Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Август – это один из самых благоприятных для грибников месяцев, подсказывает календарь грибов. Где собирать грибы маслята в Красноярске можно узнать на сайте krasnoarsk.ru.

На открывшемся в Эссене моторшоу тюнинговых авто знаменитая датская организация Kleemann продемонстрировала, кроме прочих новостей, собственную версию кроссовера ML – ML50K С8. Эксперты компании авто, разработанный как для езды по отличным автодорогам, так и для преодоления прегражденной территории, «перенацелили» преимущественно на высокоскоростное перемещение по автотранспортным трассам.

5-литровый V8 отправной модификации ML 500 обрел свежий компрессор, спортивные распредвалы и измененную электронику регулирования, систему выхлопа из стали. В итоге производительность двигателя добилась 595 л.с., а максимальная тяга – величины 770 Hm. Разбег с места до 100 км/ч продолжается всего 5,3 сек, предельная скорость 270 км/ч.

Конечно же, настолько увеличившиеся спортивные и высокоскоростные характеристики попросили улучшить систему тормозов. Спереди определены диски тормозов размером 380 миллиметров и диски с 8-ю цилиндрами, позади – 345-миллиметровые колесные диски и 4-цилиндровые диски.

Динамический пакет ML50K С8 состоит из низкоопущенного переднего спойлера, задней юбки со встроенным диффузором, боковых юбок и увеличенных колесных арок. В заключительных располагаются колесные диски из легкого сплава размером 20 дм с шинами размерности 295/45.

Зал обит качественной кожей алькантра и многими карбоновыми аппликациями, в нем установлен динамический руль.

По словам издания, самым распространенным авто среди парней будет Порше Кайман С

Самым лучшим супер-каром грядущего года объявлен Ламборгини Гаярдо Спайдер, а Мазда MX-5 была замечена изданием как авто дарующий обладателю необычное наслаждение от вождения. Самым мужским внедорожником объявлен Hummer H3.

В номинации “стоимость/качество” выиграл Додж Charger R/T.

Хэтчбек БМВ М5 Playboy советует как один из самых лучших видов выбора спортивной автомашины. Самым лучшим спортивным хетчбеком объявлен Ауди A3, рассказывает AutoBlog.

Наихудший авто года 2005

Январь это, как принято, время подытоживать. Журнал Forbes подвел еще один результат уходящего авто года, определив машины, которые не оправдали возложенных на них ожиданий. Другими словами – наихудшие машины 2005 года. В группе «Минимальная безопасность» выяснилось 3 японских модификации – это Мазда B, Мицубиси Лансер и Ниссан Sentra. Организацию им составил североамериканский Форд Ranger. А самым нестабильным специалисты издания назвали дорогостоящую Инфинити QX, сказав про данный авто, что «он на 300% менее качественен, чем автомашины в среднем». Также в «черный» перечень слабейших в различных группах попали Крайслер Себринг Седан, Форд Freestar, Киа Оптима, Ягуар X-Type и Mercury Monterey.

Издание Forbes обнаружило, на каких машинах предпочитает двигаться североамериканская «золотая молодежь». Рейтинг репутации авто класса «люкс» собирался на основании данных страховщиков и агентства J.D. Power & Associates, формирующего «портреты» клиентов какой-то марки. Аспектом отбора для модификаций служили ее стоимость (от $30 млн.), сезонный доход клиента, который мог составлять более $100 млн., и спрос на точный авто. Возраст обладателя – до 19 лет, при этом угодившие в рейтинг машины довольно часто покупались в роли презента на 16-летие.

Как демонстрируют итоги изучения, самой большой известностью у североамериканских молодых людей, не стесненных в средствах, пользуются спорт-седаны зарубежных изготовителей. В первую очередь снабженным опекунам в 2018 году оставалось раскошеливаться на БМВ 325i ценой от $30 млн. На 2-ом месте — Акура TL, шикарный пример Хонда Аккорд, стоимость на который стартует от $33,3 млн. 3-е место — вновь за «немцем»: Ауди A4 c турбованным 2-литровым мотором либо «шестеркой» масштабом 3,2 л. В 1-м случает авто стоит от $28,3 млн., в третьем — от $34,8 млн. Дальше необходимо хэтчбек Вольво С40 с надувным 5-цилиндровым мотором. Он стоит от $26,6 млн., однако воспринимается клиентами как авто большого класса, из-за этого его посчитали вероятным подключить в рейтинг, к тому же средний доход его обладателей составляет около $124,6 млн. ежегодно. Дальше по перечню идут Лексус RX330, Мерседес-Бенц C230, Инфинити G35, Лексус IS300, Ленд Ровер LR3 и один в десятке авто североамериканской марки — кроссовер Link Navigator ценой от $49,3 млн.

