Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Не так давно перечень российских авто-сайтов дополнился вторым планом, не элементарным … Веб-сайтов такого рода еще не было ни на Украине, ни в РФ.

Ключевая особенность проекта — квалификация на тюнингованных и спортивных авто.

По версии создателя проекта SportCar.com.ua Кащука Павла, веб-сайт призван помочь менеджерам и клиентам гоночных и тюнингованных авто отыскать друг-друга.

«Тюненные заряженные авто, — говорит Олег, — довольно особый продукт, продукт, который не имеет некоторой расценки. В настоящее время, вложив в тюнинг авто 5 тысяч долларов США, обладатель дерзает потерять еще столько же при его проодаже»

Тоесть, истинным знатокам тюнинга и его менеджерам иногда трудно отыскать друг-друга. В конечном итоге эти «Франкенштейны» реализуются по пониженной стоимости. И страдают от этого, как менеджеры, так и те будущие покупатели, которым не удавалось увидеть менеджера»

Отныне, с возникновением проекта SportCar.com.ua, все будет на собственные мест — веб-сайт будет не только местом встречи знатоков такого художества как тюнинг, но также и специфическим их клубом.

Область воздействия нового онлайн-рынка должна увеличиться и на ближнее зарубежье — Россию, Беларусь.

Гарантией результата проекта основатели называют его «твердые требования» — то, что довольно часто нервирует продавцов при расположении объявлений оп родаже в сеть интернет — необходимый ввод всех данных.

«Ни одно оглашение не будет проходить к нам без фото реализуемого авто» — говорит Олег Кащук.

Фото — не единственное условие к обэявлению — к необходимым вписываемым данным относятся также производительность мотора, обьем, типы, описание тюнинга и другое.

Разумеется, такие меры могут нервировать либо даже напугать менеджера, который хочет скорее всего расположить информацию на десятке таких веб-сайтов. Однако это может быть компенсирвоано привлекательностью проекта в виду его экслюзивности.

 
На правах рекламы:

— специальный веб-сайт по реализации спортивных и тюнингованных авто
— бесплатное расположение обьявлений
— жесткие требования расположения объявлений
— все обьявления с фото

www.sportcar.com.ua — реализация спорт- и тюнинг авто. Объявления

Прибавление объявлений:
http://www.sportcar.com.ua/add_auto/

Обладатель эксклюзивного номерного символа «с подковой» сообщил «Обозу», с какими проблемами ему нужно сталкиваться в близком Луганске, какими преимуществами удалось пользоваться и сколько стоит это наслаждение.

 

После статьи на «Обозе» репортерского следствия, в котором мы искали владельца авто с самым брендовым номерным знаком в стране (обладателем символики «ТАК», как нам известно, считается сын  Вице-президента Андрей Ющенко), в редакцию направился сам обладатель мерседеса. Управляющий Луганской партии НСНУ Андрей Недовесов принял решение поведать, как он, человек из бело-голубого Луганска, сумел обогнать сына Ющенко и заполучить на собственный «мерин» государственный номер из 3-х букв.

К слову, идут некоторые слухи, что кто-то из членов семьи В. Андреевича пытался и себе осуществить такие номера, однако… требования жестоки: автомобильный номер вполне может быть лишь 1! Кто не смог — тот запоздал.

Обладатель «модного» номера, как и предполагалось, оказался крайне любопытным юным человеком. Практически заключительным желтым романтиком! Он добровольно сообщил «Обозу», что ощущает на Луганщине человек в темном «Мерседесе» с желтой символикой. Тем не менее, владелец авто не планирует останавливаться на достигнутом и не исключает, что перекрасит собственного автомобиля в желтый оттенок полностью.

