Shock-Stop.Ru

Архивы автора

ГИБДД советует городским жителям доезжать к местам торжественных событий на социальном транспорте.

Движение в Кемерово будет урезано послезавтра в связи с подготовкой и празднованием Дня РФ и 95-летия города. Про это рассказывает сайт городской администрации. 

Например, сейчас закрыт участок Русского проспекта от ул. Алая до ул. 50 лет Ноября. Снять ограничение ожидается в полночь 12 июля.

Прямо в торжественный день — с 9.00 до 00.00 — перемещение автотранспорта будет урезано на 10-ти трассах:

пр. Русский (от пр. Октябрьский до ул. Кирова),
ул. Мичурина (от ул. Красноармейская до пр. Русский),
ул. Алая (от ул. Васильева до ул. Арочная),
ул. Коломейцева (от ул. Васильева до пр. Русский),
ул. 50 лет Ноября (от ул. Ноградская до пр. Русский),
ул. Енакиево (от пр. Русский до ул. Островского),
ул. Весенняя (от ул. Ноградская до ул. Притомская Побережная),
ул. Кирова (от пр. Русский до ул. Островского),
ул. Островского (от ул. Кирова до ул. Арочная),
ул. Притомская Побережная (от ул. Алая до ул. Островского).

Также на время подготовки событий будет урезана автомобильная парковка авто.

С 20.00 11 июля до 6.00 12 июля это ограничение коснется следующих отделов дорог: ул. Н. Островского (от ул. Осенней до ул. Енакиево), Притомской Бульварной (от ул. Арочной до ул. Енакиево), ул. Арочная (от ул. Алая до ул. Енакиево), ул. Мичурина (от ул.Красноармейская до ул. Васильева).

ГИБДД Кемерово просит водителей с осознанием подойти к кратковременным неудобствам и не парковать машины в области действия автодорожных символов. Автоинспекторы советуют кемеровчанам пользоваться услугами социального автотранспорта для поездки к местам выполнения событий.

Автомобильный рынок «Черная вышка»

В заключительный год зимы, на нашем рынке в 1-й декаде реализации шли прекрасно, погода благодетельствовала повышению спроса. Возникли в огромном количестве машины брендов Шевроле Лачетти, Авео и Круз, и Тойота Королла, Камри и Мицубиси Лансер. Расценки на эти машины хорошие и спрос на них есть.

В уикенд основной спрос на предложения о реализации авто от личных продавцов на Отечественный автопром. К концу месяца атмосферные критерии значительно оказали влияние на число клиентов на рынке. От этого личные менеджеры ставят стоимость ниже на 10 000 рублей.

Клиенты пытаются находить себе автомашину в краях 250-400 т.р в связи с тем что предложения не менее невысокого расценочного спектра вызывают колебания.

Расценки остаются без перемен.

Автомобильный рынок «Научный»

Рынок существенно дополнился свежими модификациями, но число авто выросло, а большого оживления реализаций настало. Менеджеры активно готовятся к году, привозят наиболее ходовые модификации Тойота, Форд, Ниссан расценочного спектра 320-480 т.р.

Пошли активно в реализацию кроссоверы и паркетники: Лексус RX, Тойота Ленд Крузер Прадо, Ленд Ровер Рэйнж Ровер, Джип Чироки.

Поступили в продажу и не нередкие, а также и свежие модификации Шевроле Orlando, Субару R2, Лифан, Лянча. На модификации марки Ситроен как и прежде высокого спроса нет, марка так сообщить на приверженца. Отечественный автопром как был так и остаётся ненужными.

