Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Бюджетных средств хватит на 4 км дороги, еще 70 км одесского автобана будут ремонтировать в кредит.

Такими планами поделился глава Укравтодора Евгений Прусенко. Он сообщил, что основная критика со стороны автомобилистов связана с участком Киев-Жашков, до которого у «Укратодора» не доходят «руки» уже около 30 лет.

Следующий участок Жашков-Краснознамянка капитально отремонтирован в 2004 году и пока обойдется без ремонта. А на участке Краснознамянка-Одесса планируется укладка верхнего слоя асфальтобетона.

Более всего денег и усилий будет затрачено на отрезке в с 13-го по 87 км дороги Киев-Одесса в районе Белой Церкви. С 13-го по 17-й километр дорога будет ремонтироваться за бюджетные деньги, а с 17-го по 87-й километр — за счет кредитных средств ЕБРР и Европейского инвестиционного банка.

Кроме того, в «Укравтодоре» напомнили, что с 18 июня начат ремонт на дороги Одесса-Мелитополь-Новомосковск. После ремонта эту дорогу переведут в 1 категорию – дорога станет шире и будет разделена отбойником.

В период с 11 по 31 июля 2013 года на автомобили Bogdan 2110/2111 в автоцентрах сети «Богдан-Авто Холдинг» действует выгодная экономия до 10 000 грн.

Период проведения акции: 11.07 по 31.07.2013
География акции: Украина
Автомобили участники: Bogdan 2110/2111.

Специальное предложение распространяется на ограниченный склад автомобилей 2012-2013 года производства:

Автомобили Bogdan имеют усовершенствованный внешний дизайн и надежное качество исполнения. Все модификации 2110 и 2111 укомплектованы бортовым компьютером, полноразмерным запасным колесом, брызговиками и детскими замками.

Автомобили производятся на новом автомобильном заводе корпорации «БОГДАН» в городе Черкассы на немецком оборудовании компании АЙЗЕЙМАН и отвечают всем современным требованиям, как техническим, эстетическим, так и требованиям безопасности автомобиля.

Применение новейшей технологии окраски позволило производителю дать гарантию от сквозной коррозии на кузов до 6 лет.

Богдан-Авто Житомир
Житомир, ул. Витрука, 2-а
т. (0412) 41-04-04
www.zt.bogdanauto.com.ua

Кроме введения для импортеров спецпошлин и утилизационного сбора, правительство Украины планирует поддерживать отечественного производителя и другими возможными способами.

Вице-премьер-министр Украины Юрий Бойко заявил в интервью 5 каналу: «Новый законопроект, согласно которому человек, который захочет купить отечественное авто, будет иметь государственную поддержку в виде денежных средств практически готов. В ближайшее время он будет направлен в Правительство, а затем в Парламент».

Механизм действия этого закона пока не ясен. Вполне вероятно, что он будет связан с законом об утилизации и компенсации получат те автомобилисты, которые сдали свои старые машины в переработку. Такой шаг правительства выглядит вполне логично и действительно может поддержать отечественного автопроизводителя.

Также Юрий Бойко отметил, что автомобильное производство является важнейшей отраслью для Украины и правительство задействует все возможности для поддержки тех производств, которые занимаются полным циклом сборки автомобилей. По словам Бойко это примерно 70 тысяч рабочих мест и огромное количество заказов для смежников.

В 1985 завод «Ижмаш» начал выпуск новой модели мотоциклов Иж Юпитер-5К и Иж Юпитер — 5.Когда конструкторы проектировали данную модель они пытались по предельному учесть замечания обладателей «юпитеров» перед идущего поколения (4-го). Преимущественно все замечания справлялись на ужасное оборудование, и бережливость устройства. Иж юпитер 5 – один из наиболее распространенных мотоциклов пор СССР, а производился с 1987 по 2008 года в Ижевске. Владеет значительным ресурсом. Качественен, сконцентрирован высококачественно.

Формировался он как мотоцикл среднего класса.Назначался для любых покрытий автодороги и вообще без покрытий. В результате этого обрел широкую известность у граждан аграрной территории. Еще данная техника владеет повышенной маневренностью и хорошими размерами. Кроме того данная вышла бюджетной и нетребовательной. Иж — Юпитер-5 производился совместно с Иж — Планетой 5 и соперничал с ним. 2 этих байка почти одинаковы. Отличались они лишь силовыми агрегатами. «Юпитер» снабжался 2-х цилиндровым двигателем, а «Планеты» всего одним. Из-за этого у первого устройства было больше производительности.

