Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Премьера нового Порше 911 Турбо прошла 3 июня в городе Москва, в Парке Несладкого, вместо того, что бы повеселить гостей сентябрьского автосалона во Франкфурте.

Со слов Томаса Штэрцеля, главы Порше Rusland, это случилось потому, что как раз на рынок России германская организация кладет собственные главные веры. Как раз здесь проживают люди, которые обожают скорость, качество и спорт в лице Порше и могут себе это позволить.

Премьера следующего поколения в кузове 991 совпала также с 50-летием «Девятсот одиннадцатого», в честь чего со Визирный площадки на Воробьевых холмах около МГУ был дан старт знаменательного пробега, закончившегося на Пушкинской бульварной. Вторым важным мероприятием стало 70-летие врача Вольфганга Porsche, потомка известного Фердинанда, возглавляющего Острый совет Порше Holding Stuttgart. Он выделит собственный юбилей 10 июня.

В пробеге и в выставке на бульварной парка Несладкого участвовали Участники Совета Начальников Порше AG на разных поколениях авто Порше 911. Некоторые из автомашин перемещены в Столицу в том числе из музея Порше в Штутгарте. Тут можно было заметить Порше 911 2.0 "Follow the 911" (1966), Порше 911 Турбо 3.3 (1989), Порше 964 Jubilee (1993), Порше 993 Cabriolet (1997), Порше 996 Jubilee (2003), Порше 997 Targa I (2006), и Порше 959 PD Rothmans и Порше 935/77 Martini.

Непосредственно сам модернизированный традиционный супер-кар остался настолько же узнаваем и почти не поменялся на вид, что снова доказывает вечную классику его фигур. Но новая модификация обрела не менее распухшие задние арки колес и дополнительное подъемное антикрыло, обеспечивающее до 140 г прижимающей силы.

Модификации Турбо и Турбо S, показанные отечественной аудитории, стали производительнее, а дешевле. Авто оборудован все аналогичным мотором 3,8 л с 2-мя нагнетателями. Если модификация Турбо получила 520 л.с, то в виде Турбо S это 560 л.с., но бережливость горючего составляет до 16% (9,7 л/100 км).

От трековой версии 911 ДжиТи3 свежему Порше досталось полноуправляемое заднее автошасси. Данная система состоит из 2-ух электромеханических аккуратных частей, которые применяются вместо стандартных обращающих рычагов в составе задней подвески. Угол поворота задних колес может изменяться зависимо от скорости на 2,8 градуса. При перемещении на скорости до 50 км/ч система крутит задние колеса в противофазе с ведущими колесами. В реальности это отвечает онлайн понижению колесной базы на 250 мм, что может привести к повышению маневренности. Но на скорости более 80 км/ч система крутит задние колеса в одну сторону с ведущими, что насколько бы удлиняет колесную основу практически на 500 мм и придает особую стойкость.

Оснащенный особым пакетом Sport Chrono Plus модернизированный Порше 911 Турбо разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 сек, что на одну 10-ую стремительней прошлой модификации 911 Турбо S. Модификация «S» накапливает 100 км/ч за 3,1 сек. Предельная скорость — 318 км/ч.

Незначительно поменялся и дизайн авто, и выросло число вероятных видов его отделки. В роли функции можно купить радарный адаптивный круиз-контроль и индикатор ограничения скорости и запретов на обгон, работающие на основе камеры.

Начало продаж в РФ будет дан синхронно и с азиатским рынком и рассчитан на конец октября 2013 года. У нас в стране 911 Турбо Купе стоит 8 307 000 руб, но свежий 911 Турбо S Купе — 10 006 000 руб, включая НДС. Это означает, что в собственной стандартной версии авто подешевел на 621 тысячу руб сравнивая с прошлой модификацией.

Порше 911 Порше 911  Порше 911 Порше 911  Порше 911. Дизайн Порше 911. Дизайн  Порше 911. Дизайн Порше 911. Дизайн  Порше 911 Порше 911  Порше 911 Порше 911      Вольфганг Porsche  

За лето огромными картами починят более 15 отделов дорог в различных местах. На эти задачи выделено 47 млрд руб.

В Иркутске стартовал монтаж дорог огромными картами, при котором охватывается автодорожное полотно во много километров. 