Образцы расценок на автомашины с автомобильных рынков Якутска за март 2013 года в спектре до 100 000 рублей..
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Lada 2121 4×4 Ока	1994 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	67 000 рублей.
	Lada 21099	2001 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	88 000 рублей.
	Lada 2107	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика обратный	92 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильных рынков Якутска за март 2013 года в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Lada 2109	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	115 000 рублей.
	Lada 2111	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	117 000 рублей.
	Деу Эсперо	1997 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	117 000 рублей.
	Ниссан Примера	1990 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	130 000 рублей.
	Тойота Duet	1999 г. с пробегом	1.0 л. газ робот ведущий	139 000 рублей.
	Тойота Carina E	1992 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	139 000 рублей.
	Lada 2110	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	150 000 рублей.
	Мазда 323	2000 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	168 000 рублей.
	ГАЗ Волга	2006 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика обратный	175 000 рублей.
	Мазда Capella	1998 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	179 000 рублей.
	Lada Калина Седан	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	187 000 рублей.
	Ниссан Cube	2002 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	187 000 рублей.
	Деу Нексия	2007 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	196 000 рублей.
	Ниссан Эксперт	2001 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	199 000 рублей.
	Форд Мондео	1997 г. не обозначено	1.8 л. ведущий	199 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильных рынков Якутска за март 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Тойота Vitz	2001 г. с пробегом	1.0 л. газ робот ведущий	206 000 рублей.
	Тойота Funcargo	1999 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	209 000 рублей.
	Lada 2112	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	215 000 рублей.
	Деу Матиз	2010 г. не обозначено	0.8 л. ведущий	215 000 рублей.
	Lada 2114	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	217 000 рублей.
	Тойота Mark II	1994 г. не обозначено	2.0 л. обратный	220 000 рублей.
	Ниссан Санни	2001 г. не обозначено	1.5 л. ведущий	223 000 рублей.
	Шевроле Ланос	2007 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	228 000 рублей.
	Мицубиси Лансер Cedia	2001 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	229 000 рублей.
	Опель Астра	1998 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Мазда Familia	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	233 000 рублей.
	Ниссан Bluebird	2002 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	239 000 рублей.
	Тойота Platz	2001 г. не обозначено	1.5 л. ведущий	240 000 рублей.
	Мицубиси Colt	2002 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	245 000 рублей.
	Ленд Ровер Рэйнж Ровер	1993 г. не обозначено	4.0 л. 4WD	250 000 рублей.
	Тойота Спринтер Carib	1997 г. не обозначено	1.6 л. ведущий	250 000 рублей.
	Ниссан R'nessa	2000 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	255 000 рублей.
	Хендай Гетц	2004 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	256 000 рублей.
	Лифан Смайли	2011 г. не обозначено	1.3 л. ведущий	256 000 рублей.
	Ниссан March	2002 г. не обозначено	ведущий	259 000 рублей.
	Пежо 307	2003 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	265 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильных рынков Якутска за март 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Мазда Demio	2009 г. не обозначено	1.4 л. ведущий	405 000 рублей.
	Хонда Фит	2008 г. не обозначено	1.3 л. ведущий	408 000 рублей.
	Форд Фокус	2007 г. не обозначено	1.8 л. ведущий	409 000 рублей.
	Мазда Verisa	2008 г. не обозначено	1.5 л. ведущий	409 000 рублей.
	Шкода Румстер	2008 г. не обозначено	1.6 л. ведущий	410 000 рублей.
	Фиат Doblo	2008 г. не обозначено	1.4 л. ведущий	415 000 рублей.
	Ситроен C4	2008 г. не обозначено	1.6 л. ведущий	425 000 рублей.
	Опель Вектра	2006 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	425 000 рублей.
	Тойота Ractis	2008 г. не обозначено	1.3 л. ведущий	429 000 рублей.
	ГАЗ Волга Сайбер	2010 г. с пробегом	2.4 л. газ робот ведущий	430 000 рублей.
	Хендай Соната	2007 г. с пробегом	2.7 л. газ аэромеханика ведущий	435 000 рублей.
	Хонда Джаз	2007 г. не обозначено	1.4 л. ведущий	435 000 рублей.
	Опель Мерива	2008 г. не обозначено	1.6 л. ведущий	435 000 рублей.
	Тойота Королла	2007 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	435 000 рублей.
	Фольксваген Поло	2010 г. не обозначено	1.3 л. ведущий	437 000 рублей.
	Мицубиси Лансер X	2007 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	438 000 рублей.
	Тойота Ярис	2009 г. не обозначено	1.3 л. ведущий	440 000 рублей.
	Шевроле Нива	2011 г. не обозначено	1.7 л. ведущий	444 000 рублей.
	Тойота Sienta	2009 г. не обозначено	1.5 л. ведущий	449 000 рублей.
	Форд Maverick	2003 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	450 000 рублей.
	Хонда Mobilio	2008 г. не обозначено	1.5 л. ведущий	455 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильных рынков Якутска за март 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 + рублей.
	Шевроле Круз	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	618 000 рублей.
	Ситроен DS3	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	620 000 рублей.
	Шкода Октавия	2010 г. не обозначено	1.6 л. ведущий	625 000 рублей.
	Хендай Туссан	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	625 000 рублей.
	Тойота Авенсис	2008 г. не обозначено	1.8 л. ведущий	629 000 рублей.
	СанЙонг Актион Спортс	2011 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	630 000 рублей.
	Ниссан Теана	2007 г. не обозначено	2.3 л. ведущий	645 000 рублей.
	Фольксваген Пассат	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	645 000 рублей.
	Шевроле Каптива	2006 г. с пробегом	2.4 л. газ робот 4WD	655 000 рублей.
	Субару Форестер	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	659 000 рублей.
	Хонда Stepwgn	2007 г. не обозначено	2.0 л. 4WD	680 000 рублей.
	Great Wall Hover	2011 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика 4WD	696 000 рублей.
	Хендай Avante	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	699 000 рублей.
	Хонда Аккорд	2009 г. не обозначено	2.4 л. ведущий	710 000 рублей.
	Мицубиси Пахеро	2006 г. с пробегом	3.5 л. газ робот 4WD	730 000 рублей.
	Хендай Гранд Starex	2008 г. с пробегом	2.5 л. газ робот	735 000 рублей.
	Фольксваген Тоуран	2007 г. не обозначено	1.4 л. ведущий	735 000 рублей.
	Опель Антара	2007 г. не обозначено	2.4 л. 4WD	744 000 рублей.
	Ауди A3	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	748 000 рублей.
	Suzuki grand vitara	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	749 000 рублей.
	Вольво XC90	2007 г. с пробегом	3.2 л. газ робот 4WD	760 000 рублей.