Необходимо отметить, что за все 20 лет, что основывали данный мотоцикл, теория его оставалась неизменой. С каждой модификацией эти байки оказывались пускай не значительно, а все-таки лучше прошлой и «Юпитер-5» не выбился из привычных рамок. Если сопоставить Юпитер-5 с Юпитером-4, то оба по внешнему облику почти не различались друг от дружки, а все-таки пару компонентов изменены: был повышен вращающий момент, незначительно снизилась производительность. Это «немного» составляет 4 л.с.. В 4-ой модели было 28, а в 5-ой 24 л.с.. А в силе выиграл!В плане дизайна поменялась выкройка оребрения цилиндра. Установлены иные выпускные трубы. Еще было пару версий к данной модели — грузовой и туристический. Первая версия оборудовалась побочным прицепом и резервным колесом. 2-я — люкс модификация, не имела коляски, но несмотря на это на него устанавливали обтекатель и ножные дуги.

Мотор вышел крайне качественным и удобным. Легкость системы и простота облегчило не только лишь ремонт, но также и использование двигателя. Имея 175 куб.сантиметров на любой цилиндр, он не только лишь тащил груженый до далее некуда боковой прицеп, но также и развивал безумные по тем временам 120 км/час. Сравнивая с трудными байками даже одолевал в скорости на 10 км. Еще прекрасно ведет себя при невысоких температурах.

Насыщенность металла так высока, что для его обработки нужно применять особые приборы и механизмы. Чтобы сделать окно в данном источнике используются дрели и сверловочные станки, в которых главным бьющим объектом считаются сверла.

Какие сверла по металлу лучше? Сложно установить, так как многогранных изделий которые бы подступали для обработки всех видов изделий из металла, нет. Квалифицированный специалист может «на глаз» установить тип металла и быстро выбрать для обработки оптимальный визгливый инструмент.

Начинающему в данном деле нужно начинать с основ. Сначала исследовать систематизацию сверл и сферу их применения, поскольку лучшие модификации — это изделия, которые отлично подходят для обработки точного вида металла.

Конические (ступенчатые). Бьющая плоскость имеет фигуру конуса, за что этот тип сверл и обрел собственное наименование. Конические буравчики используются для изготовления отверстий в узком сплаве, и для корректирования браков от иных бьющих приборов.

Какие лучше ступенчатые сверла выбрать? Находится в зависимости от вида обрабатываемого металла. Если насыщенность болванки чересчур высока, то лучше купить не менее дорогостоящие, золотой расцветки изделия.

В быту данный тип сверл используется нечасто. Если нужно довольно часто выполнять высверливание узких железных листов или обрабатывать мягкие элементы, то невзирая на сравнительно большую стоимость, его необходимо купить для бытовой мастерской.

Корончатые (круговые фрезы). Визгливый инструмент представляет из себя цилиндр с бьющим кромкой, которым и проводится кромсание металла.

Траты энергии на изготовление окна подобным методом во много раз ниже, с помощью незначительный площади соприкосновения прибора с обрабатываемой поверхностью.

Плюсом применения данного вида сверл перед иными, состоит в создании отверстий огромного размера. При этом получается получить улучшенные края, чем при функционировании со геликоидальными модификациями.

Перовые. Особенная модель прямых буравчиков со вставными рабочими бордюрами используется для сверления металла. Такие изделия дают возможность делать высококачественные, отлично гладкие окна.

Неимение перекоса в ходе сверления и вероятность сделать окно огромного размера в разных железных системах, дает возможность многим знатокам отказаться от применения геликоидальных изделий.

Невысокая стоимость перовых сверл дает возможность во всех случаях обработки металла назвать их самыми лучшими для сверления отверстий. Это главные типы сверл использующихся для изготовления отверстий в железных системах.

Отличными данными владеют сверла сделанные из металла легированного кобальтом. Они прекрасно выдерживают высокие машинные перегрузки и излишний подогрев рабочей плоскости в процессе работы. Стоимость изделий большая, но в случае если нужно сделать окна в жестком сплаве, то кобальтовые примеры считаются самыми лучшими для проведения такой работы.

