Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Автокомпании продолжают периодически давать на рынок тюнинг-версии собственных стоковых модификаций. Они осознают, что «маленькой кровью» можно достичь хорошего итога. Всегда располагаются покупатели, которые за рулем автомобиля оценивают в первую очередь неповторимость.

Сеат провел чип-тюнинг 2-литрового дизельного Леон и одним махом повысил стоимость с 19.190 euro (за стандартную сборку 2,0 TDI) до 25.630 euro. Часть из данной стоимости заказчик заплатит за приложение 28 л.с. производительности (со 140 до 168 л.с) и 50 Hm (до 370 Hm) тяги. Также, разумеется, нужно помнить еще и стоимость поставленных на Леон системы навигации, ксенонового света и CD-чейнджера на 6 дисков, однако огромная важность нужно как раз на неповторимость устройства. Сеат планирует ограничить число авто с перепрошитым дизельным агрегатом на 370 вещах.

Тюнингованый Сеат Леон 2,0 TDI Sonderedition ожидается украшать только темным, впрочем возникает «фирменный» для Сеат кроваво ярко-красный оттенок. Грустная темная расцветка, предполагаем, избрана совсем не из-за того, что дела у Сеат ближайшее время не склеиваются, а только для престижности. У нас в стране, вполне может быть и расценили такой Леон, в связи с тем что он резв — 210 км/час, и в РФ, по традиции, крайне обожают темные машины. Но Сеат ушел с Рынка России так и не реализовав на нем ни единого нового Сеат Леон.

Организация Субару 24 декабря продемонстрировала несколько обновленную сборку собственного авто Субару R2, которая именуется Refi. Данная спецверсия Субару R2,  нацелена на японских молодых женщин, одним из наиболее основных нововведений которой считаются сидения с особым покрытием.

Модель Субару R2 Refi спроектирована женским отделом внешнего вида компании Субару. Свежий
R2 проектировался не только лишь как авто, который избито ездит, однако, и который дает наслаждение автолюбителю. Оборудование авто базировалось именно на этом принципе.

Мотор системы SOHC,  утверждаемый на Субару R2 Refi, подобен тому, которым агрегирован авто Мицубиси i. Помимо этого, в дополнительное оборудование этой модификации входит: особый климат-контроль, концентрирующий внешний воздух витамином C, свежие сидения с покрытием, сохраняющим аминокислоты и особенное фронтальное окно с покрытием, отражающим УФ и инфракрасные лучи.

Климат-контроль оснащается специальным фильтром, сохраняющим витамин С и раздает обогащённый воздух по всему залу, а свежее покрытие кресел, имеющие аминокислоты, также имеет волокна алейронового серицина.

Впрочем оба перечисленных выше новаторства не формируют никаких особенных чувств для автолюбителя, они, по версии разработчиком, считаются крайне необходимыми для тела, а конкретнее сохраняют красоту и состояние здоровья, что считается существенным нюансом для девушек.

Изменилась также цветная палитра кресел. Отныне показано 4 тона для боковой обивки кресел, которая будут гармонировать с тоном кузова, что даст авто отличный тип.

Кроме всего остального, модель Субару R2 Refi, оборудована четырнадцатидюймовыми коваными винчестерами, голосовой стереосистемой, задним стеклом с покрытием против УФ лучей, целиком контролируемым сидением для автолюбителя и дистанционным регулированием дверных зеркал.

Свежий Субару R2 Refi стоит всего на 100.000 (около $1000) йен дешевле, чем его обычная комплектация, что не так очень дорого для такого авто с разными инновациями. В общем, это достаточно комфортная модель с отличными ходовыми свойствами, которую можно со отвагою рекомендовать не только лишь девушкам, но также и мужчинам.

В Днепропетровской области на 341-м км автотрассы Днепропетровск-Борисполь встретились грузопассажирский автобус «Mercedes» и байк «Днепр».

Как уточнили в Центре пропаганды Основного регулирования МЧС Украины в Днепропетровской области, в итоге ДТП 1 человек умер, четверо (все может опьянения).

Потерпевшие доставлены в больницу в Верхнеднепровскую местную клинику.

Персональный самобытный образ всегда был обязательной частью характера Мини. В новом Мини Seven английская марка еще резче акцентирует внимание на эксклюзивных качествах уникального автомобиля премиум класса компакт-класса. Первая дизайнерская модель сегодняшнего поколения Мини самым внушительным стилем сочетает внутри себя классические ценности марки с современными технологиями. Уникальные детали внешнего вида в интерьере и экстерьере выделяют английское возникновение и обычные для марки чувства от вождения, и бонусный характер и выраженную харизму, делающие свежий Мини Seven феноменом не менее необыкновенным в муниципальном потоке транспорта, чем когда бы то ни было.

