Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Литовские автолюбители, которые попадут в ДТП, могут отныне не ожидать прибытия представителей автодорожной милиции, чтобы установить модель ДТП, сами же написать ее. При одном, однако крайне значительном требовании: если в процессе трагедии не пострадали люди, а между участниками неприятного события не появилось разногласий. Тогда они имеют общее право заполнить особый бланк, произведенный на средства вильнюсского самоуправления, где должна быть написана модель ДТП, и ездить по собственным делам.

Бланк автолюбители должны принести в автодорожную полицию. Власти Литвы рассчитывают, что аналогичная мера сможет помочь избежать возникновения авто пробок, неминуемых в местах катастроф.

Германский продавец автокомплектующих Siemens VDO действует над новой портативной технологией, которая благодаря трехмерному изображению на экране облегчит поиск подходящего пути из пункта «А» а пункт «Б».

Для цифрового отражения пути в режиме настоящего времени система применяет актуализирующиеся в многомерном режиме карты территории. В роли приза изготовитель рекламирует фотографически отчетливые картинки целых элементов города, которые будет можно оценивать подробнее с любого угла — что-нибудь вроде функции zoom на фотографии/кинокамерах. Первые такие панели от Siemens VDO, оборудованные новой технологией, будут на рынке в 2007 году.

Напоминаем, осенью 2016 года германская организация объявила выпуск системы Floating Car Data, которая сообщает на портативную технологию авто информацию о расположении дел на автодороге. Подобная система от Форд специально рассказывает о вероятных маршрутах объезда пробок.

Hitachi продемонстрировала на Токийском автомобильном салоне версию собственной новой системы опознавания, созданной для авто. Незначительный инфракрасный принтер вделывается в ручку двери авто у выяснит обладателя по чертежу вен на пальце, который у любого человека индивидуален.

Hitachi утверждает, что разбирание по чертежу вен гораздо более качественно, чем по оттискам пальцев, которые можно подделать. Такие системы инсталлируются в настоящее время везде где только можно в Японии, к примеру, на методических в бизнес-центрах.

В 2016 году вокруг Киева начнут сооружение новой обходной автодороги. Как сообщил  зам. губернатора Киевщины Анатолий Юркевич, в начале ноября 2016 года руководство области начнет увязывать с администрациями городов района отделы, по которым будет проходить автотрасса.

Пилотный проект автодороги скоро будет вынесен на социальное рассмотрение, а в настоящее время он на стадии уточнения. По предварительной информации, сооружение обойдется областному и федеральному бюджетам во много сот млн грн. Ожидается, что автотрасса будет отдалена от существующей Большой Обходной автодороги на 10-15 км.

Она обязана стартовать в регионе Бородянки, пройти Боярку и идти по правому краю Днепра, выходя на автотрассу Киев — Одесса. Наряду с планом автодороги власти области разрабатывают модели планирования территорий, которые будут граничить к ней. Анатолий Юркевич заявляет,  что вдоль трассы будут разрабатываться отделы под сооружение логистических центров и индустриальных зон.

Свежий автомобиль с откидным верхом Ягуар XK официально покажут аудитории на авто-шоу в Детройте. В реализацию XK поступит в начале апреля 2006 г. синхронно с Ягуар XK купе. Автомобиль с откидным верхом нацелен на реализацию в США, в связи с тем что как раз в данной стране автомобили с откидным верхом пользуются огромной популярностью. Ягуар XK со раскладной крышей оборудован 4,2-литровым 300-сильным мотором V-8. Авто оснащен 6-ступенчатым полуавтоматом. Стоить новинка в Соединенных Штатах будет $80 млн.

Крайслер продемонстрировал свежий концепт, в котором, по словам компании, воплощены такие стереотипы марки, как фешенебельность, изысканность и вместе с тем доступность для покупателя. Концепт авто класса «гран туризмо» обрел кодовое наименование Firepower (пламенная мощь). В базу спорткара лег Додж Вайпер, а приводит его в перемещение 6,1-литровый мотор HEMI V8. В новом концепте от Крайслер прекрасно отработанная технологическая внутренность граничит с рельефными дизайнерскими заключениями. Так, окрашенная пустая крыша этого купе простирается до самого багажного отделения, формируя дополнительное чувство места в зале.

Нарайин Картикян обрел обращение на текущей неделе вновь участвовать в тестах команды Уиллиямс.

