКП (стандартная для дизельных модификаций) и 19-дюймовые колеса.

Самые лучшие спортивные характеристики у самого производительного вида 435i: разбег с места до скорости 100 км в час занимает 5,4 сек, но предельная скорость урезана на планке 250 км в час. Средний топливный расход заявлен на уровне 7,9 л, с 8-ступенчатой автоматической коробкой он немного ниже — 7,3 л на 100 км.

Модификация 428i с 4-цилиндровым бензинным двигателем разгоняется «до первой сотни» за 5,9 сек, демонстрирует такую же предельную скорость (250 км в час), но средний расход составляет 6,6 л на 100 км.

В конце концов, дизельная модификация 420d со 184-сильным двигателем накапливает с места скорость 100 км в час за 7,5 сек, но её «максималка» находится на уровне 240 км в час. Это наиболее бюджетная модель, ее топливный расход составляет 4,7 л на 100 км.

Зал купе 4-й серии выдержан в знаменитом для баварских авто 2-цветном образе, его декорирование конкретизируется персонально с заказчиками. В стандартной комплектации динамический 3-спицевый руль, новая портативная система с дисплеем большого разрешения и 3D-картами. Стоит отметить также стандартную технологию Driving Assistant Plus с интегрированной передней видеокамерой, которая наблюдает за обстановкой по ходу перемещения и в критичной обстановки может приводить в действие срочную технологию торможения. Также, купе оборудовано также серьезным круиз-контролем, который наблюдает за безопасной дистанцией в спектре скоростей 30-210 км в час.

В будущем БМВ 4-й серии обретет вторую бензинную версию 420i (184 л.с.) и 2 дизельных 430d (258 л.с.) и 435d (313 л.с.). Их доскональные характеристики будут установлены к началу продаж.

Группа Sollers 7 июня  сообщила о том, что договорилась о получении от Фонда развития промышленности (ФРП) льготного займа суммой 1,7 млрд рублей. Средства направят на перезапуск моторного завода в Елабуге — на нем организуют выпуск турбодизелей JAC объемом от 2,0 до 2,7 л. Они предназначены для легких коммерческих автомобилей и внедорожников. 2,0-литровый мотор будет применяться в том числе на УАЗах.

Общая сумма проекта — 2,2 млрд рублей, то есть 500 млн — собственные средства Sollers.

За счет займа ФРП предусматривается закупка нового оборудования для цеха сборки двигателей, участка стендовых испытаний, линии механической обработки головок блока цилиндров, производства коленчатого вала, оснастка для поковок головок блока цилиндров и коленчатого вала, а также проектирование и изготовление новой технологической оснастки, обновление программного обеспечения для существующего оборудования.

Линейка локализуемых дизелей имеет чугунные блок цилиндров и головку блока, цепной привод ГРМ, экокласс «Евро-5» с перспективой доведения до «Евро-6».

Sollers обещает в проекте глубокую локализацию производства, а также широкую кооперацию с другими российскими автопроизводителями и поставщиками с целью максимальной унификации компонентной базы и загрузки созданных в России мощностей по литью, мехобработке и другим операциям.

ФРП контролируется Минпромторгом РФ и выдает льготные займы по ставке 1-3% годовых.

Прежде на моторном заводе Sollers в Елабуге делали бензиновые и дизельные агрегаты Ford.

Среди свежих символов будут и предостерегающие о видеофиксации движения.

На автодорогах Краснодара стартовало восстановление светофоров, символов и прочих технологических средств компании движения. 

Как сообщили в пресс-центре мэрии сибирской столицы, на светофорах стартовала смена фонарей на светодиодные большего размера. Кроме этого, в 2016 году в городке определят 7 свежих светофорных субъектов.

Также в проектах дорожников — обмыть все имеющиеся автодорожные знаки и установить не менее 3-х миллионов свежих. Например, должны быть определены знаки, предостерегающие автолюбителя о видеофиксации движения.

«С 1 августа, как я понимаю, ожидается ввести такие таблички. Когда они будут введены в ГОСТ, то их определят и нанесут на знаки особую разметку в качестве фотоаппарата», — объяснил руководитель отделения компании движения ГУБО мэрии Краснодара Сергей Соскин.

Будут в городке и свежие детали, которые обеспечивают безопасность. Так, дорогу по ул. Большевицкая вдоль автозавода «Труд» разграничат бетонированным отбойником. За безопасность пешеходов в городке будут отвечать свежие ограждения, совместная протяженность которых около км.

С начала 2023 года и по состоянию на сегодня КАМАЗ отгрузил потребителям 1000 магистральных флагманских тягачей КАМАЗ-54901 в «импортозамещенной» модификации, то есть без компонентов из недружественных стран. Об этом сообщила пресс-служба автогиганта.

Напомним, главные особенности КАМАЗ-54901 — это суперсовременные кабина K5 и турбодизель КАМАЗ-Р6. Кабина аналогична той, что используется на Mercedes-Benz Actros BM963, двигатель разработан в сотрудничестве с немецко-швейцарской Liebherr.