Как рассказывает пресс-служба городской администрации, в настоящее время работы идут на улице Ленина. Что бы не формировать нарушений для перемещения автотранспорта, поставщик (МУП «Иркутскавтодор») работает в основном в вечернее время. Улицу Ленина будут чинить кусками: вначале — в регионе перекрестка с ул. Несладкого, после этого — на скрещении с ул. Карла Маркса и на перекрестке с ул. Тимирязева.

За лето огромными картами починят 15 отделов дорог, и в том числе:

— перекресток улиц Аргунова и Сергеева
— проезжую часть м-н Институтский — ул. Улан-Баторская
— ул. Гоголя (вдоль дома №43)
— ул. Маяковского (Кайский спуск)
— ул. Розы Люксембург (2 субъекта)
— ул. Баумана
— ул. Пискунова (между улицами Ядринцева и Ширямова)
— ул. Рабочего Генштаба
— ул. Баррикад

На автодорожный монтаж огромными картами из расчета города нацелено не менее 17 млрд руб. Также, специально выделено 30 млн. Перечень субъектов ремонтных работ в будущем будет расширен.

Газовое горючее могло бы быть оптимальным с природоохранной и финансовой пунктов зрения, но его большое применение связано с рядом проблем.

Иркутские специалисты спорно посчитали инициативу государственного правительства о передвижении автотранспорта на газ, рассказывает агентство «Телеинформ». 

Напоминаем, правительство РФ утвердило распоряжение о передвижении на газовое горючее более половины социального автотранспорта и автотранспорта дорожно-коммунальных занятий в больших городах страны. Для этих задач в 2016 году будут приняты аналогичные коррективы в законодательство, и подготовлен технологический распорядок. Образование нужной инфраструктуры должно вызвать за собой перевод на газомоторное горючее также приватного и платного автотранспорта. Про это ссылаясь на заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича рассказали во вторник государственные СМИ.

— По-моему, в городке, где очень много выбросов в окружающую среду, нужно развивать спортивный автотранспорт, который не наносит экологии ущерба, — полагает зам. главного директора «Иркутскгорэлектротранса» по компании и снабжению транспортировок Олег Лаповок. — На самом деле, газ менее вреден, чем топливо, но в итоге его применения все равно акцентируются продукты сгорания, хотя и в большей стадии. Вопросом засорения воздуха публичным автотранспортом необходимо обеспокоиться достаточно давно, если правительство РФ повысило данную тему, означает, Иркутск не один, где присутствует данная неприятность. Довольно часто бизнесмены, личные перевозчики, желая сберечь, не усовершенствуют топливную аппаратуру собственных автобусов и маршрутов, в итоге уровень ПДК вредоносных выбросов в воздух превышен.

Глава торгового партнерства «Альянс автолюбителей Сибири» Алексей Шибанов, наоборот, полагает, что перевод социального автотранспорта на газовое горючее — компетентное решение:

— Прежде всего, это сможет помочь понижению засорения атмосферы, но во-вторых, это бережливость. Другой вопрос — какое будет оснащение применяться для прохода автотранспорта на подобный тип горючего. А я полагаю, что правительство обнаружит решение этого вопроса. В общем хочется обозначить, что в последние годы правительство стало принимать подходящие и разумные решения.

Генеральный директор МУП «Иркутскавтотранс» Юрий Бабий также положительно рассматривает распоряжение правительства:

— В Приангарье — районе, насыщенном естественным газом — это в особенности важно. Переход на газ сделает установленный эффект экономии. Так, если на топливо мы теряем 10 млн руб в неделю, то при проходе на газ будем терять вдвое меньше. А есть и некоторые проблемы — для стоянки автобусов на газовом бензине необходимо сделать особые критерии. Боксы, которые у нас есть в настоящее время, для них не подойдут. Что бы возвести специальный лагерный комплекс, предположим, на 100 автобусов, и снабдить его нужной инфраструктурой, потребуются миллиарды руб. Работа авто на газе также должна проходить иначе. Необходимы особые сервисы, газозаправки, особое оснащение.

Также подчеркивается, что в Приангарье, к примеру, в зимнее время, при температуре ниже 20 C холода работа газовых моторов неэффективна: выше расход газа, затруднён старт мотора. Так что, финансовый эффект будет понижен. Также, работы с газом могут быть небезопасны, сам же газ форсирует износ мотора.

Специалисты напоминают и о том, что физическое положение имеющегося социального автотранспорта далеко от оптимального. Потому, в первую очередь, нужно взять решения по восстановлению сменного состава — к примеру, запретить работу автобусов старше 8 лет.

