Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Организация Форд рассказала, что до марта 2015 года запчасти, нужные для 3,8 млрд. вызванных авто не будут предлагаться из-за задержек в изготовлении. В начале сентября 2005 года данный североамериканский автомобилестроитель назвал об отклике модификаций Форд F-150, Форд Expedition, Link Navigator и Форд Bronco изготовления 1994-2002 годов. Данный ответ оказался 5-м в истории авто промышленности США, и причиной его были неприятности с круиз-контролем автомашин, которые могли привести к возгоранию.

Как продемонстрировало следствие, произведенное организацией, неправильная работа данной системы случилась благодаря тому, что тормозная жидкость могла проникнуть в спортивные детали круиз-контроля и пробудить ржавчину, которая, к тому же, могла пробудить перегрев и, следовательно, зажигание. В этой связи, официальные дилеры должны были заменить проводку вызванных авто на другую, сделанную из плавкой проволоки.

В сентябре организация Форд рассказала Государственной администрации безопасности движения США (NHTSA), что нужные запчасти будут предлагаться в конце ноября. Однако представитель производителя автомобилей Кристен Кинли (Chris Kinley) рассказала, что Форд встретился с задержками поставок. «Мы ждем, что в первую неделю марта сможем сказать заказчикам, что нужные комплектующие есть в наличии», — заявила она. В роли временной меры Кинли рекомендовала обладателям вызванных авто выключить их системы круиз-контроля.

NHTSA обрела тысячи претензий от обладателей пикапов и кроссоверов Форд, сопряженных с данной неприятностью. Также есть информация по меньшей мере о 3-х летальных вариантах, которые сопряжены с браками авто.

Страховые компании приняли решение привлечь к ответственности милиционеров, которые не осуществляют работающее российское законодательство. На совместном собрании участники Моторного (автотранспортного) страхового бюро Украины приняли решение направиться к Ведущей прокуратуре с просьбой в порядке совместного исследования сделать проверку соблюдения Правоохранительными структурами Законопроекта Украины «О милиции» и «Об необходимом страховании гражданско-правовой ответственности обладателей автотранспортных средств» в части наблюдения за присутствием у автолюбителей полисов страхования ОСГПО.

В соответствии с данными законодательными актами, страховой свидетельство считается аналогичным необходимым документом для автолюбителя, как права и технический паспорт на авто. За его неимение в Кодексе об управленческих преступлениях учтено взыскание. В то же самое время сотрудники ГАИ рассматривают содержание полисов только в нескольких вариантах (при регистрации автомашины, прохождении технического осмотра и ДТП).

Так что, по словам страховых компаний, работники милиции не осуществляют условия российского законодательства. После подачи формального запроса от МТСБУ Генпрокуратора должна выяснить данные факты и выплеснуть по его итогам решение.

Это является писком моды: мотогонщиков усаживать в «формульные» машины, а автогонщиков – в седла двухколесных «скакунов». Тем не менее, чего не сделаешь в угоду спонсоров…

Позавчера на автотрассе в Мюджелло прошло событие под оглушительным наименованием «тесты MotoGP-байка Ducati Михаэлем Шумахером». На самом деле имела место обычная ПиАр-акция, в базу которой лег тот факт, что и бригада Формулы-1 Феррари и бригада первенства MotoGP Ducati имеют совместного титульного спонсора, совместного поставщика шин и совместного поставщика горючего и трансмиссионных элементов – Marlboro, Бриджстоун и Shell, как следствие. В рамках акции Шумахер проверил себя в качестве наездника двухколесного «коня», на котором Лорис Капиросси (на фотографии) выиграл вчерашние ГП Японии и ГП Малайзии. Итоги заездов семикратного победителя были настолько же непрезентабельными, как и весь его прошлый год.

Украшение, которое применяется для выполнения итальянского раунда первенства Moto GP и длина которого составляет 5245 километров, Михаэль Шумахер в самом начале собственных наглядных заездов прошел с итогом около 2 секунды 40 сек. После нескольких десятков сфер германцу удалось значительно улучшить характеристики, низвергнув с собственного базового итога порядка 30 сек (т.е. – 2’10”). Для аналогии, рекорд круга в Мюджелло в выполнении легендарнейшего итальянца Валентино Росси составляет 1’49”223. Надо сказать, Валентино Росси, покоривший в текущем году собственный 5-й подряд чемпионский титул, два раза – в начале апреля 2004 года и в начале августа 2005 – пытался себя в автомобиле Феррари Ф1, чем посеял массу слухов о вероятном проходе в Формулу-1.

