Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Рост украинского автопроизводства заметен, но до показателей прошлого года еще далеко.

Хотя в июне украинские автозаводы смогли увеличить производство автомобилей в целом на 27,6%, до показателей июня 2012 года еще далеко. Более всего удалось увеличить производство легковых автомобилей — 4 194 машины собрано в июне, что на 27,6% больше, чем в мае, но на 28,5% меньше чем было год назад. Очевидно, что с вою лепту в рост производства легковушек внесли специальные пошлины, принятые 14 мая.

На этом фоне производство коммерческих автомобилей практически остановилось. За июнь было собрано всего 141 грузовик, что на 15,1% меньше, чем в мае, а в сравнении с показателями прошлого года – меньше на 42,7%.

Ситуация с производством автобусов несколько лучше. Здесь наблюдается положительная динамика: рост на 20% по сравнению с маем и 216 собранных машин. Но до показателей прошлого года и здесь далеко – в июне 2012 года автобусов было собрано на 44% больше.

В целом, показатели первого полугодия этого года хуже чем за тот же период 2012 года на 54,2%. Очевидно, что такое катастрофическое падение Укравтопрома и стало причиной поспешного принятие правительством вначале специальных пошлин, а теперь еще и утилизационного сбора.

Подробнее о том, чем обернется для украинских автовладельцев принятие закона об утилизационном сборе, читайте в нашем материале «Новые иномарки подорожают еще на 1,5–3 тысячи долларов».

С 1 сентября в силу вступает закон об утилизационном сборе, принятый Верховной Радой 4 июля.

Теперь, если законопроекты №0936 (Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств) и №0975 (О внесении изменений в Налоговый кодекс относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств) подпишет Президент Украины, иномарки снова подорожают.

Издание «Деньги» попыталось выяснить у дилеров, как этот закон повлияет на стоимость новых автомобилей. Автодилеры сетуют, что нового роста повышения цен не избежать. Те дилеры, у кого была возможность немного уменьшить рост цен в связи с принятием специальных пошлин, уже воспользовались этим резервом. Новые инициативы правительства лягут на плечи покупателей новой техники.

Напомним, что новый налог рассчитывают, умножая налоговую ставку на соответствующий коэффициент. Для легковых автомобилей установлена ставка 5,5 тыс. грн. Коэффициенты к базовым ставкам для новых легковых автомобилей:
0,86 – для электромобилей и авто с объемом двигателя до 1 тыс. куб. см (т.е. сумма налога составит 4,73 тыс. грн)
1,34 – с двигателями от 1 тыс. до 2 тыс. куб. см (7,34 тыс. грн)
2,56 – с двигателями от 2 тыс. до 3 тыс. куб. см (14,08 тыс. грн)
3,47 — двигатели от 3 тыс. до 3,5 тыс. куб. см (19,1 тыс. грн)
5,5 — свыше 3,5 тыс. куб. см (30,25 тыс. грн)

Для автобусов установлена ставка 38 тыс. грн и коэффициенты 0,6-2 для новых и 1-5,2 для б/у автобусов в зависимости от объема двигателя. Для грузовых автомобилей — ставка 38 тыс. гривен и коэффициенты 0,5-2,9 для новых и 0,88-11,8 для б/у грузовиков в зависимости от массы автомобиля.

Журналисты издания подсчитали, что Volkswagen New Golf с объемом двигателя 1,2 л может изменить свою стоимость со 199,4 тыс. грн до 208 тыс. грн. Hyundai i30 (1,4 л) — со 168,7 до 177,4 тыс. грн, Ford New Focus (1,6 л) — со 149,9 до 159 тыс. грн, KIA Cerato (1,6 л) — со 165,7 до 174,4 тыс. грн. Кроме того, Mitsubishi Lancer Х (1,6 л) может взлететь со 169,7 до 178,4 тыс. грн, Renault Koleos (2,5 л) — с 267 до 284 тыс., Toyota Camry (2,5 л) — с 277,4 до 295,3 тыс., а Nissan Murano с 3,5-литровым мотором наберет 21 тыс. грн стоимости — до 393,7 тыс.

В свою очередь, глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко заявил, что закон был принят в «сыром» виде и требует, как минимум, доработок. Ассоциация направила на имя Президента письмо с просьбой наложить на закон вето, полагая, что ставки сбора были чрезмерно завышены и не отражают настоящих затрат на утилизацию автомобилей.