На днях появилась информация о том, что АВТОВАЗ проводит проверку своих дилеров в Москве из-за завышения цен на автомобили Лада Веста — из-за чрезмерных наценок компания может разорвать дилерские соглашения. Телеграм-канал «Русский автомобиль» опубликовал подробности этой истории.

По информации ресурса, в тройку особо злостных нарушителей дилерских договоров попали столичные автосалоны «Торгмаш», «АвтоГермес» и «Техинком». Они предлагают автомобили Lada либо просто с наценкой, либо с навязанным допоборудованием. После проведенной проверки АВТОВАЗ настоятельно рекомендовал этим компаниям убрать из шоурумов машины с уже установленными «допами», выделить в ценниках их стоимость и оставить в официальных прайс-листах только экземпляры с «заводским пакетом» допоборудования.

При этом, отмечает «Русский автомобиль», сам завод принуждает дилеров к выкупу у него допоборудования — в среднем на сумму 30 тысяч рублей в пересчете на одну машину. Обязанность дилера соблюдать рекомендованные розничные цены (РРЦ) в договорах прописана туманно во избежание санкций со стороны Федеральной антимонопольной службы (слишком жесткое принуждение к соблюдению РРЦ с точки зрения законодательства может трактоваться как неконкурентная мера).

«30 000 рублей — это только закупочная цена обязательного допоборудования для дилера, сверху на нее падает интерес дилера, это примерно 25%. Плюс стоимость установки. То есть порядка 80 000-90 000 рублей дилер не может не добавить сверху РРЦ. Да и сам ВАЗ требует, чтобы в салонах экспонировались машины с максимальным количеством заводских “допов”», — пишет телеграм-канал.

Отмечается, что дилеры Lada страдают от неритмичной работы ВАЗа и продолжают испытывать дефицит автомобилей, что усложняет их бизнес.

Дилеров в небольших городах АВТОВАЗ «не кошмарит» — они на свое усмотрение добавляют сверх РРЦ 200 тысяч рублей, проверок по этому факту автопроизводитель не проводит.

Отныне приобретать удостоверение водителя понадобится для регулирования мопедами и скутерами, но сдавать утилитарный экзамен по вождению можно и на авто с «роботом».

Государственная дума 26 мая утвердила в 3-ем и заключительном чтении пакет поправок в законопроект «О безопасности автодорожного движения» и в Кодекс об административных правонарушениях, пишет Газета.Ru. В воскресенье коррективы утвердил и Совет Федерации. 

Документ повышает количество групп автотранспорта в два раза (с 5 до 10), и вводит 6 свежих подкатегорий. При этом четверть свежих групп и подкатегорий относятся к регламентации езды автотранспорта из раньше бывших групп с прицепами. Некоторые категории были введены для трамваев (Tm) и троллейбусов (Tb).

А одним из самых значительных инноваций стало возникновение групп A1 (легкие байки с мотором размером менее 125 куб. сантиметров), B1 (квадроциклы и трициклы) и М (мопеды, скутеры и легкие квадроциклы). Получить права групп A1 и М будет можно начиная с 16 лет, но обладатели прав любой иной категории сумеют распоряжаться мопедами и скутерами изначально. Если автолюбитель скутера делает несоблюдение, из-за которого у него отберут права, то он лишится права регулирования всеми другими группами автотранспорта, которые открыты в его удостоверении водителя.

Огромная часть прочих групп прав, кроме A1 и М, будет предлагаться, по-прежнему, с 18 лет. Категории для перевозчиков пассажиров (D, Tm, Tb и подкатегория D1) можно раскрыть лишь при достижении 21 года. Тем не менее, группу D и D1 можно получить, пройдя нужное изучение в рядах войск по достижении 19-летнего возраста.

Также принципиально то, что все нынешние права сохранят собственное действие до завершения времени, но содержание в данном документе открытой категории предоставляет право распоряжаться всеми вариантами автотранспорта, которые по свежему закону относятся к подкатегориям этой компании.

Кроме остального, коррективы позволят обучающимся автолюбителям сдавать экзамены в ГИБДД на машинах, оборудованных коробкой автомат. Получить права в осмотр автошколы автолюбители больше не сумеют: для сдачи экзаменов отныне требуется изучение поставленной законодательством подготовки.

