Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Закон’

На итальянском автомобильном салоне в Болонье, который раскроет двери для гостей 1 января, компания Мицубиси Моторс представит модернизированную азиатскую версию вседорожника L200.

В интернете азиатских официальных дилеров, в том числе российских, модель будет в 1-й половине 2006 года. На Украине L200 будет представлен в первый раз – до этого формальных реализаций модификации в России не было.

В Валлелунге гонщики Феррари проверяют технику, а болельщики упражняются сохранять собственных идолов…

Позавчера на Autodromo di Vallelunga пилоты команды Феррари Фелипе Масса и Лука Бадоер раскрыли еще одну испытательную неделю. Первый день был посвящен серии относительных испытаний разных технологических решений синхронно на болидах 2-ух поколений – на F2004 и F2005. Интересно, что заезды проходили на глазах у тыс посетителей, сконцентрировавшихся на трибунах автодрома.

Масса проехал за день 53 круга, самый лучший из которых – за 1.14.262, на счету Бадоера 21 круг с самым лучшим временем 1.16.322. Сегодня данная же пара продолжает работу…

Пятидесятилетнийлетний врач-стоматолог из Нидерландов отхватил себе ссылочный мизинец, затем расколол свой автомобиль об дерево в вере получить от страховщику ?1,8 млрд.

Трибуналом определено, что он собирался убедить страховую организацию в том, что катастрофа случилась из-за поломки управляющего регулирования.

Следствие обнаружило, что выкройка царапины на руке, содержание обезболивающих препаратов в крови и неимение отпечатков скольжения на автодороге рассказывают о том, что катастрофа была инсценирована с алчными задачами.

Трибунал вынес стоматологу 6-месячный период потери воли, и обязал заплатить ?25 млн. ($30,15 млн.). Также, он осудил его к 240 часам публичных работ.

Организация Мицубиси начнет реализацию отчасти обновленных модификаций 2-ух собственных авто, Colt и Colt Plus.

На этот раз, машины оборудовали биофильтром “Bio Clear Filter”, который чистит воздух от пыльцы и пылевого клеща. Помимо этого, отныне и Colt, и Colt Plus оборудованы передними и побочными подушками безопасности.  Невзирая на то, что обе модификации оснащаются полноприводной системой, содержание углекислого газа в выпускных газах понижено до значения 75%, что отвечает природоохранным общепризнанным меркам Японии.

Помимо всего остального, предполагается возникновение 2-ух свежих сборок модификации Мицубиси Colt. Первая комплектация называется Relax Edition. Авто в такой комплектации нацелен, в первую очередь, на женскую публику. Модель различается комфортабельностью, и собственным активным оборудованием. Иная комплектация Rally Art Navi Edition представляет из себя спортивную версию от компании Rally Art. Изюминкой этого авто считается интегрированная портативная система на CD MMES – Multimedia Entertainment Систем.  

Айгарс Нитиш, выигравший в составе команды Латвии российскую сборную в Точно, готов помочь российскому треку!

Интернациональные состязания по автоспидвею (трек), прошедшие в прошлое воскресенье на ровенском треке, были выиграны в одни ворота сборной Латвии, показанной 2-мя квалифицированными командами. Невзирая на то, что и Белорусы, и Украинцы имели в составах собственных «конюшен» самых сильных спортсменов в данной дисциплине – работающих чемпионов и призеров, настоящей конкуренции латышам они так и не сумели оформить. Айгарс Нитиш (на фотографии – занимает первое место!), победитель Латвии по трековым автогонкам 2005 года, и Леонард Теннис, победитель Латвии по трековым автогонкам 2004 года, – руководители собственных команд — выиграли все заезды, в которых принимали участие, с плюсом в пол круга.

В дни СССР среди многих автоспортивных дисциплин зимние ипподромные автогонки всегда заходили в созвездие популярных всесоюзных состязаний, а активное участие в них подобных звезд автомобильного спорта, как Алексей Григорьев, Юрий Кацай, Борис Маслов, Александр Егоров, Юрий Реуцкий, Юрий Надеждинск, Леонид Протасов, Александр Салюк младший, Юрий Богатырев, Михаил Ухов, Михаил Горбачев, Владимир Маркин, Владимир Журавлев, всегда обеспечивали энтузиазм к таким гонкам со стороны опытных болельщиков прежней Великой Державы. Что уж рассуждать, если в данном виде спорта разыгрывали Чемпионат СССР!

