Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

В последние годы корейская автомобильная промышленность завоевала значительную репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. С ростом популярности корейских автомобилей многие потребители теперь обращают внимание на приобретение подержанных корейских автомобилей с пробегом, или, другими словами, автомобили с пробегом из кореи под заказ. В этой статье мы углубимся в процесс приобретения корейских подержанных автомобилей на заказ, их преимущества и то, что следует учитывать перед совершением покупки.

Понимание корейских подержанных автомобилей на заказ.

Корейские подержанные автомобили на заказ относятся к процессу приобретения подержанного корейского автомобиля, который соответствует конкретным требованиям и предпочтениям покупателя. У этих автомобилей часто есть пробег, но они тщательно проверяются, ремонтируются и настраиваются в соответствии с потребностями покупателя. Этот процесс обычно включает в себя следующие этапы:

1. Выбор подходящей марки и модели. Первым шагом является выбор подходящей корейской марки и модели, соответствующей предпочтениям и бюджету покупателя. Популярные корейские бренды включают Hyundai, Kia и Genesis.
2. Определение желаемого пробега. Покупателям необходимо определиться с приемлемым диапазоном пробега для предпочитаемого ими автомобиля. Крайне важно понимать, что меньший пробег обычно приводит к более высоким затратам.
3. Выбор настроек. Корейские подержанные автомобили, заказанные по индивидуальному заказу, позволяют покупателям выбирать из различных настроек, таких как цветовая гамма интерьера и экстерьера, модернизированные аудиосистемы и дополнительные функции безопасности.
4. Проверка и ремонт: После получения индивидуального заказа выбранный подержанный автомобиль проходит тщательную проверку и ремонт. Это включает в себя решение любых механических или косметических проблем, замену изношенных деталей и обеспечение соответствия автомобиля стандартам безопасности.
5. Доставка: После того, как заказанный на заказ корейский подержанный автомобиль был полностью проверен, отремонтирован и настроен, он отправляется к месту нахождения покупателя. Сроки доставки могут варьироваться в зависимости от региона и способа доставки.

Преимущества корейских подержанных автомобилей, заказанных на заказ.

Выбор корейских подержанных автомобилей на заказ имеет несколько преимуществ:

1. Экономичность: подержанные автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу, как правило, более доступны по цене, чем совершенно новые автомобили, что делает их привлекательным вариантом для людей с ограниченным бюджетом. сознательные покупатели.
2. Кастомизация: индивидуальный заказ корейского подержанного автомобиля позволяет покупателям персонализировать свой автомобиль в соответствии со своими предпочтениями, создавая уникальные впечатления от вождения.
3. Гарантия качества: корейские подержанные автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу, перед доставкой покупателю проходят тщательную проверку и ремонт, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии.
4. Более низкая амортизация. Как и подержанные автомобили, эти автомобили изнашиваются меньше по сравнению с новыми автомобилями, что помогает покупателям поддерживать более высокую стоимость при перепродаже.

На что следует обратить внимание перед покупкой корейских подержанных автомобилей по индивидуальному заказу

Перед покупкой корейских подержанных автомобилей по индивидуальному заказу покупатели должны учитывать следующие соображения:

1. Надежность: изучите выбранную корейскую марку и модель, чтобы убедиться, что они имеют хорошую репутацию в плане надежности и надежности. долголетие.
2. Пробег: более высокий пробег может указывать на больший износ автомобиля, что приводит к потенциальным механическим проблемам. Покупателям следует тщательно продумать приемлемый диапазон пробега, исходя из их бюджета и потребностей.
3. Затраты на индивидуальную настройку: индивидуальная доработка может увеличить общую стоимость автомобиля. Покупателям следует сопоставить преимущества индивидуальной настройки с дополнительными расходами.
4. Гарантия. Убедитесь, что на выбранный корейский подержанный автомобиль, заказанный по индивидуальному заказу, распространяется комплексная гарантия, которая покрывает механические проблемы и дефекты.
5. Варианты финансирования. Изучите различные варианты финансирования, чтобы найти лучшее предложение, включая банковские кредиты, дилерское финансирование и потребительские кредиты.

