Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Германские официальные дилеры начали принимать предзаказы на вэдовую версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Авто рекомендуется на выбор с одним из 2-ух двигателей – 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с. и бензинным 150-сильным FSI аналогичного рабочего размера. Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой мкпп. Расценки бензинного хетчбека стартуют с планки 27 525 euro, дизельный стоит максимум 27 750 euro. За такие же машины в версии универсал, Variant, нужно заплатить 1100 euro.

По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива бензинного хетчбека Пассат 4Motion cоставляет 8,9, а универсала – 9,0 л/100 км. При этом авто разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 сек (Variant – 10,2 сек) и до предельной скорости 209 км/ч (Variant – 206 км/ч). Дизельный TDI употребляет 6,8 л/100 км (7,0 л/100 км) и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 10,2 сек (универсал — 10,5). Предельная скорость хетчбека и универсала, как следствие, 204 и 201 км/ч.

В начале ноября моторную серию вэдового Пассат пополнит 3,2-литровый бензинный FSI производительностью 250 л.с.(максимальная тяга 330 Hm), работающий в сочетании с массово утверждаемой высокоактивной КП вида DSG. О расценках самой производительной вэдовой версии пока не докладывается.

Сузуки увеличивает собственный модельный ряд и теперь меньше чем в следующем году представит свежий авто.

Авто будет представлен на моторшоу в Нью-Йорке, а пока он проходит проверки в Соединенных Штатах. Новинка применяет платформу General Motors Theta. Предполагается, что новая модель от Сузуки обретет свежий бензинный двигатель, а также смешанный двигатель.

Комплектация внедорожника будет организована в Онтарио.

Продавец автокомпонентов BorgWarner приняла решение создавать еще один автозавод во Франции. Причина такого решения – рост спроса в Европе на технологию BorgWarner DualTronic, и изобретение нового назначения по изготовлению проверочных систем трансмиссий. BorgWarner Transmission Systems возведет автозавод площадью 15 миллионов кв. м возле города Тулле в департаменте Коррез в главной части Франции. Тут будут проектировать, проверять и выполнять детали для систем трансмиссий. Сейчас организация производит электрические клапаны и контрольные модули трансмиссий на древнем автозаводе в Тулле, и рассчитывает перевести рабочих, отвечающих за эти процедуры, на свежее предприятие. Сооружение закончится летом 2006 года.

Организация BorgWarner считается продавцом элементов практически для всех больших изготовителей автоматических трансмиссий во всем мире. Ее продукция, и в том числе муфты однобокого вращения, полоски передачи, фрикционные колесные диски, сборные пакеты муфт, электрические клапаны, контрольные модули и т.д., различается отличным качеством. Штаб компании находится в штате Мичиган, США. Изготовление BorgWarner располагается в 17 государствах. В перечне заказчиков у этого поставщика автокомпонентов значатся такие компании, как Форд, DaimlerChrysler, Дженерал Моторс, Фольксваген/Ауди, Тойота, Хендай/Киа, Рено/Ниссан, Хонда, Caterpillar, Navistar International, Пежо и БМВ.

Корейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс продемонстрировало первую формальную информацию о собственной новинке GM-Daewoo Tosca. Организация приняла это наименование не у известной итальянской оперы – это уменьшение обозначает Tomorrow Standard Car (Обычный Авто Грядущего). Представительский хэтчбек выйдет на рынок на рынке Северной Кореи в самом начале следующего года и обретет 2-литровый и 2,5-литровый бензинные моторы.

Стоит отметить, что дела у этого отделения General Motors, не в образец исходной компании, идут очень хорошо. В начале октября General Motors Деу реализовала 112 631 авто во всем мире, ставя так что 2-й год подряд индивидуальный рекорд реализаций. Сравнивая с аналогичным месяцем 2004 года данный уровень повысился на 40,6%, — тогда было реализовано 80 127 авто. Итоговые реализации компании за первые 10 лет 2005 года выросли на 27,3%, составив 911 811 автотранспортных средств против 716 222 за такой же этап 2004 года. Рост происходил преимущественно с помощью вывоза готовых авто и машинокомплектов. В начале октября вывоз повысился на 45% — до 103 123 (в прошлом ноябре – 71 095) штук. При этом, в первый раз за все 3 года существования компании ежемесячная часть вывоза превзошла 100-тысячную планку.