Представляем вашему вниманию видеорепортаж о том, как делают покрышки на новом заводе компании Nokian в России

Он расположился в предместье Санкт-Петербурга, в городе Всеволожске. Этот финский бренд уже давно известен на территории бывшего СССР — еще бы, ведь первые импортные шины поставлялись в Страну Советов именно с завода компании Nokian, а было это в 1964 году.

Если раньше название бренда четко ассоциировалось только с зимними шинами, то сегодня компания производит и летние шины. Причем, помимо производства покрышек для легковых автомобилей на российских заводах компании налажен выпуск шин для грузовиков, автобусов и спецтехники.

Подробнее о посещении предприятия Nokian Tyres читайте в нашем материале: «Шинные секреты: как делают зимние и летние покрышки».

В данной статьи пойдет речь о светодиодных или, как их еще называют, — LED-экранах, об их устройстве, назначении, преимуществах и минусах, и применении в различных сферах бизнеса, науки, развлечения и техники.

Отмечали ли вы как могут быть мерклыми наши города, мероприятия, встречи? Ясная нота никогда в жизни не навредит “подуставшему” бизнесу, утрачивающей наитие пресс-конференции, большому, однако крайне мокрому стадиону. Изумительно, однако во всех этих случаях поможет одна технологическая ловкость, о которой сегодня речь пойдет: диоды, соединенные в миллиардную технологию, которые преображаются в производительный инструмент передачи информации на большие площади. Еще — просто ясно освещают в вечернее время.

Светодиодные экраны или LED-экраны — это наименование технологии трансляции видео-контента при помощи светодиодов, соединенных в матрицы или кластеры огромных экранов. Они обширно установлены знатокам внешней и наружной рекламы, в связи с тем что довольно часто применяются для образования витрин, вывесок и прочих маркетинговых плоскостей. Однако это — не все сферы применения светодиодных экранов.

В базе технологии находится модульная система. За счет того, что светодиоды можно расположить не только лишь на нормальных прямоугольных почвах, но также и на деятельных болванках, выдумки нет лимита. Площадь светодиодного экрана никоим образом не оказывает влияние на качество места объединения модульных элементов. Устанавливается совершенно целая, изначально, система, именуемая “Кабинет” или светодиодный модуль.

Как правило для наружной рекламы он укрепляется несущей металлоконструкцией, герметическим корпусом, панелью указателей. Герметический каркас светодиодного экрана с лицевой стороны состоит из светодиодного полотна, а с иной — с контроллера, электроники, блока (блоков) питания, внутреннего пропеллера.

Каркас имеет собственный уровень обороны от атмосферных требований, температурной стойкости и т.д. Как правило светодиодная led экраны приобрести которые можно на сайте mir-ekran.ru, легко испытывают критерии от -60 до +60 по Цельсию, с мерным свечением и скоростью передачи данных.

Применение светодиодного экрана внутри зданий сможет помочь создать цельнотянутую видеостену с прекрасными данными по контрастности при техническом долголетии (до 10 лет нескончаемой работы с требованием вероятного потускнения светодиодов до 50%), с умным и экономичным энергопотреблением.

Светодиодные экраны предназначены для ослепительного представления информации, а качество самого картинки устанавливается тем, как огромную площадь занимает сам экран и тем, сколько светодиодов создают зрительную единицу картинки — пиксель. От одного до нескольких десятков светодиодов могут транслировать одну точку на дисплее.

Ясно, в данной характеристике — чем больше, тем лучше в отношении к площади всего экрана. Число светодиодов на пиксель также устанавливает совместное потребление. В целом, светодиодные экраны больше употребляют днем, где необходимо состязаться с контрастностью солнечного света, а утром даже в бюджетном режиме смотрятся крайне ясно. И так как любое устройство имеет собственные панели наблюдения всех этих признаков, можно легко контролировать текст и характеристики светодиодного экрана.

Светодиодные экраны обозначаются по многим данным, начиная от области применения,и заканчивая видом модуля, объединяющего некоторые светодиоды в целую технологию. Технологию систематизации, показанную ниже, можно применять как анкету при составлении ТЗ для собственного поставщика и инсталлятора светодиодного экрана. Однако помните, все эти просьбы необходимо передать еще на уровне проекта!