Заключение

Корейские подержанные автомобили на заказ представляют собой прекрасную возможность для покупателей приобрести надежные, высококачественные подержанные автомобили по разумной цене. Благодаря возможности настраивать и персонализировать выбранный автомобиль покупатели могут создать уникальные впечатления от вождения с учетом своих предпочтений. Однако перед покупкой важно учитывать такие факторы, как надежность, пробег, затраты на индивидуальную настройку, гарантию и варианты финансирования. Тщательно оценив эти аспекты, покупатели могут принять обоснованное решение и получить положительный опыт владения автомобилем.

Стейкинг Notcoin – это отличный способ заработать пассивный доход и поддержать экосистему Notcoin. В этой статье мы рассмотрим основные моменты стейкинга Notcoin на биржах, а также ответим на часто задаваемые вопросы.

Что такое стейкинг Notcoin?

Стейкинг на https://tegro.finance/ru/staking – это процесс блокировки ваших монет Notcoin на определенное время в обмен на вознаграждение. По сути, вы предоставляете свои монеты для валидации транзакций в сети Notcoin, получая за это процент от транзакционных комиссий.

Преимущества стейкинга Notcoin:

Пассивный доход: Вы получаете вознаграждение за удержание своих монет.
Поддержка сети: Вы помогаете обеспечить безопасность и стабильность сети Notcoin.
Увеличение стоимости монет: Стейкинг может увеличить стоимость ваших монет Notcoin в долгосрочной перспективе.

Как стейкать Notcoin на бирже?

Процесс стейкинга Notcoin на бирже достаточно прост:

1. Найдите биржу, которая поддерживает стейкинг Notcoin. Убедитесь, что биржа надежная и имеет хорошую репутацию.
2. Создайте аккаунт на бирже и внесите свои монеты Notcoin.
3. Найдите раздел стейкинга на бирже.
4. Выберите план стейкинга, который вам подходит.
5. Заблокируйте свои монеты Notcoin на указанный период времени.
6. Получайте вознаграждение в виде монет Notcoin.

Часто задаваемые вопросы:

Сколько я могу заработать на стейкинге Notcoin? Процентная ставка стейкинга может варьироваться в зависимости от биржи и выбранного плана.
Как долго я должен держать свои монеты в стейкинге? Минимальный период блокировки может варьироваться от нескольких дней до нескольких месяцев.
Безопасно ли стейкать Notcoin на бирже? Выбирайте надежные и проверенные биржи с хорошей репутацией.
Какие риски связаны со стейкингом Notcoin? Как и с любым другим инвестиционным инструментом, стейкинг Notcoin сопряжен с определенными рисками, в том числе риском потери средств в случае нестабильности рынка.

Заключение:

Стейкинг Notcoin — это отличный способ заработать пассивный доход, поддержать экосистему Notcoin и увеличить стоимость своих монет.

Однако, перед принятием решения о стейкинге, обязательно ознакомьтесь с условиями и рисками, связанными с выбранной биржей и планом стейкинга.

Обратите внимание: Эта статья носит информационный характер и не является финансовой консультацией. Прежде чем инвестировать в криптовалюты, ознакомьтесь с рисками и проконсультируйтесь с финансовым специалистом.

Drom.ru несколько месяцев наблюдает за проблемой синхронного импорта в РФ. Для большого числа отечественных автолюбителей, обладателей иностранных автомобилей, это очень значительный вопрос. От его конечного решения находится в зависимости, будет человек платить за уникальные запасные части правильные рыночные расценки, либо повышенные — препорученные общими монополистами. 