Михаэль Шумахер же переходить в ралли пока, на первый взгляд, не планирует. Впрочем германец и остался неописуемо удовлетворен собственным опытом на 2-ух колесах – «это сверх!», «это было так классно!», «с наслаждением проедусь снова…» и тому подобное и в том же духе…

А тем временем Рубенс Баррикелло так и не дожидался от команды и ее лидера, которым он настолько много дал за долгое время собственного, пускай и вольного, однако все-таки, рабства, заслуживающего жеста на прощание. В Феррари притом, что не посчитали вероятным выпустить бразильца раньше, так не сумели и просто оставить его в покое, предоставив особую неделю заключительного отпуска. Вместо этого Рубенс, пока Михаэль Шумахер валялся на байке, выполнял роль таксиста, катая членов семей сотрудников и товарищей команды на трехместном болиде Феррари…

Не надумайте помогать вампиршам на черных трассах! Чем это может окончиться, проверил на своей коже добрый водитель из города Кингвуд (Канада).

Вечером в Хэллоуин его остановила на шоссе девушка, одетая в наряд вампирши. Анджела Кэплинджер, поссорившаяся на костюмированной гулянке с собственным супругом, разве что не со слезами просили принести ее в полицейский участок. Автовладелец пожалел «нечисти» и пустил ее в зал. В этот период расплылся шум и на капоте автомашины появилась наша фигура с отличительными рожками на голове. Автолюбитель с испугу надавил на педаль акселератора. Бес, очутившийся супругом Анджелы, также переоблаченным для Хэллоуина, соскочил с капота и пропал в тьме. Авто ушел. Скоро «демона» нашел полицейский, которому сообщили о происшествии. Тридцатидвухлетний Рой Кэплинджер, не потерпевший за падением, был госпитализирован, а потом – в полицейский участок. Полицейскому фотографу Кэплинджера позировал в торжественном костюме, впрочем, сняв рожки. За собственные «дьявольские» проделки на автодороге и насилие над женой Рой поплатился $5 млн., которые он дал, чтобы избежать тюремного решения.

Одна из брендов итальянского автоконцерна Фиат, в отличии от собственных сестер, не привезла на мотор-шоу в Болонье ни одной новинки. Но несмотря на это на выставке, которая послезавтра раскроется большой аудитории, будет показано несколько уникальных переделок текущих модификаций компании.

Например, там будет 2-цветная супермини Ипсилон, над которой потрудились эксперты из MomoDesign. Девочка вышла оранжево-черной, как «мохнатый шмель». Задняя дверь, крыша и стойки покрашена в матово-черный металлик, а другие части – в ярко-оранжевый оттенок. В той же палитре выполнен и зал. Знаменитый продавец спортивных девайсов и элементов салонов Momo потрудился и над второй модификацией данной модели — Ипсилон Platino+, — и над модификациями Тезиз и Musa. Они все будут произведены в реализацию в 2-цветной палитре и самой насыщенной комплектации, с кожаными залами, графикой и логотипами MomoDesign.

Организация Ауди назвала расценки на самый производительный во всем мире дизельный кроссовер — Ауди SQ7 TDI. Авто, оборудованный 4,0-литровым дизельным мотором с динамическим приводом турбированного компрессора, владеет предельной производительностью 320 кВт (435 л.с.) и максимальной тягой 900 Hm. Такие характеристики дают возможность ему разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,8 сек. При этом средний топливный расход обещан на уровне 7,2 л на 100 км.

Купить Ауди SQ7 TDI в Европе будет можно с половины июня 2016 года по стоимости от 89 900 euro (в Германии). В стоимость входят распространенные функции ценой около 10 000 euro: светодиодные передние фары, адаптационная пневматическая подвеска, 3-спицевое спортивное управляющее колесо с функциональными кнопками и подрулевыми тумблерами, 85-литровый двухтопливный контейнер, противоугонная сигнализация, спортивные кожаные сидения с подогревом, 20-дюймовые колеса, спортивные обвесы и врезки из алюминия.

Первые машины Ауди SQ7 TDI покупатели обретут в начале июня 2016 года.

По различному прощаются с французами представители мира Ф1. Хонда – со словами чистосердечной признательности, а огромные дядьки из ФИА – с доступной драматичностью…

Первой из команд-клиентов компании Мишлен на их объявление об уходе из Ф1 в середине следующего года дала ответ Хонда. Ник Фрай в командном пресс-релизе высказал синхронно и раскаяние насчет решения собственных компаньонов и осознание причин, принудивших на подобный шаг. Также Фрай обещал, что его бригада приложит минимум сил для того, чтобы сделать год 2006 года предельно удачным для французских шинников. А ФИА в собственном «ответном слове» насчет целей компании Мишлен оставить Ф1 в середине следующего года осталась верна себе, вложив в собственное официальное объявление непристойное число сарказма.

