Shock-Stop.Ru

Архивы автора

«Мерседесу» запретили реализовывать автомашины с «воздушным шарфом»
разбирать весть

Хэтчбек БМВ 7-Series обрел сильнейшую во всем мире дизельную «шестерку»
разбирать весть

В Киеве представили образец первого российского электрокара
разбирать весть

Специалисты полагают, что беспилотные машины могут привести к коллапсу инфраструктуры
разбирать весть

Роллс-Ройс оставит в зале заключительных «Фантомов» компоненты сборочного потока
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Эксперты из Хьюстонского института и Техасского Факультета автотранспорта узнали, что, тогда как отклонение автолюбителя на СМС-сообщения повышают риск попадания в катастрофу, мечтательность либо чувствительные волнения, напротив, содействуют безопасному вождению. Короткие итоги изучения размещены на веб-сайте EurekAlert!

Исследователи рекомендовали 59 добровольцам проехать на симуляторе авто 4 раза один кусок пути. В одном случае автолюбитель мог легко ездить, ни на что не отклоняясь; в прочих он улаживал в разуме некоторые цели, отвечал на вопросы, которые призваны пробудить чувствительную реакцию, либо отвечал на текстовые сведения. Все 4 проверки участник проходил попеременно в невольном порядке.

В любом виде, кроме стандартных требований вождения, доброволец показывал нервозность. В истории с текстовыми известиями это влекло к небезопасному отклонению руля, что повышало риск попадания в катастрофу. Но иные отвлекающие условия привели даже к не менее элегантному вождению, чем в порядке.

По версии экспертов, вероятным объяснением этого феномена вполне может быть энергичность зоны головного мозга, знаменитой под наименованием ведущей поясной извилины. В случае, когда происходит инцидент между разной работой, данный участок играет роль корректора погрешностей. В этом случае инцидент происходит из-за когнитивных, чувствительных и сенсомоторных причин. Это улучшает уровень физического стресса автолюбителя, после чего реакция «лупи либо несись» находит выход в подергивании рук на рулевом колесе.

Ведущая поясная кривизна изменяет перемещения рук, что может привести к непосредственному вождению. Но для этого нужно, чтобы глаза автолюбителя глядели на проезжую часть. В истории с текстовыми известиями этого не происходит, и головной мозг не в состоянии поправить отличие руля. Типичное шестое чувство отказывает человеку, что повышает риск трагедии.

Исследователи планируют начать подготовку автоматических систем, которые возьмут на себя роль поясной извилины, рассказывая автолюбителю об небезопасном отклонении авто либо дрожании руля.

IRL: В первый раз с 1994 года на старт автогонки Инди500 синхронно выйдут отец и сын – отец и сын Андретти…

Домашняя последовательность не спеша является нормой для Ф1. Мы видели в деле детей Грэма Хилла, Жиля Вильнева, вскоре увидим на стартах Гран При детей Кеке Росберга, Нельсона Вершине, а в ближайшем будущем — крайне вполне может быть, что и детей Ники Лауды, Найджела Мэнселла… И все же, Формуле-1 в резоне гоночных династий еще ой насколько далеко до североамериканских чемпионатов! Как Вам такая весть: в 2016 году в первенстве Инди Racing League появится сын Майкла Андретти и внучек Марио Андретти — Марко Андретти?

Марко Андретти будет играть в команде собственного отца — Andretti Green Racing, где его компаньонами будут Тони Канаан, Дарио Франкитти и Брайн Херта. Также, в процессе знаменитой автогонки к ним подключится сам Майкл Андрети – в конечном итоге. Это будет первый пример с 1994 года, когда на старт знаменитой автогонки Индианаполис-500 синхронно выходит отец и сын…

Южнокорейский изготовитель авто запасных частей компания «Мандо» (Mando Corp.) рассказала о подписании договора с ЗАО «АВТОВАЗ» на поставку спортивных усилителей управляющего регулирования (electric power steering, EPS), рассказывает издание «Сеульский предвестник».
По известию представителей «Мандо», поставки EPS в Россию стартуют в 2007 году. Совокупность договора составляет 125 млрд. долларов США. Для «Мандо» это первый в ее истории вывозной договор с отечественными автомобилестроителями. Раньше компания проводила поставки запасных частей в Соединенных Штатах и КНР. Отечественные автокомпании в основном сами обеспечивают себя запчастями, нечасто обращаясь к иным изготовителям. Из-за этого, как рассказывают в «Мандо», подписанный договор «подтверждает мировой уровень технологий» корейской компании. В «Мандо» также рассказали, что «АВТОВАЗ» будет ставить корейские электроусилители руля на машины, созданные для вывоза в страны Европы.

В лабораториях экспериментального центра ЗАО «АВТОВАЗ» продолжаются проверки многообещающих полимеров, созданных для свежих модификаций авто Лада

Эти элементы ожидается использовать при создании бамперной компании, обивок дверей, компонентов зала и прочих комплексов, передает отдел связи с общественностью автозавода.