Область применения:

Светодиодные LED-экраны наружной установки.
Сюда относятся мобильные экраны, т.н. медиафасады, видео-вывески, установки на крыши и прочие наружные плоскости с защитным корпусом.
Светодиодные LED-экраны внешней установки.
Супермаркеты, огромные концертные залы, кино, заведения заведения общепита, досуга и развлечения, где формат картинки на самом деле имеет значение. У этих механизмов другой уровень обороны и вид пропеллера, однако это никоим образом не оказывает влияние сроком их службы.
LED-видеоборд.

Огромные светодиодные экраны, ключевая цель которых заключается в трансляции видео-контента на огромные площади с высоты или иного комфортного для посетителя расположения. Незначительные погрешности картинки, появляющиеся при функционировании светодиодного экрана, совершенно неприметны. Также данный вид содержит экраны огромных открытых спортивных арен.

Светодиодные медиафасады.
Наиболее применяемые в маркетинговых задачах. Характеризуются просвечивающей системой, крепящейся без проема к стенке или другой плоскости совместно с особым блоком питания и пропеллером, остужающем светодиоды. Благодаря собственному эстетическому виду, могут применяться для напыления огромных площадей фасада строения, формируя большое количество видов для представления видео-контента.
Эластичные, масштабные и деятельные светодиодные экраны.

Их используют для декора или особых заявок под нужды созидательных программ.
Дальше: необходимо определиться с совместной площадью собственного светодиодного экрана, шагом светодиода, уровнем обороны системы, коммуникациями, телеканалами подачи видео-контента, и учебой штата. Так как действительно для наблюдения светодиодного экрана необходимо ни больше одного человека, понимающего ПК.

Как правило все ПО, нужное для серьезного использования дисплеем, поставляется с ним совместно и не вызывает особенных проблем при работы. Доступно это ПО для любых ОС, под все устройства. Да, контролировать светодиодный экран с телефона — это возможно.

Среди положительных моментов светодиодных экранов как технологии акцентируют упругость, надежность, долговечность, легкость ремонта и обслуживания. Если ваш выбор пал как раз на данную технологию, имейте в виду, что и днем и в ночь ясная и высококачественная иллюстрация будет надежно служить вашим мишеням. Вам останется лишь производить любопытный видео-контент.

Из отрицательных факторов необходимо подчеркнуть тот факт, что возле светодиодные экраны могут смотреться не так красиво, как на дистанции. Их пиксели достаточно видны, могут воздействовать на совместное качество отображения. И необходимо отметить, что светодиодные экраны — достаточно дорогостоящее наслаждения даже для среднего бизнеса.

Деятельность этих формирований незаконна и в ГАИ просят водителей сообщать обо всех подозрительных личностях, одетых в форму, похожую на форменную одежду автоинспектора.

Лжепатрули вышли на дороги, ведущие в южном направлении. Их интересуют, в первую очередь, водители из стран СНГ, следующие на отдых. Мошенники подбирают форменную одежду, максимально похожую на форму автоинспектора, а также пользуются похожими жезлами для остановки транспорта.

Несмотря на весь комизм ситуации с остановкой автомобиля таким лжеинспектором, в ГАИ призывают водителей не выходить из машины и не передавать документы, не проверив удостоверение сотрудника милиции.

Псевдоинспекторы занимаются мелким мошенничеством, в навязчивой форме предлагая приобрести у них экологические карты. Тем не менее, не исключен и откровенный разбой. Поэтому, увидев такой «экопатруль» следует сразу сообщить о его дислокации на ближайшем посту ГАИ или позвонить в милицию по телефону 102.

В ГАИ напоминают, что проведение замеров вредных выбросов автомобиля прямо на дороге, а, тем более, приобретение экологических карт не предусмотрено ни одним нормативным актом Украины.

Первый промо-ролик нового BMW X5 появился в сети Интернет и раскрывает все лучшие качества модели.

Третье поколение BMW X5, получившее кузов F15, построено на платформе уходящего Х5-го. При этом, баварцы не забыли увеличить размеры кузова, а в Европе новинка представлена с обновленным интерьером и линейкой из семи двигателей.

