Shock-Stop.Ru

Архивы за Февраль, 2023

Компания «Богдан», входящая в состав компании организаций «Укрпроминвест», в начале октября установит столичной компании-перевозчику «Автолайн»  38 автобусов низкого класса Исузу А-092 («Богдан») с мотором, отвечающим условиям Euro 2, на сумму около $1,5 млрд («Интерфакс-Украина»).

Как уточнил пресс-аташе компании Сергей Красена, в числе установленных автомашин – 18 муниципальных и 20 загородных версий. «Вчера в адрес клиента ушли 18 муниципальных и 1 загородный автобус, а послезавтра уйдет еще 19 загородных » — уточнил он. Автобусы будут использоваться в городе Москва и Подмосковье.

По версии пресс-секретаря компании, по ориентировочной договоренности с «Автолайном», до конца года ей будет установлено еще 50 автобусов Исузу А-092. Стоимость такого автобуса на рынке России составляет $41,5 млн.

Анализ новой системы круиз-контроля на Мерседес S-класс, произведенный не так давно специально для канала Stern Тв, оказался подвохом. Техники знали, что автомашина не будет проходить тестирование, однако машины встретились невольно, из-за «нашего условия».

Данный анализ велся в Германии не так давно, меньше месяца назад. Объектом тестов была новая система круиз-контроля, с которой, как заявлял изготовитель, авто просто не мог въехать в тыл ведущей автомашине ни в коем случае. Когда это все-таки приключилось, то основной причиной был назван железный ангар, где проходили исследования – по словам экспертов из Мерседес, в нем искривлялись знаки на радаре.

По самой заключительной информации, корреспондент Михаэль Шпехт из издания MotorBild оказался увлеченным в реальный сговор инженеров компании, о чем говорит выявленная аудиопленка. Из записи необходимо, что весь анализ был «фальшивкой»

Оказывается, анализ прошел не так, как мог. По анонимным источникам в германских СМИ, работники Мерседес знали, что анализ в железном ангаре будет завален, и вообще противоречили против записи. Техники Мерседес условились со Шпехтом, у которого была записывающая аудиоаппаратура, что он будет применять стандартное затормаживание, не ожидая столкновения. Но при конце тестирования выяснилось, что сделать это будет достаточно сложно – из-за смога он не видел ведущей автомашины. Техники обнаружили умнейший по собственной простоте выход – на пути автомашины в правильном месте возложили стандартную деревянную рейку, чтобы корреспондент, переехав ее, понимал, что надо замедлять.

Пока, экспертов компании подвела их же своя разработка. Из-за крайне нежной подвески Шпехт вообще не ощутил, что перебрался рейку, и успешно налетел в ведущий авто, который быстро застопорил. Это приключилось напрямую перед телекамерами и ничего не обвинявшей съемочной компанией.

Результаты попытки подлога общественности были не наиболее отличными. По информации шведское интернет-издание Авто Motor & Sport, 28 декабря корреспондента рассчитали из MotorBild, а техники Мерседес, принимавшие участие в тесте, располагаются в незнании и ужасе сравнительно собственного грядущего.

Светлана Кунина

Кто-то вздохнет, кто-то заулыбается — Таврии и Славуты больше не будет. «Свежие производить не будут.  А те, что есть, оперативно сгниют … Вместо них будут новинки, заслуживающие страны Европы … способные соперничать с азиатскими производителями автомобилей»

На протяжении 3-4 следующих лет ЗАО «Запорожский автомобилестроительный автозавод» рассчитывает закончить изготовление авто «Крым» и «Славута», а вместо них начать изготовление свежих модификаций.

Про это в пятницу на конференции в Запорожье рассказал глава руководства автозавода Анатолий Евдокименко.