«Устойчивый к санкциям» КАМАЗ-54901 выпускают с февраля 2023-го, у этого исполнения относительно производившегося в 2019-2022 годах заменено более двух тысяч компонентов.

Темп сборки машин к настоящему времени уже раскачали до 30 единиц в сутки, то есть до 600-660 в месяц. Даже до кризиса максимальный темп сборки КАМАЗ-54901 составлял лишь 150 автомобилей в месяц. Таким образом, можно сделать вывод, что вынужденное импортозамещение пошло проекту только на пользу.

КАМАЗ-54901 оснащен 12,0-литровым турбодизелем КАМАЗ-Р6 (910.15-450), его мощность — 450 л.с., крутящий момент — 2300 Нм. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач (происхождение не раскрывают).

10 мая КАМАЗ сообщил о начале поставок антисанкционных КАМАЗ-54901 в Беларусь.

Английский изготовитель супер-каров организация TVR во вторник официально доказала информацию о собственном восстановлении, расположив на web-странице оглашение приблизительно следующего нахождения: «Громкая весть! Далекий шум слухов переходит в грохот — TVR вновь в Англии!»

Синхронно снова лучший генеральный директор брэнда английский бизнесмен Лес Эдгар в своем интервью Top Gear рассказал, что перехватил права на марку у её прошлого отечественного обладателя Анатолия Смоленского и отныне имеет проекты по восстановлению изготовления спорткаров. Владелец сообщил, что попробует избежать погрешностей, которые были выполнены в прошлом.

Лес Эдгар известен как удачный создатель видеоигр, и когда-то был сопричастен к возвращению Астон Мартин к автогонкам серии ДжиТи, таким образом у него имеется познания и опыт для восстановления спортивной авто марки к жизни, подчеркивает английская печать. «Мы приобрели брэнд TVR, в связи с тем что хотим создать дело на отличной генеалогической. И это будет бизнес в авто области», — направляет она внимание на слова Бора Эдгара.

Организация TVR была образована в 1947 году в городке Блэкпул, Ланкашир и занималась изготовлением спортивных супер-каров с взятыми двигателями. К 2004 году она была близка к банкротству и перешла в собственность отечественного предпринимателя Анатолия Смоленского. Организация основывала проекты по изготовлению свежих модификаций, включая электромобили, но неустойчивая картина на автомобильном рынке и большие потери делали их невыгодными. В 2012 году было объявлено о прекращении работы компании.

Одной из заключительных больших модификаций компании было спорт-купе TVR Sagaris. Авто весом 1078 г, оборудованный 4-литровым 6-цилиндровым мотором производительностью 385 л.с. и 5-ступенчатой машинной КПП, разгонялся до первой сотни за 3,7 сек и развивал предельную скорость 310 км в час.

TVR Sagaris    

Проект строительства автомобильного моста через Лену в Якутии подешевел на 26% — с 176 млрд до 130 млрд рублей. Об этом сообщил РБК со ссылкой на заявление главы региона Айсена Николаева.

По словам Николаева, правительством Якутии были пересмотрены решения, связанные с подъездными путями. Из проекта «убрали излишества». Скорректированный проект Ленского моста был направлен на рассмотрение в Главгосэкспертизу еще 10 июня, но тогда информация о снижении его стоимости не была обнародована. На пересмотре проекта настаивал вице-премьер Марат Хуснуллин, который является куратором строительства в федеральном правительстве.

Затраты на возведение моста еще не заложены в федеральный бюджет на 2023-2025 годы.

Реализацию взяла на себя подрядная группа «ВИС» в сотрудничестве с «Ростехом» и Сбербанком. Изначальная смета проекта в 2020 году составляла 83,4 млрд рублей, но осенью 2022-го стало известно о том, что стоимость возросла до 176 млрд рублей — в связи с усложнением конструкции и инфляцией.

Мост через Лену должен совместить западную и восточную части Якутии, между которыми отсутствует сухопутное сообщение в летний период.

Бывшие российские дилеры Renault предложили французской компании заключить соглашение о компенсации убытков в размере 8,5 млрд рублей, возникших у них из-за ухода бренда из России. Письмо направлено в адрес президента Renault Жан-Доминика Сенара, об этом сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

«2 мая 2023 года группа российских дилеров Renault направила в адрес “Renault Франция” на имя президента Renault Жан-Доминика Сенара предложение заключить соглашение о компенсации российским дилерам убытков в размере 8,5 миллиарда рублей, понесенных в результате ухода бренда Renault с российского рынка», — сообщил президент РОАД Алексей Подщеколдин, уточнив, что это уже вторая попытка прийти к соглашению о компенсации в досудебном порядке.

В указанную сумму включены убытки от приобретения/аренды недвижимости для дилерских центров, расходы на реконструкции под стандарты Renault, закупки, обучение персонала, кредиты, полученные специально для развития дилерской сети Renault, а также упущенная выгода: от продажи новых и подержанных автомобилей, затраты, связанные с отсутствием поддержки производителя (гарантия, жалобы потребителей на заводской брак и т. п.).

