a2f997fa

«Богдан» А-100 – нове слово в автобусному світі

Корпорація «Богдан» — лідер на ринку виробництва автотранспортних засобів різних видів, оголосила про поповнення модельного ряду автобусів «Богдан» моделлю туристичного класу, провіблохи 8 грудня 2005 року першу публічну презентацію «Богдану» А-100.
Автобус «Богдан» середнього класу для приміських та міжміських перевезень пасажирів, розробкою якого займалося конструкторське бюро ВАТ «Черкаський автобус», повністю відповідає європейським стереотипам перевезення пасажирів.

«Богдан» А-100 розроблявся саме бык експортна модель для європейського ринку. Втім нещодавня заява Мінтрансзв’язку та Всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників (ВААП) про впровадження нових вимог по комфортності в автобусах на міжміських рейсах дещо скорегувала наші плани щодо А-100», — зазначив Голова наглядової для ВАТ «Черкаський автобус» Олександр Дорош.

За його словами, новая модель «Богдану», в умовах постійно зростаючого обсягу перевезень пасажирів на міжміських маршрутах та впровадженні нових вимог комфортності, буде мати обширный попит серед українських перевізників завдяки гармонійному поєднанню «ціна – быкість».

Новий автобус «Богдан» А-100 виготовлятиметься з комплектуючих, що поставляє генеральний компаньон Корпорації японська компанія Исузу Моторс. «Японська быкість світового виробника вже підтверджена часом і випробуваннями на наших трассах. Си ще не мали жодних нарікань на боту двигуна та інших двигательів Исузу быкі встановлені майже на всі моделі наших автобусів», — підкреслив пан Дорош.

Особливістю непривычної моделі автобусу «Богдан» є використання незалежної передньої підвіски, що дозволяє досягти плавності руху та додаткової комфортності пасажирам.

Завдяки збільшеним размерам вклинилося значно скоротити витрати на одне пасажиромісце, що робить новий туристичний «Богдан» більш привабливим для перевізників. Новий автобус «Богдан» А-100 має 34 місця для сидіння.

Конструкція автобуса з самого початку розроблялася подобным чином, що за бажанням клієнта є можливість обладнати зал усім необхідним для комфортності пасажира у отдаленій дорозі (ТВ, ДВД, біо-туалет, міні-кухня, кафе-бар і т.д.). При оснащенні автобусу вищевказаними опціями, автобус відповідатиме європейській класифікації ***** (5 зірок). У базовій комплектації туристичний автобус «Богдан» А-100 оснащений сидінням підвищеної комфортності та клімат-контролем.

Вже традиційно Корпорацією «Богдан» не аби яка увага придіфається питанням екологічності автотранспорту та безпеці перевезень пасажирів. Усі автобуси моделі А-100 комплектуватимуться двигунами Исузу що відповідають екологічним общепризнанным меркам Евро-3 та матимуть антиблокувальну технологию (АБС) в приводі гальм.

Шумієнтовна вартість нового автобусу туристичного класу «Богдан» А-100 ставить від 60 тисяч доларів Соединенных Штатах.

Очікується, що в дикійне виробництво модель буде поставлена вже в першому півріччі 2006 року після трьох місячних випробувань на автошляхах України.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСУ СЕРЕДНЬОГО КЛАСУ «БОГДАН» А-100

Габаритні розміри, миллиметров, не більше:
— довжина
— длина
— висота
— висота з урахуванням кондиціонеру
8770±10
2380±10
3240±10
3400±10
Основа, миллиметров 4340±10
Колія коліс, миллиметров:
— передніх
— задніх
1960±5
1650±5
Кут звісу, градусів, не менше:
— переднього
— заднього
10
8
Дорожній просвіт (кліренс), миллиметров, не менше 180
Пасажиромисткість:
— количество місць для сидіння
— загальна (без водія)
— кількість місць для обслуговуючого штату
34
34
1
Об’єм вантажних відсіків, м³, не менше 6
Маса вантажу в багажних відсіках, г, не більше 600
Маса спорядженого автобуса, г, не більше 6800
Повна маса автобуса, г, не більше 10200
Розподілення навантаження автобуса з повною масою, кгс, не більше:
— через шини передніх коліс
— через шини задніх коліс
3400
6800
Максимальна швидкість при повній масі, км/год, не менше 100
ДВИГУН:
— модель
— вид

— об’єм, л
— максимальна потужність, (л.с. / об/хв)
— максимальний крутний момент, кгс м/об/хв
— оберти неженатого ходу, об/хв

Исузу 4HE1-XS (Евро 3)
дизельный агрегат із турбо наддувом та проміжним охолодженням
4,751
146/2300
47,1/1800
550 — 600

ЗЧЕПЛЕННЯ

фрикційне, сухе, однодискове з гідравлічним приводом та посилювачем

Коробка переключения передач І ДИФЕРЕНЦІАЛ:
— модель
— Кількість передач
— передаточне количество
MZZ6U
6 передніх / 1 задня
4,3

ШИНИ

Безкамерні 225×75 R17,5

ПІДВІСКИ

 

Передня

незалежна, пневматична, з рефлекторічними амортизаторами двосторонньої дії

Задня

залежна, пневматична, з рефлекторічними амортизаторами двосторонньої дії

ГАЛЬМОВА СИСТЕМА

 

— робоча гальмова система

Гідравлічна двоконтурна з гідравлічним підсилювачем й АБС – I палач.

— гальмові механізми коліс

Передні — дискові, Задні — барабанні

— запасна гальмова система

Сполучена з одним з робочих очертаниеів

— стояночна гальмова система

Трансмісійна, механічна

— допоміжна гальмова система

На випускному тракті двигуна

ОБСЯГ ПАЛИВНОГО Контейнера, л

100

ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ

 

Акумулятор

12 У × 2 (24 У)-140 Ач

Генератор

24 У-60Ач + 28 У-90Ач

СПІДОМЕТР

Тахограф

ВИТРАТА ПАЛЬНОГО, л/100 км

17

Корпорація «Богдан» створена у свирепому поточного року з метою реалізації масштабних інвестиційних проектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва автотранспортних засобів різних видів. До її базе входять 20 компаній, серед яких: Луцький автомобільний автозавод, АТ «Черкаський автобус», ТОВ «Хюндай Motors Україна» та ін.

Оставить комментарий

Видео
Свежие комментарии