ЗАО «АВТОВАЗ» не исключает возможности приобретения лицензий на изготовление ряда автокомпонентов за границей, рассказал сегодня корреспондентам установленный на сегодняшний день на пост генерального директора ЗАО «АВТОВАЗ» управляющий департамента продукции и технологий парного использования ФГУП «Рособоронэкспорт» Игорь Есиповский. Согласно его заявлению, в случае финансовой необходимости, ЗАО «АВТОВАЗ» может купить лицензию за границей и без помощи других выполнять передовые автокомпоненты.

Напоминаем, что раньше ресурс на заводе говорил, что ЗАО «АВТОВАЗ» после избрания нового совета начальников собирается изменить договоры с поставщиками автокомплектующих, «в зависимости от финансовой необходимости».

Сегодня дополнительное собрание акционеров выбрало свежий совет начальников ЗАО «АВТОВАЗ». Главой совета начальников выбран зам. гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт» Владимир Артяков, свежим главой — гендиректором ЗАО «АВТОВАЗ» назначен управляющий департамента продукции и технологий парного использования ФГУП «Рособоронэкспорт» И. Есиповский.

Одной из значительных компонентов авто газового оборудования считается баллон ГБО. Его главная функция — гарантировать безопасность при сбережении горючего, и нужный ходовой запас авто. Но зато газовый контейнер ограничивает необходимую вместительность и грузоподъемность авто, подробнее на http://mln.com.ua/ballony/.

Из-за этого, изготовители производят пропановые баллоны различного размера, формы и объемов, что дает возможность нормально выбирать емкость под точный авто и необходимости его обладателя. Типы баллонов для ГБО углеводород Давление пропана в баллоне авто составляет 12-15 атмосфер. По данной причине баллоны для сжиженного газового газа (СНГ/LPG), в отличие от металлических емкостей, могут быть 2-ух главных видов, которые отличаются по фигуре: Вариации тор баллонов Тороидальный баллон ГБО – это малогабаритная емкость округленной формы в качестве авто колеса (всенародное наименование пилюля либо рогалик).

Состоит из 2-ух наваренных обечаек, сделанных из углеродистого лиственного металла шириной 2.5-3.5 миллиметров и фланца/горловины. Есть 3 главных выполнения тор контейнеров для пропанового оборудования 1-4 поколения: внешний тороидальный баллон, ставится с внешней стороны под дном авто, довольно часто вместо запаски на кроссоверах и микроавтобусах. Шейка для ремонта мультиклапана на подобном баллоне вварена под углом 0° и вполне может быть размещена в высшей либо нижней части сосуда Зависимо от системы, укрепляется такая емкость с помощью прикрепленных к ней проушин/лап, шпилькой через главное окно/ия или сборными лентами. Для обороны арматуры от действий атмосферы, на нее надеваться особый кожух. Наружный тор баллон бывает высокой вместительности (полный), т.е. его основная часть также отстранена под необходимый размер.

В конце 2006 г. «АвтоВАЗ» рассчитывает начать выпуск новой мелкосерийной модификации — Лада 112 Купе. Каждый год ожидается выполнять до 5 млн. подобных авто. По предварительной информации, авто отвечает всем нужным условиям, в том числе азиатским требованиям по инертной безопасности.

От стандартной модификации Лада 112 свежий 3-дверный седан различают около 100 компонентов интерьера и экстерьера. Проем боковой двери выше на 2 сантиметров. Дверные ручки, управляющее колесо, подрулевые тумблеры и композиция устройств, противоугонная система унифицированы с Лада Калина. Учтена функция дистанционного отмыкания замков дверей и багажного отделения. Уникальную фигуру приобрело заднее закрывало. Также использованы свежие радиаторная решетка и дефлектор вида «антикрыло» на задней двери. Спроектировано несколько версий Лада 112 Купе, и в том числе с 1,8-литровым мотором.

Для поклонников вэдовых автомобилей с 21 декабря и до конца года в автомобильном салоне «Николь Моторс», что на Московской Петровке, действует уникальное предложение —  «Внедорожники Мицубиси по фантастическим ценам». В его рамках на кроссоверы японского компании-производителя работают скидки до $5500.

