Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Раз Алонсо переходит в Макларен, то Райкконен – в Феррари? Так полагают очень многие, не сам Кими…

Кими Райкконен наконец преступил безмолвие, которое он держал со вторника после объявления о решении договора между Макларен и Алонсо. Финн, которого метят в наследники Шумхера и о проходе которого в Феррари в следующем году определенные рассказывают, как о свершившемся прецеденте, не подтвердил все некоторые слухи и домыслы на данную тему. Например, вице-чемпион заметил, что между ним и Скудерия нет абсолютно никаких договоренностей, и уж особенно он не подписывал никаких договоров. Тем не менее, скептикам это далеко не препятствует заявлять, что некоторый документ – специфический контракт о намерениях – подписан, и он подразумевает переход Кими в Феррари, как только Шумахер оставит команду.

«Положение дел, касающееся моего трудоустройства, никоим образом не поменялось за прошедшее время. В настоящее время я целиком сконцентрирован на следующем году, а все решения буду прнимать через год».

Берни Экклстоун, тем не менее, представил, что Райкконен в обязательном порядке перейдет в Феррари. «Я полагаю, что Кими будет играть в Феррари. Это в интересах обоих сторон, впрочем до сегодняшнего дня не ясно, будет ли Шумахер возобновлять собственные представления после следующего года. Если он останется, Райкконен должен будет находить другое место. В этом случае он вполне может остановить собственный выбор на Рено!»

Согласование и узаконивание перепланировки – это сложные, долгосрочные и достаточно дорогие процедуры. Как Узаконить перепланировку можно узнать на сайте bibliotekamezgore.ru.

Организация Тойота 6 января этого года пустила в реализацию, отчасти обновлённую модификацию модели Тойота Progres.

Отныне в комплектацию стандарт любого авто данной модели входят DVD-навигационная система с функцией EMV,другими словами «electro multivision», которая в общем виде вводит на дисплей дисплея данные по работе всех систем регулирования автомашиной. На пример авто парковки на стоянке с урезанным сектором видимости авто оснащен дисплеем заднего осмотра и радиолокатором, контролирующим дистанцию до обозримого авто и/либо стенки. Другой изюминкой считается система NAVI AI-SHIFT (этой технологией не оборудованы вэдовые модификации Тойота Progres), которая контролирует процесс ускорения авто. Помимо этого, новый Тойота Progres оснащен мотором объёбог 2500сс и технологией круиз-контроля.

Тойота Progres Прайм Collection – это ещё одна особенная комплектация авто, которая различается уникальными обработанными хромом коваными колесными дисками.

Расценки в Японии на данный авто составляют:
Тойота Progres в стандартной комплектации – 3.748.500 — 4.410.000 йен (около 37.000 — 44.000$);
Комплектация Прайм Collection – 3.654.000 — 3.969.000 йен (около 36.000 — 39.000$).

Первые неподтвержденные фото проходящего автодорожные проверки Мерседес-Бенц CL вышли еще в начале мая 2014 г. И вот, не менее чем 6 месяцев спустя, папарацци снова словили данный авто в объективы собственных камер. Свежий CL должен быть представлен в самом начале 2006 года, вероятнее всего, на автомобильном салоне NAIAS в Детройте, из-за этого можно с полной уверенностью сообщить, что это заключительная серия испытаний германского авто.

Шикарное купе сконструировано на новой базе С-класса. Оно имеет классические увеличенные контуры купе и значительно различается от 4-дверной модификации CLS, в особенности в профиль. Можно сообщить, что данный авто специально сделан для поклонников классических фигур Мерседес-Бенц.

На CL будут ставить 3 мотора: 5,5-литровый V8 производительностью 480 л.с. – он будет находиться на версии CL550; 5,5-литровый V12 с 2-мя турбинами – на версии CL600; и 510-сильный двигатель AMG 6.3 V8 для самого дорогостоящего вида.

Впрочем на данную новинку техники приняли решение не устанавливать не так давно забракованную электрогидравлическую технологию наблюдения тормозов SBC, предполагается, что авто будет одним из наиболее технологичных — он будет практически нашпигован электроникой. И в том числе, CL обретет технологию автоматического удерживания полоски перемещения, серьезную технологию управляющего регулирования, камеры для упрощения авто парковки на побочных зеркалах и на радиаторной решетке и технологию предостережения об трагедиях Pre-Safe.

Автоконцерн Форд рассказал собственным управленческим работникам, которых насчитывается 70 млн. человек, о том, что из кабинета компании похищен персональный компьютер с абсолютной информационной базой по штату. В данной основе была дополнительная информация о предназначающихся, включающая номера страховок и другую негласную информацию

Президент автоконцерна по штату Джо Лэймон (Joe Laymon) в письменном извещении всем, чьи данные находились в ПК, рассказал, что их собственная информация вполне может быть применена злодеями и призвал быть наготове.

Он также заявил, что организация сделала определенные меры, чтобы сберечь собственных служащих от вероятных проблем, но не уточнил, что как раз было выполнено.

Детали о краже пока не сообщаются в интересах последствия.

Любопытно, что правонарушение случилось через неделю после того, как автоконцерн рассказал работникам об уменьшении выплат по лечебным затратам. Также автоконцерн рассказывал об уменьшении 4 млн. рабочих мест в I квартале 2006 года, после того, как в 2018 году было снижено 2,7 млн. человек. Всего в североамериканском отделении автоконцерна Форд действует 40 млн. человек. Сегодня, после сведения о краже, Форд сообщил, что союз UAW утвердил платформу сокращений затрат. «За» отдал голос 51% членов профсоюза. Так что, автоконцерн может сберечь на уменьшении лечебных выплат около 850 млрд. долларов США ежегодно.

