Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Ослепительные тона, спортивный внешний облик. Инженеры сделали все, чтобы авто был виден в потоке.

Улучшенный двигатель V10 производительностью 550 л.с. (520Н*м) разгоняет авто до 320 км/ч. Помимо этого, авто обрел спортивный пластмассовый обвес, обшитый кожей зал, большие колесные диски из легкого сплава и тюнинговую систему выхлопа.

Авто предстанет перед аудиторией 25 декабря на моторшоу в Эссене.

Природа Лотус Elise Sport Racer гоночное украшение.

Британцы могут предложить состоятельным приверженцам скорости еще одно безрассудное гоночное купе. Техники ощутимо понизили вес авто с помощью смены железных компонентов на сделанные из алюминия.1.8-литровый двигатель способен разогнать авто до 241 км/ч. Авто оборудован самоблокирующимся дифференциалом, спортивными амортизаторами и пружинами и электронной технологией стабилизации. Стоимость авто стартует от 32 000 британских фунтов.

Премьера нового Мерседес-Бенц CL должна пройти на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2006 г., но сейчас вышли первые разведывательные фото купе. Свежий CL сконструирован на основе хетчбека Мерседес-Бенц С-класса нового поколения и оборудован новыми технологическими подготовками. Серия моторов будет показана 5,5-литровым V8 (для CL 550), V12 такого же размера (для CL 600) и 6,3-литровым двигателем AMG V8. Производительность заключительного двигателя будет добиваться 510 л.с. Авто оборудуют технологией наблюдения дистанции Brake Assist Plus, которая может без помощи других начинать затормаживание в критических вариантах, и технологией вечернего видения и свежим поколением внешнего вида COMAND.

Японская организация NextEV, выступающая с своей командой в первенстве Формула-E, планирует до конца 2016 года представить собственную первую автодорожную модель. Новинка может побороться за клиентов с Макларен P1 и Феррари Лаферрари, рассказывает Autocar.

О новинке известно только, что в перемещение она будет приходиться с помощью электрических двигателей. Разработка модификации NextEV проводится в экспериментальном центре компании в германском Мюнхене. При этом изготовление супер-кара организуют в Англии.

Реализации супер-кара стартуют с КНР. Затем модель выйдет на большие мировые рынки. Предстоящая стоимость – около млн фунтов (1,4 млн долларов США).

По версии управляющего NextEV Мартина Лича, который до того занимал главнейшие должности в Мазерати, Форд и Мазда, первая модель будет применена для привлечения интереса к компании и презентации технологических перспектив. Он сказал, что в будущем у NextEV будет несколько модификаций.

Основателем компании NextEV считается японский предприниматель, директор и глава совета начальников компании BitAuto Уильям Ли. В Формуле-E коллектив NextEV играет с первого года первенства. Являющий команду бразилец Нельсон Вершине считается победителем дебютного года серии.

TÜV NORD Mobilität – отделение Единения сотрудников технологического наблюдения ГДР составляет для импортируемых авто акты экспертизы, которые с помощью сети-интернет могут оперативно угождать в регулирования по управлению движения.

Отныне на импортируемые машины формируется особая информационная база, на каждую автомашину начинается автономное дело с общим изображением аналогичных данных и отличительных черт. Так что, должны скрыться все неприятности, появляющиеся при передвижении зарубежных бумаг либо при переписывании сертификата соответствия, разрешение будет случаться намного стремительней. Регулирования по управлению движения сумеют пользоваться информационной базой TÜV NORD Mobilität для выдачи разрешения на допуск авто к работе. Впрочем, для этого управлениям надо будет скупить аналогичное ПО. Но себестоимость таких разрешений будет намного ниже, в особенности в сегменте второстепенных реализаций – на сегодняшний день официальным дилерам, отдающим старые машины, производство разрешения по сертификату соответствия обходится дешевле: им нужно платить огромные налоги за совместное шифрование ТС, что не в состоянии не сказаться на кошельке клиента.

Автосервис – это комплекс мероприятий по техобслуживанию, текущему, восстановительному и капитальному ремонту автотранспорта, а также по установке на него дополнительного оборудования. Если вам понадобился автосервис в Кишинев, рекомендую посетить сайт sprinter.md. Большой опыт этого автосервиса даёт возможность проводить широкий спектр работ, точно определять неисправность и экономить ваши средства.

Союз Рено и Ниссан желает купить автозавод Деу Motor в Румынии, сообщает газета “La Tribune”. По сведениям источников издания, аналогичное соглашение принято. Из-за этого автозавода Рено желает повысить производственные производительности Дачия, которая в настоящее время делает пользующуюся огромным спросом модель Логан.

