Shock-Stop.Ru

Новый флагман из Штутгарта будет выпущен серией в 918 единиц, а помимо динамики в 2,8 с, впечатляет средним расходом топлива в районе 3 литров.

Конечно, секрет таких показателей кроется в гибридной силовой установке, скрывающейся под капотом культового спорткара. Атмосферный 4,6-литровый V8 дополнен двумя вспомогательными электромоторами установленными на передней и задней осях.

Бензиновая восьмерка развивает 608 л.с. при 8700 оборотах в минуту, а суммарная мощность двух электромоторов составляет 286 л.с. Максимальный крутящий момент варьируется от 917 Нм до 1280 Нм, в зависимости от передаточного числа. Трансмиссия — 7-ступенчатая АКП с двумя сцеплениями связывает ДВС с задней осью.

В экономичном режиме динамика Porsche 918 Spyder не впечатляет (около 7 секунд от 0 до «сотни»), но хорошо подходит для повседневных поездок. А вот в режиме Race Hybrid, 918-й «рвет» с места до «сотни» уже за впечатляющие 2,8 с, достигая 200 км/ч за 7,7 с, а 0-300 км/ч – за 22 секунды. Максимальная скорость ограничена на 345 км/ч. Заявленный производителем расход топлива для обычных условий — от 3,0 до 3,3 л/100 км.

Размеры Porsche 918 Spyder: 4643 мм в длину, 1940 мм в ширину и высота 1167 мм с колесной базой 2730 мм. Колеса 20-дюймовые передние/21-дюймовые задние обуты в шины 265/35 ZR 20 и 325/30 ZR 21 соответственно. Снаряженную массу удалось уменьшить до 1634 кг.

Европейские цены начинаются от 645 000 евро.

АвтоПортал