Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

В этих катастрофах скончались 28 человек, но 88 детишек приобрели трудные травмы. Также в крае случилось порядка 300 мотоаварий, в которых скончались 47 человек.

Не менее 500 ДТП сделали автолюбители мопедов в Приморском крае в 2016 г. В этих катастрофах скончались 28 человек, 88 детишек приобрели трудные травмы. При этом не менее 80% катастроф случились по вине самих автолюбителей двухколесного автотранспорта. Такую статистику привело Регулирование ГИБДД УМВД РФ по Приморскому концу. 

Вызывает опаски ведомства и статистика по увеличенному мототранспорту. В 2016 г в Приморье случилось порядка 300 мотоаварий, в которых скончались 47 человек, при этом 44 человека приобрели летальные травмы по вине самих же велосипедистов — из-за превышения скорости, выезда на встречную полосу, регулирования может состояния алкогольного опьянения. А в первую очередь трудные травмы стимулирует неимение даже простой обороны (шлема, налокотников, наколенников), не вспоминая об обороне шеи, «панцире», «черепахе» и прочих значительных объектах.

В ГИБДД напоминают, что в настоящее время для регулирования мопедом и уподобленными к нему автотранспортными средствами удостоверение водителя не требуется, потому как правило подобным автотранспортом управляют не достигшие совершеннолетия, уровень познаний ПДД и водительское искусство которых малы. Также, за зимний момент, когда двухколесный автотранспорт, в большинстве случаев, не эксплуатируется, опыт вождения пропадает. При этом свежие модификации мопедов и скутеров конструктивно существенно опережают предшественников и по собственным спортивным данным серьезно продвигаются к байкам.

Со стартом свежего сезона двухколесного автотранспорта граничное ГИБДД призывает автолюбителей байков, мопедов, скутеров, авто быть максимально бдительными, обоюдно учтивыми, исполнять меры собственной безопасности. Опекунам советуется учить не достигших совершеннолетия детишек, правящих мопедами и скутерами, изъяснять им ПДД, гарантировать нужной одеждой и контролировать места катания молодых автолюбителей.

Ситроен DS3 Кабрио Racing

На открывающемся фестивале скорости в английском Гудвуде организация Ситроен будет показывать концепткар Ситроен DS3 Кабрио Racing, который сделан на агрегатах Ситроен DS3 Racing, а в кузове изысканного Ситроен DS3 Кабрио.

На вид DS3 Кабрио Racing смотрится как типизированный вид обоих модификаций: от автомобиля с откидным верхом автомашина обрела ее кузов с нежным складывающимся верхом (а неубирающимися боковинами с остеклением), но от спортверсии — несколько ослепительных компонентов, нацеленных на визуализацию спортивного духа (впрочем контрастных частей в спортивном автомобиле с откидным верхом меньше, чем в версии Racing). А технологическая внутренность в качестве 1,6-литрового бензинного турбированного мотора производительностью 207 л.с., 6-ступенчатой «инженеры» и спортивной подвески досталась автомобилю с откидным верхом в полном размере.

Спортивные характеристики спортивного автомобиля с откидным верхом пока не сообщаются. А принимая во внимание, что автомобиль с откидным верхом всего на 25 г труднее хетчбека DS3, не трудно догадаться, что высокоскоростные данные Ситроен DS3 Кабрио Racing не будут важно различаться от таких у хетчбека DS3 Racing, способный разгоняться до 100 км/ч за 6,5 сек, но км с места проезжает за 26,5 сек.

Тойота продемонстрировала свежую коллекцию снимков азиатской версии Королла, которая запущена в изготовление на автозаводе в Турции на прошедшей неделе.

Азиатский вариант значительно различается от североамериканского, дебютировавший в июне в Калифорнии. Его премьера стала первым показом Королла следующего поколения, если не думать японской Тойота Королла Axio и Fielder.

Напоминаем, что для РФ Короллу будут создавать с 1,33-литровым (99 л.с.) и не менее производительными 1,6-литровым и 1,8-литровым силовыми агрегатами. Топовый вариант будет оборудоваться свежим вариатором Multidrive S, который будет доступен в роли функции и на модификации с 1,6-литровым двигателем.