Значительным новшеством в области квалифицированных транспортировок будет запрет нанимателям брать на работу автолюбителей, которые не имеют прав отечественного примера с нужными группами: за это несоблюдение учтен денежный штраф размером 50 тыс руб. Также законопроект запрещает нанимателям вынуждать либо награждать нарушения ПДД автолюбителями.

Все новшества должны войти в силу через 180 суток со дня согласия их главой.

Бушевавшая 8-9 июня непогода «уничтожила» проезжую часть на улице Давыдова в Советском районе Владивостока. Об этом сообщает «Российская газета».

Асфальт на улице Давыдова не продержался и года. Он был уложен в августе 2022 года в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Факт повреждения полотна зафиксировали сотрудники прокуратуры, надзорному органу предстоит дать оценку качеству проведенных по контракту в прошлом году дорожных работ и проследить, насколько своевременно началась ликвидация последствий ЧП в рамках гарантийных обязательств.

Небывалый заезд должен пройти в начале сентября на соляном море Бонневиль в североамериканском штате Юта, любимом месте для установки всемирных рекордов скорости. Речь идёт об электромобиле Venturi VBB-3, которому должна покориться планка в 600 км в час, рассказывает издание Autoblog.com.

Электромобиль формируется прежними работникам компании Рено, которые в 1985 году устроили свою компанию Venturi со штаб-квартирой в Монако и сконцентрировали собственные старания на сооружении спортивных супер-каров.

VBB-3 больше походит на фюзеляж истребителя, обделенного крыльев. В брюхе болида укрыт электрический мотор производительностью 3000 л.с. и батарейный блок, который должен снабдить умопомрачительную мощность энергии в 2,2 мегаватта. Он разделен на 2 одинаковые части и разнесен от оси к оси с вкраплением водительского отсека в центре. О весе батарейного суперблока информации нет.

Venturi VBB-3 не первый в запасе французов, в 2010 году они установили мировой рекорд скорости для электромобилей с прошлой модификацией Venturi Jamais Contente, которая разбежалась на Бонневиле до 495 км в час и чуть ли не прожила до планки 500. Французы не отчаиваются и теперь объявили многообещающие рекорды — в 2014 году им должен покориться этап в 700 км в час.

27-28 августа 2013 года на паддоке СТК «Приморское украшение» прошел 4-й раунд дрифт-чемпионата RDS Запад. В борьбе 20 спортсменов определялись участники Дрифт-битвы, которая пройдет в Красноярске в сентябре.

Выходные презентовали участникам противоположно обратные атмосферные критерии: четкое небо и жару в воскресенье и туманность совместно с достаточно крепким ливнем в понедельник. Осадки занесли собственные коррективы в ход автогонки: если квалифицировались все участники на высохшем асфальте, то теплые заезды понадобилось проходить в «сырых» условиях. Что не могло не предоставить собственного воздействия на результаты раунда.

Нежданно для большинства Игорь Федоров, лидер первенства, проиграл Егору Шумилкину в полуфинале, и занял лишь 3-е место. При этом Илье даже не понадобилось сражаться за звание 3-го — его конкурент, Александр Булычев, выигравший прошлый раунд первенства, сошел с дистанции из-за технологических неприятностей.

Звание чемпиона в конце «дробили» между собой Олег Денисевич и Андрей Шумилкин. Силы пилотов были приблизительно одинаковы, и спортивная команда даже не сумела установить чемпиона, послав дрифтеров на перезаезд. В перезаезде отважилась судьба первого места — его занял Олег Денисевич, выступающий в первенстве на авто Ниссан 180SX.

Призеры 4-го раунда первенства RDS Запад:

1. Олег Денисевич

2. Андрей Шумилкин

3. Игорь Федоров

Также, 4 раунд первенства RDS Запад посетили представители японского дрифт-чемпионата D1GP — ведущий консультант D1GP Тосиюки Ойя, президент D1GP Исао Сайто и гендиректор D1 Корпорэйшн Сатоси Сузуки. В процессе собственного визита представители серии D1 рассматривали возможности партнерства с СТК «Приморское украшение» и будущего общего формирования дрифта на Далеком Западе.

Для самих же дальневосточных пилотов этот раунд RDS Запад дал вероятность не только лишь узнать опять самого сильного участника «бытового» первенства, но также и установить состав команды Запада, которая в следующем месяце направится в Красноярск. Там 7-8 октября пройдет классическое событие — Сверх Дрифт Схватка, в которой пилоты Запада и Востока сражаются за звание самого лучшего дрифтера страны. Напоминаем, в Дрифт-битве 2012 года победу одержал Игорь Федоров. В командной автогонке также выиграл Запад. На 4-м раунде RDS Запад пилоты готовились и к грядущим командным заездам, в которых синхронно дрифтят по 3 автомашины.