В 1996 году выпускники германского высшего Учебного Заведения Герберт Функе и Филипп Вилль спроектировали сделанную из алюминия пластическую раму 2-местного спорт-кара YES! (восклицательный сигнал входит в наименование).   Авто демонстрировали на интернациональных автомобильных салонах, и юные предприниматели начали его мелкосерийное изготовление. Сегодня компания «Функе и Вилль» вывозит YES! в Боливию, КНР, Дубай, Японию, Корею и Швейцарию. В ее проектах — образование дочернего предприятия в Соединенных Штатах.

Михаэль Шумахер в Хересе перешел к испытаниям «восьмерок» и был удивлен их данными…

Практически в середине прошлой недели Михаэль Шумахер выразил соображение, что прошлый год, произведенный командой Феррари с не по привычке невысоким итогом, не дает возможность расслабляться и длительное время отдыхать, и чтобы избежать возобновления этого ужаса надо работать, работать еще раз работать. И вот сегодня 2-й день, как Михаэль Шумахер в Хересе от слов переступил к делу. При этом особенно нужно отметить день недавний, когда германец не только пришел за собственное рабочее место, а стал создателем самого лучшего времени дня.

Позавчера Михаэль Шумахер в узком контакте с экспертами компании Shell на болиде F2004 М вел проверки нового мотора V8, тогда как его свежий компаньон по команде Фелипе Масса работал на F2005 и с «придушенной десяткой». При этом Шумахер собственный самый лучший из 68 сфер прошел за 1’18″958 и, обогнув Массу на 10-ую долю сек (1’19″059), возглавил общий акт дня. К тому же Михаэль остался крайне удовлетворен не только лишь собственным временем, но также и данными нового мотора, которые его, можно сообщить, очень приятно впечатлил…

Бесспорно, сегодня весь день хочется насчет этого – и большинство СМИ как раз так и делает — выражать лишь похвальные идеи: вот, дескать, что означает специалист – первый же залп в «десятку» (вернее – в «восьмерку» 🙂 Но есть соображение не спешить с заключениями, так как и Феррари, и сам Михаэль – еще те мастера пускать пыль в глаза…

В Лондоне прошла процедура вручения Интернациональных премий по безопасности движения под патронажем короля Майкла Кентского. На ней свежий Ягуар XK обрел «Engineering and Technology Award» (заслуга за великолепные технологические и технические достижения).

Интернациональные премии по безопасности движения под патронажем короля Майкла Кентского вручаются за великолепные достижения либо современные технологические решения. Ежегодно жюри присуждает новой системе безопасности, утверждаемой на автодороге либо авто, одну премию «Technology Award». Для принятия премии система должна владеть свойствами, которые имеют повышенное значение с позиции увеличения значения безопасности. В 2018 году организация Ягуар была награждена такой почести за эксклюзивную и современную технологию безопасности для свежих авто XK — Pedestrian Deployable Bonnet («подпрыгивающий» капот для обороны пешеходов при столкновении).

Джонатан Мабей (Nathan Mabey) и Билл Мак-Ланди (Fred McLundie), представляющие компанию создателей систем обороны пешеходов Ягуар XK, приобрели данную премию из рук Его Королевского Высочества короля Майкла Кентского. Процедура прошла в зале гостиницы «Савой».

«Мы гордимся приобретенной заслугой и разграничиваем это ощущение со всей командой создателей нового XK, которая прибавила минимум сил для образования системы обороны пешеходов Ягуар Pyrotechnic Pedestrian Deployable Bonnet», — сообщил Джонатан Мабей после процедуры вручения.

Применение серьезной системы с «подпрыгивающим» капотом делает организацию Ягуар одним из первых изготовителей, чья продукция удовлетворяет условиям «Этапа 1» нового европейского законопроекта по безопасности перемещения.

Автоконцерн  Дженерал Моторс двинул начало производства модернизированных модификаций Шевроле Сильверадо и GMC Sierra на 13 месяцев прежде. Выполнено это для того, чтобы скорее вывести на рынок эти распространенные вседорожникы и повысить финансовый приток. General Motors официально сообщил, что начало изготовления этих авто будет вынесено на ноябрь 2006 года (изначально оно было запланировано на первый квартал 2007-го), а на рынок они попадут в начале ноября.

«Решение об ускорении начала реализаций свежих пикапов на 13 месяцев было принято после того, как мы вынесли изготовление внедорожников», — рассказал Гэри Уайт (Gary White), глава подразделения General Motors по изготовлению пикапов. Автоконцерн рассказал в начале марта, что изготовление кроссоверов будет вынесено не менее чем на год вперед. Свежий Шевроле Тахо, как предполагается, будет у официальных дилеров в начале января 2015 года, после Кадиллак Эскалад и GMC Yukon. Свежие поколения прочих модификаций должны быть показаны во 2-м квартале 2006 года. Как заявил Уайт, перевод демонстрации пикапов вперед позволит Дженерал Моторс реализовать «десятки миллионов этих автомобилей» за 2006 календарный год.

