Архивы рубрики ‘Технологии’
Уроки ПДД: приоритет при перестроении (продолжение)
Продолжаем раскрывать тему приоритета при перестроении автомобиля из одной полосы в другую, начатую в предыдущем материале рубрики «Уроки ПДД»
Спрашивает Андрей:
Одесский мост. Я двигаюсь по пр. Глушкова в направлении центра Киева. В этот момент, перед мостом, со второстепенной дороги на главную въезжает автомобиль (на фото — Таврия). Мне нужно повернуть направо, на мост, для чего необходимо перестроиться в полосу, на которую въехал автомобиль со второстепенной дороги. Кто должен уступить дорогу?
Отвечают эксперты автошколы Карат:
Пункт 10.3 ПДД определяет:
— При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.
— При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
В конкретном случае, Вы обязаны уступить дорогу Таврии.
Резюмируем:
Вы должны уступить дорогу
Напомним, вопрос о приоритете при перестроении, мы начали разбирать в материале «Уроки ПДД: в какой момент авто, въезжающее с второстепенной дороги, становится помехой справа?»
Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua
Все ответы будут опубликованы на в рубрике «Уроки ПДД».
АвтоПортал
К Лукьяновской площади проведут тоннель
Сделать тоннель обязали инвестора, который построит ТРЦ на месте старого трамвайного депо.
В ходе реконструкции Лукьяновская площадь должна измениться до неузнаваемости. Трамвайные пути перенесут на ул. Бердичевскую и Коперника, выезд с ул. Дегтяревской на Мельникова станет односторонним, а от Глубочицкого проезда до пересечения улиц Кравченко и Дмитриевской будет построен двухполосный тоннель под ул. Артема.
Инвестор настроен сделать все работы максимально быстро, ведь его обязали закончить реконструкцию развязки к моменту сдачи ТРЦ. В будующем, с ул. Черновола на Подольско-Воскресенский мост будет построен большой тоннель, но сроки начала и окончания этого строительства пока никому неизвестны.
Читайте также о строительстве новой развязки на Подоле.
Вести
Suzuki представила во Франкфурте концептуальный кроссовер iV-4
Прототип призван показать новое направление дизайна будущих кроссоверов от Suzuki.
Японцы гордятся разработанным «с нуля» дизайном и обещают, что серийная версия получит новую систему полного привода ALLGRIP, а также широкие возможности для персонализации. Теперь покупатели новых Suzuki смогут сами создавать различные варианты оформления экстерьера, играя цветами и текстурой различных элементов декора.
Неслучайно в названии присутствует буква «i», которая расшифровывается как «индивидуальность» (от английского «individuality»), «V» — автомобиль («vehicle»), а «4» — полный привод («4 wheel-drive»). Габариты концепт-кара составляют: длина – 4215 мм, ширина – 1850 мм, высота – 1665 мм, а розмер колесной базы – 2500 мм.
Ожидается, что серийные версии Suzuki iV-4 появятся в 2015 году и станут альтернативой Opel Mokka, Nissan Juke, Peugeot 2008 и Renault Captur.
Смотрите также видео о серийных новинках Франкфуртского автосалона
АвтоПортал
Ко Дню автомобилиста: о взаимопомощи и солидарности на дороге
В минувшее воскресенье украинцы праздновали День автомобилиста. В честь праздника всех водителей АвтоПортал сделал видеоподборку, посвященную взаимопомощи и солидарности на дороге
Как известно, мир не без добрых людей. Но в современном мире доброты не так много, как хотелось бы, поэтому мы надеемся, что после просмотра этого видео, каждый задумается о своем поведении на дороге, и впредь будет следовать примеру таких автомобилистов:
Смотрите также видео из рубрики «Дураки и дороги»
АвтоПортал
Кальциевые авто аккумуляторы – надежность, долговечность, практичность
О том, что такое кальциевые аккумуляторы слышал, наверняка каждый автолюбитель. В Украине они появились несколько лет назад. И если ранее к ним относились с опаской, то сейчас стартерные батареи этого класса являются одними из самых популярных, благодаря доступной цене и высоким техническим показателям.
Давайте немного подробнее рассмотрим особенности технологии. В целом – это классические свинцовые батареи с жидким электролитом, тут инноваций нет. Главное отличие – это состав сплава аккумуляторной решетки (электродов). Если в стандартных батареях они состоят из свинца и сурьмы, то в кальциевых, как собственно уже указано в названии – из свинца и кальция.