Результаты 4-х рубежей первенства RDS Запад 2013 года:

1. Игорь Фёдорвеев
2. Олег Денисевич
3. Александр Булычёв
4. Андрей Шумилкин
5. Антон Дубовик
6. Авшаров
7. Сергей Щербаков
8. Александр Михайлов
9. Макарий Черныш
10. Юрий Штукатуров

В начале июля на автомобильном рынке Уфы реализации авто идут в том же ритме, что и в начале июня. Преимущественно клиенты навещают автомобильный рынок в утренние часы выходных суток. Со слов продавцов, реализация автомашин не стоит на месте, в любой выходной могут реализовать одни авто в расценочном спектре 130—270 млн.рублей., но в расценочном спектре 350—550 млн.рублей реализуются 1—2 автомашины в неделю.

Перечень популярных автомашин на автомобильном рынке не поменялся. Все также пользуются огромным спросом российские машины в ценовой категории 130—270 тыс руб брендов Лада Приора, Лада Калина, Lada 2114, Lada 2115, Лада Гранта с автоматической КПП. Отличным спросом пользуются машины Фольксваген Джетта, Мицубиси Лансер, Шкода Фабия, Сузуки SX4 SUV, Тойота Камри, Хонда Цивик, Тойота Ленд Крузер.

Рынок существенно дополняется свежими модификациями. Из Беларуси пришли Мазда5, Хонда Цивик, Ауди A4, Субару Легаси, из Германии — Фиат Пунто, Фольксваген Пассат, из Америки — Порше Кайен, Тойота Приус, Тойота Венза, из Кореи — Хендай Avante.

Подводя результаты месяца, можно сообщить, что настоящих клиентов с денежными средствами на автомобильном рынке недостаточно, преимущественно их расчет составляет от 150 до 550 млн. рублей, при этом для них немаловажен возраст авто, размер мотора, комплектация, и чтобы была целая! А менеджеры не отчаиваются, и ожидают отличных пор!