— В сети-интернет можно прочесть, что вы — человек с номерным знаком, на котором рисуется символика Ющенка — не имеете никакого отношения ни к выборам, ни к «помаранчевой революции», и в начальстве НСНУ выплыли внезапно, как любимец экс-губернатора Данилова. Луганские СМИ даже сообщают, как текущий лидер «оранжевых» на Луганщине дал собственный кабинет под штаб Януковича…

Да, я сдавал офисное здания генштабу Януковича. Не официальному генштабу, так именуемому «теневому». А что я был в состоянии сделать, как я мог отказать? Однако я установил руководство  генштаба Ющенко в известность, там договорились, что отказывать было бы безрассудством. Еще я на фасаде этого же строения развешивал желтые плакаты с символикой Ющенко. Лупили окна, однако мы не снимали…

Как-нибудь досадно подтверждать, что ты что-нибудь сделал либо не сделал для «помаранчевой революции», принимал либо не участвовал в отборах. Заявлю лишь, что это было ярчайшее явление в моей жизни. Что-нибудь я бесспорно для победы делал. Работали с такой отдачей, так бешено, что оставалось даже в бронежилете идти. Такое время было тогда… Нянчил людей из Луганска на Майдан, привез целую автомашину сапог из Черной церкви и т.д.

— Не вы 1 доставляли на майдан «наколотые апельсины» и «американские валенки», однако никто помимо вас не додумался «наградить» себя номерами с символикой Ющенко. Как данная мысль пришла вам в голову?

Все просто, я — один на Украине, кто додумался прочесть аннотацию о выдаче номерных символов. В  Украине достаточно давно применяют номера алфавитные, различные «ПАШКИ»-«МАШКИ», однако недостаточно, кто знает, что на номере можно написать знак. На Украине еще не было ни единого номера со знаком.

Итак вот, я в аннотации про знак прочел и задумался, а чтобы мне желалось представить на номере своего автомобиля. Что для меня родимое? Ответ пришел мгновенно – символику революции, она для  меня останется навечно в сердце.

Чтобы меня осознать, меня надо лучше понимать. Если меня что-нибудь сразило, я стараюсь привнести это как знак в собственную жизнь. Пройдите ко мне в кабинет, найдете конференц-стол с микрофонами, он выполнен в качестве подковы с восклицательным знаком. Ну, нравится мне это! Я, пожалуй, дедом старым в 70 лет буду помнить данный знак. Такое ослепительное явление! Можно что-нибудь рассуждать, о чем-нибудь анализировать, а  можно сообщить просто: юноша выжил из ума, если год прошел после революции, а он ездит на номере, он ставит столы, он надевает ленточки, у него дети идут во всем желтом. Видите, это на уровне беспорядочного романтичного подъема!

— Если в помаранчевый оттенок темный «Mercedes» окрасить?

Будет, вот увидите.

— Наверное, это чересчур. В Верховной раде не так давно Шуфрич Рудковского «подкалывал».  Острит, дескать, у того в Монте-Карло самолет стоит, яхта и Ferrari и все в пристрастных цветах. Вот красивый самолет — это популярно, яхта -это круто, а красивый Феррари  – это страх как грубо! Не опасаетесь, что и над вами Шуфрич будет глумиться?

— Ну и пускай. Сейчас: романтика ушла, а номер остался, и стол остался.

— А  как в «голубой» области двигаться с «оранжевой» символикой? Машина  не мучается? В окна трудными объектами не бросали, оскорбления не раздобывали?

— Пока ничего такого не было. Впрочем когда я с данными номерами посетил Ворошиловград, мой автолюбитель сообщил объявление, что он больше двигаться не будет. Юноша отработал со мною 6 лет. Теперь заявил — ухожу, поскольку, говорит, я отвечаю за авто, а с подобным номером снабдить его безопасность не смогу. Я упрашивал, подымал заработную плату, обменивал критерии, однако тот – ни в какую! Весь Ворошиловград бибикал. Сын управляющего Партии районов Ландык-младший пожелал купить себе номер «РЕГИОН». Мода такая  пошла. Молодежь откликается крайне чувственно… Если вы засядете в автомашину где-то под ресторанчиком, или в каком-либо ином многолюдном месте, под заслоном затемненных стекол такого наслушаетесь…
Как еще о себе услышать истину, если не так? Шуточка.

— Такое ощущение, что Вам нравится экстрим?

— 100%! Я героический человек: служил в Альпийском Карабахе, колесил в Непал. В Сети-интернет даже сообщили, что у меня — буддистские наклонности.

— Сознайтесь, все же, о чем преимущественно рассказывают на той стороне тонированного  стекла?