Напоминаем, отечественные представители определенных компаний, воспользовавшись несовершенством законодательной базы России, мешают импортирую и внедрению в кругооборот продукции, на которых есть знак этих компаний, со ссылкой на публикацию 180 УК РФ «Нелегальное применение товарного символа». Другими словами организация, взявшая в Японии либо США партию свежих уникальных запасных частей, не сумеет растаможить её и реализовывать без письменного разрешения компании-производителя в РФ. Которое он, естественно, не даст. Свободные импортеры могут предложить мгновенные и доступные модели доставки запасных частей и прочих продукции покупателям в РФ, дилеры противоречат против такого подхода, они планируют реализовывать лишь сами, по собственной стоимости и на собственных условиях.

Из производителей автомобилей в таких делах «засветились» Ниссан, Тойота, Порше, БМВ и прочие. В 2016 г были суды с Ямаха, Husqvarna и Castrol. И это лишь вершина айсберга, в судах идут дела не только лишь по запчастям, но также и по потребительским товарам. 

Судейские разбирательства связанным с синхронного импорта активно идут несколько месяцев, начиная с 2008 года. Временами трибунал встаёт на сторону разумного резона и отметает нападки производителй. Бывает, тем не менее и по-другому. Со слов профессионалов, со стороны дилеров в РФ работает сильное лоббизм, которое дошло до Правительства и мешает принятию поправок в Штатский кодекс, а конкретнее коррективы должны привести отечественное законодательство в соответствие со всемирной практикой — общий ввоз разрешён в большинстве страна мира.

Вопрос давно дошел до Высочайшего Арбитражного Трибунала. Напоминаем, в 2009 году благодаря полученным подписям гостей веб-сайтов Drom.ru и Monopolizmu.net удалось призвать ВАС к разумному резону. Но официалы не сдаются. Так, сейчас готовится судейское совещание ВАС по синхронному ввозу запасных частей на машины Мерседес. Компания (автоконцерн Даймлер), выступающая против большого импортера ООО "АВТОлогистика", полагает, что свободный импорт в Россию уникальных приобретенных у этого автоконцерна в Германии запасных частей, наносит компании экономический вред. Причём, Даймлер именует эти запасные части — нелегальными, впрочем они произведены на их автозаводах. "АВТОлогистика" же утверждает, что, реализуя лишь уникальные (не нелегальные) запасные части, произведённые самим автоконцерном Даймлер, не только лишь не приносит никакого урона германской компании, но напротив, повышает финансы Даймлер. До этого апелляционный трибунал Подмосковья поддерживал позицию Даймлер (впрочем — нерешительно, присудив маленькую компенсацию в 10 000 руб), а какое решение вынесет арбитр ВАС Священников В.В., раньше встававший на сторону синхронных импортеров — выясним на протяжении 3-х месяцев.

В настоящее время обладатель иномарки может быстро заказть на собственный авто любую деталь из-за этапа, при этом выгоднее. Например, стоимость авто амортизатора у импортера составит 2000 руб, но у официального представителя — 4000. А, к примеру, запасные части на машины Ниссан с минувшего года может импортировать в России лишь их формальный дилер и больше никто. Другими словами отечественный Ниссан убрал конкуренцию по расценкам на собственные комплектующие — какие расценки он определил, такие и будет платить клиент. Без видов. Законы рынка просто двинули в сторону. Ниссан, пожалуй, удовлетворен. А население богаче не стало, спрос на запасные части по разумным расценкам никуда не девался, потому такие запреты могут привести лишь к резкому увеличению истинной контрабанды. Что не спеша и происходит, как передают Drom.ru расспрошенные представители этого бизнеса.

Поменять картину могут коррективы в Штатский Кодекс, установление которого пройдет в обозримые два-три года. При этом как в одну сторону, так и в другую — общий ввоз будет или целиком допустим, или целиком запрещен. Лишь большое социальное внимание к неприятности свободного импорта и регулярная оборона собственных интересов в судах может отстоять рынок от подрывного повышения цен на запасные части, автотовары и многое другое. Автопортал Drom.ru будет содержать вас в курсе происшествий и далее.