Фрэнк Уильямс остался так впечатлен временем, продемонстрированным Нарайином Картикяном на прошедшей неделе в процессе испытаний в составе его команды, что рекомендовал индусу снова выходить на автотрассу в автомобиле его болида. Случится это в Хересе в четверг и субботу, когда бригада будет вести собственные заключительные исследования перед зимними каникулами. К слову, Картикян серьезно рассчитывает занять свободное место 3-го пилота команды в 2016 году, о чем он не раз говорил в последние годы. При этом он подразумевает, что оглашение о подписании с ним договора будет иметь место не позже католического рождения.

Собственно говоря у Фрэнка Уильямса не так много кандидатур на это место. Картикян при этом не самая ужасная кандидатура – он владеет приличным гоночным опытом, к тому же имеет за собственной поясницей хорошую благотворительную помощь. Не появилось бы лишь неприятностей между поддерживающей Картикйеяна нефтяной организацией ТАТА, и фирмами Castrol и Petrobras, действующими с Уиллиямс.

На приезде в Николаев «Ауди-8» на обезумевшей скорости врезалась в железную опору моста.

Специалисты еще в точности не определили скорость перемещения авто, однако автомашину порвало напополам, а сидения были отброшены на 20 километров.

Для тушения пожара, появившегося на месте трагедии, понадобилось использовать 2 отдела пожарной защиты. Под фрагментами автомашины были обнаружены 2 трупа. Причины трагедии инсталлируются.

Японская компания Тойота и техники из компании Aisin работают над образованием новой автоматической коробки с «более чем семью» скоростями. Вне зависимости друг от дружки эти 2 компании рассказали, что их изучения привели к потребности подготовки коробки с множеством передач, чем применяется в настоящее время на машинах. А на данный момент предельно применяемое число передач – 7 («автомат» 7G-Tronic у Мерседес-Бенц и секвентальная КП у хетчбека БМВ М5).

6-ступенчатые коробки автомат серии 6НР германской компании ZF вышли еще в 2001 году. Они устанавливались на машины бизнес-класса БМВ, Ягуар и другие.

Как говорит директор европейского подразделения компании Тойота по подготовке и изготовлению моторов Казухико Миядера (Kazuhiko Miyadera), они в первую очередь «рассматривают применение коробки с множеством передач как раз для премиум-класса». Миядера не конкретизирует, сколько точно скоростей будут иметь свежие коробки переключения передач. Кроме того он отказался сообщить, когда оснащённые ими машины могут выйти на рынке. В то же самое время Aisin, основной продавец компании Тойота, полагает, что нет резона проектировать 7-скоростную коробку, если такие есть у Мерседес-Бенц и ZF.

Большее число скоростей автоматической коробки дает возможность открыть больше перспектив авто. Чем выше передача, тем экономичней топливный расход на повышенной скорости. А не менее длинные шаги между передачами делают перескакивание помягче.

После объявления об уходе компании Мишлен из Формулы-1 на неясный период, Бриджстоун автоматом снова стала шинным монополистом в данном виде спорта.

Впрочем никто был уверен в справедливости японских шинников эталонам ФИА, официальное «признание в любви» все-таки следовало. «Bridgestone желает остаться в Формуле-1. Мы достаточно давно связанны с данным спортом, и не намерены оставлять его. Разумеется, было бы лучше оставить 2-ух поставщиков резины и войну между ними, однако даже когда мы останемся одни, мы сможем получить выгоду от участия в Чемпионате». Жалко, что руководство Бриджстоун прежде не было установлено в настолько великодушном порыве, как сбережение состязательной войны в Формуле-1.

Это ж нужно, какой глубочайший добрый шквал проморгали огромные депутаты из ФИА! Какую мощь нашего духа, и воистину самурайское стремление сражаться до конца! Последнее время жители страны восходящего солнца с удивительным постоянством утрачивали заказчиков, в конечном итоге оставшись с 3-мя командами, 2 из которых занимали заключительные рады исходного поля. При этом японская покрышка с треском проигрывала по всем данным, храня, как выяснилось, стремление сражаться и далее еще 2 года по меньшей мере.

Любопытно как длительное время бы сохраняла собственное стремление японская организация, если б Мишлен не решил об уходе? Сорок лет тому назад, в 1974 году, прежде удачной североамериканское отделение компании, поставлявшее резину в Формулу-1 под брендом Firestone, оставило Формулу-1 навечно. Одной из причин стал полный переход топ-команд на резину GoodYear, который привел к тому, что заказчиками японцев остались аутсайдеры.