В эти дни Карлос Госн, управляющий французско-японского союза, обещал представить 3-х летний план формирования изготовления 9 марта следующего года. Также Госн рассказал еще несколько вестей. Прежде всего, организация Рено раздумала ездить в КНР с Логан’ом, а вместо него приняла решение представить там Меган. Во-вторых, организация отменила выпуск следующего поколения Твинго из-за прочих программ. И в-третьих, организация готовится к выходу на североамериканский рынок, для которого, впрочем, предварительно надо скопить хорошее портфолио.

Также, Рено на прошедшей неделе удивил рынки пересмотром сценариев по прибыли за 2005 год в наименьшую сторону не менее чем на 3 % – из-за снижающихся реализаций. При этом остался вывод о изготовлении 4 млн авто ежегодно к 2010 году.

Офис Министров Украины предлагает Верховной раде с 1 февраля 2006 года запретить импортировать на Украину легковые машины, которые не отвечают природоохранному стереотипу Euro 2 (УНИАН). Про это пишется в оформленном 20 ноября в конгрессе плане Законопроекта “О внесении в определенные законодательные акты Украины перемен, которые затрагивают приведения законодательства Украины в соответствие с общепризнанными мерками ВТО”.

Документом, например, рекомендуется привнести перемены в Законопроект “Об определенных вопросах ввоза на таможенную территорию Украины автотранспортных средств”. Также, данными же переменами учитывается запретить с 1 февраля 2008 года импорт на территорию Украины грузовиков и автобусов, которые не отвечают условиям Euro 2.

 В то же время рекомендуется разрешить импортировать авто старше 8 лет физическим лицам в связи со сменой места проживания либо принятия их в наследие из-за рубежа.

C половины февраля 2006 года АВТОВАЗ рассчитывает все машины рода Лада 110 производить со свежим началом кузова, которое модернизировано для установки фар, радиатора, внешних кузовных компонентов новой модификации. При изучении нового кузова не понадобилось существенной модернизации силовой модели, так как скелет кузова рода Лада 110 прекрасно себя показал и доказал высочайший уровень инертной безопасности при интернациональной омологации, рассказывает дирекция по взаимосвязям с населением ЗАО «АВТОВАЗ».
Модернизация сварного оснащения под свежие цели будет сделана на протяжении январских каникул 2006 года, затем линии будут готовы выполнять кузова как для сейчас производимых, так и для многообещающих модификаций.

Вольво представляет 3 свежих детских сидения, существенно увеличивающих уют и удобство детишек в процессе поездок за рулем автомобиля. Организация считается новатором в сфере детской безопасности, владея большим опытом подготовки и проводя испытание средств безопасности для детишек с начала 60-х годов.

«Мы прекрасно знаем, что очень многие люди полагают устройства безопасности для детишек в машинах трудными, а временами и странными. Мы очень много лет разрабатываем комфортные для осознания управления, представляющие, как верно ставить и применять детские сиденья», — говорит Лотта Якобссон (Lotta Jakobsson), адъюнкт-профессор, врач наук и младший технологический эксперт по системам устранения поражений Центра безопасности Вольво Cars.

Можно обучить зрелых людей, как верно ставить и применять детское сидение, но значительно труднее сделать так, чтобы малыш с превеликим удовольствием пользовался сидением. Также самые большие проблемы появляются по мере взросления детишек.

«Для нас основное – снабдить странствие малыша самым безопасным методом с учетом комплекции и возраста. Для детишек в возрасте до 3 либо 4 лет нужно применять сидение, утверждаемое против назначения перемещения. Для детишек старше подъемом до 140 сантиметров советуется использовать детские сидения либо особые подушки, так именуемые бустеры. Характеристики безопасности подобных решений не подвергаемые сомнению, все-таки, очень многие опекуны все-таки чересчур рано позволяют собственным малолетним детям двигаться в машинах в сидениях, утверждаемых по ходу перемещения. Во всех вариантах это выражается дефектом удобства: детям не хватает места для ног, либо им чересчур тепло от обивки сиденья», — говорит Лотта Якобссон.

Следующее поколение детских кресел Вольво Cars включает не менее комфортную и «дышащую» ткань обивки, заключающуюся на 80% из шерсти. Эти сидения не менее нежные и хорошие на ощупь. Они продолжительнее отслужат и дают больше удобства малышу как в прохладном, так и в горячем климате. Система кресел стала выше, с помощью чего выросло свободное место для ног малыша, и в общем увеличился суммарный уровень удобства.

«Мы думаем, что дети будут ощущать себя удобнее в наших свежих сидениях, утверждаемых против назначения перемещения. Это позволит опекунам продолжительнее применять такие сидения для транспортировки детишек, что к тому же прямо отразится на увеличении безопасности детишек и будет отвечать нашей стратегии, по которой к 2020 году люди не должны гибнуть либо приобретать солидные поражения в машинах Volvo», — добавила Лотта Якобссон.

