Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Крайслер продемонстрировал свежий концепт, в котором, по словам компании, воплощены такие стереотипы марки, как фешенебельность, изысканность и вместе с тем доступность для покупателя. Концепт авто класса «гран туризмо» обрел кодовое наименование Firepower (пламенная мощь). В базу спорткара лег Додж Вайпер, а приводит его в перемещение 6,1-литровый мотор HEMI V8. В новом концепте от Крайслер прекрасно отработанная технологическая внутренность граничит с рельефными дизайнерскими заключениями. Так, окрашенная пустая крыша этого купе простирается до самого багажного отделения, формируя дополнительное чувство места в зале.

Нарайин Картикян обрел обращение на текущей неделе вновь участвовать в тестах команды Уиллиямс.

Фрэнк Уильямс остался так впечатлен временем, продемонстрированным Нарайином Картикяном на прошедшей неделе в процессе испытаний в составе его команды, что рекомендовал индусу снова выходить на автотрассу в автомобиле его болида. Случится это в Хересе в четверг и субботу, когда бригада будет вести собственные заключительные исследования перед зимними каникулами. К слову, Картикян серьезно рассчитывает занять свободное место 3-го пилота команды в 2016 году, о чем он не раз говорил в последние годы. При этом он подразумевает, что оглашение о подписании с ним договора будет иметь место не позже католического рождения.

Собственно говоря у Фрэнка Уильямса не так много кандидатур на это место. Картикян при этом не самая ужасная кандидатура – он владеет приличным гоночным опытом, к тому же имеет за собственной поясницей хорошую благотворительную помощь. Не появилось бы лишь неприятностей между поддерживающей Картикйеяна нефтяной организацией ТАТА, и фирмами Castrol и Petrobras, действующими с Уиллиямс.

На приезде в Николаев «Ауди-8» на обезумевшей скорости врезалась в железную опору моста.

Специалисты еще в точности не определили скорость перемещения авто, однако автомашину порвало напополам, а сидения были отброшены на 20 километров.

Для тушения пожара, появившегося на месте трагедии, понадобилось использовать 2 отдела пожарной защиты. Под фрагментами автомашины были обнаружены 2 трупа. Причины трагедии инсталлируются.

Японская компания Тойота и техники из компании Aisin работают над образованием новой автоматической коробки с «более чем семью» скоростями. Вне зависимости друг от дружки эти 2 компании рассказали, что их изучения привели к потребности подготовки коробки с множеством передач, чем применяется в настоящее время на машинах. А на данный момент предельно применяемое число передач – 7 («автомат» 7G-Tronic у Мерседес-Бенц и секвентальная КП у хетчбека БМВ М5).

6-ступенчатые коробки автомат серии 6НР германской компании ZF вышли еще в 2001 году. Они устанавливались на машины бизнес-класса БМВ, Ягуар и другие.

Как говорит директор европейского подразделения компании Тойота по подготовке и изготовлению моторов Казухико Миядера (Kazuhiko Miyadera), они в первую очередь «рассматривают применение коробки с множеством передач как раз для премиум-класса». Миядера не конкретизирует, сколько точно скоростей будут иметь свежие коробки переключения передач. Кроме того он отказался сообщить, когда оснащённые ими машины могут выйти на рынке. В то же самое время Aisin, основной продавец компании Тойота, полагает, что нет резона проектировать 7-скоростную коробку, если такие есть у Мерседес-Бенц и ZF.

Большее число скоростей автоматической коробки дает возможность открыть больше перспектив авто. Чем выше передача, тем экономичней топливный расход на повышенной скорости. А не менее длинные шаги между передачами делают перескакивание помягче.

После объявления об уходе компании Мишлен из Формулы-1 на неясный период, Бриджстоун автоматом снова стала шинным монополистом в данном виде спорта.

Впрочем никто был уверен в справедливости японских шинников эталонам ФИА, официальное «признание в любви» все-таки следовало. «Bridgestone желает остаться в Формуле-1. Мы достаточно давно связанны с данным спортом, и не намерены оставлять его. Разумеется, было бы лучше оставить 2-ух поставщиков резины и войну между ними, однако даже когда мы останемся одни, мы сможем получить выгоду от участия в Чемпионате». Жалко, что руководство Бриджстоун прежде не было установлено в настолько великодушном порыве, как сбережение состязательной войны в Формуле-1.

Это ж нужно, какой глубочайший добрый шквал проморгали огромные депутаты из ФИА! Какую мощь нашего духа, и воистину самурайское стремление сражаться до конца! Последнее время жители страны восходящего солнца с удивительным постоянством утрачивали заказчиков, в конечном итоге оставшись с 3-мя командами, 2 из которых занимали заключительные рады исходного поля. При этом японская покрышка с треском проигрывала по всем данным, храня, как выяснилось, стремление сражаться и далее еще 2 года по меньшей мере.

Любопытно как длительное время бы сохраняла собственное стремление японская организация, если б Мишлен не решил об уходе? Сорок лет тому назад, в 1974 году, прежде удачной североамериканское отделение компании, поставлявшее резину в Формулу-1 под брендом Firestone, оставило Формулу-1 навечно. Одной из причин стал полный переход топ-команд на резину GoodYear, который привел к тому, что заказчиками японцев остались аутсайдеры.