Замена сурьмы на кальций позволила заметно улучшить рабочие показатели – увеличился не только стартерный ток, но и резко сократился расход воды. Кальциевые батареи получились более долговечными и надежными. Еще один плюс — аккумулятор очень хорошо переносит мороз, что крайне актуально для нашей зимы. При этом стоимость производства не значительно выше, чем у классических вариантов. В результате получилась надежная стартерная батарея с высоким током, устойчивая к нагрузкам, которая хорошо переносит работу в сложных климатических условиях.
В Украине сейчас предлагается довольно большой выбор аккумуляторов этого типа. Одними из наиболее распространенных и популярных считаются батареи Centra (Польша) и Medalist (Корея). Оба производителя предлагают высококачественную продукцию, которая соответствует европейским и международным стандартам.
Самое большое преимущество батарей этих марок – полная необслуживаемость. Герметичный корпус позволяет их использовать даже в сложных условиях эксплуатации. Даже при перевороте электролит не вытечет, а батарея будет продолжать эффективно работать.Вам больше не придется беспокоиться о необходимости доливать воду и проверять плотность электролита. Кальциевый аккумулятор прослужит довольно долго. При соблюдении правил эксплуатации и своевременной подзарядке, батарея прослужит 7-8 лет и даже больше.
Они заметно производительнее и стабильнее в работе, по сравнению с классическими свинцово-кислотными батареями. Они не требуют сложного обслуживания, как и более дорогие AGM аккумуляторы. Аккумуляторы Центра и Медалист, при этом, вполне доступны по цене. Зачем же переплачивать за бренд, если можно купить качественную батарею за разумные деньги?
С учетом всего вышесказанного можно говорить о том, что этот тип авто аккумуляторов, на данный момент, идеально подходит для эксплуатации в наших климатических условиях. Поэтому, уже довольно много украинских автовладельцев перешли на батареи этого типа. Не упустите и вы свою возможность приобрести современный надежный аккумулятор, который не доставит лишних хлопот и обеспечит стабильную работу в любых климатических условиях.
Купить аккумуляторы Medalist и Centra в Киеве можно в компании «АКБ-Систем», официального поставщика аккумуляторов этих марок в Украине. Вся продукция имеет сертификаты, подтверждающие подлинность, и соответствие стандартам качества и безопасности. На все аккумуляторы предоставляется официальная гарантия.
Отдел оптовых продаж телефон: 044 516-50-91. (минимальная закупка 200 шт.)
СПД «Лебедев Д. Ю.» — розничная продажа аккумуляторов, сайт: akym.com.ua, телефон: 044 33-11-490.
На правах рекламы
В Киеве разоблачили подпольный нефтезавод
В результате проверки изъято 50 тонн суррогата и арестована техника.
Совместная операция, проведенная Госпотребинспекцией и департаментом по борьбе с экономической преступностью МВД Украины, позволила прекратить деятельность нелегальной точки по производству поддельного топлива. Мошенники закупали низкооктановый бензин и смешивали его с различными компонентами и присадками для моторного топлива.
Полученный суррогат реализовывался АЗС и нефтехранилищам. Использовались поддельные сертификаты соответствия и паспорта качества. Во время обыска были изъяты печати предприятий, задействованных в мошеннической схеме и техника: тягачи, полуприцепы и бензовоз. По данному факту возбуждено уголовное производство.
Читайте также о том, как после проверки ряда украинских АЗС, было открыто 230 уголовных дел.
АвтоПортал
Украинский Skoda Rapid теперь с автоматом
Автомобили Skoda Rapid, собранные на заводе в Закарпатье, уже доступны с автоматической коробкой передач. Разница в цене – 15 тыс. грн
Однако семиступенчатой коробки, которой оснащаются автомобили для стран ЕС, для «украинской» Шкоды не предусмотрено. Есть шестиступенчатая автоматическая коробка передач, работающая в паре с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с. Для других вариантов двигателя «автомат» пока не предусмотрен.
Автоматическая коробка будет доступна для всех комплектаций. «База» будет стоить 155 577 грн., а самая дорогая комплектация (в которую, впрочем, входят не все «допы») — 180 725 грн. Если к ней добавить задний парктроник и остальное дополнительное оборудование и функции, цена вырастет до 193 752 грн. Подробнее — в каталоге новых авто.
Ранее, АвтоПортал писал о том, что по результатам тестов, реальные характеристики Skoda Rapid оказались значительно выше чем заявлял завод.