Это далеко не акция распродажи «застоявшихся» автомашин — скидка работает на всю серию кроссоверов 2006 года!  Можно выбрать активный Аутлендер, презентабельный Пахеро Sport или шикарный Пахеро Wagon.

Имея в собственном запасе свободные подвески всех колес, непрерывный привод на все колеса Full Тайм 4WD, системы серьезной безопасности АБС + EBD и большой клиренс, Мицубиси Аутлендер показывает «острую» маневренность, превосходную курсовую стойкость и отличную доступность. Скидка на Аутлендер составляет от 700 до 1000 долларов США (исключение: скидка на машины с турбованным мотором 300 долларов США) и стоимость на данную модель стартует с $27 800.

Если Вы грезите о солидных вылазках на бездорожье и хотите, чтобы Ваш авто вызывал почтение на асфальтированных трассах, то Ваш выбор — Пахеро Sport. «Коньком» этого кроссовера считается рамная система, включаемый ведущий привод, самоблокирующийся междуосевой дифференциал и снижающая передача,  качественные моторы, как бензинный, так и дизельный. Подобным запасом могут похвастать немногие. Поэтому не менее 5-и лет он считается одним из самых реализуемых на Украине кроссоверов. Стоимость на Пахеро Sport понижена на 700-1000 долларов США (исключение: скидка на версию с дизельным мотором 300 долларов США) и отныне начнется с $35 500.

Мицубиси PageroWagon — флагман компании Мицубиси Моторс, десятеричный чемпион авто-ралли Дакар. «Внедорожные» качества этого шикарного кроссовера улучшались в жестких условиях африканских монастырь. Пахеро Wagon оборудуется производительными бензинными либо турбодизельными силовыми агрегатами, коробкой Супер Select 4WD-II и комплексом электронных систем MATC (спортивная система наблюдения тормозного старания) и MASC (система стабилизации дипломной стойкости), улучшающими серьезную безопасность и доступность. Объем скидки на данный авто – до $5500 долларов США, а стоимость на этап акции стартует с $51500.

«Николь Моторс» (Автомобильный салон Мицубиси на Петровке) : Столичный пр-т, 8, (044) 206-77-55.

Новинка наступает на замену известной Ауди R8 – самого удачного авто автогонок в Ле Мане. Болид оборудован дизельным (!) мотором.

Модель обрела индекс R10. Оборудованный 12-цилиндровым V-образным турбодизельным мотором масштабом 5.5 л автомашина может развивать около 650 л.с. Дизельный агрегат не менее экономно использует горючее, а это важный момент в автогонках на живучесть.

«R10 — это самый крупный проект за который когда-то принималось спортивное отделение Ауди Sport, — говорит глава Ауди Моторспорт врач Вольфганг Ульрих. – Все особенности дизельных двигателей для автомобильного спорта еще не до конца открыты и мы рады, что первые сделали это».

Свежий Ауди R10 появится на автогонке “12 часов Себринга”, которая пройдет в начале марта следующего года.

Как передают германские специальные СМИ, автоконцерн Ауди готовит к стоковому изготовлению спорт-кар TT 2-го поколения. Впрочем, назло прошлым проектам выпустить новинку на рынок прошлым летом, начало реализаций предполагается весной следующего года.

По достаточно скромной на данный момент информации, спорт-купе следующего поколения повысится в размерах, а колесная основа удлинится, и в итоге вырастет размер багажника. На техническом уровне модель основывается на компонентах Фольксваген Гольф и Ауди А3. Что до наружности, то дизайнеры сохранили в TT 2 узнаваемые черты текущей модификации – всего лишь автомашина обретет, как и прочие представители рода Ауди, низкоопущенную радиаторную решетку и не менее масштабные передние воздухозаборники.

Моторную серию авто составят 3 бензинных 4-цилиндровых турбированного двигателя производительностью 170, 200 и 240 л.с. и 1 3,2-литровый 6-цилиндровый FSI, развивающий 250 л.с. Топ-версия под индексом RS обретет битурбинный двигатель производительностью 330 л.с.

Если TT текущего поколения производится лишь в версии купе с посадочной формулой 2+2, то новая модель будет осенью 2007 года в виде роадстера с нежным верхом. Согласно предварительной информации, расценки авто стартуют в Германии с планки 30 000 euro.