Напоминаем, что демонстрации свежих кроссоверов Шевроле Тахо, GMC Yukon и Кадиллак Эскалад прошли прошедшей весной. Все 3 авто различаются впечатляющими размерами и агрессивной наружностью. Yukon и Тахо будут оборудованы 5,3-литровым V8 в полном приводе, либо 290-сильным 4,8-литровым – с системой заднего привода. Эти машины вообще будут крайне похожими, главные различия – в элементах. А не менее дорогой Эскалад обретет 6,2-литровый целиком сделанный из алюминия мотор V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с.

На прошедшей неделе, в первый раз за 40-летнюю историю автозавода компании PSA Пежо Ситроен в французской периферии Бретань, на предприятие были допущены автомобильные корреспонденты. Это было выполнено, чтобы они сумели заметить первые шикарные машины Ситроен и Пежо, вышедшие со сборочного потока, и воочию удостовериться, что организация соблюдает больших эталонов в изготовлении.

Автозавод в городке Рен был сконструирован в 1960-х гг., и изначально принадлежал Ситроен, пока данная организация не вошла в состав PSA. В настоящее время тут делают платформу под номером 3, на которой стоят модификации Пежо 407 и Ситроен C6. Также тут создают старый Ситроен C5 и, вероятно, будут делать Пежо 607, когда постановят обновить модель.

В серии марки Ситроен не было шикарных авто с того времени, как закончилось изготовление модификаций DS, CX и SM. Таким образом С6 обозначал возвращение компании в данный элитный сектор рынка. Корреспонденты, разрешенные на автозавод, сумели заметить первые стоковые эталоны данной автомашины, и купе Пежо 407, которое определенными чертами напоминает итальянские машины Феррари.

В Ситроен убеждены, что за их переднеприводную новинку с непривычно огромным весом и протяженностью, серьезной подвеской, стеклами с защитной мембраной во всех окнах, адаптационными ксеноновыми фарами, справочным экраном на ветровом стекле и датчиками авто парковки впереди и позади не плачевно дать около 44 миллионов euro. Например, организация уверен, что французским госслужащим, пользующимся услугами индивидуальных водителей, модель С6 понравится. Помимо упомянутого оснащения в данном хетчбеке бизнес-класса также будут предлагаться электронный парковочный тормоз, эксклюзивная система кондиционирования и дизельный мотор в роли функции. Тем не менее, дизельный агрегат на таких машинах не в новинку – такие двигатели применяются на модификациях Ягуар S-type.

Совместная совокупность инвестиций в автозавод в Рене с 2002 по 2007 года составит 800 млрд euro. В настоящее время производственная производительность предприятия составляет немного не менее 300 миллионов авто ежегодно, из-за этого окупить приложенные денежные средства без отличных реализаций будет трудно.

30 лет тому назад, в начале декабря 1975 года на основном сборочном потоке Волжского автомобильного завода был сконцентрирован первый авто модификации ВАЗ-2106. Основное различие «шестерки» от собственной предшественницы, модификации ВАЗ-2103 было в двигателе. Мотор с рабочим масштабом 1600 кубических см сделал данный авто самым производительным в ряду АВТОВАЗа. Внешний вид «шестерки», дошедший до наших дней почти в прежнем виде, также вызывал почтение покупателей. Свежие обвеса с пластиковыми «клыками» и «уголками», привлекательные задние габариты, соединенные с подсветкой номерного символа, пластиковые «очки» между радиаторной решеткой и фарами — это давало новой модификации собственный самобытный шарм.
Специалисты LADAONLINE выделяют, что на ВАЗе были несколько версий «шестерок». На ВАЗ-21061 ставили «3-й» мотор масштабом 1,5 л, а ВАЗ-21063 оснащался двигателем с рабочим масштабом 1,3 л. Позднее возникла версия 21065. Её различия — мотор 1500, «пятерочные» обвесы, обогрев заднего стекла, не менее производительный генератор, 5-ступенчатая КП. В 1998 года кроме основного сборочного потока АВТОВАЗа, «шестерка» производилась и на сызранском автозаводе «РосЛада». Также, в незначительном количестве ее также составляли в Украине. А в самом начале 2002 года данная модель полностью оставила Тольятти и перебралась в Ижевск на сборочный поток «ИжАвто».
Наверное, вазовская «шестерка» — это самый «народный» отечественный авто. По сведениям LADAONLINE, за 30 лет собственного существования было произведено 4,4 млрд авто Lada-2106 и ее версий. Ни одна иная модель отечественного авто за всю историю российского автопрома в подобном размере не производилась. А число премий, титулов и званий у вазовской «шестерки» не поддается исчислению. Стоит также добавить, что невзирая на собственный 30-летний возраст, модель LADA-2106 продолжает сходить со сборочного потока в Ижевске и при этом пользуется огромной популярностью у покупателей.
Сергей Целиков