Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Закон’

Увидеть понижение напряженности автодорожного потока позволили системы видеонаблюдения, поставленные на нескольких перекрестках в центре Хабаровска.

Число пробок на «алой линии» Хабаровска в «часы пик» снизилось на 15%. Про это рассказала пресс-служба администрации Хабаровска. 

Решения о автодорожных пробках сделали эксперты МУП «Научно-производственный центр компании движения» на базе данных, приобретенных благодаря системам видеонаблюдения. В середине 2012 года ими были оснащены скрещения основной трассе города с улицами Дикопольцева, Калинина, Шеронова и Питерской. Камеры дают возможность в живую смотреть за автодорожной ситуацией и выверять струи автотранспорта, переключая светофоры. Также, устройства помогают обнаруживать нарушения ПДД, так как изображение с камер передается и в ГИБДД.

По предложению экспертов научно-производственного центра компании движения ожидается установка еще 10-ти подобных видеокамер на улицах Ленина и Серышева. В скором времени данный вопрос будет обсуждаться на совещании в распоряжении дорог и внутреннего благоустройства администрации Хабаровска.

Камера на скрещении улиц Карла Маркса и Дикопольцева    

Монтаж будет проходить на улицах Трактовая, Общественная, Мокрова, Намжилова, Иволгинская и прочих. На эти задачи истратят 340 млрд руб еще 30 млрд — на ямный монтаж.

В Верхнеудинск начался монтаж дорог. Как рассказывает Ирина «Восток-Телеинформ» ссылаясь на руководителя Регулирования автодорожного возведения администрации города Алексея Убониева, в общем ямный монтаж на 180 улицах и перестройка 6 дорог будут закончены к 1 октября.

На данный момент подрядные компании перешли к сооружению автодороги в направлении Дацана «Ринпоче Багша» в мкр. Аршан. Автодорога должна быть сдана к 1 сентября. Также прошли аукционы на монтаж дорог по улицам Трактовая, Общественная, Мокрова и Намжилова. Результаты состязания рассматривает Бурятское Регулирование государственной антимонопольной службы. Продажи прошли и по плану ремонтных работ автодороги по ул. Иволгинская. Тут до весны ожидается ввести реверсивное перемещение. Всего на монтаж 6 улиц в Верхнеудинск выделено 340 млрд руб, сообщает ИА «Байкал24».

Кроме перестройки, в столице Бурятии продолжается ямный монтаж дорог. Всего на эти задачи в 2013 году выделено 30 млрд руб. В Октябрьском и Ж/Д участках монтаж дорог проводят по 3 команды. В Русском регионе дорогами занимается пока 1 поставщик. Монтаж ожидается завершить приблизительно 15-20 августа. Вторичный ямный монтаж будет проходить в середине сентября.

Концепткар Киа Cub готовят к дебюту на Сеульском автомобильном салоне 2013.

25 мая организация Киа обещала представить очень скоро свежее классическое купе Cub, предназначенное к дебюту на Сеульском автомобильном салоне 2013.

Обязательство своё Киа удержала: чертежи авто возникли 28 мая. А аномалия в том, что Cub оказался не купе, но 5-дверным хетчбеком с распашными дверями. Направляет на себя внимание одна важная деталь в дизайне кузова новинки. Приглядитесь к ведущей части авто: в отличии от обычных нам хетчбеков, «стройных» и «малогабаритных» впереди, Cub, наоборот, показывает растянутую в стороны и пониженную переднюю часть, которую мы пристрастились лицезреть на околоспортивных машинах, например, с кузовом «купе». В это время большая прямая черта кромки капота и придавленный ведущий обвес передают концепту типические черты престижных сегодня малогабаритных внедорожников.

Концепткар проектировали в основном дизайнерском бюро Киа в Сеуле. Авто по плану разработчиков должен быть оборудован 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем производительностью в 204 л.с.