Через 6 месяцев в окрестном Приамурье входит в силу одна из заметок районного законопроекта, по которой все машины, задействованные в транспортировке пассажиров, должны быть желтоватого тона. В Хабаровском крае пока данную инициативу не сохраняют ни на государственном уровне, ни сами таксисты.

— Это тупизм и идиотизм! Что от этого поменяется? Будет безопасность? Улучшатся качества автолюбителя? Некоторому дураку в голову втемяшилось, — комментировал картину глава дальневосточной организации такси Андрей Никонов.

Он сказал, что коррективы надуманы и доведут лишь к тому, что очень многие лицензированные такси уйдут в тень. Также собеседник сообщил, что в прочих государствах, на которые и ссылаются зачинатели перекрашивания перевозчиков в желтоватый оттенок, такси сделаны в различной цветной палитре, зависимо от города либо компании. Согласно его заявлению, нужно сражаться с нелегалами — сетевыми компаниями, операторы которых могут принимать предзаказ, находясь в другом городке. Такие компании, по словам Андрея Никонова, уничтожают бизнес законных перевозчиков, не в состоянии обеспечить безопасность и качество обслуживания.

— Как Шариков в «Собачьем сердце» заявлял: «Мы их душили-душили». Вот так и с сетями нужно поступать. И тогда нетрезвые автолюбители на вызовы прекратят ездить, и ситуации ограбления таксистами закончатся, и таксопарки у нас будут расти. Но придумывать любую чепуху не нужно, — заявил Но. Никонов.

По словам главы дальневосточной организации такси (который, надо сказать, в скором времени оставит занимаемую обязанность), сражаться с сетевиками нужно систематическими проверочными закупками.

В правительстве Хабаровского края инициативу приамурских коллег, которые заимствовали ее у столичных госслужащих, сохранять не спешат. Таким образом, если хабаровчане пожелают ощутить себя жильцами Нью-Йорка, где золотые такси — визитная карта города, то лет через 6 могут пройти на Амурскую область и посмотреть к чему доведет окраска такси в 1 оттенок.

Образец классического купе Лексус RC F был заснят в камуфляже в процессе ходовых тестов в Германии. Похоже, что жители страны восходящего солнца готовят еще одно нападение в классе заднеприводных модификаций премиум-сегмента, где в настоящее время господствуют БМВ и Мерседес.

Как хорошо видно по фото, под камуфляжем пропускают черты продемонстрированного весной 2012 года в Риме концепта Лексус LF-CC. Но тот, к тому же, стал предшественником внешнего вида нового хетчбека Лексус IS. А купе, судя по фотографиям, будет различаться повышенным объемом задних колес (с аналогичным расширением кузова), и не менее спортивным внешним видом ведущей части с незначительным воздухозаборником на капоте. Интересно, что выпускных патрубков у макета не 2, но 4.

Стандартная версия купе, скорее всего, будет оборудоваться 3,5-литровым V6 производительностью 306 л.с., взятым у автомобилей класса седан IS и GS. Но для топ-версии предложат свежий двигатель V8 производительностью 460 л.с., с которым свежее купе Лексус будет на 10 л.с. производительнее собственного основного соперника — БМВ М4.

Премьера Лексус RC F предполагается в начале января 2014 года в масштабах автомобильного салона в Детройте.

Лексус LF-CC Концепт Лексус LF-CC Концепт  Лексус LF-CC Концепт Лексус LF-CC Концепт  Лексус LF-CC Концепт Лексус LF-CC Концепт  Лексус LF-CC Концепт Лексус LF-CC Концепт  Лексус RC F Лексус RC F 

21 августа на одной в Сибири круговой гоночной автотрассе «Алое Украшение» пройдет очередной большой гоночный уикенд, который будет включать в себя II раунд открытого первенства Сибири «Drift Battle» и III раунд первенства Сибири и Далекого Запада по АКГ «ДжиТи4».