Объявления на автомобильных рынках Якутска: «Черно Вышка» и «Научный».
Расценки на автомашины в Екатеринбугре — все объявления

Автомобильный рынок «Белая башня», Якутск, март 2013 года Автомобильный рынок «Белая башня», Якутск, март 2013 года  Автомобильный рынок «Академический», Якутск, март 2013 года 

Для принятия информации о штрафах нужно показать данные удостоверения водителя, или государственный номер авто и номер доказательства о регистрации ТС.

Регулирование ГИБДД МВД по Республике Бурятия пустило на собственном веб-сайте свежий сервис «Ваши неуплаченные штрафы».

Как передает отдел связи с общественностью ведомства, сервис дает возможность выяснить о невыполненных совмещенных управленческих взысканиях за нарушения ПДД.

Для принятия информации требуется ввести в особые поля номер удостоверения водителя, или номер федерального регистрационного символа и линейку, номер доказательства о регистрации авто.

При возникновении вопросов и услуг владельцам автотранспорта советуется направляться к рубрике «Вопрос-ответ».

В направление 4 месяцев приобретая авто Киа, Вы приобретаете презенты:

Киа Спортэйдж (2013 г.) — 30 000 руб

Киа Рио (Премиум) — 20 000 руб

Киа Рио (Престиж) — 10 000 руб

Киа Серато (2012 г.) — 80 000 руб

Киа Cearato (2013 г.) — 30 000 руб

И сертификат на свободную мойку Вашего нового авто!

Все детали по телефонному номеру (423) 260- 00-02 либо в торговом центре Киа «Сумотори-авто» по адресу г. Артем, ул. Тульская, 2

Внимание! Акция работает до 30 мая. Число авто урезано.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

   

LFA №493 белоснежно-белого тона сообщен позавчера клиенту из Швейцарии.

26 мая европейское отделение брэнда Лексус принесло заключительный супер-кар LFA европейскому клиенту. Это явление обозначало завершение реализаций супер-кара, который составляли вручную по одному авто в сутки, начиная с 15 января 2010 по 14 января 2012 года. Всего было собрано 500 авто для реализации.

Удачным владельцем LFA под номером 493 стал г-н Николас Шиллинг, давнишний товарищ Японии, экспортер французских и итальянских вин на отчизну Лексус, и обладатель первого гастрономического бара японской кухни в Швейцарии.

«Вначале я был потрясен внешним видом LFA, а когда я услышал звук мотора данной ошеломляющей автомашины, я осознал, что это авто моей мечты! — сообщил господин Шиллинг. — Для меня LFA считается воплощением многообещающих новейших технологий, безоговорочной влечения и целеустремленности. И это в изящной фигуре. Это авто всемирного класса!»

Всего в Европе было реализовано 40 LFA, из которых 4 — в версии с пакетом Nurburgring. Первый авто был доставлен клиенту в марте 2011 года. Среди европейцев отыскался один во всем мире заказчик, который приобрел 3 авто LFA. Еще двое заказчиков выбрали 2-й образец вслед за получением первого авто.

Самым распространенным в Европе стал белый оттенок LFA (7 авто получили в белоснежно-белом еще столько же в жемчужно-белом оттенках), за ним необходимо темный (5 авто) и жемчужно-красный (4).

Самым крупным азиатским рынком для LFA стала Германия (15 авто), вслед за ней проходит Германия (6), Англия (5), Голландия (4) и Франция (3).

 

Мерседес объявил следующее поколение светодиодных фар, которые лишены каких-то машинных приводов для регулирования световыми пучками. Система будет называться «Актив Multibeam LED» и будет на машинах в 2015 году.

«Актив Multibeam LED» подразумевает особую систему фар с использованием до 500 светодиодов с персональными отражателями. Они распределяются по командам близкого, далекого и переломного света, что дает возможность распоряжаться курсом лучей элементарным переключением между группами. Переключением руководит автоэлектроника, которая может делать эти процедуры до 100 раз в сек. При этом левой и левой фарами можно распоряжаться асинхронно, выбирая для них наиболее оптимальную рабочую световую компанию в связи от требований перемещения.