        Внедрение многообещающих полимеров на ВАЗе проводится регулярно. Они использованы и за рулем автомобиля Лада Калина. Свежие элементы дают возможность делать передовые условия, и в том числе к элементам дизайна: усовершенствованные видовые и осязательные характеристики, неколебимость к машинным поражениям, температуре, уф-излучению, к влиянию авто рабочих жидкостей, неимение эмиссии нестойких объединений.
        Также при внедрении свежих полимеров огромное внимание уделяется возможности рисайклинга автокомпонентов. В определенных участках вместо резины применяются не менее экологически чистые и технологичные термоэластопласты. За рулем автомобиля Лада Калина такие элементы, кроме классического использования в уплотнителях стекол, введены при создании фартуков колес, технических заглушек и ряда прочих компонентов.

В соответствии со свежей платформой компании «Виннер Импортс Украина», клиенты Вольво С40 и V50 до 31 января приобретают призы за любой совершенный км пробега авто в течение 2006 года.

За каждую сотню км обладатель получает 100 грн. Эти призы в торговых центрах «Виннер Импортс Украина» применяют в течение 2015 года для покупки девайсов, запасных частей и обслуживания, и при покупке нового авто.

Размер изготовления японского авто автоконцерна Тойота Motor Co. за 11 лет 2005г. повысился на 8,4% сравнивая с подобным временем 2004г. — до 7 млрд. 565 млн. 726 авто. Как передает отдел связи с общественностью Тойота, в начале ноября 2005г. размер изготовления повысился на 6,5% — до 733 млн. 877 авто.

В январе-ноябре 2005г. размер изготовления Тойота на автозаводах в Японии повысился на 2,5% — до 4 млрд. 233 млн. 838 авто, на иностранных автозаводах — на 16,9% — до 3 млрд. 331 млн. 888 авто. Размер реализаций автоконцерна на внутреннем рынке уменьшился на 0,3% — до 2 млрд. 206 млн. 646 авто, вывоз вырос на 4,4% — до 1 млрд. 997 млн. 220 авто.

В своего имени Тойота рассматривает свое изготовление и изготовление организаций Дайхатсу и Hino, входящие в автоконцерн.

Группа компаний «ФЕРРУМ» приготовила к изготовлению еще одну новинку — бортовик GF315 для рода авто ВАЗ 2115.
К характерным особенностям ПК относятся: непрерывный прогноз характеристик перемещения авто и его систем, индикация кодов поломок системы впрыска горючего, сигнализация запасных режимов, подсознательно понятный пользовательский внешний вид, сопоставимость со всеми видами контроллеров системы регулирования мотором, установка в стандартное место авто рода «САМАРА», «САМАРА-2», легкость включения.
Помимо этого, в нем использованы свежие технологические решения: выполнены часы настоящего времени, которые сохранят все сведения БК даже при выключении аккумулятора. А свежий высокоинформативный графический FSTN индикатор с разрешением 192х32 делает общение автолюбителя с устройством комфортным и хорошим.

Испанский изготовитель Gas Gas продемонстрировал модельный ряд 2017 года, состоящий из 3-х модификаций. Организация Gas Gas не так давно была на пороге общего провала, из-за этого прогресс есть, и это прекрасно. Сперва выпустят 3 свежих модификации — потом больше.

В модельный ряд Gas Gas 2017 вошли лишь двухтактные байки эндуро категории: EC Racing 200, EC Racing 250 и EC Racing 300 — одинаковая база, несколько различные двигатели. Все модификации модернизированы по сравнению с предшественниками. За исключением двигателя, все 3 модификации имеют одинаковые раму, колеса, подвеску, электронику и геометрию.

Байки Gas Gas 2017 оснащаются 2-тактными силовыми агрегатами с жидкостным остыванием (рабочий размер 199.4, 249.3, и 299.3), электронным зажиганием, 6-ступенчатой коробкой скоростей, многодисковым сцеплением. Обвес производится из крепкого пластика, утверждаемого на хромомолибденовую раму с сделанным из алюминия подрамником.

Иные особенности:

• сделанный из алюминия маятник + моноамортизатор Reiger
• 48-мм перелицованная вилка Marzocchi
• колеса Эксель
• диски Nissin + колесные диски Galfer
• контролируемая система выхлопа

Организация Gas Gas рассчитывает выпустить около 1000 байков.

Как раз Лексус является излюбленной моделью американцев. Автовладельцы этого бренда вновь возвращаются в торговые центры, чтобы приобрести себе следующую модель этого бренда. Данный уровень преданности клиентов стал субъектом изучения специалистов JD-Power. Они составили перечень наиболее возлюбленных клиентами в США авто марок.

Как и следовало ждать, высшие позиции перечня заняли японские компании. Самый лучший уровень преданности у Лексус — 63%. Близко за собственной дочерней моделью разместился брэнд Тойота — 62,6% клиентов не меняют машинам этого бренда. 3-е место у Хонда с итогом 59,9%, вслед же идут лидер среди североамериканских брендов Шевроле (57,3%) и… корейские машины Хендай (56,3%).

Но не все японские компании могут похвастать большой любовью американцев. К примеру, после реализованной Мазда лишь 23% автолюбителей приобретают себе следующий авто той же марки. Уровень Сузуки также низок — 28,6%. Однако в самой заключительной строке перечня располагается организация Исузу с худшим признаком преданности — 4%.

Остается добавить, что средний итог уровня преданности по американскому рынку — 49,6%.