АвтоПортал
В МВД Украины предпочли иномарки отечественному автопрому
Министерство внутренних дел понемногу обновляет свой автопарк, но из примерно полутора тысяч новых машин, отечественных ЗАЗов оказалось всего 6 штук.
Этот факт в очередной раз свидетельствует о том, что поддерживать родной автопром украинское правительство собирается исключительно руками простых граждан. Как недавно высказался по этому вопросу генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко: «Если всех государственных чиновников (которых у нас аж 5 миллионов) пересадить на отечественные автомобили, то Укравтопром будет полностью загружен работой около 12-ти лет».
В подтверждение его слов приводим данные «Вестника государственных закупок» о покупке в этом году новых автомобилей для нужд МВД Украины. Так, для Управления Госохраны в Харьковской области было закуплено 20 автомобилей Peugeot 301, а потрачено 3,13 млн грн.
МВД Украины оплатило поставку 22 автомобилей Volkswagen компании «Порше Интер Авто Украина». Это 19 машин специального назначения Volkswagen Passat, а также три автомобиля специального назначения Volkswagen Touareg. Закупка обошлась государству почти в 11 млн. грн.
В начале года Министерство внутренних дел закупило 1220 гибридных автомобилей Toyota Prius за 380 млн грн., доставшихся Украине в рамках проекта «Зеленые инвестиции». Как прокомментировали покупку в МВД: «гибридные «Приусы» в три раза экономичнее обычных авто, а это существенно уменьшит выбросы вредных веществ и поможет экономить топливо».
И только для нужд Управления Госохраны в Винницкой области было приобретено шесть автомобилей ZAZ Ланос за 480 тыс. грн.
auto.mail.ru
Китайцы купят 20% акций Peugeot/Citroen
Китайской компании Dongfeng достанется 20% акций Peugeot/Citroen, еще 20% акций выкупит французское правительство.
В результате этой сделки семья основателя компании Peugeot утратит контроль над своим предприятием. Тем не менее, как заявил министр промышленности Франции Арно Монтебур, PSA Peugeot-Citroen останется французской компанией. Кроме того, эта сделка никак не повлияет на развитие сотрудничества между PSA и концерном General Motors.
Как будет развиваться сотрудничество Peugeot/Citroen и Dongfeng покажет время, но французы не намерены продавать китайской компании контрольный пакет акций PSA. General Motors, в свою очередь, интересует, чтобы разработанные в китайско-французском сотрудничестве автомобили не конкурировали с моделями СП SAIC Motor, одним из учредителей которого является GM.
Автопортал
Компания Porsche привезла во Франкфурт уникальный суперкар 918 Spyder
Новый флагман из Штутгарта будет выпущен серией в 918 единиц, а помимо динамики в 2,8 с, впечатляет средним расходом топлива в районе 3 литров.
Конечно, секрет таких показателей кроется в гибридной силовой установке, скрывающейся под капотом культового спорткара. Атмосферный 4,6-литровый V8 дополнен двумя вспомогательными электромоторами установленными на передней и задней осях.
Бензиновая восьмерка развивает 608 л.с. при 8700 оборотах в минуту, а суммарная мощность двух электромоторов составляет 286 л.с. Максимальный крутящий момент варьируется от 917 Нм до 1280 Нм, в зависимости от передаточного числа. Трансмиссия — 7-ступенчатая АКП с двумя сцеплениями связывает ДВС с задней осью.
В экономичном режиме динамика Porsche 918 Spyder не впечатляет (около 7 секунд от 0 до «сотни»), но хорошо подходит для повседневных поездок. А вот в режиме Race Hybrid, 918-й «рвет» с места до «сотни» уже за впечатляющие 2,8 с, достигая 200 км/ч за 7,7 с, а 0-300 км/ч – за 22 секунды. Максимальная скорость ограничена на 345 км/ч. Заявленный производителем расход топлива для обычных условий — от 3,0 до 3,3 л/100 км.
Размеры Porsche 918 Spyder: 4643 мм в длину, 1940 мм в ширину и высота 1167 мм с колесной базой 2730 мм. Колеса 20-дюймовые передние/21-дюймовые задние обуты в шины 265/35 ZR 20 и 325/30 ZR 21 соответственно. Снаряженную массу удалось уменьшить до 1634 кг.
Европейские цены начинаются от 645 000 евро.
АвтоПортал