Помимо всего остального, свежий Мини Seven отображает большое разнообразие модельной платформы марки. Дизайнерская модель сочленяется с 4-мя версиями моторов (Мини Купер С, Мини Купер, Мини Купер SD и Мини Купер D) и рекомендуется в качестве 3-дверного Мини Seven (средний топливный расход: 5,7 – 3,5 л/100 км; средний импульс CO2: 133 – 92 г/км) и 5-дверного Мини Seven (средний топливный расход: 5,9 – 3,6 л/100 км; средний импульс CO2: 136 – 95 г/км). Так что, заказчик может выбирать между 2-мя версиями кузова и как следствие 2-мя бензинными и 2-мя дизельными версиями привода, которые обхватывают мощностной спектр от 85 кВт/116 л.с. до 141 кВт/192 л.с.

Собственным наименованием новая дизайнерская модель напоминает о новаторском малолитражном авто из Англии, премьера которого прошла не менее 50-и 5-и лет тому назад. схожие по системе модификации Austin Seven и Morey Mini-Minor были в первый раз показаны аудитории в начале августа 1959 года. Первый образец 4-местного авто, спроектированного знаменитым конструктором Алеком Иссигонисом и знаменитого сегодня как традиционный Мини, сошел со сборочного потока под наименованием Austin Seven.

Организация Sichuan FAW Тойота Motor (SFTM), общее предприятие японской Тойота Motor и японской FAW Group, основала первый гибрид Приус. Съезд авто со сборочного потока был встречен сотней посетителей автозавода в городке Чанчунь, в числе которых находились китайские и японские формальные лица. Это первый гибрид Тойота Приус, выпущенный вне Японского архипелага.

Стоимость смешанного «примуса» японского изготовления, как уточнила организация SFTM, составит от 35 700 до 37 400 долларов США (для аналогии, в Соединенных Штатах стоимость Тойота Приус стартует с 21 725 долларов США). В 2016 году в КНР ожидается осуществить порядка 3-х миллионов гибридов. Прием заявок по сети-интернет стартует 16 января.

Соглашение о изготовлении модификации Приус в Китае между Тойота и FAW было достигнуто в начале сентября 2004 года. А 1 ноября в данной стране вошел в действие порядок сертифицирования авто с смешанной установкой.

Тойота Motor Corp. назвала об отклике авто Scion, которых за 2 года было произведено и реализовано 200 000 штук. После следствия, произведенного Государственной администрацией по безопасности перемещения США (NHTSA), под ответ попали 71 000 авто Scion tC. И NHTSA, и сама организация приобрели несколько претензий от обладателей на то, что люки в крыше временами разбиваются, и люди в автомобиле попадают под «душ» из пустых кусков. Кампания затрагивает модель нового поколения, производства 2005 года. Ответ спорт-купе, так распространенных среди молодежи, стартует немного позднее в начале октября.

Машины Scion откликались только когда-нибудь – в начале сентября минувшего года модель xB попала под большую кампанию, которая упоминала также несколько модификаций Тойота. Неприятность в тот раз содержалась в ошибочной установке гидропривода системы тормозов.

Марке Mercury удалось жить, впрочем она и была крайне близко к гибели. Данный брэнд автоконцерна Форд попал под внимание вице-президента североамериканского отделения компании Марка Филдса (Mark Fields), в связи с не сильно удачными продажами. Но после долгих и скрупулезных проверок и расчетов топ-менеджеры сделали вывод, что Mercury все-таки приносит больше денежных средств, чем автоконцерну удастся сберечь уничтожив марку.

В настоящее время автоконцерн старается осознать, как дешевле позиционировать Mercury. К примеру, есть возможность, что в серии марки будет 7-местный внедорожник — первая с 2002 «собственная» модель, не считающаяся ничьим близнецом.

Данная марка считается одной из самых старых в автоконцерне – ее создал Эдсель Ford в 1938 году. Когда в середине 90-х годов ее планировали прикрыть, дочка Эдселя Форда Ирина, в то время управлявшая Mercury, грудью поднялась на защиту дедушкиного наследия.