Титановые сверла по металлу HHS оптом приобрести которые можно на сайте metshop.com.ua, не проигрывают по стабильности кобальтовым, а при сверлении легированных сталей и разноцветных сплавов демонстрируют даже лучшие итоги.

При верном применении, титановые модификации длительное время сохраняют заводскую заточку, что позволит выполнить существенно больший размер работ.

Доступные сверла по металлу производятся из стандартной быстрорежущей стали Р9 и Р18. Визгливый инструмент прекрасно управляется с собственной функцией, а рабочая плоскость быстро притупляется, в особенности при превышении установленного температурного порога.

Разметка сверл по металлу нужна для определения вида стали, из которого произведен визгливый инструмент. На изделии также указывается его размер, класс правильности и изготовитель (страна). Не метятся лишь геликоидальные буравчики, размер которых менее 2 миллиметров.

В других случаях разметка сверл может иметь следующие значения:

Р9 — приготовлено из быстрорежущей стали с прибыльным содержанием вольфрама 9%.
Р9К15 — показывает на содержание в быстрорежущей стали кобальта в количестве 15%.
Р6М5К5 — означает содержание трудного состава бьющей стали сохраняющей вольфрам, кобальт и металл.

Завезенные из других стран изделия имеют выражение HSS, по которому можно установить состав источника, из которого был произведен бурав. Сверло HSS — шифровка которого будет дана ниже, применяется с специальной буквой, по которой и устанавливается содержание легирующего металла.

По маркировке бьющего прибора можно установить для какого металла и в котором режиме применяют сверло. Если разметка не заметна, то можно по тону изделия установить назначение сверла.

По внешности бьющего буравчика можно установить вид источника из которого сделаны изделия и этим самым выяснить машинную стабильность примера. По тону можно установить состав и качество изготовления.

Сверла серого тона производятся из металла, который не подчинялся какой-нибудь специальной обработке.

Качество прибора, в этом случае, оставляет желать лучшего, а для разового применения такие изделия вполне пригодятся.

Темный. Такой цвет говорит о том, что инструмент подчинялся обработке чрезмерно разогретым паром. В ходе обработки изделие покупает огромную стабильность.

Прекрасно выдерживает многие циклы нагрева и остывания металла, и сохраняет заточку рабочей плоскости на протяжении долгого времени.

Стоимость темных сверл по металлу не значительно выше сероватых изделий, потому в случае наличия выбора, при покупке необходимо сдать предпочтения приборам данного вида.

Темно-золотистый. Этот цвет говорит, что визгливый инструмент был подвергнут процедуре отпуска. Такой тип обработки существенно улучшает машинную стабильность изделия в итоге понижения внешних усилий.

Ослабленным сверлом можно благополучно обрабатывать сплавы высокой стабильности, потому если предстоит высверливание чересчур твердых сплавов советуется купить такую модель.

Ярко-золотистая расцветка говорит, что при изготовлении применялся сплав сделанный с прибавлением титана.

Невзирая на большую стоимость подобных модификаций, намного практичнее купить высококачественное сверло, чем применять доступные бьющие приборы, которые при трудных работах пригодится применять в больших числах.

Так что, нетрудно по внешности установить качество изделий и решить, какие сверла по металлу лучше приобретать.

Чтобы выбрать лучшее сверло и при этом не переплачивать, довольно знать на какие объемы по длине принято разграничивать данные изделия. Если при сверлении металла не требуется изготовление основательных отверстий, то получение чересчур длинных модификаций доведет к перерасходу денег.

Чтобы купить сверла и не сомневаться, что объявленные характеристики соответствуют реальности, нужно верно выбрать компании-производителя.

Компании, которые дорожат собственной славой, не реализуют продукцию неразумного качества. Потому при избрании сверл по металлу необходимо давать предпочтения изготовителям, которые располагаются на рынке продолжительное время.

Среди начинающих, также могут быть заслуживающие изготовители. А чтобы выяснить, что в реализации располагается продукт соответствующего качества нужно сделать покупку, которая довольно часто представляет из себя «лотерею».

Лучшие поставщики:

1. Bosch — изделия германской компании достаточно давно показали себя лишь с позитивной стороны. Невзирая на достаточно большую стоимость продукции, покупая сверла Bosch, можно быть уверенным в отличном качестве. Комфортно и выгодно покупать приборы данной компании в наборе.

