Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

Никакой формальной информации о том, что все двадцать команд дали собственное согласие на активное участие в Первенстве Мира 2006 года 11 команды, пока не поступило, но некоторые слухи, активно циркулирующие 2-й день, рассказывают как раз про это.

По непроверенной информации, все двадцать команд дали собственное согласие на активное участие Супер Aguri в Первенстве Мира 2006 года. Это значит, что даже Midland и Уиллиямс – единственные команды, которые по различным основаниям не торопились устанавливать собственную роспись под разрешением, – дали собственное добро. Так это либо нет, однако, зная причастность некоего г-на Экклстоуна в возникновении новой команды, которая, нужно считать, дала добро на подписание Контракта Согласия, нетрудно представить, что он смог отыскать нужные доводы для убеждения «сомневающихся».

Так что, в первый раз с 2001 года в Формуле-1 снова будет 11 команд, а на исходном поле 22 болида. До июня бригада будет применять Arrows А23, с поставленным на нем 8-цилиндровым двигателем Хонда, а потом перейдет на болид своего производства.

Еврокомиссар по индустрии Гюнтер Ферхойген призвал производителей автомобилей ЕС вводить новейшие технологии и основательно подойти к «японской опасности». Согласно его заявлению, надо осознавать, что раздел автомобильной промышленности ЕС будет на грани, если своевременно не отреагировать на нарастающую конкуренцию из КНР и Индии. Пока китайские машины «не отвечают азиатским стереотипам», сообщил Г.Ферхойген, но сразу же предостерег от недооценки японской автоиндустрии и заявил, как когда-то азиатские изготовители не смогли предвидеть солидного соперника в лице японского автопрома.

Еврокомиссар призвал также не опаздывать по подготовке и внедрению технологий от производителей автомобилей в Соединенных Штатах, чтобы жить в свежих состязательных условиях, сообщает АР.

В первый раз японская автоиндустрия продемонстрировала собственную продукцию на рынке Европы летом 2014 г в качестве кроссоверов от Jiangling Моторс Group.

Общегородскую стачку начали ночью со вторника на четверг сотрудники городского автотранспорта Нью-Йорка после того, как их профсоюзные руководители не сумели условиться с силами об условиях нового трудового договора.
В забастовке участвуют 34 млн. автолюбителей, машинистов, диспетчеров, кассиров и обычных по установкам. Прикрыто метро, целиком закончено автобусное извещение. Приостановка городского автотранспорта до максимума усложнит жизнь самого крупного города США: каждый день его услугами пользуются 7 млрд. человек. По анализам мэрии, каждые сутки стачки принесут экономике города вред приблизительно в $400 млн. Заключительный раз общая забастовка транспортников велась в Нью-Йорке в 1980 г., продолжалась 11 суток и обошлась не менее чем в миллион долларов США.

На востоке Города Москва сегодня зажглось маршрутное такси. Про это рассказали РБК в федеральной пожарной работе ГУ МЧС по Москве. «В 9:03 мск на пункт обычного «01» поступил знак о возгорании «Газели» на скрещении Мосфильмовской улицы и Институтского проспекта», — рассказал представитель пожарной службы. К месту инцидента поехали 2 пожарных расчета, к 9:23 мск пожар был целиком ликвидирован. По версии сотрудника пожарной службы, данных о потерпевших пока не поступало. Причина возгорания ставится, добавил он.

Министерство землепользования, инфраструктуры и транспорта Японии 16 января 2014 г обнародовало итоги краш-тестов, проведённых  в 1-й половине 2005 года.

Главной задачей этих испытаний было вывить наиболее надёжные и безопасные для пешеходов модификации авто. Всего в этих проверках участвовало 18 модификаций от разных изготовителей. 

Изумительно, однако итоги краш-тестов обнародованы лишь в конце года. Проверку на безопасность проходили такие машины как Тойота Vitz, Ниссан Note, Хонда Airwave, Тойота Isis, Хонда Stepwgn и Ниссан Rena.