История вопроса с 2008 года:
— Японские изготовители запретят свободный импорт в России авто и запасных частей  весной (ноябрь 2008)
— Ниссан и Тойота просили таможню прикрыть свободный импорт их продукции в России? (ноябрь 2008)
— «Контрафакт либо нет?» Таможня вскоре озолотится на несложных водителях (ноябрь 2008)
— Высший Арбитражный Трибунал разочаровал зарвавшиеся зарубежные компании. Будет ли продолжен свободный ввоз авто? (декабрь 2008)
— Лед тронулся: Высший Арбитражный Трибунал успокоил восточных монополистов и позволил общий ввоз (март 2009)
— Очередной результат проекта «Монополизму — нет!»: таможне запретили помогать восточным корпорациям (май 2009)
— Дилеры против синхронного импорта: дошло до бандитизма и избиений (май 2011)

Рено провел простой рестайлинг автомобилей класса седан и универсалов Лагуна.

Мысленно перемены коснулись передней части, где возникли стандартные дневные фары LED (светодиоды), встроенные в воздухозаборники. Поменялся внешний вид дисков колес. Для спортивных модификаций ДжиТи стали доступны также крыша и внешние зеркала бокового обзора в оттенке «темный рояльный краситель» (функция).

Не менее значительные изменения внутри: 2-литровые дизельные агрегаты Energy dCi 130 эко2 и Energy dCi 175 эко2 приобрели свежий масленый насос с оптимизацией температурного режима, и стандартные системы start/stop и рекуперации. В результате оба дизельного агрегата стали на 18% экологичнее и используют 4,5-4,6 л горючего на 100 км, но выбросы CO2 находятся в краях 118 граммов (120 граммов) на км пути.

В дизайне также новшества, в этот раз они затрагивают и версии купе. Речь о стандартной функциональной системе Рено R-Link с наводчиком, адаптацией к работе с мобильными средствами связи, мультимедиа-сервисом и с особыми дополнениями по диагностике технологического положения авто. Одно из подобных дополнений, к примеру, дает возможность прослеживать угол поворота колес, включая задние с технологией подруливания.

Модернизированная Лагуна заявлена к началу реализаций в Европе с 15 июля, расценки на автомашину будут стартовать с планки 23 600 euro.

В РФ Лагуна рекомендуется в версии купе с 2-литровым бензинным двигателем Турбо производительностью 170 л.с. и 6-ступенчатой АКП. Стоимость авто 1,438 млрд руб.

В Японии стартовали реализации кей-каров Ниссан DAYZ и Мицубиси ek-Wagon, спроектированных общими стараниями 2-ух организаций. Мы не раз говорили вам про эти микро-автомобили, с поддержкой которых Ниссан и MMC рассчитывают существенно повысить собственную долю в разделе кей-каров. Сегодня информация дополнилась детальными технологическими данными, фото и расценками.

Придумать что-нибудь новое в разделе «кей-дзидося» не выйдет, так как правительство Японии достаточно давно означило для него жесткие рамки как по габаритам, так и по применяемым силовым агрегатам. Таким образом DAYZ и ek-Wagon особенно не акцентируются среди других соперников.

На примере Ниссан DAYZ разберем, чем может повеселить японца новая модель.

Самый дешевый вариант — комплектация DAYZ J — стоит всего 1 070 000 йен (354 млн. рублей. по нынешнему курсу). Это переднеприводный авто с крупногабаритными габаритами 3395*1475*1620 миллиметров (протяженность*высота*высота) и колесной основой в 2430 миллиметров. В качестве установки применяется не свежий, а видоизмененный мотор марки 3B20 (разработка Мицубиси), настроенный на 49 л.с. при 6500 об/мин и 59 Hm при 5000 об/мин. Передача — передовой вариатор XTRONIC CVT, вес автомашины всего 820 г, в результате результативность топливного расхода достаточно высока: 29,2 км/л (3,4 л на 100 км). По заверениям Ниссан это самый лучший уровень в классе «больших кей-каров».