На данный момент у Киа нет намерений по запуску этого концепта в изготовление, не стоит изумляться, если в ближайшее время какие-то дизайнерские решения, которые мы увидели на примере Cub, будут вынесены на стоковые модификации.

Раньше была информация о том, что кукла будет знаком отечественного раунда Формулы 1.

Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub 

Осенние ограничения будут действовать с 15 июня по 15 июля. Другое ограничение введут с 1 июля по 31 сентября, когда дневная температура воздуха будет расти более 32°C.

В Бурятии на автодорогах совместного использования областного значения будут введены сезонные ограничения перемещения для большегрузных авто. Как рассказывает пресс-служба республиканского министерства по формированию автотранспорта, энергетики и автодорожного хозяйства, ограничения будут действовать с 15 июня по 15 июля в соответствии с указом ведомства. Такие меры считаются принужденными и помогают отвести понижение несущей возможности полезных частей дорог, вызванное их переувлажнением. 

В минтрансе конкретизируют, что осенние ограничения не будет распространяться на машины, исполняющие интернациональные грузоперевозки и автобусы, возящие пассажиров, и в том числе на интернациональных маршрутах. Автодороги будут открыты для транспортировки пищевых товаров, животных, медицинских препаратов, горючего, зерен, удобрений, почты, почтовых грузов, и грузов, нужных для ликвидации результатов ЧП. Также исключения сделают для боевых авто, автомашин для перевозки дорожно-строительной, дорожно-эксплуатационной техники и элементов, используемых во время проведения аварийно-восстановительных и ремонта.

Другое ограничение будет действовать в летний момент. С 1 июля по 31 сентября большегрузам запретят перемещаться по автодорогам с асфальтобетонным покрытием, если дневная температура воздуха будет расти выше 32°C.

Министерство транспорта Бурятии будет давать особые разрешения на транспортировку тяжелых грузов. В линую «Особенные критерии перемещения» этих разрешений будет записываться запись: «при внедрении временного ограничения в летний момент перемещение позволяется с 22:00 до 10:00».

Летние ограничения не идут на пассажирские транспортировки автобусами, и в том числе интернациональные, грузоперевозку для ликвидации результатов ЧП, и на перевозку дорожно-строительной, дорожно-эксплуатационной техники и элементов, используемых во время проведения аварийно-восстановительных и ремонта.

В японском Чунцине проходят исследования свежих литий-титанатных батарей Lp-TO изготовления компании Microvast. Батареи различаются малым временем зарядки — всего 10 секунд.

Система начала отрабатываться с мая 2011 года на маршрутных муниципальных автобусах. На данный момент эксплуатируется 31 автобус, оборудованный батареями Lp-TO.

«Суммарный пробег автомашин на данный момент составил 710 000 км, при этом первые 6 автобусов пронеслись 60 000 км. За всегда их батареи прошли около 3 000 циклов оперативной подзарядки, при этом емкость аккумуляторов снизилась всего на 3%», — выделяют представители Microvast.

Применяемые на автобусах батареи имеют усилие 556 вольт и емкость 110 ампер-часов. Они питаются через производительный вентиль (400 кВт) на специально сконструированной заправочной установки, которая разрешает нагрузку до 3,2 мегаватта.

СанЙонг сообщил о приеме заявок на свежий 7-местный вэн Ставик. Протяженность авто — 5,31 метра, дорожный просвет 185 миллиметров, привод обратный либо общий.

Организация описывает автомашину как «один из наиболее огромных авто с внедорожными вероятностями на рынке России». Вэн оснащается атмосферным 3,2-литровым бензинным V6 (220 л.с., 312 Hm) либо 2-литровым турбированным дизелем eXdi (149 л.с., 360 Hm). Коробкой к двум версиям может служить 6-ступенчатая МКП (лишь для заднего привода) либо 5-ступенчатая АКП T-Tronic с перспективой ручного переключения передач. Бензиновый двигатель доступен лишь с приводом на все колеса.