— Предварительно представьте себе, что автомашина стоит на улице Луганска. Что там могут рассуждать о подобном номере? В первую очередь нужно прослушивать арготическую лексику. Впрочем из-за этого номерному символу мне легче находить общий язык с молодежью. Пускай это сопровождается громоздким матом, однако ощущается, что молодежи нравится, это популярно. Довольно часто снимаются на фоне автомашины.
Для меня  в Луганске 1-ое время была неприятность, чтобы меня начали слушать. В какую бы сторону я не пришел — закрывают двери лишь потому, что я — желтый. И мне нужно было что-нибудь сделать, чтобы меня начали принимать. По крайней мере пойти на подобный «гадский» — по их меркам — ход, навесить номер с подковой. Лишь 3 буквы, 3 цивилизованных буквы — и двери открываются.
Данный номер «цепляет» за  здоровое. Меня начали принимать, начали звать на встречи с населением, в тренировочные заведения, коллективы. Был вот так у меня прямой эфир, и там мне «заряжают», дескать, что там ваш Ющенко! Он то не удержал, это далеко не удержал еще вот это далеко не удержал, и вообще он сообщал, что все будут в равновеликих правах, не будет здоровых номеров, а вам  предоставили такой «классный» номер с которым все можно!
Сознаюсь, с данным номером и взаправду «что-то можно». К примеру, двигаться в кортеже Вице-президента. Когда в Донецк заезжал Ющенко, то президентская защита отжала Безсмертного, а свою автомашину проглядели, впрочем она не была в перечнях.

Однако еще более с подобным номером невозможно. К примеру, ездить на ярко-красный свет. А у нас в Луганске ПДД совершенно не такие, как в Киеве. У нас на пешеходном проходе прохожий проезжую часть проигрывает, а не автолюбитель. Ну и тона на светофорах оцениваться не менее терпимо. А с подобным номером нужно двигаться, как в столице.

Вот представьте иллюстрацию: находишься на пешеходном проходе, как дурак, наоборот — бабка никоим образом не в состоянии понять, что ты для нее остановился, и все тебе указывает яростно, дескать чего не едешь. А попробуй  поедь — все СМИ напечатают, как  желтые повитуху чуть ли не сшибли. Мы упускаем всех дедушек и бабулей. Сознаюсь, я крайне опасаюсь влипнуть в малоприятную историю.

В основном корреспонденты не невинны — в Луганске сочли, что мне разве что не министр МВД предоставил такой номер, и это крайне круто. Я сам его обрел. Одно слабо — я взял вероятность повторить в точности такой номер в городке Киеве. Вот рассказывают, что родные Ющенко увлекались…

Впрочем я себе сделал данный номер лишь в сентябре, таким образом у этих людей был шанс. Ну и в прочих областях, помимо Киева и Луганска, я понимаю, подобных номеров нет. Кроме того такой номер сделает любой — стоит просто заменить определенные детали. Несколько выдумки — и все выходит. А я сам понял, сам откровенно все оплатил.

— А сколько, если не является секретом, стоила такая развлечение?

Около 300 долларов США. Если совершенно в точности — 1600 грн.

— Вы на данной автомашине подъехали на съезд. Бесспорно, вас там видели первые люди партии и страны, которые может быть полагают, что у них более чем у вас прав на данный знак? Эти люди как-нибудь отвечали? Были у кого-то жалобы, острили либо, вероятно, подчеркнуто переступали?

— Внимание, разумеется, направили. Однако ничего особого на данную тему не заявляли. Жалоб не было, это в точности. От обладателя брэнда Андрея Ющенко претензий не поступало. Это далеко не та вещь, из-за которой можно поругаться. Если кто-то «из верхов» скажет права – откажусь от номера. Повешу на стену, как Луценко. Министр МВД также имеет номер похожий — ему кто-то презентовал: на желтом фоне буквы «ТАК». Однако, как я понимаю, он с ним не ездит. Висит на стенах, как память.

Однако какой резон у меня данный номер брать?! Я представляю партию в одном из наиболее трудных районов. И данная машина  — авто управляющего районный компании. Где я не являюсь — всем ясно, что за партию представляю.

Таким образом восстаний на съезде я не знал. У юных партийцев был экстаз. К слову, в Киеве есть номера «ТАК», «ТАК1», «ТАК63», однако без знака. А это — не интересно. Мой лучше!