Если не сберегать и выбрать один из лучших видов Ниссана — DAYZ Highway Star Rider G Турбо 4WD, — то надо будет разлучиться с 1 730 000 йен (572 млн. рублей. по нынешнему курсу). А за 220 миллионов вы приобретаете привод на все колеса, турбонадув (64 л.с., 98 Hm), красивый (как это вероятно в кей-каре) зал и особенный экстерьер.

Стоимость Мицубиси ek-Wagon подобна и располагается в краях от 1 до 1,6 млрд йен. Технологические характеристики так вообще схожи.

На премьерном показе Ниссан DAYZ   Ниссан DAYZ   Ниссан DAYZ Highway STAR     Ниссан DAYZ Highway Star Rider     Мицубиси ek-Wagon      

Экономный брэнд Datsun покажут на рынке России в масштабах Столичного Интернационального Автомобильного салона 2014 года.

Отечественная премьера оживляемой японской марки Datsun пройдет в сентябре 2015 года на Столичном автомобильном салоне, сообщает отдел связи с общественностью МВЦ «Крокус экспо».

Также докладывается, что комплектация авто Datsun стартует на мощностях АвтоВАЗа в начале 2014 года, но пока ее макетам ожидают автодорожные проверки. Первым на сборочный поток должен подняться хэтчбек, после этого будут еще максимум 2 версии в различных версиях кузова.

Напоминаем, что Datsun ожидается воскресить на рынках Индии, Латинской Америки и РФ как экономный брэнд. Изначально стоимость начальный модификации прогнозировалась на уровне 300-350 млн руб.

В интернете являлись картинки, которые могли иметь отношение к грядущему Datsun. Не является секретом, что одним из видов рассматривается авто на «вазовской» базе.

ММАС-2014 пройдет в МВЦ «Крокус экспо» с 27 сентября по 7 октября 2014 года.

Формальный тизер нового Рэйнж Ровер Sport

Ленд Ровер установился с датой и местом дебюта собственной очередной новинки — кроссовера Рэйнж Ровер Sport 2-го поколения. 

Модель будет показана в Нью-Йорке 26 мая — до открытия Нью-Йоркского интернационального автомобильного салона. Выбор места для премьеры не случаен: Рэйнж Ровер Sport считается самой реализуемой модификацией Ленд Ровер в Соединенных Штатах, но особенной известностью пользуется как раз в Нью-Йорке.

Деталей о новинке пока докладывается незначительно. Известно, что Рэйнж Ровер Sport сконструирован на той же базе PLA (Премиум Lightweight Architecture), что и свежий Рэйнж Ровер, и также будет изготавливаться на автозаводе в английском Солихалле. Применение новой программы сделало возможным понизить вес авто на 300 г. И более того, англичане гарантируют, что свежий Рэйнж Ровер Sport будет быстрейшей среди модификаций Ленд Ровер. Также предполагается, что у кроссовера будут свежий 2-литровый турбированный дизель и смешанная модификация.

Внешний вид Рэйнж Ровер Sport сделан в том же ключе, что и у передового Ленд Ровер, а определенные различия (к примеру, не менее длинный обратный стреха) все-таки будут разграничивать модификации друг от дружки. В роли функции клиентам предложат 7-местный зал.

Напоминаем, текущий вариант Рэйнж Ровер Sport производится с 2005 года, но в 2009 году прошел редизайн. Модель соперничает с такими машинами, как Мерседес-Бенц M-Class и БМВ X5.