В целый блок вероятна также установка компании дневных фар либо противотуманных фар. Технических ограничений тут нет, но устанавливающую роль будет играть умысел дизайнера в оформлении передней части авто световыми устройствами.

Оглашено, что передние фары «Актив Multibeam LED» первым обретет свежий С-класса. Данный авто сейчас лишен любых иных источников света, помимо светодиодов.

Светодиоды по собственному диапазону наиболее близки к дневному свету (цветная температура дневного света 6500 К, светодиодов — 5500 К, ксеноновых ламп — 4200 К) и вызывают минимальную утомляемость для глаз. Со сроком эксплуатации в 10 000 часов они в 5 раз долговечнее прочих источников света, еще действеннее по отдаче (34-ваттная связка светодиодов предоставляет столько же света, что и 110-ваттная галогеновая лампочка либо 80-ваттная ксеноновая). В конце концов, смена ламп светодиодами предоставляет особую экономию горючего в 0,05 л на 100 км.

Светодиодные передние фары Мерседес-Бенц Эволюция фар головного освещения автомашин брэнда Мерседес  Свежий С-класса  

Мир строительных и благоустроительных технологий сегодня развивается стремительными темпами. Мы все чаще встречаемся с инновационными решениями, которые объединяют в себе функциональность, долговечность и эстетику. Одной из таких технологий стало резиновое бесшовное покрытие из резиновой крошки. Его можно увидеть на детских и спортивных площадках, прогулочных зонах, в парках и даже во дворах частных домов.

Компания «Покрытия будущего» уже многие годы специализируется на производстве и укладке таких покрытий. Своим клиентам она предлагает высокое качество материалов, проверенные технологии и профессиональный монтаж, благодаря чему объекты служат долгие годы без потери внешнего вида и эксплуатационных качеств.

---

Что такое резиновое бесшовное покрытие?

По сути, это монолитная поверхность, создаваемая путем укладки резиновой крошки (переработанного сырья или гранулята нового производства), связанной полиуретановым клеем.

В отличие от плиточных материалов, бесшовное покрытие образует абсолютно ровный слой, без зазоров и щелей. Это исключает риск споткнуться о стык, предотвращает скапливание влаги и грязи, а также заметно упрощает уборку.

Состав покрытия:

• Резиновая крошка – основа структуры. Обеспечивает упругость, эластичность и амортизацию.
• Связующее – полиуретановый клей, благодаря которому крошка превращается в единое полотно.
• Цветные пигменты – позволяют создать яркий, эстетичный дизайн, подобрать оттенки в соответствии с архитектурой или корпоративным стилем.

---

Преимущества использования покрытия

Почему все больше заказчиков выбирают именно резиновое бесшовное покрытие из крошки? Рассмотрим ключевые преимущества.

1. Безопасность
   Покрытие обладает антискользящими свойствами и амортизирующим эффектом. При падениях оно смягчает удар, что особенно важно на детских площадках и спортивных объектах.
2. Долговечность
   Материал устойчив к климатическим перепадам, ультрафиолету и воздействию влаги. Он не теряет цвета и не деформируется в течение многих лет.
3. Простота ухода
   Монолитная структура исключает появление сорняков и накопление грязи в швах. Поверхность легко очищается обычной водой или щеткой.
4. Экологичность
   Большая часть резиновой крошки производится путем переработки изношенных автомобильных шин. Это снижает нагрузку на экологию и способствует вторичному использованию ресурсов.
5. Эстетика и вариативность дизайна
   Покрытие доступно в широкой гамме цветов. Сочетая оттенки, можно создавать узоры, логотипы, разметку спортивных площадок или яркие игровые элементы для детей.
6. Универсальность применения
   Материал одинаково хорошо подходит для улицы и интерьеров – от дворов и парков до фитнес-залов, бассейнов и складских помещений.

---

Где применяется резиновое бесшовное покрытие?

• Детские площадки – здесь оно незаменимо благодаря своей травмобезопасности.
• Спортивные комплексы – укладка на беговых дорожках, площадках для баскетбола, тренажерных зонах.
• Придомовые территории – для дорожек, парковок, подъездных зон.
• Парки и скверы – создают комфортное и красивое пространство для прогулок.
• Промышленные и складские помещения – там, где требуется прочность и стойкость к нагрузкам.

---

Технология укладки

Компания «Покрытия будущего» выполняет монтаж покрытия по проверенной технологии. Процесс включает следующие этапы:

1. Подготовка основания
   Основание может быть бетонным или асфальтовым. Важно, чтобы поверхность была ровной и чистой.
2. Нанесение слоя грунтовки
   Специальный праймер обеспечивает надежное сцепление покрытия с основанием.
3. Замешивание состава
   Резиновая крошка смешивается с полиуретановым связующим в заданных пропорциях.
4. Распределение смеси
   Состав равномерно укладывается по поверхности и уплотняется.
5. Завершающая обработка
   После застывания образуется монолитное и прочное полотно, готовое к эксплуатации.