К слову, некоторые из «оранжевых» в Киеве мне рассказывают: сними, не позорься. Не сниму! Пускай даже рассказывают, как в Луганске — громоздким матом. Все равно не сниму, поскольку это — мой выбор.

 

Прежний пилот серии ДТМ и прежний гонщик прежней команды Minardi Кристиан Альберс официально оглашен пилотом команды Midland на год 2006 года…

Как и было предвидено, бригада Midland официально доказала подписание договора наградного пилота с Кристианом Альберсом. Прогнозы не реализовались лишь в длительности договора – он был подписан не на 2 года, а пока лишь на год 2006 года. В произведенном насчет этого пресс-релизе, который, надо сказать, был оформлен пока на бланке команды Jordan GP, передавалось также, что 15 декабря официально получит свежее имя Midland, а 7 января Альберс в Хересе в первый раз будет участвовать в тестах…

На сегодняшний день самые лучшие страницы автоспортивной биографии Кристиана Альберса относятся к его представлениям в германском кузовном первенстве: в 2003 году голландец был вице-чемпионом, а в 2004 – серебряным призером первенства. Насчет представлений в Формуле-1 Альберс пока может похвастать лишь подиумом в неоднозначном ГП США прошлого года…

Вэн Шаран от Фольксваген отныне оборудуется и 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с., который, в случае присутствия сажевого фильтра, удовлетворяет условиям Евро-4. В композиции со обычной 6-ступенчтой коробкой переключения передач, Шаран 2.0 TDI разгоняется до 100 км/ч за 12,2 сек а его предельная скорость составляет 192 км/ч. При этом, по сведениям Фольксваген, средний топливный расход на 100 км составляет всего 6,7 л топлива.

На рынке Европы данная модификация доступна во всех сборках и обойдется азиатской аудитории максимум в 30.125 euro.

Автоконцерн DaimlerChrysler вновь начал переговоры о расположении в Санкт-Петербурге собственного изготовления. Мэр Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и ее зам. по инвестициям Юрий Молчанов провели в Смольном переговоры с представителем автоконцерна DaimlerСhrysler о сооружении в Санкт-Петербурге монтировочного изготовления авто Мерседес.
Наиболее оптимальной площадкой для грядущего автозавода Мерседес был назван участок в промзоне Шушары, где DaimlerChrysler, вероятно, будет примыкать с строящимся автозаводом Тойота Motor.

Впрочем, как сообщает глава руководства Крайслер Group Клаус Мангольд, переговоры несколько замедляются определенными жизненными обстоятельствами отечественной политики и экономики. Одним из основных преград он именует подготовку ряда отечественных законов, учитывающих свежие требования игры для зарубежных трейдеров, и в том числе по расположению производств на территории РФ. Например, на состоявшемся на днях портале «Петербургский диалог» г-н Мангольд указал на то, что трейдерам любопытны свободные финансовые зоны. «Создание в РФ подобных зон – это большое продвижение вперед, однако нужно дожидаться окончания обсуждения вопроса по данному поводу», – сообщил представитель DaimlerChrysler. Он также заметил, что для реализации больших финансовых программ всегда «требуется заступничество со стороны государства».

В итоге схода лавины на севере Таджикистана заблокировано не менее 600 авто. Не смогли обойтись и без наших потерпевших. По предварительной информации, были убиты 2 автолюбителя – их автомашину свалило в бездна, в разной стадии пострадали еще по меньшей мере 6 человек. По информации агентство Associated Press, конфликт случился на высокой проезжей части, вяжущей северную и южную части страны, на Анзобском перевале, в 80 км от столицы страны г. Душанбе.

Оба мертвых находились в одном из авто, когда на них обвалилась масса и скинула автомашину в бездна. Еще около 10-ти человек приобрели обморожения различной стадии тяжести. В настоящее время на месте неприятного события действует команда спасателей, которые стараются отпустить машины и расчистить проезжую часть.

Следует отметить, что огромная часть Таджикистана – около 90% — обработана горами, и лавины считаются очень нередким феноменом в зимнюю пору и начальной осенью.

Так, в 2016 г неожиданно вышедшая масса унесла жизни двоих сотрудников дорожно-эксплутационного отдела совместно с бульдозером, на котором они работали. Катастрофа случилась на той же автотрассе, на 201-м ее км.