Honda-2 осталась без титульного спонсора: Coca-Cola предпочитает довольствоваться североамериканским рынком и магистралями NASCAR…

Организация Coca-Cola, которая, согласно слухам, рассчитывала появиться в Ф1 в качестве спонсора одной из команды (в роли вероятных компаньонов именовали BAR и Хонда b), во всеуслышанье не подтвердила данную информацию. По версии Филиппа Бордженты, начальника компании по взаимосвязям с населением, в проекты Coca-Cola не входит активное участие в Первенстве Мира Формулы-1.

«Приход в Формулы-1 в роли спонсора не считается на сегодняшний день нашей важнейшей целью. Решение насчет этого пока не принималось, впрочем это не означает что оно не будет принято в будущем».

Напоминаем, что доход Coca-Cola в Ф1 предполагался в связи с увеличившимся воздействием компании Red Bull во всем мире Гран При, и особенно покупкой 2-й команды.

Менеджеры автомобильного рынка на Ореховской автотрассе под Запорожьем  отмечают победу. Долголетний инцидент между ними и обладателями самого крупного в сфере автобазара закончился санкцией заключительных.

По версии бизнесменов чрезвычайные платежи за рыночные места мешали им возможности приобретать прибыль. Картина кончалась, когда в дело всунулся Антимонопольный совет Украины, оштрафовав обладателей рынка ена 20 млн. грн.

По итогам его следствия обладминистрация определила целый рыночный сбор. Далее, сорвав антимонопольное законодательство, владельцы автомобильного рынка рискуют оплатить денежный штраф, совокупность которого будет значительно больше

Организация Мицубиси 20 января этого года начала реализации обновлённых версий автомобилей eK-Wagon, eK-Sport и eK-Active, и также в реализации ещё был замечен Мицубиси Пахеро Мини в свежих сборках.

Что же касается обновлённых автомобилей серии eK, то отныне они все привычно оборудованы климат-контролем с фильтром воздуха, который в довесок ко всему может истреблять малоприятные запахи. Помимо этого, все машины оснащаются голосовой технологией с CD-проигрывателем.

Расценки в Японии на свежий Мицубиси eK:
Мицубиси eK-Wagon – 913.500-1.201.200 йен (около $9.000-11.500);
Мицубиси eK-Sport – 1.207.500-1.453.200 йен (около $11.500-14.000);
Мицубиси eK-Active – 1.197.000-1.463.700 йен (около $11.000-14.000).

Есть ещё одна специальная модификация Мицубиси eK-Sport от компании Recaro — Мицубиси eK-Sport Recaro Edition, оборудованная спортивными сидениями изготовления Recaro. Цена модели составляет 1.239.000-1.484.700 йен (около $12.000-14.000).

Отныне речь пойдёт о немного модернизированном Мицубиси Пахеро Мини. Новая модель этого малогабаритного кроссовера оборудована модифицированной ведущей решёткой и свежим задним бампером, с размещенными на нём повторителями фар. А ещё дизайнеры заменили тип зала, и отныне он различается свежими сидениями с нежной отделкой и присутствием вставок серебреного тона. Стоит такой автомобильчик в Японии 1.239.000-1.617.000 йен (около $11.500-15.500).

Кроме этого вышло 2 свежих комплектации Мицубиси Пахеро Мини. Первая, это Актив Field Edition, которая различается собственным уникальным оформлением и технологией навигации на жёстком диске (HDD). Иная комплектация это Limited Edition и выдаёт её характерная расцветка кузова из нескольких контрастных тонов и стереосистема с MD/DVD проигрывателем.

Расценки в Японии на данные модели составляют:
Мицубиси Пахеро Мини Актив Field Edition -1.606.500 йен (около $15.500);
Мицубиси Пахеро Мини Limited Edition – 1.449.000-1.575.000 йен (около $14.000-15.000).

Организация Субару 21 января этого года пустила в реализацию особую сборку распространенного авто Субару Импреза Sport Wagon и Субару Импреза Седан под наименованием 1.5i Delight Selection.

Дизайн новой модификации Субару Импреза сделан в светло-коричневом оттенке. Помимо этого, авто оснащён свежими разрядными фарами повышенной интенсивности (HID – High Intensive Discharge), рулем и ручкой селектора переключения скоростей, которые покрыты естественной кожей, затемненными стеклами, не пропускающими УФ лучи и свежими ручками дверей «под металл». Очень приятно утешает содержание подсветки замка зажигания и особый дистанционный ключ. Помимо этого, Субару побеспокоилась об установке сигнализации, срабатывающей при изобретении дверей либо вскрытии дверных замков.

Расценки в Японии на модель Субару Импреза 1.5i Delight Selection составляют:
В вариантах Sport Wagon и Седан – 1.333.500-1.617.000 йен (около $12.500-15.500).

Шведская организация Вольво приняла решение установить на модификации С40 и V50 дизельный мотор D5 с турбиной. Отныне у клиентов этих авто будет выбор, какой двигатель применять – 5-цилиндровый D5 либо прошлый 4-цилиндровый производительностью 134 л.с. Свежие Вольво С40 D5 и Вольво V50 D5 организация представит в 2006 году, и надо подразумевать, что эти версии будут предлагаться лишь с 5-скоростной автоматической коробкой.

Также данный мотор обретет новинка шведского автомобилестроителя – Вольво С70. Ее первый опыт также пройдет на протяжении 2015 года. Производительность двигателя D5 составит 177 «лошадей». Согласно предварительной информации, на разбег с нулевой отметки до первой сотни С40 D5 употребит 8,5 с, а V50 D5 – 8,6 с. Топливный расход у этих модификаций очень небольшой для авто с такими большими рабочими данными, как у D5. При комбинированных режимах вождения он (согласно предварительной информации) составляет 7 л на 100 км пути.