«Базовым» мотором стал новый 2-литровый турбодизель, оснащенный 8-ступенчатым «автоматом», и доступный как в моноприводном, так и в полноприводном варианте.

Трагедия произошла во время тренировок экипажа Вадима Нестерчука в Объединенных Арабских Эмиратах.

Украинский экипаж застрял в сыпучих песках самой большой пустыни в мире, территорию которой можно сравнить с площадью всей Украины. Кроме огромных размеров, эта пустыня считается одним из самых жарких мест на планете, температура днем составляет 40-50 градусов по Цельсию.

Кроме того, здесь совершенно нет растительности, а поверхность покрыта песчаными дюнами. Застряв в песке, Вадим и его штурман Али пытались откопать автомобиль самостоятельно. Убедившись в тщетности всех попыток, Нестерчук пошел за помощью. Спортсмен переоценил свои силы и умер от обезвоживания во время пешего перехода.

Вадим Нестерчук — основатель и пилот первой украинской команды SIXT UKRAINE, принимал участие во всех Ралли-марафонах «Дакар», которые проходили в Южной Америке, ралли-рейдах «Шелковый путь» и «Абу-Даби Дезерт Челлендж».

У Вадима остались жена и двое детей.

Такое заявление сделал Джеффри Ивенсон, вице-президент компании Corning, занимающейся выпуском сверхпрочного стекла Gorilla Glass.

Благодаря использованию Gorilla Glass удастся существенно уменьшить вес автомобиля, а это улучшение топливной экономичности до 5%. Кроме того, это стекло отлично противостоит царапинам и другим внешним воздействиям.

Сегодня, устойчивое к царапинам и ударам стекло Gorilla Glass используется в 1,5 миллиардов мобильных телефонов. А применение этой технологии в производстве автомобилей позволит кроме перечисленных преимуществ получить еще и существенное улучшение шумоизоляции.

Джеффри Ивенсон считает, что технология Gorilla Glass в первую очередь заинтересует производителей премиальных автомобилей. Уже есть договоренность с одним автомобильным брендом о поставке в следующем году первой партии сверхпрочного стекла.

Дозированием является отмеривание (выдача) порции (дозы) какого-нибудь вещества (продукта). В зависимости от вида продукта могут использоваться разные методы дозирования и, соответственно, разные виды и конструкции дозаторов, любой из которых имеет свои преимущества и недостатки. В случае если вам необходимо упаковочное оборудование для малого бизнема по приемлемой стоимости, то рекомендуем вам перейти на сайт oborud-m.ru

Применение пищевых дозаторов

Дозаторы широко используются во всех отраслях промышленности: пищевой, лекарственной, синтетической, металлургической, нефтегазовой, строительной и прочих. Они необходимы там, где нужно дозирование четких порций элементов. И – в ходе упаковки готовых некрепких, сыпучих или мелкоштучных изделий. Питатели подают материал к машинам непрерывного действия.

Основные виды дозаторов

Все дозаторы делятся на весовые и объемные. В 1-м случае часть выходит после того, как дозирующий механизм (ДМ) обретет число источника, вес которого отвечает данному. В третьем – то же самое, однако по масштабу. У любого вида есть собственные плюсы и минусы.

Методы дозирования

Есть следующие методы дозирования: взвешенный, многочисленный и масштабный.

Взвешенный метод дозирования базируется на измерении веса продукта и отмеривания его по этому аспекту с применением нормальных граней веса – кг и килограмм. Взвешенный метод используем почти к любым вариантам продукта (препаратов) и считается наиболее популярным. Одним исключением считаются воды и пасты, которые не менее обычно определять в литрах либо сантиметров3 и отмерять масштабным либо многочисленным методом.

Многочисленный метод дозирования применяет принцип измерения числа продукта, прошедшего (подаваемого) через некоторое место и используется, в основном, для дозирования жидкостей, паст и газов. Измерение доз в групповом методе происходит при помощи сантиметров3 либо л. Наиболее традиционным использованием общественного метода дозирования считаются терминалы слива/налива нефтепродуктов.

Масштабный метод дозирования базируется на принципе наполнения продуктом установленного свободного места и применяет для измерения обычные граней размера — сантиметров3 либо литры. Преимущественно, используется для дозирования жидкостей, паст и газов, однако может также применяться для дозирования разных сыпучих элементов. При этом, масштабное дозирование сыпучих товаров подразумевает последующий пересчет масштабных граней в не менее обычные взвешенные.