Автолюбителей, проезжающих в ночь по итальянским автомагистралям, теперь встречают рекламные надписи: «Если странствуешь в ночь, помощи ищи в кафе. Мы угощаем».

С помощью свободной чашечки кофе в процессе выходного зачинатели данной акции, которая продлится до 31 января, рассчитывают быстро снизить число ДТП, происходящих в вечернее время, в уикенд. Правящая итальянскими автомагистралями организация “Autostrade per l’Италия” дала дальнобойщикам и их собратьям по проезжей части в роли «ночной помощи» 207 кафе по всей Италии. Эти траты возможно окажутся вполне правомерными, так как, как говорит статистика, в черное время суток число катастроф в 5 раз больше, чем днем.

Это Ваш шанс осуществить мечту!

Отныне, самый распространенный байк Ямаха YBR125 со скидкой — 49 900 гривен!

Малогабаритный, беспокойный, активный, бережливый — это все о байке YBR125 – прекрасном представителе муниципальных малокубатурных покорителей дорог с солидным внешним миром.

Мотосалон «ПРЕСТИЖ МОТО» в Хмельницком с готовностью рассказывает про содержание Акционных Мототехники — байков самой распространенной модификации — Ямаха YBR125! Особая Стоимость — 49 900 гривен!

ВНИМАНИЕ! КОЛИЧЕСТО Урезано! В случае реализации всех акционных штук техники, акция вполне может быть закончена в любой момент! Поторопитесь!

ТЕСТ-ДРАЙВ Необходим;))

Напоминаем наш адрес: г. Хмельницкий, ул. Прибужская, 48/2

Напоминаем наш телефонный аппарат: 0382 702-200, 067 38 00 455, 067 382 99 98

P.С. Ваша независимость имеет стоимость — 49 900 гривен! Заведите ЕЕ!

Североамериканская организация Форд рассчитывает увеличить гамму моторов самого распространенного вседорожника в Соединенных Штатах – F-150, рассказывает издание CSMonitor.

Так вот, в Форд F-150 2017 года обретет новый мотор, который не будет иметь ничего совместного со всей старой гаммой моторов. При подготовке 3,5-литрового V6 североамериканские техники определили новую технологию впрыска горючего, усовершенствованные клапаны, и улучшенную поршневую компанию. Также, техники подумали и об понижении массы двигателя и турбированныех компрессоры были сделаны из не менее легких элементов, а сортировочные валы было принято решение сделать впалыми. Это сделало возможным уменьшить употребление горючего, и повысить уровень вращающего момент до 510 Hm. Тем не менее, невзирая на все доводки производительность совершенно не выросла – мотор выдает все такие же 365 л.с..

Согласно предварительной информации, свежий мотор также будет применяться в «горячей» версии модификации F-150 Raptor. По неясно, до какого значения Форд рассчитывает «разогнать» данный двигатель, но в компании ужен сообщили, что он будет существенно мощнее нынешнего V8.

Вторым добавлением будет коробка автомат с 10-ю стадиями, которая была спроектирована с участием экспертов из другой североамериканской компании – Дженерал Моторс. С позиции «железа» коробки для авто Форд Motor и Дженерал Моторс не будут отличать, однако вот ПО будет писаться IT-отделами организаций в отдельности друг от дружки.

После дебюта на F-150 данная «коробка» также будет ставиться на иные машины с технологией заднего привода, например, на Форд Expedition и Link Navigator.

Организация Хонда Motor Co объявила итоги изготовления авто по результатам закончившегося текущего года и прошедшего месяца.

За прошлый казенный год во всем мире было выпущено 3 970 851 авто Хонда. Необходимо отметить, что этот уровень считается безотносительным рекордом за прошедший этап. Также, самых лучших итогов удалось добиться заводам в нескольких регионах: Южной Америке и Азии – предприятия произвели 1 919 075 и 1 767 302 авто как следствие.

Май 2016 года также оказался удачным, суммарный размер изготовления составил 375 552 единицы. При этом небывалую динамику показали китайские автозаводы, характеристики были усовершенствованы на 47,1%.

Также, вырос вывоз авто Хонда из Японии. По результатам текущего года размер составил 96 825 штук, что на 226,2% больше, чем за прошлый прошедший этап. В начале марта же подобные итоги затмили прошлогодние на 676,1%.