В РОАД полагают, что предложенный вариант наиболее компромиссный, поскольку он позволит Renault сохранить лицо перед лояльными российскими потребителями, что окажется полезным на случай возвращения компании на наш рынок.

За последние 20 лет официальные дилеры Renault в РФ продали в сумме свыше 2,2 миллиона автомобилей, на пике дилерская сеть насчитывала более 150 автоцентров.

Если соглашение не будет достигнуто, дилеры готовы обратиться в российский суд, что повлечет репутационные издержки Renault и, как следствие, затруднение в возвращении бренда в Россию, подчеркнули в ассоциации.

Renault прекратила производство и продажи автомобилей в РФ в 2022-м на фоне ужесточения международных санкций против РФ. Контроль над АВТОВАЗом французский концерн передал проектному институту ФГУП «НАМИ», а завод в Москве уступил администрации столицы. При этом при оформлении сделки по АВТОВАЗу французский концерн получил опцион на право обратного выкупа доли, действующий до 2028 года.

Посмотреть фотографии техники можно на сайте https://myskillsconnect.com/. Вся техника в фотографиях.

14 июня по трассе М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) запустили движение беспилотных тягачей КАМАЗ — четыре рабочих прототипа будут проверять в условиях реальной коммерческой эксплуатации. Старт дали в Северной столице, в торжественной обстановке.

Начало движения магистральных тягачей с автономным управлением — первый этап реализации проекта «Беспилотные логистические коридоры».

Экспериментальные машины созданы на базе КАМАЗ-54901 и оснащены системами связи, навигации, технического зрения и обработки входящей информации. Грузовики будут работать на пути в 650 км между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга по концепции hub-to-hub, т.е. не заезжая в города.

Главное преимущество проекта в перспективе — машины смогут «трудиться» в режиме 24/7, поскольку для перевозки груза им не потребуется водитель, нуждающийся в отдыхе и сне. Однако весь период эксперимента на М-11 в кабинах грузовиков будут находиться специалисты КАМАЗа — для подстраховки в случае внезапных ошибок электроники.

Участниками эксперимента помимо КАМАЗа являются Globaltruck, «Первая экспедиционная компания» (ПЭК), «Газпромнефть-Снабжение», ГК «Автодор» и другие компании. Результаты первого этапа проекта определят планы по дальнейшему развитию направления и график производства беспилотных тягачей.

Кухонные принадлежности — это ключевой ресурс для приготовления вкусной пищи. Если вы хотите, чтобы ваша кухня была полноценной обратите внимание на сайт https://mykuhnya.com/. Это сайт о посуде и кухонных принадлежностях.

Небольшая частная японская фирма Alpine Style сообщила, что с 29 июня начнет мелкосерийное изготовление вэнов Carica с дизайном в стиле ретро. Премьера этой разработки прошла в январе на Токийском автосалоне.

Carica сделан методом конверсии из Toyota Hiace поколения H200, которая появилась в 2004 году и выпускается до сих пор для внутреннего японского рынка. От «донора» Carica отличается измененным оформлением передней и задней частей кузова — применили оригинальные прямоугольные блок-фары, новые бамперы с массивным хромированным декором, имитирующим классические стальные бамперы, блестящую решетку радиатора с горизонтальными ламелями, хромированные корпуса боковых зеркал и колпаки колес. Другой выполнена панель «передка» — она из композитов, а не из штампованной стали. Кроме того, кузов окрашен по двухтоновой схеме — с графическим разделением по горизонтальной подштамповке. Образ навеян вэнами 60-х годов.

В качестве основы для Carica будут брать как новые, так и подержанные Hiace. Стоимость ретровэна на базе автомобиля с нулевым пробегом в Японии — от 4,98 млн иен (2,950 млн рублей), на базе машины с пробегом 50 тысяч км — от 3,78 млн иен (2,240 млн рублей).

Глава Alpine Style Хитоши Имамура заявил, что публика автосалона в Токио в мае с большим энтузиазмом восприняла их разработки, поэтому план по выпуску Carica на 2023 год был удвоен — с 200 до 400 единиц.

Компания Haval, для которой китайский рынок является основным, поделилась с широкой публикой хорошей новостью. За четыре года ей удалось изготовить миллион вседорожников H6. Пройдя по ссылке http://www.motobikecar.ru/2015/11/haval-h6.html читайте подробнее об этом.

Фирма «УАЗ-Техинструмент» — дочерняя компания УАЗа — по заказу со стороны изготовила захваты для  съема и транспортировки кузовов при крупноузловой сборке рамных пикапов JAC T6. Заказчик не уточняется, но T6 «отверточным» методом собирают в Казахстане на заводе «СарыаркаАвтоПром».

Конструкция оснастки включает два вертикальных подвеса, в нижней части каждого из них закреплены четыре выдвигающиеся лапы с фторопластовыми ложементами. Каркас изготовлен из квадратной профильной трубы 80 х 80 мм с толщиной стенки 6 мм. Связующие элементы сделаны из 8-миллиметровой стали.

Габаритные размеры конструкции: 1900 х 2700 х 1700 мм. Вес изделия — 500 кг.