По результатам  испытаний на  незначительное столкновение, фронтальный удар и боковой удар, наиболее надёжными машинами, получив оценку в 5 баллов, стали Ниссан Note и Хонда Stepwgn. А в группе столкновение с пешеходом Хонда Stepwgn обрел 4 балла, и, как раз, из-за этого данная модель считается самой безопасной среди всех участвующих.

Любопытными деталями зарастает дело о ДТП на северо-востоке Города Москва, в котором умер работник патрульно-постовой службы. Сегодня госавтоинспектор, сочинявший модель ДТП, сознался в том, что под давлением следователя был должен привнести в акт перемены. Тем не менее, арбитр Гагаринского трибунала, оценивающий это дело, не стал принимать эти сведения во внимание.

Напоминаем, что ДТП, о котором говорится, приключилось утром 26 октября минувшего года. На скрещении Ленинского проспекта с улицей Миклухо-Маклая авто ВАЗ-2112, в автомобиле которого пребывал Михаил Фурман, встретился с внедорожником Тойота, автолюбителем которого был советчик префекта Главного управленческого округа Города Москва Сергей Сукаркаев. В итоге столкновения внедорожник откинуло в сторону, где тогда пребывал работник дорожно-постовой службы. Ранения, приобретенные госавтоинспектором, были летальными.

В начале января 2014 г нарекание в совершении злодеяния было предоставлено газоэлектросварщику М. Фурману. Он винится в несоблюдении ПДД, повлекшем гибель работника органов внутренних дел. Сам обвиняемый утверждает о собственной невиновности. И более того, в данном убеждена и мать погибшего гаишника. Раньше она продемонстрировала суду документ из ГИБДД, доказывающий виновность в трагедии автолюбителя внедорожника. Все-таки, в Гагаринском суде эти подтверждения посчитали «не важными».

Нынешнее совещание также формируется не в пользу М. Фурмана. Как было обнародовано РБК, Гагаринский трибунал уклонил 2 ходатайства, отданные его охраной. В собственном 1-м ходатайстве юрист Олег Ярошик настаивал на отводе агента прокуратуры из-за причастности в ведении дела. Но трибунал не посчитал резоны обороны вескими. В третьем ходатайстве юрист просил вывести из элементов дела модель ДТП и акт осмотра. По словам О. Ярошика, в процессе последствия в элементы были внесены перемены автодорожным инспектором Владимиром Скороходовым.

Расспрошенный в процессе нынешнего совещания В. Скороходов сознался, что он на самом деле придавал поправки и добавления в элементы дела по приказу следователя Дениса Федосеева. В ответ, впрочем, Д. Федосеев сообщил, что ничего не помнит об этом прецеденте. В конечном итоге трибунал отказался конфисковать уточненные бумаги из элементов дела, в связи с тем что, по версии арбитра, эти перемены не считаются важными. Но позднее, арбитр заявил, что «по результатам специальной проверки уточненные бумаги все-таки могут быть исключены из дела».

В Черкассах проходит сооружение нового автозавода производительностью 120 млн. автомашин ежегодно, рассказали в компании «Богдан». Как раз туда «Богдан» рассчитывает передвинуть изготовление всех легковых машин, создаваемых на ЛуАЗе. Четверть производительности автозавода будет нацелена на выпуск отечественных ВАЗов. Например на автозаводе будут выполнять «Калины» и «десятки». Также, предприятие в Черкассах, как в настоящее время луцкий автомобильный завод, будет создавать автомобили KIA и Хендай. 

Часть изготовления будет перезжать в Черкассы начиная с 2017 года, а на общую мощьность автомобильный завод заработает в 2008 году.

Сегодня первые 10 авто новой модификации ИЖ-27175 «фургон» изготовления ЗАО «ИжАвто» прошли аудит качества и готовятся к отправке в торговые центры.