Какой комплект сверл не получить, в любом будет располагаться лишь высокого качества изделия, которые отслужат очень многие годы, если соблюдать условие верного сохранения и применения.

2. «Зубр» — российский изготовитель, продукция которого в равновесии цена-качество предельно оптимизирована. Купить продукцию данной компании можно как в отдельном образце, так и в качестве комплекта. Последний вариант позволит значительно сэкономить деньги, невзирая на существенную стоимость набора.

3. Сверла русского изготовления — данную группу бьющих приборов, можно отнести к «вымирающему виду». При надлежащем усердии можно купить раритет, который отличается превосходными технологическими данными.

В обыденной городской жизни вы, вероятнее всего, нечасто возите крупногабаритные грузы. Необходимость в грузовом боксе появляется, когда ожидается автопутешествие на огромное отдаление, и появляется потребность прихватить с собой в путь груз, размер которого превосходит размер багажника авто. А в случае установки на авто ГБО в багажнике не остается свободного места, или возникают затруднения с расположением резервного колеса, в особенности полноразмерного. Если вы хотите снять грузовой бокс в люберцах обратитесь на сайт stoyanka-novoryazanka.ru.

Решить данную неприятность можно, переложив часть груза в зал. Однако уютом и безопасностью пассажиров при этом надо будет поступиться. И далеко не всегда выходит применять зал авто для расположения груза из-за его размеров. Ну и надо ли это делать, рискуя жизнью и состоянием пассажиров?

При таких раскладах можно приобрести автоприцеп, установить багажник на крышу, твердый грузовой бокс либо нежные боксы.

Давайте разберем преимущества и недостатки любого вида.

Автобагажник либо грузовой бокс

Легкость системы и широкий ассортимент модификаций делает автобагажник на крыше самым известным видом, интересным, в первую очередь, сравнительно невысокой ценой. Но временами грузоперевозка просто на крыше авто, даже с качественной фиксацией, имеет больше недостатков, чем преимуществ. Это связь от атмосферных требований – не все вещи выдержат транспортировку под ливнем либо снегом. Вопрос приватности также играет не последнюю роль – при транспортировке багажа в открытом виде он доступен любознательным взглядам и не предохранен от краж на стоянках. Если надо переправить груз необычной формы, то расположить и установить его на крыше вполне может быть трудно.

К примеру, при транспортировке лыж и сноубордов довольно часто применяют особые крепления.

Применение подобных креплений имеет ряд ограничений по числу перебрасываемых объектов и удобству перевозки. Короткие коньки могут падать на фронтальное окно, формируя преграды при езде. Если помимо лыж и сноубордов вы везете спортивное снаряжение, одежду или еще какие-то габаритные вещи, расположить и их на крыше не выйдет.

В чем превосходства грузового бокса сравнивая с автобагажником?

• Груз в боксе предохранен от физических действий, осадков, пыли и грязи
• Бокс закрывается на замок, храня груз от посягательства ценителей посторонний собственности
• Место внутри бокса дает возможность транспортировать не только лишь коньки и сноуборды, но также и одежду, снаряжение, внимательный инвентарь и разные объекты быта

Что лучше – прицеп либо бокс на крышу?

Автоприцепы дают возможность транспортировать на самом деле габаритные грузы, которые не расположатся даже в крупнейший автобокс. К примеру, надувную ладью можно переправить и в автобоксе, однако транспортировать катер надо на прицепе. Автоприцеп незаменим, если вы хотите транспортировать систематически строительные материалы, ладьи, снегоходы, байки либо мебель.

Если перевозка подобных грузов не считается вашей скучной работой, то огромную часть времени прицеп будет находиться в авто гараже либо на стоянке, занимая место и считаясь публикацией затрат. Также надо помнить о потребности постановки прицепа на учет как авто.

Езда с автоприцепом требует опыта и умений, т.к. понижается разгонная динамика авто, и усиливается тормозной маршрут. Необходима практика, чтобы изучить повороты, приостановки и езду задним ходом с прицепом. Прицеп повышает нагрузку на мотор и коробку переключения передач. Топливный расход при езде с прицепом усиливается примерно на 15-25%.

