Чего не хватает Ньюи?
Мастерскому конструктору ничто не вредит быть стандартным человеком, обожающим, в том числе денежные средства…
Эдриан Ньюи, выезжающий Макларен в начале января 2015 года, поменял команду по самой обыденной причине, которую лишь можно себе представить – англичанину рекомендовали огромную заработную плату. Как выяснилось, Дитер Матешитц рекомендовал ему сумму порядка 10$ млрд. ежегодно, тогда как Рон Деннис уплачивал «всего» 6$ млрд. Представители команды Макларен на данный момент активно отказываются как-либо прокомментировать картину в общем, и денежные вопросы например. Но среди английских обозревателей существует соображение, что Деннис вполне мог увеличит Эдриану заработную плату на 4$ млрд. (как можно предполагать, для топ-команды значения Макларен это далеко не такие и огромные денежные средства), но просто отказался это делать.
К слову, тот факт, что сам Ньюи старается активно опровергать денежную сторону вопроса, вполне может служить подтверждением как раз финансового мотива замены рабочего места. Есть, но, и другое соображение, также не обделенное определенной логики. Рассказывают, Ньюи просто утомился от нескончаемо изматывающей и тяжелой работы в топ-командах, дерущихся за титулы. Мол, 16 лет работы в Уиллиямс и Макларен так вымотали его, что незначительная бригада, пока не претендующая на оглушительные победы — именно то, что ему в настоящее время надо.
Тем не менее, какими бы не были подлинные причины прохода Ньюи в Red Bull, одно популярно сообщить в точности – следующую гонку автомашины, сконструированные под его управлением выиграют скоро.
Рон Деннис за долгое время руковдства Макларен сделал довольно идеальную технологию регулирования командой, которая не находится в зависимости от точных людей, их приходов и уходов. Это не означает, что уход Ньюи совершенно никоим образом не отразится на работе и вряд ли будет иметь неконвертируемые результаты. В то же самое время в Red Bull Эдриана ожидает, в определенном смысле, неразбериха. Бригада, два раза за прошедшие 6 лет поменявшая обладателей, в данные момент вряд ли владеет отработанной текстурой регулирования. Технологические директоры обмениваются с привлекательной частотой, итоги особенной результативностью не различаются, а работы над автомашиной проводятся в некотором драном ритме. На новом месте Эдриана, привычного к жесткой регламентированности жизни в Макларен и годами отработанному процессу изготовления, будет тяжеловато привыкнуть со свежими критериями труда.
К слову, невзирая на то, что ни одна из строн не опровергает замены места работы Ньюи, полезным будет вспомнить, что когда-то Деннису удалось сдержать Ньюи в команде. Тогда англичанин стремился в Ягуар, где ему, согласно слухам, предоставляли очень большие денежные средства. Рон и тогда очень длительное время держал безмолвие, а затем «неуловимым перемещением руки» устремил собственного технологического начальника на «путь истинный»…