---

Почему стоит выбрать компанию «Покрытия будущего»?

На рынке представлено множество организаций, предлагающих монтаж резиновых покрытий. Однако работа с проверенным подрядчиком – это гарантия результата.

Преимущества сотрудничества:

• Использование сертифицированных материалов.
• Собственные бригады монтажников с опытом более 10 лет.
• Точные сроки выполнения работ и гибкий график укладки.
• Консультации по выбору толщины покрытия, цветовых решений и оптимальных условий эксплуатации.
• Гарантия на работы и материалы.

Компания «Покрытия будущего» не только выполняет монтаж, но и сопровождает клиента от выбора покрытия до сдачи объекта в эксплуатацию.

---

Вопрос цены

Фраза «резиновое бесшовное покрытие из резиновой крошки купить» достаточно часто встречается в поисковых запросах. Люди ищут не только информацию об ассортименте, но и конкретные условия покупки.

Стоимость зависит от нескольких факторов:

• Толщина слоя покрытия (обычно от 10 до 40 мм).
• Выбранный цвет или комбинация цветов.
• Общая площадь объекта.
• Сложность укладки и подготовка основания.

Компания «Покрытия будущего» предлагает конкурентные цены и индивидуальный подход к каждому заказчику. При этом стоимость всегда сопровождается прозрачным расчетом – вы будете точно понимать, за что платите.

---

Как заказать покрытие?

Процесс сотрудничества предельно прост:

1. Оставляете заявку на сайте или по телефону.
2. Специалисты выезжают на объект для замеров.
3. Получаете расчет сметы и предложение по дизайну.
4. Согласовываете сроки и условия.
5. Производится укладка покрытия.

В результате вы получаете безопасное, красивое и долговечное решение, которое прослужит не одно десятилетие.

---

Будущее за экологичными покрытиями

Особое внимание компания «Покрытия будущего» уделяет вопросам экологии. Переработка шин – это не просто способ создать удобное покрытие, это вклад в сохранение природных ресурсов. Используя такие материалы, мы вместе участвуем в формировании более устойчивого и безопасного будущего.

Резиновое бесшовное покрытие из резиновой крошки – это современное решение, которое сочетает в себе долговечность, разнообразие дизайна и безопасность. Оно идеально подходит для детских и спортивных площадок, улиц и дворов, а также промышленных объектов.

Компания «Покрытия будущего» предлагает своим клиентам не просто материал, а готовое решение «под ключ» – от подбора оттенков и толщины покрытия до качественного монтажа и гарантийного сопровождения.

Если вы ищете, где выгодно и надежно купить резиновое бесшовное покрытие, обращайтесь в «Покрытия будущего». Сотрудничая с этой компанией, вы получите не только продукт премиум‑качества, но и уверенность в том, что вложенные средства принесут долгосрочный результат.

Современный рынок строительных решений всё чаще отказывается от привычных капитальных сооружений в пользу лёгких, технологичных и экономичных конструкций. Одним из наиболее востребованных направлений в этой сфере стали быстровозводимые ангары. Их популярность напрямую связана с гибкостью применения, скоростью возведения и оптимальными затратами. Вопрос, который волнует любого предпринимателя или организацию, — это на ангар быстровозводимый цена. От чего она зависит, на что обратить внимание при расчёте бюджета и какие преимущества может дать бизнесу подобный объект?

Давайте подробно рассмотрим, что представляют собой быстровозводимые ангары, как формируется их стоимость и почему именно они становятся всё более востребованными.

---

Что такое быстровозводимый ангар?

Быстровозводимый ангар — это лёгкое, но прочное сооружение, которое возводится в короткие сроки и используется для решения самых разных задач. Его основные характеристики:

• Металлокаркас или ферменная система, обеспечивающая прочность конструкции.
• Обшивка из сэндвич-панелей, профнастила или тентовых материалов в зависимости от назначения.
• Универсальность формы и размеров: от небольших складов и гаражей до масштабных спортивных комплексов или логистических терминалов.

В отличие от капитальных зданий, такие ангары не требуют массивного фундамента. В ряде случаев они монтируются на облегчённое основание, что значительно экономит время и средства.

---

Факторы, влияющие на стоимость ангара

Цена быстровозводимого ангара складывается не из одного показателя, а из целого комплекса факторов. Рассмотрим их подробнее.

1. Размеры и площадь

Очевидно, что чем больше ангар, тем выше его стоимость. Однако здесь есть нюанс: чем больше площадь, тем ниже цена за 1 м². Это объясняется экономией за счёт масштаба: проектирование и производство элементов в крупном формате обходится дешевле в пересчёте на единицу площади.