Напоминаем, что I раунд «Drift Battle» преподнес немало сюрпризов. На вторую ступень пьедестала возвысился иркутянин Е. Лосев, но победу одержал Аркадий Цареградцев на резервном авто Ниссан Cefiro A31 с базовым мотором 1JZ-GTE. Победитель года 2012 года Геннадий Чивчян остался вне наградной четверки, но на помост пришел опытный гонщик из Красноярска Сергей Калюжнов. Повторит ли собственный результат Аркадий Цареградцев? Способно ли Геннадий Чивчян вернуть себе первую позицию? Докажет ли собственные амбиции Е. Лосев? Решения на эти вопросы вы найдете на II раунде «Drift Battle» 21 августа.

Не так давно прошедший II раунд «ДжиТи4» презентовал нам упорнейшую войну в двух классах! В классе «ДжиТи» созерцатели внимательно следили за упрямой войной за победу между красноярцем Антоном Жбарой и Сергеем Подрядчиковым из Иркутска, пока, на прошедшем раунде не вышло без издержек, из-за возгораний авто вышли с дистанции Петр Лобанов и Д. Юревич. к 21 августа инженеры гонщиков возродят машины, и мы снова увидим занимательнейшую войну на автотрассе в классе «ДжиТи». Класс «2400» запомнился войной Аркадия Цареградцева с новосибирской командой «ДжиТи Nsk», в составе которой Олег Михайлец и Денис Качалков, 7 августа новосибирцы были немного стремительней, но, квалифицированный краснярский гонщик готов ответить притеснителям! 2 впечатляющих заезда, 2 класса, настойчивая борьба за позиции! Это заметят созерцатели III раунда гоночной серии «ДжиТи4» 21 августа на нашей автотрассе!

Дата: 21 августа

Расписание для созерцателей:
13:00 — Изобретение состязаний
13:30 — 14:00 — 1 заезд «ДжиТи4»
14:20 — 15:50 — Последние заезды «Drift Battle»
16:15 — 16:45 — 2 зазед «ДжиТи4»
17:00 — 17:15 — Процедура награждения
17:20 — Изобретение сервис парка для всех созерцателей

Реализация билетов: сеть терминалов «Платежка», в сутки состязаний на входе

Стоимость билетов: 300 руб — на трибуны, 1000 руб — VIP (кафе, крыша кафе, сервис парк)

Справки по телефонному номеру: 2-777-666

Оформлять ДТП, в которых нет потерпевших и между участниками нет разногласий сравнительно факторов трагедии, будет особый Центр.

Центр декорирования ДТП начинает собственную работу в Иркутске. Про это передает отдел связи с общественностью администрации города. 

Заведение занимается оформлением ДТП, в которых нет потерпевших и между участниками нет разногласий сравнительно факторов трагедии, независимо от суммы убытка. Автолюбителям в таких ситуациях больше не требуется вызывать автоинспекторов на место трагедии, а нужно рассказать о происшествии в обычную часть ГИБДД, и без помощи других либо при помощи запасных комиссаров оформить модель ДТП. После этого требуется посетить Центр декорирования ДТП, где на протяжении 15 секунд полицейский предоставит все нужные бумаги.

Докладывается, что Центр оформляет бумаги как для физических, так и для юридических лиц, на все виды автотранспортных средств, защищенных как по ОСАГО, так и по КАСКО.

С бланком модели ДТП и требованиями ее составления можно познакомиться на веб-сайте Регулирования ГИБДД Иркутской области.

Центр находится по адресу: ул. Высшая Побережная 167/9.

По сведениям муниципальных властей и ГИБДД, запрет поворота разрешил существенно понизить аварийность на улице Вейнбаума. Существенно снизилось число заторов на улице Копылова. Фото: www.dela.ru.

Муниципальная комиссия по безопасности движения Красноярска решила полностью принять и сделать регулярными свежие модели перемещения на улицах Вейнбаума и Пушкина, рассказали в администрации города. 