Формальный тизер нового Рэйнж Ровер Sport Образец Рэйнж Ровер Sport 2-го поколения в процессе испытаний   

Новинка вписывает видео в разрешении Full HD (1080p), оборудуется GPS-приемником, датчиками потрясения и перемещения, и предостерегает автолюбителя о камерах наблюдения скорости на автодороге.

На наружность MiVue 388 — это элегантная коробка квадратной формы. Кнопки регулирования прорезинены, по контуру устройства — кантовка из резины. Впереди находится пустой трансфокатор, позади — дисплей линией 2,4 дм.

Солидной переделке был подвержен слот крепления регистратора. Встретив во внимание необходимости клиентов, техники Mio поменяли его систему: устройство все также надежно держится в кредле, снимается в одно перемещение, а в отличии от прочих модификаций MiVue 3xx его можно свободно обращать и ставить под любым комфортным углом.

MiVue 388 проводит запись видео в формате 1080p со скоростью 30 кадр/c. Применяемый плеер — H.264, бак — MOV. Видеоролики сохраняются на карту памяти microSD, размером до 32 Гигабайт (советуется применять карты Class 6 и выше). Находится ставший визитной картой регистраторов MiVue порядок «день/ночь», с помощью которого устройство автоматом устанавливает уровень освещенности в кадре и подстраивает чувствительность, избегая лишней засветки. Также MiVue 388 применяют как малогабаритный фотоаппарат с разрешением 5 Мп. Интегрированный аккумулятор позволит снимать видео либо фото, даже когда выключено наружное питание, или за пределами авто.

В добавление к датчикам потрясения и перемещения Mio MiVue 388 обзавелся GPS-приемником. В ходе поездки, устройство беспрерывно вписывает информацию о месторасположении, скорости и высоте над уровнем моря. Во время просмотра ролика за счет фирменного ПО MiVue Manager маршрут, который сделал авто, показывается на картах Google Maps в окне платформы, также данные показываются и в текстовом виде.

Совместно с приемником GPS в MiVue 388 выполнена очень необходимая функция извещения о камерах наблюдения скорости на автодороге. В регистраторе записан стандартный документ с координатами мобильных камер. Устройство, отслеживая положение авто, заранее предостерегает автолюбителя о том, что он продвигается к «остроглазому глазу» системы исследования. При этом на дисплее показываются: отдаление до камеры, скоростной предел на этом отделе и нынешняя скорость авто.

Информационная база по камерам будет систематически обновляемой и дешевой для скачивания всем обладателям MiVue 388. И более того, любой желающий сумеет внести свою лепту в заполнение источника в масштабах проекта «Давайте несомненно поможем друг дружке быть заботливее на автодороге!». Его цель — образование предельно четкой и важной базы с GPS-координатами автоматических комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД («камер наблюдения скорости») на основе источника http://navitravel.ru/speedcam

Что бы поучаствовать в плане, необходимо:

— зарегистрироваться на веб-сайте;

— выбрать предельно четкое место расположение камеры на карте;

— удостоверится, что в этой точке еще не замечена камера с расположенной фото;

— обозначить камеру на карте, добавить фото, показать высокоскоростное ограничение и назначение «взгляда».

Mio MiVue 388 выйдет на рынок в начале марта 2013 года по рекомендованной стоимости 7990 рублей.

Сноска на описание продукта на веб-сайте компании-производителя: http://www.mio.com/ru/products-MiVue-388-overview.htm

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Современное общество все больше ориентируется на использование новых технологий во всех сферах жизни. Спорт не является исключением. С появлением различных инноваций в области спортивных технологий открываются новые возможности для развития профессиональных спортсменов и улучшения результатов. На сайте https://ayrat-dallas.livejournal.com/ можно узнать о влиянии различных видов спорта и физической активности на продолжительность жизни и положительного влияния на здоровье.