2. Тип конструкции

Существует несколько разновидностей быстровозводимых ангаров:

• Арочные — максимально простые и экономичные, идеально подходят для складов и стоянок техники.
• Прямостенные — удобны для организации логистических центров, торговых павильонов, цехов.
• Тентовые — лёгкие и мобильные, часто используются как временные сооружения.

Разница в конструкции напрямую влияет на цену: арочные ангары обычно дешевле, в то время как для прямостенных требуется больше металла и более сложные расчёты.

3. Материалы

Выбор материала — один из ключевых факторов. Для стен и кровли применяют:

• Сэндвич-панели — оптимальны по теплоизоляции, но дороже.
• Профнастил — бюджетный вариант, подходящий для неотапливаемых ангаров.
• Тент (ПВХ-ткань) — лёгкий и практичный материал, стоимость ниже, но эксплуатационный срок обычно ограничен 10–15 годами.

4. Наличие утепления

Если ангар планируется эксплуатировать круглогодично, особенно в регионах с холодным климатом, дополнительное утепление становится обязательным. Это повышает начальную цену объекта, но снижает затраты на отопление и обеспечивает комфортные условия для хранения товаров или работы персонала.

5. Фундамент

Некоторые ангары обходятся минимальным основанием — свайным или плитным. Однако для тяжёлых конструкций или при размещении оборудования требуется более серьёзный фундамент. Его устройство может составлять значительную часть бюджета.

6. Дополнительные элементы

В стоимость ангара также входят:

• ворота (распашные, откатные, секционные);
• окна и световые проёмы;
• системы вентиляции, отопления, кондиционирования;
• внутренние перегородки и офисные зоны.

Чем больше дополнительных опций, тем дороже итоговый проект.

---

Средние диапазоны цен

Важно понимать, что стоимость сильно зависит от региона, поставщика материалов и сложности проектных решений. Но для ориентира можно выделить следующие диапазоны:

• Тентовые ангары: от 3 000 до 6 000 руб. за м².
• Арочные металлоконструкции с профнастилом: в среднем 6 000–9 000 руб. за м².
• Прямостенные ангары из сэндвич-панелей: от 9 000 до 15 000 руб. за м² и выше, если предполагается отопление и комплексное оснащение.

Эти цифры приведены только для примерного понимания. Окончательная цена всегда формируется индивидуально.

---

Почему цена на быстровозводимый ангар выгодна?

На первый взгляд может показаться, что стоимость таких объектов не так уж мала. Но если сравнить её с затратами на классическое капитальное строительство, выгода станет очевидной.

1. Скорость реализации. Строительство ангара занимает от нескольких недель до пары месяцев, тогда как капитальное здание — от года и дольше. Быстрая окупаемость вложений — серьёзный аргумент.
2. Меньшие затраты на материалы и работы. Металлоконструкции требуют меньше ресурсов, чем кирпич или бетон.
3. Минимальные требования к фундаменту. Это сокращает расходы на подготовку площадки.
4. Гибкость эксплуатации. При необходимости ангар можно демонтировать и перенести. В случае капитального здания это невозможно.
5. Экономия на налогах. В ряде случаев быстровозводимый ангар может не считаться капитальным сооружением, что снижает налоговую нагрузку.

---

Как снизить стоимость ангара?

Для предпринимателей важен не только функционал, но и оптимизация инвестиций. Существует несколько способов уменьшить расходы:

• Выбрать тип конструкции, максимально подходящий по задачам. Для хранения зерна арочный вариант обойдётся дешевле, чем прямостенный.
• Установить профнастил вместо сэндвич-панелей, если нет потребности в круглогодичном обогреве.
• Свести к минимуму количество дополнительных элементов — например, отказаться от сложных оконных систем или дорогих ворот.
• Сотрудничайте напрямую с производителем металлоконструкций без посредников.

Однако чрезмерная экономия может выйти боком. Важно соблюдать баланс между ценой и удобством в эксплуатации.

---

Примеры использования быстровозводимых ангаров

• Сельское хозяйство. Склады для зерна, картофелехранилища, хранилища для техники.
• Логистика. Терминалы, сортировочные центры, склады временного хранения.
• Производство. Цеха сборки, мастерские, участки по ремонту оборудования.
• Спорт и развлечения. Манежи, катки, крытые спортзалы.
• Торговля и выставки. Павильоны, временные торговые центры, шоурумы.

В каждом случае цена формируется индивидуально, и именно поэтому понятие «стоимость ангара» нельзя рассматривать без учёта конкретного применения.

Цена быстровозводимого ангара — это не просто набор цифр в смете. Это показатель эффективности вложений. При сравнении со строительством капитальных объектов ангары выигрывают по соотношению «затраты/результат» почти всегда. Скорость возведения, адаптивность к задачам и возможность модификации делают их оптимальным решением для бизнеса, которому важна мобильность и экономичность.