До конца 2005 года Ижевский автомобильный завод рассчитывает выполнить около 200 авто ИЖ-27175. План на 2006 год – 15 миллионов фургонов. Посадка на изготовление новой модификации позволит Ижевскому автомобильному заводу оставить численность главных и запасных рабочих после остановки производства ВАЗ-2106 в начале января 2006 года, сообщает отдел связи с общественностью автозавода.

Модель ИЖ-27175 считается грузовой версией авто ИЖ-2717 с применением участков авто ВАЗ-2104. Свежий вагон прибудет на замену снятым с изготовления ИЖ-2717 на основе «Оды» и позволит оставить стандартную для ЗАО «ИжАвто» рыночную нишу платного авто.

«У нового фургона сохранены все главные характеристики, дозволявшие его предку, авто ИЖ-2717, пользоваться у покупателей постоянным спросом: грузоподъемность – 650 г, объемы багажника, основа, число мест в кабине», — рассказал основной инженер проекта ИЖ-27175 Сергей Задворных.

Свежий вагон ИЖ-27175 не только лишь «не уступает» собственному предку, однако владеет рядом не менее интересных потребительских качеств.

«Большой % применения компонентов и участков, унифицированных с «вазовскими», разрешил сделать изготовление авто не менее технологичным, сам же авто – не менее качественным, элементарным в обслуживании и доступным в работе, — объясняет генеральный директор по менеджменту, сбыту и технологическому обслуживанию ЗАО «ИжАвто» Александр Тарасов. — Вниманию официальных дилеров к новой модификации в большой степени содействует конкурентная на фоне российских аналогов стоимость фургона ИЖ-27175 – порядка 150 миллионов рублей».

Машины ИЖ-27175 проходят по основной технической цепочке ЗАО «ИжАвто». При их изготовлении применяется обновленное сварное оснащение, раньше задействованное для сварки авто ИЖ-2717.

Кузова ИЖ-27175, вместе с кузовами Киа Spectra и ВАЗ-21043, проходят необходимую антикоррозионную обработку катафорезом; для их расцветки применяются в основном автомобильные эмали российских изготовителей.

Изготовление уникальных компонентов для авто ИЖ-27175 сейчас проводится на мощностях одного из предприятий-смежников ЗАО «ИжАвто», а в ближайшее время будет освоено на ЗАО «Спецавто», г. Ижевск (дочерняя организация Ижевского автомобильного завода).

в 2006 году ЗАО «ИжАвто» рассчитывает выпустить 15 миллионов авто ИЖ-27175. Так что, по размерам производства новая модель целиком поменяет на сборочном потоке Ижевского автомобильного завода «шестую» модель ВАЗа, которая выпускалась в течение 30 лет и сформировала собственный источник.

В проектах Ижевского автомобильного завода – улучшать систему ИЖ-27175. Составлена нужная документация для изготовления фургона, аналогичного общепризнанным меркам Евро-2. Рассматривается вероятность изготовления авто с распашными дверями и с металлопластиковым «колпаком».

Автозавод автоконцерна Форд в Хейлвуде, который делает коробки, в видимом будущем хочет умножить изготовление коробок для модификации Транзит. Инвестиции составят около 12 млн euro. К концу 2007 года Форд, обладающий автозаводом вместе с Getrag Форд Transmissions, хочет привести изготовление этих трансмиссий до 130 млн. штук. Это предприятие производит 6-ступенчатые коробки MT82 для заднеприводных модификаций Форд. Сейчас изготовление равномерно нарастает, к концу 2006 года должно добиться 65 млн. штук.

В начале сентября данный английский автозавод был назван «Лучшим техническим автозаводом Великобритании» в изучении Крэнфилдского Института и издания Works Management. На заводе работают 730 человек, которые производят 500 млн. трансмиссий ежегодно. Тут также делают КП для модификаций Фиеста и Фьюжн.