Стандартная комплектация с дизельным Двигатель внутреннего сгорания предполагает мкпп, передние подушки безопасности, АБС, климат-контроль, колесные диски из легкого сплава, и обогрев ведущих кресел и общий электропакет. В такой «одежде» авто отпускается по стоимости 1 029 000 руб.

В вэдовой версии с автоматической КП (от 1 159 000 р. и выше) доступны также системы ESP, EBA и ARP, побочные подушки безопасности и рейлинги.

Наиболее дорогая комплектация подразумевает бензинный двигатель с автоматической коробкой и приводом на все колеса, и кожаный зал, кондиционер, подогрев руля, детекторы авто парковки, ливня, адаптивный круиз-контроль, люк и мультимедийную технологию. Стоимость СанЙонг Ставик в такой версии превосходит планку в 1,5 млрд руб — 1 679 000 р.

Премьера нового СанЙонг Ставик на рынке России прописана на ноябрь 2013 года.

«Запад — дело узкое, Петруха!» Дром действует на упреждение — у нас пятница будет в пятницу 🙂

Наши соседи жители страны восходящего солнца в эти дни отожгли в том Сети-интернет так, что у редакции Дрома по началу упал шар во время просмотра этого источника, и мы длительное время подвергали, но нужно ли нам писать про такое. В целом, можно разместить данный источник в субботу, а сегодня — понедельник. Источник весьма самобытный и максимально покемонский японский, наши люди могут и не воспринимать тонкостью западного манёвра. Короче, мы приняли решение, что нужно писать. Ну итак вот…

Есть в Японии настолько популярный мем с непринуждённым любовным окрасом — медсестра. Он давно вышел за собственные официальные рамки и живойёт в японской культуре без помощи других, на широкую ногу эксплуатируется рекламщиками-пиарщиками. А сводить свежий Хонда Аккорд Гибрид и медсестру — представляется, даже в Японии такое приключилось в первый раз.

Для движения в большие массы нового авто жители страны восходящего солнца избрали необычный ход — послали «Аккорд» на визит к доктору, вернее — к медсестре. Для этого сделали автономный отличный веб-сайт в мягких цветах, где свежий автомашин на полном серьёзе проводит духовные больничные беседы с женщиной в халате. Про то, да про сё. Чем далее речь, тем халата на женщине становится меньше.

Глядим сами общую сборку фоточек на данную тему.

Вот такой подход в Японии к рекламе (на секундочку!) хетчбека бизнес-класса с смешанной установкой за 1 700 000 руб по нынешнему курсу.

Тойота рассказала о реализации 3-миллионного гибрида Приус, торжественный авто был сообщен клиенту в конце июля.

Стоит отметить, что совместные реализации всех модификаций гибридов Тойота и Лексус осенью переступили 5-миллионный этап. В настоящее время в запасе 2-ух марок 20 смешанных модификаций, есть проекты дополнить их ряды еще восемнадцатью свежими модификациями к концу 2015 года.

Что же касается прародителя рода Приус, то на сегодня он стал самым узнаваемым гибридом в мире. Авто появился в 1997 году в Японии, но в 2000 году стартовали его реализации в США.

В 2003 году вышло третье поколение Тойота Приус. С 2009 года данный авто обзавелся технологией «Plug-In» и отныне известен в важном 3-ем поколении на всех всемирных рынках, включая Европу.

Кроме стандартного хетчбека передовые Приус производятся вчера в компакт-версии Тойота Приус C (либо Тойота Aqua в Японии), и как пяти- и 7-местные вэны/универсалы Тойота Приус V (Тойота Приус a в Японии).

К третьему поколению гибрид обзавелся большим числом свежих технологий, на которые обретено в совместной проблемы 1 261 патентное подтверждение. Сравнивая с предшественниками, он уменьшил характеристики выброса CO2 со 114 граммов на км до 89 граммов.