Предпринимателям и организациям стоит рассматривать цену не как расход, а как инвестицию. Быстровозводимый ангар окупается за счёт оперативного ввода в эксплуатацию и низких эксплуатационных затрат. Именно поэтому рынок подобных конструкций динамично развивается, а спрос на них продолжает расти.

Нарушения и минусы обнаружены на субъектах, отданных в 2011-2012 гг., и на отделах ямочного и сервисного ремонтных работ 2014 г. Ямный и сервисный монтаж дорог в Камчатском крае производится не в полном размере. Данный факт был замечен на совещании, прошедшее под председательством первого вице-губернатора Александра Потиевского, рассказывает сайт граничного правительства.

Так, в Петропавловске-Камчатском по положению на 1 августа не прошел аукцион (не подано ни одной заявки) на исполнение работ по монтажу тротуаров по ул. Ленинская, ул. Морская — Петропавловское шоссе и монтажу асфальтобетонного напыления разворотной площадки с подъездными маршрутами на ул. Соседней. «В случае незаключения городского договора на исполнение работ по этому виду ремонтных работ, предлагаю перенаправить 29 млрд. 968,627 млн. руб на иные субъекты», — заявил Александр Потиевский. Он отметил, что до конца нынешнего месяца у администрации Петропавловска-Камчатского есть время оказать влияние на картину и приложить старания к выполнению полученных на себя обещаний.

Также, минтрансом и автодорожного возведения Камчатского края была осуществлена проверка качества работ на нескольких субъектах, отданных в Петропавловске-Камчатском и Елизово в 2011-2012 гг.. В процессе проверок обнаружены нарушения и минусы: на рядах отделах дорог и придомовых территорий люки не подняты до значения напыления автодороги, рубежи бордюров не заделаны (почти по всем испытанным участкам), с откосов не убирается арматура и прочее.

«Ямный и сервисный монтаж мог окончиться еще в начале июня. Но до сегодняшнего дня есть отделы, на которых остались недоделки либо сформировались свежие ямы. Это означает, что задания, которые были предоставлены главам городских образований, не выполнены, надлежащего соблюдения стандартов работ не было. Потому сегодня нужно резюмировать, что почти все городские создания стоят недостаточной оценки по этому назначению», — заявил Александр Потиевский. Согласно его заявлению, претензионная работа должна производиться по каждому отделу, где были вскрыты нарушения условных обещаний по срокам и качеству выполнения. Более всего пререканий прозвучало в адрес подобных организаций как «Спецдорремстрой», «Автодорстрой» и «Дорремстрой».

«Если клиенты сами не сумеют принудить поставщиков делать условные обещания в полном размере, к процессу будет подключена прокуратура», — подвел результат первый вице-губернатор.

     

29 мая — 4 июня морской мир авто- и спорта ожидает крупное и впечатляющее явление — «Русское Авто-ралли — 2013». Это трудное и интересное состязание на далекие дистанции мото— и автоспортсменов. Его особой отличительной чертой считается активное участие японских мотогонщиков (еще с 1991 года). В этот раз участникам авто-ралли предстоит за 5 суток одолеть 1200 км приморских дорог и бездорожья.

Состязание относится к дисциплине ралли-рейд и предполагает изучение огромных дистанций по прегражденной территории на протяжении нескольких суток. Данная наука по времени и дистанции располагается между бахой и марафоном: она обязана иметь длина от 1200 до 6500 км и продолжаться менее 10 суток.

В дисциплине может принимать участие наиболее разная техника: байки «бег» и «эндуро», ATV (квадроциклы), багги, легкие и трудные кроссоверы, грузовые автомобили.

Нацеливание происходит за счет автодорожной книжки. Автодорожную книжку (либо легенду) экипаж приобретает перед стартом, но любое ориентировочное знакомство с магистралью строго запрещено.

Цель любого экипажа (за рулем автомобиля это гонщик и нивелировщик, на байке — лишь гонщик) — в кратчайшие сроки по времени пройти все высокоскоростные отделы маршрута, скопить все контрольные пункты (при этом в том порядке и с той стороны, с которой обозначено в преданию) и не скопить штрафное время, к примеру за превышение времени перерыва между спецучастками (СУ).

Победа тут находится в зависимости от искусства разбирать автодорожную книжку, ориентироваться на территории, моментально принимать исключительно верное решение, что бы не спутаться с верного пути, правильно делить собственные силы и источники техники.

«Русское Авто-ралли — 2013»

Не является секретом, что в Приморье трудный рельеф: высокие перевалы, разделенные лесные, заболоченные и равнинные автодороги, непредвиденные броды через речки. Такой ландшафт предельно подходит для определения самых лучших, наиболее приготовленных, мощных духом спортсменов.