Техобслуживание дозаторов на пищевых производствах

Верное и уместное ТО повышает рабочий источник устройства, снижает число неисправностей. Оно распределяется на повседневное (ЕТО) и периодическое (ПТО), содержит процедуры по просмотру устройства, проверке его трудоспособности и техсостояния, и ухода за устройством.

ЕТО совершается после завершения рабочей замены. Устройство нужно помыть. Потом обследовать инструмент, для обнаружения очевидных браков, исследовать заземление, проводку, неимение машинных поражений. Выраженные нарушения в работе – ликвидировать.

Повторяемость ПТО — как правило ежемесячно. Делается ЕТО, затем – иные события, по списку, данному в аннотации к устройству. По мере надобности, на месте совершается нынешний монтаж (ТР). Для этого ведется дефектовка повредившихся либо потертых компонентов, затем они сменяются. Если собственными силами сделать ТР нельзя, обращаются в сервисную службу.

Если вы намереваетесь в дальнюю дорогу, однако не можете оставить излюбленную псину либо кота на попечительство соседям, будьте готовы основательнее. Перевозка животных допустима так или иначе, однако есть ряд условий, требований и норм, которым нужно будет следовать. Не говоря о регулярном внимании к пуганному воспитаннику. Быть может ваш пушистый товарищ любит все новое? Тогда все намного легче, осталось только оформить ряд бумаг. Давайте разбираться, как понизить стресс и сделать все верно. В случае если вам срочно необходимо перевести животное то наберите в поисковой строке Animals Travel или переходите на сайт animals-travel.ru.

Как сделать, чтобы собака не опасалась ездить в транспорте

Чтобы собака не опасалась транспорта, ее следует приучать к авто с самого детства. Как раз вы намного чаще поднимите брать вашего щеночка в поездки, так легче он может выносить проезжую часть в иные разы. Чтобы подготовить к путешествию взрослую собаку нужно заглушить мотор и дать ей определенное время, чтобы она сумела пристраститься. Потом оставьте на несколько минут при начатом двигателе. После данного можно уверенно идти в маршрут. Советы про то, как необходимо транспортировать кошку за рулем автомобиля. Сперва перекройте кошку в автомобиле и разрешите ей походить по залу. Даже крайне смирное животное может оторопеть громкого гула мотора или крайне сильного торможения, осуществив при этом, какое-то непредвиденное действие, вскочить на автолюбителя либо даже под рычаг тормоза.

И чтобы избежать такого исхода, иногда обладатели воспитанников применяют особые ремешки для кошек, но, у них небольшая известность. В отличии от клетки для перевозки кошек либо дополнительной сумки, так как это, наверное, один из немногих метод перевозки. Основное условие, чтобы клетка либо сумочка была оптимальной по габаритам вашему воспитаннику, была надежно укреплена и прекрасно очищалась для того, чтобы животному было чем веять.

Однако как, же мне унять любимца при транспортировке? В случае если животное не в состоянии угомониться либо значительно испугано, шипит либо акцентирует слюну то, чтобы унять вашего любимца необходимо предоставить ему слабое болеутоляющее средство. Чтобы удостовериться в неимении присутствия стороннего действия необходимо загодя проверить это средство. Если вы убеждены, что собака не выдерживает поездки, тогда есть резон посоветоваться с врачом и сделать особую прививку до выступления в путь.

Естественно, что транспортировка животных в самолете, в поезде, в автобусе либо даже в метрополитене – это стресс. Как для самого пассажира, так и для его любимца. Будьте заботливы в оформлении бумаг и смотрите за собственным животным. За 5-6 часов до выступления прекращайте предоставлять любимчику еду, за 10-11 часов ограничьте прием. И побольше уделяйте воспитаннику внимание в пути, в связи с тем что аналогичная замена ситуации и непрерывный поток звуков, ароматов и людей в обязательном порядке будет шоковым условием. В особенности для комнатных котиков и незначительных домашних собачек. При бдительном отношении к воспитаннику и следовании требованиям перевозчика транспортировка животных в другое государство либо просто в примыкающий город будет проходить без проблем и легко.