Нежные боксы и боксы из пластика

Грузовые боксы как правило производятся из твердых пластиков, но есть и виды из текстиля, а определенные водители делают бокс на крышу собственноручно, применяя ткань. Такие боксы не в состоянии поспорить с твердыми боксами по ударопрочности, стойкости к перепадам температур и осадкам, не оберегут возимый груз от кражи. Также сравнивая с твердыми боксами они имеют невысокие динамические качества. Их бесспорным преимуществом считается максимум места при сохранении.

Одной из отличительных черт сегодняшних авто грузовых боксов считается их дизайн. Верно выбранный, по размерам, образу и тону, бокс составляет с авто единое целое.

Эстетика при избрании играет далеко не последнюю роль. Согласитесь, неясный грузовой бокс оставляет самое лучшее ощущение чем массивный прицеп либо аморфная система под брезентом.

Так необходим ли вам автобокс на крышу?

Для принятия решения, нужно ли вам приобрести автобокс, подумайте все «за» и «против».

Превосходства автобоксов на крышу:

1. Особый размер до 600л
2. Оборона возимого груза от ненастья, пыли, грязи, кражи
3. Легкость установки и снятия
4. Не требует особых умений вождения
5. Сохраняются динамические характеристики авто
6. Не мучается эстетика внешнего облика авто

Очевидных недостатков у грузовых боксов нет, это скорее всего определенные ограничения и особенности работы.

1. В наставлениях по работы многих автобоксов стоит ограничение скорости в 130 км/ч. Лихачам назло ПДД это может показаться минусом.
2. Топливный расход может немного повыситься.
3. Источником гула при езде с боксом на крыше могут быть выступающие части поперечин багажного отделения, или причина в неверной установке. Внимательным образом читайте аннотацию по установке бокса и не третируйте советами по работы.
4. Надо быть чутким при невысоких приездах в авто гараж, место для стоянки и т.д.

Если у вас нет возможности решить, необходим ли вам автобокс в регулярное использование, можно получить его в аренду и проверить все преимущества и недостатки на своем эксперименте. Оценки о боксах на крышу как правило в общем положительные, недовольства могут быть какой-нибудь точной коммерческой моделью, модификацией либо ее полезной отличительной чертой. В следующей публикации вы узнаете, как выбрать бокс на крышу авто.

Штепсельные погрузчики – модель пакгаузного автотранспорта для движения и роста/спускания габаритных трудных грузов. В роли главного рабочего органа играют вилы – тонкие железные лезвия, заделанные на ведущей части кузова.

Система завивал целиком приспособлена под грузовые манипуляции: лезвия без проблем вмещаются под паллеты (поддоны) с багажом и передвигаются вдоль мачты погрузчика при помощи гидромеханического механизма. По мере надобности нормальные вилы сменяются иным подвесным оснащением (к примеру, захватом для бочек или тюков), потому пакгаузные погрузчики готовы решать обширный диапазон задач. Основное, выбрать машины с оптимальными технологическими и рабочими данными.

Штепсельные пакгаузные погрузчики по виду мотора:

дизельные/бензинные погрузчики. Техника с Двигатель внутреннего сгорания действует на некрепком бензине (солярке/топливе), создана для работы на улице и в больших замкнутых складах с производительной насильственной вентиляцией. При применении внутри зданий машины в обязательном порядке оснащаются нейтрализатором выпускных газов. Главные преимущества – большая мощность, работа на шероховатых донных площадках, пригодность в холода. Минусы – высочайший уровень гула/пульсации, множество вредоносных выбросов;
газовые погрузчики. Машины оборудованы Двигатель внутреннего сгорания, приспособленным для работы на газовом бензине. Техника может использоваться в замкнутых комнатах без производительной вентиляции (благодаря повышенной стадии чистки выпускных газов). Основное преимущество – бережливость с помощью невысокой стоимости газового горючего. Минусы – замена баллона с газом занимает около 30 секунд, в пакгаузном комплексе должны быть выполнены высокие меры пожаро- и взрывобезопасности;
электропогрузчики. Двигатель и все агрегаты техники заряжаются с помощью аккумуляторной батареи. Машины не акцентируют выпускных газов и без ограничений используются внутри зданий. Для особенно стесненных требований и работы с малотоннажными грузами подходят погрузчики штабелеры (мини-версия электромобилей).

Преимущества пакгаузного автотранспорта на электрической тяге – бережливость, экологичность, почти неслышная работа, подвижность. Купить надежный погрузчик можно на сайте wlt.ru.