С 24 марта на улице Вейнбаума был целиком запрещен поворот, но на улице Пушкина часть автодороги сделали однобокой (от ул. Алой Армии до ул. Копылова) и запретили поворот в Николаевку. Отныне автолюбители могут делать его на следующем перекрестке — на ул. 1905 года.

Со слов управляющего департамента муниципального хозяйства администрации Красноярска Олега Гончерова, изначально перемены вызывали у городских жителей неопределенную реакцию. Но в будущем картина поменялась. «В заключительные 2 недели мы следим существенные усовершенствования на данных отделах — люди угомонились, начали привыкать к свежим схемам и основное, если ранее на данных отделах было до 200 катастроф в неделю, на Вейнбаума лишь по 5-6 в сутки, то сейчас формальная статистика говорит — ни единого ДТП. Я полагаю, лишь для этого итога стоило это делать», — сообщил Олег Гончеров.

Помимо этого, во внимание были предприняты записи камер видеонаблюдения, поставленных на автодорогах. Со слов служащих ГИБДД, записи хорошо укрепляют: если ранее поток на ул. Копылова стоял, то в настоящее время даже в час пик он движется со скоростью от 30 до 60 км/ч. Это стало одним из главных условий при утверждении новой модели.

Также на совещании комиссии предложили улучшить войну с нарушениями требований авто парковки на улицах Сурикова и Парижской Коммуны, установить особый светофор на скрещении ул. Сурикова и ул. Дубровинского. При нанесении автодорожной разметки участники комиссии рекомендовали отрегулировать транспортный поток на улице Вейнбаума, исключив перестроение из 3-х полос в 2. Эти предложения будут проданы когда стартует дорожно-ремонтный год.

На обоих улицах будут производиться работы на теплосетях.

Улицу Лейтенанта Шмидта в Хабаровске закроют на год для перемещения всех типов автотранспорта. Ограничение коснется отдела от дома № 38 до скрещения с улицей Яшина.

Как рассказывает портал dvnovosti.ru, с 10 августа по 10 сентября на улице будет производиться смена теплотрассы. В процессе рассчитанных ремонта энергетики поменяют 360 метров теплотрассы размером 720 мм. Кроме перекладки тепломагистрали, будет сделана ее термическая изоляция и смена бетонированного лоткового канала.

Также с завтрашнего дня по 1 октября в дальневосточной столице закрыт участок улицы Истомина — от дома № 100 до скрещения с улицей Русской. Тут проходит полный ремонт главной теплотрассы. В итоге работ над землей будут технологичные предизолированные трубы с особой двойной внешней изоляцией. Период их работы продолжительнее, чем у стандартных металлических, но стоимость ниже и момент ремонта короче.

Закрытый участок улицы Истомина. Модель с веб-сайта www.dvgk.ru 

После горячего, долгого лета и горячей весны, как всегда, неожиданно наступает зима. И в слабые холода абсолютное большинство авто для старта нуждаются в ориентировочном прогреве мотора.

Организация «Авторитет-Авто» для решения данной неприятности предлагает некоторое количество видов предпусковых подогревателей гидроник, отлично оптимальных для работы на любых машинах.

Механизм работы гидроника базируется на жидкостном обогреве мотора без потребности регулярно его начинать. Система целиком самостоятельна, может к предопределяемому запуску и дистанционному управлению с пульта. Иначе говоря, можно «не пригревать себе голову», но пригревать мотор и зал авто в любое комфортное для вас время, нормально — за 30 секунд перед поездкой. К вашему приходу зал автомашины будет нагретым, но стекла оттаявшими! 

Стоимость системы обогрева составляет 45 000 рублей. Но установку квалифицированные эксперты «Авторитет-Авто» сделают совершенно бесплатно!*

Гидроник: это рентабельно, выгодно и неопасно для вашего авто. С помощью понижения числа «прохладных запусков», срок эксплуатации мотора возрастает в 1,5-2 раза!

Детали в участке девайсов и доп. оснащения по тел.: (423) 279-09-79, доб. 132.

* Акция реальна до 31 сентября 2013 года
** Внимание! В стоимость отопителя не входит система регулирования.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.