«Да, мы приобрели извещение Мишлен… Полагаем, что команды, которые пользовались услугами компании, должны быть рады подобному заключению… Прекрасно, хоть известили загодя – за целый год… А в то же время, предлога для переживания нет – с переходом на одного поставщика шин Формула-1 будет менее дорогой, не менее искренней и не менее безопасной, также, едва ли повторятся неприятности, имеющие место в процессе ГП США 2005 года…» — такой резон формального утверждения ФИА.

Жлобство интернационального масштаба! Сложно как-нибудь по другому, больше нежно, обрисовать этот документ Интернациональной Авто Федерации. Организация, которая разводит фаворитизм и парные стереотипы, которая собственными глупыми играми с распорядками разваливает интернациональный раллийный чемпионат и подрывает престиж Формулы-1. Организация, чей Вице-президент, как маленькое дитя, разболтав насморк, то уходит с поста, то – если прекрасно просить – остается. Организация, которая, положа руку на сердце, питается с подобных организаций, как Мишлен. И данная организация претендует на звание высочайшего авто органа во всем мире?

Жлобство интернационального масштаба!

Varta Ultra Dynamic различается высоким сроком эксплуатации.

Свежий аккумулятор Varta Ultra Dynamic, разработанный по технологии AGM, целиком удовлетворяет большие необходимости в энергии сегодняшнего авто и обещает большой минимальный поток. Даже при недостающем дозаряде аккумулятора при поездках на длинные отдаления, при перемещении в муниципальных пробках и при функционировании мотора может спокойствия авто Varta Ultra Dynamic может снабдить необходимый поток бортовой сети.

Система абсорбирующего католит стекловолокна даёт вероятность лучше применять рабочий объём аккумулятора и снабдить высокий отправной поток, и обещает стойкость к пульсации и дает возможность использовать аккумулятор в любом расположении. Герметизированная система обеспечена по виду VRLA клапаном большого давления для отвода газов.

Целиком необслуживаемая АКБ Varta Ultra Dynamic отвечает условиям и спецификациям наиболее «заряженных» авто: 7-й модификации БМВ, Ауди A8, Мерседес-Бенц S-класса, Фольксваген Фаэтон, Rolls Royce, Порше Кайен, Фольксваген Туарег.

Тарсо Маркеш сообщил о собственном возвращении в Ф1.

Первый партнер Фернандо Алосно в Формуле-1 и вместе с этим первая жертва «испанского» смерча готов прийти в Формулу-1. В собственном вчерашнем интервью 29-летний бразилец сообщил, что в скором времени будет официально оглашено о подписании договора между ним и одной из команд. Договор согласно его заявлению будет полагать работу тест-пилота в 2006 году с перспективой прохода в основной состав годом спустя. Представить команду Маркеш отказался.

Трудно даже представить, какая бригада договорилась принять договор с бразильцем на таких условиях. Бесспорно одаренный пилот, опыт представления которого в Формуле-1 обходится всего 26 автогонками, все из которых Тарсо в различные годы провел в составе Minardi, далеко не самая интересная кандидатура для начальников команд. На сегодняшний день свободные места тестеров есть, наверное, лишь в Уиллиямс и БМВ, но вряд ли Фрэнк и Марио заинтересованы в услугах Маркеша. Есть, впрочем, соображение, что интересы Тарсо активно пробивают обладатели бразильской нефтяной компании Petrobras, которая на данный момент считается спонсором и компаньоном Уиллиямс.

Свежий генеральный директор автоконцерна Фольксваген AG по штату Хорст Нойманн (Horst Neumann) сообщил, что для коллектива автоконцерна настали трудные времена. «Компания, которая не действует с доходностью, не в состоянии позволить себе увеличивать заработную плату рабочим. И нельзя иметь 100% штата при нынешней загрузке производства», — сообщил Х. Нойманн в своем интервью заводской газете «Autogramm».

Также, Х. Нойман сообщил, что автоконцерну нужно увеличить собственную конкурентоспособность, т.е. уменьшить потери при изготовлении, синхронно представляя новейшие продукты и улучшая качество. «Volkswagen пока не в упадке, однако надо приложить минимум сил, чтобы идти вперед», заметил Х. Нойманн.

Согласно его заявлению Фольксваген уменьшит 1 млн. рабочих мест в Германии в 2018 году, что доведет к уменьшению потерь на несколько сот млн euro.

Раньше Ханс Нойман был главным директором по кадрам в Ауди AG и считается членом IG Metall – самой авторитетной профсоюзной компании в Германии.