По виду мачты:

погрузчики со стандартной двухсекционной мачтой. Подъемный механизм вида «дуплекс» состоит из 2-ух секций со свободным ходом или без свободного хода завивал. В 1-м виде палуба оборудована гидроцилиндром, обеспечивающий взлет завивал без выдвижения секций. Техника с мачтами «дуплекс» оптимальна для работы в комнатах с невысокими потолками, в вагонах и баках;
погрузчики с увеличенной трехсекционной мачтой. Подъемный механизм «триплекс» имеет высокую стабильность и грузоподъемность, всегда оборудуется функцией свободного хода. Такая техника применяется для грузовых действий на существенной высоте.

По грузоподъемности:

погрузчики с большой грузоподъемностью. Дизельная и бензинная техника без проблем перемещает грузы массой от 2-ух до 8 тонн (исходя из модификации);
погрузчики со средней и небольшой грузоподъемностью. Машины с газовыми и спортивными двигателями рассчитаны на манипуляции с грузами до 3 тонн включительно.

По предназначению:

нормальные погрузчики для работы на улице и в замкнутых складах;
особые погрузчики для лесозаготовки, аграрного хозяйства;
многоэтажные погрузчики для грузовых действий на большой высоте и т. д.

Перед покупкой нужно проанализировать технологические и рабочие характеристики пакгаузного погрузчика, и уточнить у менеджера следующие факторы:

содержание сервисного и послегарантийного обслуживания;
ресурс техники и период обещания;
содержание и местоположение склада запасных частей;
виды гарантийных услуг.

Партнерство с качественным менеджерем позволит купить высококачественную технику и получить обширный комплекс особых услуг.

По новым правилам Гостаможслужбы, действующим с 5 марта 2013 года, автомобиль на иностранных номерах может находиться на территории Украины не более 20 дней.

За пребывание в Украине более двадцати дней нужно заплатить штраф в размере 170 грн. за каждый просроченный день. Далее следует либо растаможить авто, либо пересечь границу. Если владелец не выполнит эти требования, машину конфискуют.

Такое развитие событий стало полной неожиданностью для многих автовладельцев, по разным причинам эксплуатирующим автомобили на иностранных номерах. Юристы советуют, в крайнем случае, брать справку от врача, СТО и т.п. о том, что машина не могла покинуть границу Украины в установленные сроки.

Ездить, как и раньше, до одного года по территории Украины, могут только владельцы или соучредители заграничных фирм, и только в личных целях.

На франкфуртском автосалоне Duster будет показан под брендом Dacia, а уже на весеннем форуме в Женеве новинка получит шильдик Renault.

По заявлениям производителя, кузов рестайлингового Duster усилен, а феслифтинг коснулся радиаторной решетки, оптики и обоих бамперов. В гамме моторов появится новый 1,2-литровый бензиновый турбо-мотор мощностью 115 л.с.

Дизельный двигатель останется тот же, объемом 1,5 л, но он получит пакет доработок, позволивших снизить уровень вредных выбросов и улучшить показатели расхода топлива. Из технических «девайсов» в список доступных опций добавили круиз-контроль.

Остальные подробности обновленного Renault Duster станут известны чуть позже.

Заботой об украинских дорогах объясняет Мининфраструктуры серьезное повышение штрафов за перегруз грузовиков.

Так, согласно новому постановлению Министерства инфраструктуры Украины, если габаритные и весовые технические характеристики автомобиля превышены в пределах от 2 до 10%, плата за проезд фуры или грузовика по дорогам будет увеличена вдвое.

Если вес авто превышает паспортные характеристики в диапазоне от 10 до 40%, плату за проезд увеличат втрое. Если полная масса превысит норму более чем на 40%, придется платить в пятикратном размере.

Кроме того, вводятся ограничения на движение транспортных средств массой более 24 тонн и нагрузкой 7 тонн на ось днем при температуре более 28 градусов. Напомним, что премьер-министр Украины Николай Азаров, пообещал, что до конца 2014 года все основные автомагистрали будут оборудованы системами автоматического контроля веса.

Пока такие весы работают на трассе «Киев-Чоп» в тестовом режиме, и по полученным данным — более 80% грузовиков едут со значительным превышением допустимой нагрузки на ось.