Тойота рассказывает, что эволюция Приус далеко не завершена, она делает следующую модель Приус на новой базе и гарантирует в нынешнем текущем году отправить на формирование смешанных технологий в целом инвестиции в габарите 890 млн йен (около $10,5 млрд).

Образованием нового Приус, в частности, будет заниматься сооружающийся в префектуре Айти передовой 12-этажный центр исследований совместной площадью 100 000 кв. метров и формируемая в Honsha Technical Center эксклюзивная динамическая корпорация, способная создавать легкие струи скоростью до 250 км в час.

Также, в префектуре Сидзуока на основе отделения Primearth EV Energy (PEVE) будет сделан научно-производственный центр по подготовке и изготовлению высокоэффективных батарей для грядущих гибридов, рассказывает производитель автомобилей.

Тойота вышлет на Интернациональную галактическую установку (МКС) робота-андроида Kirobo для выполнения первого в истории диалога между человеком и роботом в открытом космосе.

Старт Kirobo запланирован на 4 сентября, он направится на МКС с космодрома в Японии на борту грузового мирового фрегата.

Бот сделан общими стараниями компании Toyota, Научно-исследовательского центра передовой науки и технологий Института Токио, организаций Robo Garage и Dentsu. Помощь плану проявило Агентство аэрокосмических исследовательских работ Японии.

Kirobo — один из 2-ух независимых «сообщающих» роботов-андроидов, спроектированных в масштабах общего изучения. Институт Токио и организация Robo Garage сделали детали системы и машинную составляющую андроида, Dentsu спроектировала текст и занималась менеджментом проекта.

Организация Тойота отвечала за введение собственных заключительных исследований в сфере определения голосовых команд.

В ноябре-декабре на МКС предполагается поступление японского космонавта Ваката Коити. В опытном модуле на МКС пройдет первый в истории диалог между человеком и роботом в открытом космосе. Возвращение Kirobo на Землю рассчитано на январь 2014 года, подчеркивается в пресс-релизе.

Стоит отметить, что Тойота не первая из производителей автомобилей, кто пускает собственного бота в космос. В январе 2011 года МКС посетил робот-гуманоид Robonaut2 (R2), сделанный экспертами НАСА и Дженерал Моторс. У него была не менее практическая задача «ассистента экипажа для проведения подручных работ». Но основной отличительной чертой R2 были чувствительные детекторы на руках, которые устанавливали верное старание, нужное для действий тем либо иным объектом в условиях невесомости.

Первые фотографии нового Ниссан Террано были выполнены на трассах Индии и помещены в региональных Интернет-блогах. Так что, можно резюмировать начало испытаний кроссовера с всемирным названием, который официально оглашен к восстановлению на рынке Индии после 6 лет перерыва в изготовлении. Напоминаем, что автомашина формируется на основе румынского внедорожника Дачия Дастер (в РФ известен как Рено Дастер.

Невзирая на камуфляж, индусским блогерам удалось пересмотреть детали передней части, которая, по их заверениям, «в точности отвечает официальному наброску», показанному Ниссан India. Это соответствие выслеживается также в особенной выштамповке дверной компании, которая различается от Дастер.

Задняя часть индусского Террано закамуфлирована не хуже ведущей, но свидетели рассмотрели особые отрывки фонарей, располагающиеся на двери. У своевременного Дастер они остаются в краях кузова, но на двери просто выштамповка. Также, стоп-сигналы у Ниссан зажигаются в нижней части, но у Дастер они вынесены наверх.

Все эти детали рассказывают о том, что Террано не будет простой копией Дастер, но для данной модели акцентируют собственные производственные производительности, включая штамповочные.

Ниссан Террано пока заявлен «лишь для рынка Индии» и предполагается там по исходной стоимости в регионе 800 млн. рупий (около 450 000 руб).

Образец Ниссан Террано на автодорогах Индии       Формальный очерк новой модификации