Военную «изюминку» в состязания 2014 г занесет прохладная и оснеженная прошедшая зима. Службы прогноза предостерегают о половодье этой осенью. А учредители гарантируют, что атмосферные критерии будут как надо предусмотрены и автотрасса будет предельно «раллийной», а не «трофийной».

Кроме того будут принимать участие японские спортсмены, которым негде вести тренировки подобного рода в собственной стране, но маршрут должен быть рассчитан и на них.

Автотрасса будет проходить по тем районам, где меньше возможность исхода речек из берегов. Но в местах форсирования бродов с огромным течением и глубиной для страховки будет находиться авто техподдержки (ГАЗ-66), при помощи которого при необходимости будет организована переправа для байков и квадроциклов.

Хронометраж и маршрут

Состязание 2013 года будет проходить на протяжении 5 суток. 29 мая спортсменам предстоит конфликтовать на прологе (20 км, спортивное украшение «Primring», пос. Круговое).

На следующие 4 дня основной автогонки (30 мая — 3 июня) пилотам припасено 20 спецучастков (800 км) по автодорогам и «внедорогам» Приморья.

Маршрут до последнего дня держится в тайне. 3 июня — финиш, спортивное украшение «Primring», пос. Круговое. Всего предстоит одолеть 1200 км.

Зрительские точки, освещение состязания

В связи с тем что данная наука на далекие дистанции по прегражденной территории, то просто посетителям, на стандартных машинах, можно проехать на СТК «Primring» 29 мая (пролог), 3 июня (финиш). В 4 дня основной автогонки стандартным авто можно проехать к местам начала и финиша (эти места будут установлены в самом начале автогонки).

Для аккредитованных СМИ будут созданы внедорожные машины, которые сумеют приехать к СУ.

Информация для спортсменов:

Зачетные компании
М/М: мото-мастер (спортсмены-мотоциклисты, имеющие спортивные разряды и звания).
М/Л: мото-любитель (спортсмены-мотоциклисты, без спортивных разрядов).
ATV: спортсмены на квадроциклах и вездеходах UTV.
Р/М: рейд-мастер (спортсмены-автомобилисты, имеющие спортивные разряды и звания).
Р/Л: рейд-любитель (спортсмены-автомобилисты без спортивных разрядов).
Командные зачеты
На старт выходят вначале простая техника, после этого трудная: байки, после этого ATV с промежутком в 2 секунды, после этого машины.

Арбитраж и оценка итогов

Между спецучастками разрешается отдыхать либо налаживаться менее 30 секунд, больше — пенализация. Модель оценки итогов обычная: совершенное время всех спецучастков за 4 дня автогонки суммируется (пролог за пределами зачета —— состязание для созерцателей и знакомство гонщиков с автодорожной книжкой), дополняются все приобретенные денежные штрафы —— и вот безоговорочный итог. В командных зачетах формируются итоги 2-х самых лучших спортсменов команды.

Модель элементарна, а бывает, что болельщики, пришедшие на финиш заключительного дня, дивятся и возмущаются, отчего спортсмен, вернувшийся первым на их глазах, так дерзко «засужен» и не стоит на первой ступени пьедестала.

Организация питания и проживания

Размещение (остановка) в отелях и туристических базах. Питание (утром и днем) и сухой ужин на обед. Что же касается ужина, то договоренности со столовыми достигнуты, спортсмены могут рассчитывать на жаркий ужин с 18.00 до 22.00.

Дозаправка, запасные части, расходники, покрышки

Заливка байков за собственный счет. В случае, если на особых отделах и отделах наблюдения времени итоговой протяжённостью не менее 70 км независимая заливка будет невероятна, будет предоставлен кроссовер с телегой-бочкой, горючее тут будет оплачено учредителями.

Материалы, главные запасные части, покрышки — это предоставят в наборе спонсоры, расценки обеспечиваются не выше, чем в супермаркете. Потому очень много запасных частей с собой можно не брать. Будет санкционирован грузовой автомобиль либо автобус для груза спортсменов: в нем спортсмены сумеют оставить какие-то вещи и собственные запасные части, и он принесет их от точки начала к точке финиша по асфальту.

Вознаграждение

Вознаграждение будет проходить 4 июня, бар Republic (ул. Борисенко, 52, 3-й этаж). За 1-ое место в зачете «мото-мастер» чемпион обретет автомобильный прицеп для перевозки 2-ух байков, 20 000 руб и набор резины Mitas. За иные наградные места также учтены премии и дорогие презенты. По мере привлечения спонсоров информация вполне может быть изменена.

Веб-сайт «Российского Авто-ралли — 2013»

Детализировать информацию об участии и исходных взносах можно по e-mаil: fmsvlad@mail.ru, по тел.: 8 904 628 43 01, учредитель — Дададжанов Ахмед.

Ориентировочные заявки об участии можно бросать тут, информация о исходных взносах тут.