После приобретенной Самостоятельности Украины, в силу разных знаменитых справедливых причин, зимний ипподром почти пропал, если не брать в расчет отдельные состязания, проводившиеся на киевском ипподроме. Однако, пока, эти автогонки так и не укрепились в новой автоспортивной истории Украины. И так было до того времени, пока на арене трековых автогонок не был замечен Сергей Пелешок.

Ровенский трек, на котором всегда с большим триумфом и интересом со стороны посетителей ведется спидвей на байках, стал правопреемником зимних ипподромных автогонок. Мысль Пелешка выпустить на трек протяженностью в 400 километров спорткары оказалась удачной по нескольким основаниям. Прежде всего, заезды по 4 круга были длинными, однако число этих заездов было огромным. Во-вторых, накал войны и уровень конкуренции на расстоянии в 1600 километров был на столько высок, что не шел ни в какое сопоставление с иными вариантами автогонок. В-третьих, состязания можно было вести всегда — как на гаревом напылении, так и на напылении из крепко накатанного снегопада. А в-четвертых, траты на содержание гоночной техники был намного ниже, чем в раллийных либо круговых состязаниях. Одним словом, для удачного выполнения трековых автогонок был нужен традиционный трек и спортсмены желающие сыграть между собой в 4-х кольцевом состязание.

В 1998 году была организованна серия из 3-х автогонок под наименованием Приз Чемпионов Украины, в котором участвовали Александр Салюк-старший, Леонид Протасов, Александр Медведченко, Леонид Леонов, Юрий Надеждинск, Юрий Реуцкий, Сергей Пелешок и другие, а в 2000 году началось главенство Первенства Украины по трековым автогонкам. Первым победителем Первенства стал Александр Салюк-младший, а в 2001 и 2003 гг. – Сергей Пелешок. В 2002 и 2004 гг. трек не вели в силу различного рода причин, в том числе общественно-политических. А в этот период в Киеве, на СТК «Чайка», на котором находится такой трек, начались состязания по зимнему треку — «Киевская Зима» 2001 года и «Кубок Киева» 2002 и 2003 годов, о чем мы тщательно говорили нашим пользователям. В этих автогонках основными работающими лицами были Юрий Реуцкий (Киевская Зима) и Юрий Протасов (Кубок Киева).

В текущем первенстве по треку участвует 25 спортсменов. По результатам 2-ух шагов занимает первое место Александр Рязанов. На втором месте Сергей Антипов, дальше – Игорь Потапчук, Юрий Потапчук и закрывает первую пятерку Сергей Пелешок. В ближайшее время будет оглашено время выполнения остальных 2-ух шагов первенства 2005 года. Как нам было обнародовано, еще 10 спортсменов высказали стремление принимать участие в первенстве 2006 года и в настоящее время общим ходом проходит адаптация спортивной техники. Ввиду этого, учредитель трека рассчитывает вести некоторые состязания для дебютантов, сформировав аналогичную лигу.

Однако возвратимся в Точно… Сборная Латвии, выставившая на эти состязания 2 команды, выступающие на машинах Фольксваген Гольф, являлась безусловным победителем, и в силу опыта спортсменов, и в силу превосходной спортивной техники. Нужно отметить, что чемпионат Латвии по треку ведется с 1993 года и состоит, по меньшей мере, из 7 состязаний. И это лишь в собственном зачете гонщиков! А для командных встреч есть некоторые многоэтапные заезды. Помимо этого, активное участие во многих интернациональных командных трековых автогонках в разных государствах Западной Европы, бесспорно, содействуют большому уровню подготовки латвийских спортсменов, что они с сиянием и показали на ровенском треке.

Как заметил Сергей Пелешок, наша сборная также принимает участие в интернациональных встречах вне страны, но главная неприятность спортсменов состоит в применении старой техники и нехватке денег на получение свежих спорткаров. И лишь в 2014 г возникла надежда обновления парка спорткаров.