Свежие сидения для детишек сделаны с учетом возраста и комплекции малыша:

• Сидение для малышей. Ставится против назначения перемещения (дети весом до 13 г либо в возрасте до 9 лет)
• Детское сидение. Ставится против назначения перемещения. Для детишек в возрастной группе от 9 лет до 6 лет (Вольво советует применять такое сидение, пока малыш не добьется 3-4 лет)
• Специальная подушка. Ставится на стандартное авто сидение и создана для детишек, которые повысились из сидения, нацеленного против хода перемещения (от 3 до 10 лет)

Вольво Cars снова направляет внимание опекунов на то, что для самой большой безопасности дети должны как можно продолжительнее странствовать в сидениях, утверждаемых против назначения перемещения.

Свежие сидения были спроектированы в партнерстве с одним из ведущих во всем мире поставщиков детских кресел – организацией Britax-Romer. Изделия прошли проверки в Центре безопасности Вольво Cars в Гетеборге (Швеция) и выйдут на рынок на некоторых рынках в июне 2016 года.

Американцы доставили в Токио классический Форд Equator, как и гарантировали. Рядом с ним на стенде автоконцерна стоит семейство Фокус’ов — Фокус, Фокус Vignale Концепт, Фокус ST, Фокус С-макс и концепт Фокус WRC, который готовится к участию в автогонках World Rally Championship в следующем году. Разумеется, не обойдется и без следующего поколения Форд Мондео, и нового Эксплорер – как гарантируют, это будет самый производительный и самый любопытный Эксплорер из когда-то бывших – и не менее безопасный, чем его бедственные предшественники. В реализации в Японии он будет в IV квартале 2014 г.

Прежде в Японии и прочих азиатских страна кроссовер Форд EscapeMaverick был одним из наиболее распространенных авто автоконцерна. Сегодня же Форд вводит на азиатский рынок свежую модель этого сектора – малогабаритный кроссовер Equator, который дает представление о направлении дизайнерской идеи и о будущем кроссоверов Форд. Концепт проектировался дизайнерским и технологическим центром Форд Lio Ho на Тайване. Сама мысль авто принадлежит Полу Гибсону, старшему дизайнеру Форд по Азиатско-тихоокеанскому району с 2002 года.

Наружность авто различается повышенными воздухозаборниками, новой радиаторной решеткой, свежим капотом, выкройка фар также изменилась – в их подготовке принимала участие организация TYC Brother Industrial. По высоте Equator остался аналогичным, как Эскейп – 1 780 миллиметров, а протяженность и высота выросли до 4 424 и 1 798 миллиметров, как следствие. Колесная основа — 2 620 миллиметров – сохранилась прежней.

В общем свежий кроссовер выглядит агрессивнее – с помощью, к примеру, огромных 19-дюймовых колес с 10-ю спицами и покрышек Мишлен 255/50R-19. Диски колес сделаны в оттенке Chrome Shadow с применением 4-х оболочек краски. Непосредственно сам кузов классического авто на автомобильном салоне покрашен в ослепительный, насыщенный желтый оттенок с романтическим наименованием First Light Orange.

Как и у Эксплорер, зал Equator смотрится очень агрессивно. 4-м габаритным пассажирам тут хватит места с лихвой, а комфортные спортивные сидения от Ming Fong Industries не предоставят им заблудиться в зале на здоровых виражах. Приборная доска с цифровым компасом под DVD-навигационной технологией и свежий 3-спицевый руль от GSK, электронный коммутатор передач, активируемый клавишей, — это должно повеселить автолюбителя и упростить ему жизнь в ходе езды.

Основным компонентом новинки, бесспорно, считается сокрытый от чужих глаз V-образный мотор Duratec 30 DOHC – разработка Форд с 24 клапанами, масштабом 3 л, с 6-ю цилиндрами и сделанным из алюминия блоком цилиндров. Двигатель настроен на 194 л.с. при 6 000 об/мин, производительность сообщается на колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку. Привод на все колеса управляется электроникой и использует задние колеса по потребности. В стандартных условиях Equator работает как переднеприводный авто, однако может при стремлении перепоручить до 99% производительности назад. На любом колесе стоит приемник, и персональный компьютер приблизительно 200 раз за секунду полагает, сколько производительности на какое колесо отправить. Система также может сама предвидеть влезание колеса и оперативно «принять меры». Затормаживание обеспечивают 11,9-дюймовые дисковые тормоза на всех колесах и система антиблокировки тормозов. Подвеска выполнена на основе текущего Эскейп – спереди McPherson, позади рычажная.