Август – это один из самых благоприятных для грибников месяцев, подсказывает календарь грибов. Где собирать грибы маслята в Красноярске можно узнать на сайте krasnoarsk.ru.

На открывшемся в Эссене моторшоу тюнинговых авто знаменитая датская организация Kleemann продемонстрировала, кроме прочих новостей, собственную версию кроссовера ML – ML50K С8. Эксперты компании авто, разработанный как для езды по отличным автодорогам, так и для преодоления прегражденной территории, «перенацелили» преимущественно на высокоскоростное перемещение по автотранспортным трассам.

5-литровый V8 отправной модификации ML 500 обрел свежий компрессор, спортивные распредвалы и измененную электронику регулирования, систему выхлопа из стали. В итоге производительность двигателя добилась 595 л.с., а максимальная тяга – величины 770 Hm. Разбег с места до 100 км/ч продолжается всего 5,3 сек, предельная скорость 270 км/ч.

Конечно же, настолько увеличившиеся спортивные и высокоскоростные характеристики попросили улучшить систему тормозов. Спереди определены диски тормозов размером 380 миллиметров и диски с 8-ю цилиндрами, позади – 345-миллиметровые колесные диски и 4-цилиндровые диски.

Динамический пакет ML50K С8 состоит из низкоопущенного переднего спойлера, задней юбки со встроенным диффузором, боковых юбок и увеличенных колесных арок. В заключительных располагаются колесные диски из легкого сплава размером 20 дм с шинами размерности 295/45.

Зал обит качественной кожей алькантра и многими карбоновыми аппликациями, в нем установлен динамический руль.

По словам издания, самым распространенным авто среди парней будет Порше Кайман С

Самым лучшим супер-каром грядущего года объявлен Ламборгини Гаярдо Спайдер, а Мазда MX-5 была замечена изданием как авто дарующий обладателю необычное наслаждение от вождения. Самым мужским внедорожником объявлен Hummer H3.

В номинации “стоимость/качество” выиграл Додж Charger R/T.

Хэтчбек БМВ М5 Playboy советует как один из самых лучших видов выбора спортивной автомашины. Самым лучшим спортивным хетчбеком объявлен Ауди A3, рассказывает AutoBlog.

Наихудший авто года 2005

Январь это, как принято, время подытоживать. Журнал Forbes подвел еще один результат уходящего авто года, определив машины, которые не оправдали возложенных на них ожиданий. Другими словами – наихудшие машины 2005 года. В группе «Минимальная безопасность» выяснилось 3 японских модификации – это Мазда B, Мицубиси Лансер и Ниссан Sentra. Организацию им составил североамериканский Форд Ranger. А самым нестабильным специалисты издания назвали дорогостоящую Инфинити QX, сказав про данный авто, что «он на 300% менее качественен, чем автомашины в среднем». Также в «черный» перечень слабейших в различных группах попали Крайслер Себринг Седан, Форд Freestar, Киа Оптима, Ягуар X-Type и Mercury Monterey.

Издание Forbes обнаружило, на каких машинах предпочитает двигаться североамериканская «золотая молодежь». Рейтинг репутации авто класса «люкс» собирался на основании данных страховщиков и агентства J.D. Power & Associates, формирующего «портреты» клиентов какой-то марки. Аспектом отбора для модификаций служили ее стоимость (от $30 млн.), сезонный доход клиента, который мог составлять более $100 млн., и спрос на точный авто. Возраст обладателя – до 19 лет, при этом угодившие в рейтинг машины довольно часто покупались в роли презента на 16-летие.

Как демонстрируют итоги изучения, самой большой известностью у североамериканских молодых людей, не стесненных в средствах, пользуются спорт-седаны зарубежных изготовителей. В первую очередь снабженным опекунам в 2018 году оставалось раскошеливаться на БМВ 325i ценой от $30 млн. На 2-ом месте — Акура TL, шикарный пример Хонда Аккорд, стоимость на который стартует от $33,3 млн. 3-е место — вновь за «немцем»: Ауди A4 c турбованным 2-литровым мотором либо «шестеркой» масштабом 3,2 л. В 1-м случает авто стоит от $28,3 млн., в третьем — от $34,8 млн. Дальше необходимо хэтчбек Вольво С40 с надувным 5-цилиндровым мотором. Он стоит от $26,6 млн., однако воспринимается клиентами как авто большого класса, из-за этого его посчитали вероятным подключить в рейтинг, к тому же средний доход его обладателей составляет около $124,6 млн. ежегодно. Дальше по перечню идут Лексус RX330, Мерседес-Бенц C230, Инфинити G35, Лексус IS300, Ленд Ровер LR3 и один в десятке авто североамериканской марки — кроссовер Link Navigator ценой от $49,3 млн.

В 1996 году выпускники германского высшего Учебного Заведения Герберт Функе и Филипп Вилль спроектировали сделанную из алюминия пластическую раму 2-местного спорт-кара YES! (восклицательный сигнал входит в наименование).   Авто демонстрировали на интернациональных автомобильных салонах, и юные предприниматели начали его мелкосерийное изготовление. Сегодня компания «Функе и Вилль» вывозит YES! в Боливию, КНР, Дубай, Японию, Корею и Швейцарию. В ее проектах — образование дочернего предприятия в Соединенных Штатах.