По анализам компании «УкрАвто», как раз через три-четыре года спрос на авто «Таврия» понизится до максимума, после которого выполнять данную модель будет невыгодно. Место «Таврии» займут не менее передовые машины, которые будут востребованы на рынке в огромных числах. Первый «удар» по спросу на «Таврии» нанесут нормы Евро-2, которые доведут к удорожанию авто. В то же самое время, сами ЗАЗовцы понимают потребность внедрения не менее твердых Первый «удар» по спросу на «Таврии» нанесут нормы Евро-2, которые доведут к удорожанию авто. В то же самое время, сами ЗАЗовцы понимают потребность внедрения не менее твердых общепризнанных мерок токсичности и достаточно давно спроектировали модель, аналогичную общепризнанным меркам Евро-2.

3 месяца назад были и проекты подготовки Таврии-2, которая могла придти на замену текущей модификации, однако ЗАЗ пошел маршрутом локализации изготовления ввезенных авто и смог изучить изготовление Деу Ланос, Опель Астра. Такой маршрут формирования позволит концерну посоветовать рынку недорогой, однако вполне передовой и конкурентный авто.

Womenmag.ru – женский онлайн-журнал для стильных, модных и уверенных в себе представительниц прекрасного пола. Женский онлайн журнал https://womenmag.ru о том, что волнует стильную, современную женщину с собственным мнением и активной жизненной позицией.

Североамериканский факультет автодорожной безопасности (IIHS) обнародовал заключительные итоги крэш-тестов. В этот раз в особенности отличились Форд Five Hundred, Сааб 9-3, Субару Легаси, Ауди A3, A6 и A4, Хонда Цивик, Фольксваген Джетта и Пассат, и Шевроле Малибу. IIHS рассматривал автомашины по свежему рангу Top Safety Pick, который соединяет 3 тестирования: на лобовой, боковой и обратный удары, и дает всеохватывающую оценку машинам.

IIHS присваивал «золото» автомобилям , принявшим отличные оценки в фронтальном и побочном столкновении, с качественными подголовниками для обороны шеи. «Серебро» приобретали машины, которые «хорошо» погибли в фронтальных и побочных тестах, не сумели надежно предохранить шеи пассажиров при ударе позади. Все чемпионы были оборудованы передними и побочными подушками безопасности.

Из минивэнов вообще ни одна модель не сумела угодить в лидеры. Ни Хонда Одиссей, ни Тойота Сиенна, ни Ниссан Quest не сумели предохранить шеи собственные пассажиров от перелома при ударе позади.

Среди огромных домашних авто самым лучшим стал Форд Five Hundred с побочными подушками – он же Mercury Montego для американцев. Золото в данном классе приобрели германцы за Ауди A6. Среди автомашин меньше габаритом «золото» вручено шведскому Сааб 9-3 и японской Субару Легаси. «Серебро» приобрели Ауди A3 и A4, Фольксваген Джетта и Пассат, и Шевроле Малибу, опять таки, в случае наличия побочных подушек безопасности.

В классе «самых маленьких» было разделено 13 авто, однако лишь одному ребенку удалось разделиться как следует – Хонда Цивик стала одной, принявшей отличную оценку в побочном столкновении.

Церковь по соседству может оградить вашу автомашину от катастроф, а вас от инсульта. Такие итоги изучения, произведенного организацией Quality Planning, которая занимается оценкой рисков. Выяснилось, что люди, живущие около ресторанов и клубов гораздо больше прочих рискуют получить инфаркт, и состояние здоровья их авто также регулярно располагается на грани. Изучение оценивало возможность катастроф и прочих проблем на базе определенных географических причин. Обнаружилось, что автолюбители, живущие в краях полутора км от церкви, рискуют угодить в катастрофу на 10% намного реже, чем другие, а для тех, кто проживает около ресторанов и других тучных мест, данная возможность на 30% выше, чем у других.

Изучение компании Quality Planning сформировано на исследовании 15 млн страховых полисов и 2-ух миллионах заявлений о выплате страховых потерь. Оно также продемонстрировало, что автолюбители, которые проживают возле школ, попадают в трагедии на 26% намного чаще среднего уровня, а у тех, кому удавалось жить около супермаркетов по реализации спиртного, данный уровень составляет всего 18 %.