Вторым значительным условием, содействующим прогрессу трековых автогонок, будет стремление Айгарса Нитиша поддерживать российские состязания и отметить денежные средства на постройку нового трека в Точно. Помимо этого, власти Севастополя, Полтавы, Червонограда и Львова, в которых есть мототреки, высказали стремление взять у себя рубежи Первенства Украины, сам же чемпионат будет производиться вместе с Украинской Авто Федерацией, и определенные рубежи состоятся у наших соседей…

Представители брэнда Лексус сообщили о том, что и далее собираются реализовывать собственную модель IS следующего поколения по твёрдым расценкам без скидок. Напоминаем, что реализации данной модели стартовали ещё в начале сентября прямо за выходом на рынок Японии свежих Лексус GS и Лексус SC.

Если и далее Лексус не будет снижать стоимость на IS, вероятно, через 3 года стоимость этого автосмобиля будет на 55-57% выше расценок на машины подобного класса, производимые Мерседес-Бенц и БМВ.

Разумеется, стоимость Лексус IS определена и теми особыми услугами, которые Тойота предлагает, клиентам данных авто. Это и большой сервисный период и платформа помощи по работы, и индивидуальный накопитель данных, который позволяет получить персональное техобслуживание в любом сервисе компании Тойота по всей Японии, и система логистики и навигации следующего поколения G-Link . Всё это должно благодетельствовать улучшенному уровню работы авто.

Невзирая на определившуюся относительно хорошую стоимость, рассчитанные реализации добились желанного значения: план заявок совершается на 80%.

Киев. Разумеется, Вы знаете про наслаждение в автомобиле, которое обеспечивают лишь машины БМВ! Однако до нынешнего дня Вы еще не знали, что машины БМВ, включая пакет особых настроек, можно купить по очень интересной стоимости. Просто соединитесь с нами и выполните собственную мечту – обладать авто БМВ. И не тратьте зря время, наше эксклюзивное предложение на самом деле пока есть склад авто.

БМВ 323i ……. 44 447 EUR …… 39 620 EUR
БМВ 523i ……. 46 543 EUR …… 41 915 EUR
БМВ 525d …… 55 234 EUR …… 50 520 EUR
БМВ 530d …… 57 836 EUR …… 52 740 EUR
БМВ Z4 2.2i … 51 066 EUR …… 46 680 EUR
БМВ 630Ci ….. 93 014 EUR …… 83 715 EUR
БМВ X5 3.0i … 70 836 EUR …… 63 755 EUR
БМВ 760i ……. 154 204 EUR …. 138 785 EUR

Сейчас вам рекомендуется особая платформа для всего ряда БМВ 2005 года со склада на Украине. Так вот, не тратьте дорогое время и примите верное решение в пользу авто БМВ сейчас, предложении действительнос 01 декабря по 30 декабря 2005 года. Детальную информацию Можно получить на нашем веб-сайте: www.БМВ.ua

Гарантия 2 года без ограничения пробега. Реализация в долг. Приглашаем Вас на тестовый тест-драйв.

Дожидаемся вас в автомобильных салонах АВТ Бавария:
Киев, ул. Бассейновая, 6
тел.: 8 (044) 494-2121, телефакс: (044) 494-44-99.
Киев, бульвар Лепсе, 4
тел.: 8 (044) 490-7733, телефакс: (044) 490-77-27.

Предложение на самом деле также у дилеров:
Донецк: «Импульс», тел.: (062) 330-40-40
Донецк: “Мастер-сервис», тел.: (056) 744-95-95
Одесса: «Эмералд Motors», тел.: (048) 715-45-45
Харьков: «Бавария Motors», тел.: (057) 717-99-43
Львов: «Христина», тел.: (0322) 62-93-22
Симферополь: «Автодель», тел.: (0652) 548-555
Кременчуг: «Автосервис Союз», тел.: (0536) 77-08-11
Херсон: «Бавария Север», тел.: (0552) 43-07-03
Николаев: “Инженер”, тел.: (0512) 50-93-17

Свежий Ауди С8 – спорткар в секторе премиум, стал очередной новинкой интернационального автомобильного салона в Токио. 3 месяца назад, когда стартовал выпуск модификации Ауди A8, она заняла одну из ведущих позиции в секторе премиум благодаря собственным спортивным данным. Сегодня Ауди представляет представительский хэтчбек со спортивными амбициями— свежий Ауди С8. Начало реализаций запланировано на половину 2006 г. Новая модель будет доступен в Германии по стоимости 97 600 euro.