Одним из ключевых вызовов, с которыми сталкивается современный спорт, является необходимость построения более эффективных тренировок. Традиционные методы обучения и тренировочные программы всегда были основным инструментом для повышения силы, выносливости, ловкости и других физических качеств спортсменов. Однако благодаря новым технологиям, таким как виртуальная реальность (VR) и дополненная реальность (AR), тренеры и спортсмены получают возможность создавать более реалистичные симуляции соревнований и тренировок. Это позволяет спортсменам более точно анализировать свои движения и принимать мгновенные корректировки для достижения лучших результатов.

Еще одной возможностью, которую предоставляют современные технологии в спорте, является аналитика данных. Благодаря сенсорным устройствам, умным трекерам и приложениям для мобильных устройств, спортсмены и их тренеры получают доступ к большому объему информации о своих тренировках, физических показателях, рекордах и даже о состоянии здоровья. Анализ этих данных помогает оптимизировать тренировочные планы, улучшать технику спортсменов и предотвращать возникновение травм.

Спортсмены также активно используют технологии для мотивации, создания сообществ и обмена опытом. Социальные сети и специализированные платформы позволяют спортсменам общаться, делиться своими достижениями и находить вдохновение вместе с единомышленниками по всему миру. Благодаря этому, амбиции у профессиональных спортсменов растут, а успешные примеры стимулируют других достигать новых высот.

Однако, помимо всех преимуществ, технологии также представляют свои вызовы. В цифровую эпоху происходит постоянное развитие и обновление технологий, что требует от спортсменов и тренеров адаптации и повышения технической грамотности. Недостаточное понимание и использование новых инструментов может привести к упущению возможностей и оставить вне конкуренции.

В заключение, современные технологии представляют огромный потенциал для развития спорта и улучшения результатов. Они открывают новые возможности для тренировок, анализа данных, мотивации и обмена опытом. Однако, для достижения полной эффективности и успеха, спортсменам и их тренерам необходимо постоянно следить за новыми тенденциями и учиться адаптировать и использовать новейшие технологические достижения в спорте.

Колеса с авто снимаются в присутствии должника, если владелец автомобиля отказывается оплатить по долгам на месте.

Свежую мерку действия использовали в отношении злонамеренных должников судейские приставы Удмуртии: с авто неплательщиков штрафов ГИБДД и автотранспортного налога стали снимать колеса в счет закрытия задолженности. Про это сообщает «Отечественная газета».

Как уточнили изданию в участке организационно-контрольной работы и взаимодействия со СМИ УФССП Вотской Республики, часто совокупность долга не так высока, что бы арестовывать авто. Как раз при таких раскладах владелец-должник, не уплативший долг на протяжении нескольких лет, может лишиться колес, которые по прошествии 10-дневного времени будут выставлены на продажи.

В первый раз эту мерку действия использовали к 25-летнему ижевчанину, который на протяжении 3-х лет не оплатил денежный штраф размером 500 руб за несоблюдение ПДД. Судейские приставы нашли его автомашину ВАЗ-2114 в Ижевске на автомобильной стоянке у одного из магазинов и рекомендовали рассчитаться с долгами. Получив отказ, они разбирали у авто должника одно колесо.

На той же автомобильной стоянке приставы нашли автомашины еще 3-х должников. У одного из них понадобилось взять резервное колесо, 2-й расплатился по долгам доступными, но 3-й дал собственный смартфон. На протяжении 10 суток они еще могут взять собственное имущество, погасив задолженность денежными средствами.

Стоит отметить, что судейские приставы используют и прочие методы в работе с автовладельцами-должниками, такие, к примеру, как поиск их богатства в объявлениях на интернет-порталах. Также судейские приставы могут пользоваться особыми базами МВД, устроено электронное взаимодействие между ФССП и основными банками страны. С 1 августа заработает электронная система документооборота между ФССП и ГИБДД. Что бы оповещать жителей о неуплаченных штрафах, судейские приставы в 2018 году рассчитывают послать не менее 8 млн СМС-сообщений.