Если не выходит выбрать между выделенным компьютером и стандартным шаред-хостингом, то почему не остановиться на “золотой середине”, простой, малогабаритной, дающей вероятность установки специального ПО – не вдаваясь в пространные рассуждения, взять в аренду VPS сервер. Аренда VPS – комфортный вариант для тех, кого занимает размер ресурсов, вариативность управления, и уровень безопасности. Одним дефектом этого вида является то, что стоит он дороже, чем простой шаред-хостинг, но траты, в большинстве случаев, оказываются вполне правомерными. Если вам нужен качественный vps на виндовс его можно на сайте ml.cloud.

Например, обладателю онлайн-магазина шаред-хостинг не подойдет, в связи с тем что уровень его защиты не дает возможность получить сертификат Payment Card Industry, следовательно, не выйдет вести транзакции с применением кредиток. Если взять в аренду VPS сервер, то никаких неприятностей с сертификацией не появляется.

Аренда VPS является наилучшим видом, когда плану просто нужен выделенный сервер, а расчет при этом значительно урезан. VPS позволяет установить копию своей ОС, другими словами на самом деле выходит пример dedicated server, однако по не менее дешевой стоимости.

Чтобы взять в аренду VPS сервер, довольно заказать его на аналогичном специальном интернет-ресурсе. Оценивая предложения “арендодателей” нужно в обязательном порядке смотреть на уровень обслуживания. Например, если у заказчика нет опыта управления, то лучше взять в аренду сервер с помощью 24/7. Также, нужно смотреть на акции и скидки – комфортный способ получить многофункциональный верно работающий сервер премиум качества за незначительные денежные средства (можно пересмотреть предложения отсюда http://xhost24.com – тут в числе остального рекомендуется вероятность умножить срок оплаты, если заказчик придает ее за 6 месяцев либо больше, другими словами на самом деле получить год аренды по стоимости 6 лет).

Полезным будет уточнить, имеется ли вероятность испытания предлагаемого сервера. Точные “арендодатели” предлагают услугу “теста” совершенно бесплатно, чтобы заказчик мог удостовериться в том, что VPS сервер подходит для его проекта.

Также, нужно уточнить, какую быструю технологию можно ставить. Популярных видов всего 2 – прекрасно знакомый всем Виндоус и приглянувшийся экспертам из сферы IT-технологий Linux. Первый вариант советуется выбирать в 2-ух вариантах – если ожидается пользоваться только ОС Виндоус или при реализации проекта никоим образом не справиться без проприетарных исследований от Microsoft. Во всех других вариантах комфортно и осмысленно будет уделить основное внимание Linux.

Второй значительный аспект – страна расположения. Изначально можно выбрать Россию, однако есть и прочие виды. Например, если уделить основное внимание Нидерландам, то необходимо принимать во внимание, что данная страна расположения разрешает пренебрежение большей части поступающих претензий (для определенных проектов это принципиально).

Если не выходит выбрать между выделенным компьютером и стандартным шаред-хостингом, то почему не остановиться на “золотой середине”, простой, малогабаритной, дающей вероятность установки специального ПО – не вдаваясь в пространные рассуждения, взять в аренду VPS сервер. Аренда VPS – комфортный вариант для тех, кого занимает размер ресурсов, вариативность управления, и уровень безопасности. Одним дефектом этого вида является то, что стоит он дороже, чем простой шаред-хостинг, но траты, в большинстве случаев, оказываются вполне правомерными. Если вам нужен качественный vps на виндовс его можно на сайте ml.cloud.

Например, обладателю онлайн-магазина шаред-хостинг не подойдет, в связи с тем что уровень его защиты не дает возможность получить сертификат Payment Card Industry, следовательно, не выйдет вести транзакции с применением кредиток. Если взять в аренду VPS сервер, то никаких неприятностей с сертификацией не появляется.