Ауди С8 оборудован свежим 10-цилиндровым мотором рабочим масштабом 5,2 л, который развивает производительность 450 л. с. Бензинный двигатель Ауди С8 оснащен технологией прямого впрыска горючего FSI. Хэтчбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,1 с. Электронный разделитель предельной скорости установлен на планке 250 км/ч.

С8 добавил конфигурациям A8 быстрота и активность. Самые большие изменения случились в виде ведущей части авто, которую отныне скрашивают уникальная решетка радиатора Ауди Singleframe с символикой С8 серого тона «Платинум» и отвесные обработанные хромом стойки. Под решеткой радиатора в вырезах фартука размещены 3 нижних воздухозаборника. 2 огромных воздухозаборника под фарами перекрыты ячеистыми сетками. Боковины кузова, в добавление к 20-дюймовым колесам и тормозам особенной системы, имеют 3 особых символа, показывающих на потенциал мотора V10: символики на колесных арках, дверные ручки с сделанными из алюминия полосами и каркаса внешних задних зеркал с отделкой «под алюминий». Для Ауди С8 учтен уникальный оттенок красочного напыления Daytona Grey с серебристо-розовым результатом.

Дизайн зала С8 обогащен комплектом свежих компонентов. В первый раз обычная комплектация включает 2-цветную отделку кресел со швами контрастного тона. Дверные пороги скрашивают символики С8 и врезки из гладкого алюминия либо углеволокна. Обработка спортивного функционального руля с 3-мя спицами содержит символику С, контрастные швы и тумблеры передач «под алюминий». Панель устройств имеет белые стрелки указателей, серые шкалы и подписи, сделанные свойственным для ряда С курсивом.

Система инертной безопасности содержит 2 ведущие и 4 побочных подушки безопасности, и подушки безопасности гардинного вида. Все 5 трехточечных ремней Ауди С8 обеспечены преднатяжителями. Серьезные подголовники ведущих кресел понижают риск травмирования шеи из-за сильного откидывания головы при ударе позади.

Стандартная модель хетчбека Ауди A8 владеет технологичным оснащением, куда входят климат-контроль, ОС MMI (мультимедийный внешний вид), Driver Information Систем (система информирования автолюбителя), лагерный тормоз с электромеханическим приводом и функцией помощи при трогании с места, пневмоподвеска, аудиосистема и контролируемые ведущие сидения с электрическим приводом.

Среди особых настроек необходимо особенно обозначить аудиосистему Bang & Olufsen. Аудиосистема датской компании содержит 14 динамиков с персональными выходными каскадами, соединенными в 2 усилителя, производительность которых составляет 1100 Вт.

Бригада Deutsche Post World Net Truck Team Фольксваген Commercial Vehicles выиграла азиатский чемпионат “Супер Race Truck Серии”, завершающий шаг которого прошел в Ле Мансе. Победу команду принес начинающий – Ральф Дракенмюллер (Ralf Druckenmüller), который задерживал первую позицию в зачете в течение всего года 2005. 2-й гонщик команды – Маркус Ойстрих (Markus Oestreich), впрочем и не достигший результата в 2018 году, владеет более оглушительным титулом – European Champion 2004.

По версии начальника команды Петера Мюллера (Pate Мüller), слагаемыми результата были как одаренные гонщики, так и техника, которая никогда их не подвела. В авто-ралли принимали участие специально приготовленные гоночные траки на основе трудной техники класса Фольксваген Worker truck. Стандартные системы была специально улучшены (к примеру, предельно укреплено автошасси с понижением клиренса и смещения центра масс для не менее однородного расположения веса, в раму встроены 2 водные контейнеры на 140 л любой для увеличения остывания мотора и тормозов). При этом, благодаря уникальным технологическим заключениям, регулирование «титаном» с 12-литровым 1300-сильным сердцем, почти ничем не различается от «негоночных» братьев.

Траки были произведены на автозаводе Фольксваген в Бразилии в рамках старта новой линии Constellation. Это изготовление на протяжении ряда лет считается лидером регионального рынка трудных грузовых автомобилей в взвешенном классе 7 — 47 т.