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины с авторынка Уфы в начале июля 2013 года в спектре до 100 000 рублей.
	Lada 2107	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	43 000 рублей.
	Lada 2104	2003 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	50 000 рублей.
	Lada 2106	2001 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	69 700 рублей.
	Lada 21099	2002 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	84 000 рублей.
	Lada 2121 4×4 Ока	1994 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	86 000 рублей.
	ЗАЗ Славута	2004 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	86 000 рублей.
	Lada 2108	1991 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	90 000 рублей.
	Lada 2109	2002 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	100 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с авторынка Уфы в начале июля 2013 года в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	ЗАЗ Сенс	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	123 000 рублей.
	Lada 2110	2003 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	129 000 рублей.
	Lada 2112	2003 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	136 000 рублей.
	Lada 2113	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	150 000 рублей.
	Деу Матиз	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	Lada 2111	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	167 000 рублей.
	Lada 2115	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	169 000 рублей.
	Деу Нексия	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	170 000 рублей.
	Lada Калина Универсал	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	178 000 рублей.
	Lada 2131 4×4 Ока	2004 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика 4WD	183 000 рублей.
	Ниссан Максима	1998 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	187 000 рублей.
	Ниссан AD Эксперт	2001 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	187 000 рублей.
	Шевроле Ланос	2008 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	197 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с авторынка Уфы в начале июля 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Мерседес-Бенц A-Class	2001 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	210 000 рублей.
	Lada Калина Хэтчбек	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	215 000 рублей.
	Фиат Albea	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	227 000 рублей.
	Lada Priora Седан	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Lada 2114	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	235 000 рублей.
	Форд Фокус	2004 г. с пробегом	2.3 л. газ робот ведущий	238 000 рублей.
	Киа Spectra	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	240 000 рублей.
	Lada Priora Хэтчбек	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	249 000 рублей.
	Lada Granta	2013 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	253 000 рублей.
	Фольксваген Бора	2000 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	254 000 рублей.
	Пежо 307	2004 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	255 000 рублей.
	Чери Фора	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	255 000 рублей.
	Рено Симбол	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	258 000 рублей.
	Хендай Акцент	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	258 000 рублей.
	Хендай Galloper	1998 г. с пробегом	2.5 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	265 000 рублей.
	Тойота Town Ace	2000 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот обратный	273 000 рублей.
	Пежо 206	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	275 000 рублей.
	Шевроле Нива	2008 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	280 000 рублей.
	Ниссан Wingroad	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	285 000 рублей.
	Шевроле Авео	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	287 000 рублей.
	Vortex Estina	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	289 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с авторынка Уфы в начале июля 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Пежо 308	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	405 000 рублей.
	Шевроле Epica	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	410 000 рублей.
	Субару Импреза	2007 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика 4WD	420 000 рублей.
	Шевроле Лачетти	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	424 000 рублей.
	СанЙонг Кайрон	2007 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	435 000 рублей.
	Форд Мондео	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	435 000 рублей.
	Мицубиси Лансер X	2008 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	439 000 рублей.
	Ситроен C4 Пикассо	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	440 000 рублей.
	Lada Калина Седан	2013 г. Свежий авто	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	445 100 рублей.
	Опель Астра	2006 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	448 000 рублей.
	Шкода Фабия	2012 г. с пробегом	1.2 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Ауди ТТ	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Мазда Мазда2	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	454 000 рублей.
	Тойота Аурис	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	457 000 рублей.
	Шевроле Круз	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	465 000 рублей.
	Тойота Королла	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	485 000 рублей.
	Рено Логан	2013 г. Свежий авто	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	485 000 рублей.
	Хендай Солярис	2011 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	485 000 рублей.
	Хонда Фит	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	489 000 рублей.
	Хонда Цивик	2008 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	490 000 рублей.
	Рено Лагуна	2010 г. с пробегом	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	495 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с авторынка Уфы в начале июля 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Мазда Мазда5	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	610 000 рублей.
	Хендай Туссан	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	628 000 рублей.
	БМВ X3	2004 г. с пробегом	3.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	635 000 рублей.
	Хонда Аккорд	2007 г. с пробегом	2.4 л. газ робот ведущий	640 000 рублей.
	Додж Калибр	2010 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	640 000 рублей.
	Лексус GS300	2005 г. с пробегом	3.0 л. газ робот обратный	650 000 рублей.
	Фольксваген Тоуран	2008 г. без пробега	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	650 000 рублей.
	Мицубиси L200	2008 г. с пробегом	2.5 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	673 000 рублей.
	Инфинити М35	2006 г. с пробегом	3.5 л. газ робот 4WD	680 000 рублей.
	Шкода Суперб	2009 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	686 000 рублей.
	Ниссан Кашкай	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	695 000 рублей.
	Хендай Avante	2011 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	710 000 рублей.
	Киа Спортэйдж	2010 г. без пробега	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	725 000 рублей.
	Тойота RAV4	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	730 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2008 г. с пробегом	2.4 л. газ робот 4WD	747 000 рублей.
	Ниссан Теана	2008 г. с пробегом	2.5 л. газ робот ведущий	750 000 рублей.
	Рено Дастер	2013 г. Свежий авто	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	750 100 рублей.
	Ауди A8	2004 г. с пробегом	4.2 л. газ робот ведущий	755 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2008 г. с пробегом	2.5 л. газ робот 4WD	780 000 рублей.
	Мерседес-Бенц CLS-Class	2004 г. с пробегом	3.5 л. газ робот обратный	790 000 рублей.
	Ауди A4	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	848 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Уфы
Расценки на автомашины в Уфе — все объявления

Автомобильный рынок Уфы в начале июля 2013 года Автомобильный рынок Уфы в начале июля 2013 года  Автомобильный рынок Уфы в начале июля 2013 года Автомобильный рынок Уфы в начале июля 2013 года 

В центре Иркутска в понедельник, 12 июня, ограничат движение транспорта. Это связано с проведением праздничных мероприятий в честь Дня России.

Как сообщает пресс-служба мэрии, движение транспорта по площади Графа Сперанского перед зданием областного правительства будет закрыто с 11:00 до 19:30.

Также с 07:00 до 24:00 12 июня движение транспорта по улице Марата (на участке от улицы Канадзавы до улицы Чкалова) будет осуществляться в одностороннем режиме — в сторону улицы Чкалова.

Водителей просят заблаговременно планировать свой маршрут.

Программа празднования Дня России в Иркутске (12 июня 2023 года)