Сначала Mercury позиционировали как машины для «верхней прослойки среднего класса», марка наполняла нелепое место между экономными Форд и дорогими Link. Однако североамериканский рынок наполнили жители других стран и Mercury понадобилось трудно.

Пик реализаций Mercury пришелся на 1993 год – тогда было реализовано 483 845 авто. С того времени реализации компании снизились на 60%. В настоящее время Mercury реализует не более 200 000 автомашин ежегодно, но, например, на конец ноября реализации компании составляли на 3,9% больше, чем в такой же этап минувшего года.

В начале декабря 2014 г автоконцерн Фольксваген закончит выпуск моторов с невесомым остыванием, изготовление которых есть лишь в бразильском отряде автоконцерна. Старый 1,6-литровый поршневой мотор с невесомым остыванием и немного не менее передовой 1,4-литровый с земным будут изменены иным двигателем, который подходит под твердые нормы по выкину углекислого газа, подобные Евро-3. Изготовитель пока не рассказывает, какой конкретно мотор заменит «старичков», однако есть информация, что это будет 1,4-литровый двигатель, работающий на различных типах горючего.

Фольксваген do Brazil до сегодняшнего дня производит автобус Kombi Type 2, который в Германии составляли с 1968 по 1976 годы. В честь окончания изготовления данной модели с анахроничным двигателем бразильцы приготовили урезанную линейку Kombi Serie Prata («Серебряная серия»), которых будет выполнено всего 200 единиц. Они будут различаться от стандартных микроавтобусов данной модели элементами серебристого тона, серыми обвесами и кольцами вокруг передних габаритов, теневыми задними габаритами и шильдиком «Serie Prata» на задней двери. Эти машины обретут заключительную версию 1,6-литрового мотора с невесомым остыванием с электронным расположением впрыска горючего, который применялся на заключительных заднемоторных «Жучках», выпускаемых в Мексике.

При этом совершенно заканчивать выпуск старичка Kombi Type 2 бразильское отделение Фольксваген не планирует. В компании доказали, что автобус со свежим двигателем не сдаст собственные позиции.

У наших коллег Сarthrottle выдумка просто бесконечна. Уж крайне эти мужчины обожают развлекаться с фотошопом. Раньше мы видели определенные их компьютерные автомобильные переделки, и сегодня у нас вновь новая часть замечательнейших иллюстраций от них — картинки передовых авто с диковинными колесами — от предшественников пятидесятилетний давности. Оцени-ка, топ онлайн дизайнерского профессионализма! Тем не менее, кому-то это может показаться ахинеею…

Форд ДжиТи

Мини Купер 2014

Макларен P1

Феррари Лаферрари

Порше 911ДжиТи3 RS

Arbath 595 2015

Ламборгини Уракан

БМВ i8

Форд Мустанг 2015

Альфа Ромео 4C Спайдер 2015

Ауди R8 2015

Ниссан R35 GT-R

Североамериканская организация Форд рассчитывает увеличить гамму моторов самого распространенного вседорожника в Соединенных Штатах – F-150, рассказывает издание CSMonitor.

Так вот, в Форд F-150 2017 года обретет новый мотор, который не будет иметь ничего совместного со всей старой гаммой моторов. При подготовке 3,5-литрового V6 североамериканские техники определили новую технологию впрыска горючего, усовершенствованные клапаны, и улучшенную поршневую компанию. Также, техники подумали и об понижении массы двигателя и турбированныех компрессоры были сделаны из не менее легких элементов, а сортировочные валы было принято решение сделать впалыми. Это сделало возможным уменьшить употребление горючего, и повысить уровень вращающего момент до 510 Hm. Тем не менее, невзирая на все доводки производительность совершенно не выросла – мотор выдает все такие же 365 л.с..

Согласно предварительной информации, свежий мотор также будет применяться в «горячей» версии модификации F-150 Raptor. По неясно, до какого значения Форд рассчитывает «разогнать» данный двигатель, но в компании ужен сообщили, что он будет существенно мощнее нынешнего V8.

Вторым добавлением будет коробка автомат с 10-ю стадиями, которая была спроектирована с участием экспертов из другой североамериканской компании – Дженерал Моторс. С позиции «железа» коробки для авто Форд Motor и Дженерал Моторс не будут отличать, однако вот ПО будет писаться IT-отделами организаций в отдельности друг от дружки.

После дебюта на F-150 данная «коробка» также будет ставиться на иные машины с технологией заднего привода, например, на Форд Expedition и Link Navigator.