Аренда VPS является наилучшим видом, когда плану просто нужен выделенный сервер, а расчет при этом значительно урезан. VPS позволяет установить копию своей ОС, другими словами на самом деле выходит пример dedicated server, однако по не менее дешевой стоимости.

Чтобы взять в аренду VPS сервер, довольно заказать его на аналогичном специальном интернет-ресурсе. Оценивая предложения “арендодателей” нужно в обязательном порядке смотреть на уровень обслуживания. Например, если у заказчика нет опыта управления, то лучше взять в аренду сервер с помощью 24/7. Также, нужно смотреть на акции и скидки – комфортный способ получить многофункциональный верно работающий сервер премиум качества за незначительные денежные средства (можно пересмотреть предложения отсюда http://xhost24.com – тут в числе остального рекомендуется вероятность умножить срок оплаты, если заказчик придает ее за 6 месяцев либо больше, другими словами на самом деле получить год аренды по стоимости 6 лет).

Полезным будет уточнить, имеется ли вероятность испытания предлагаемого сервера. Точные “арендодатели” предлагают услугу “теста” совершенно бесплатно, чтобы заказчик мог удостовериться в том, что VPS сервер подходит для его проекта.

Также, нужно уточнить, какую быструю технологию можно ставить. Популярных видов всего 2 – прекрасно знакомый всем Виндоус и приглянувшийся экспертам из сферы IT-технологий Linux. Первый вариант советуется выбирать в 2-ух вариантах – если ожидается пользоваться только ОС Виндоус или при реализации проекта никоим образом не справиться без проприетарных исследований от Microsoft. Во всех других вариантах комфортно и осмысленно будет уделить основное внимание Linux.

Второй значительный аспект – страна расположения. Изначально можно выбрать Россию, однако есть и прочие виды. Например, если уделить основное внимание Нидерландам, то необходимо принимать во внимание, что данная страна расположения разрешает пренебрежение большей части поступающих претензий (для определенных проектов это принципиально).

Занимаются этим работники «Киевдорсервиса» в голубой униформе в выполнение постановления Киевгорадминистрации №1996 от 28.10.2005 г. «О границах по упорядочиванию отстоя автотранспортных средств на дороге улиц г. Киева». Снять блокиратор с ошибочно запаркованного авто парковщики могут без привлечения ГАИ, однако для этого владельцу автомобиля надо будет оплатить денежный штраф 125 гривен.

Установка «капканов» не будет панацеей, и те автомашины, создающие заторы на автодорогах, в особенности в центре города, как и прежде будут замызгать на штрафплощадку на эвакуаторах. Чтобы вернуть эвакуированную автомашину, необходимо оплатить 230 гривен.

Команды парковщиков, вооруженных блокираторами, будут как иметь места регулярной дислокации, так и двигаться по столице, закрывая колеса в наиболее трудных для проезда местах. Всего на прошедшей неделе в городке действовало 7 команд с закрепляющими устройствами «Кроха» совместной количеством 150 единиц.

Все такси в итальянской столице отныне будут оснащены спутниковыми технологиями слежения. Такое решение было принято в среду на совещании в основном полицейском управлении города Парижа. Это обусловлено тем, что за прошедшие 3 месяца случились 18 примеров ограбления таксистов. Новая система слежения будет регулярно сопряжена с сотрудниками полиции отделами, и при необходимости представители структурах правопорядка сумеют незамедлительно установить место, где располагается та либо другая автомашина. Представители основного стража порядка регулирования Парижа сообщили , что новшество сможет помочь основательно сберечь работу таксистов и позволит полицейским не менее быстро откликаться в вариантах совершения злодеяний.

Вы размышляете о покупке поршневого воздушного компрессора для собственной мастерской, авто гаража либо бизнеса? Есть определенные вещи, которые вы должны понимать перед покупкой!

Воздушный компрессор — это большие инвестиции, потому не спешите, чтобы выяснить о невесомых компрессорах и разных модификациях и функциях.

На сайте https://wigit.ru/separator-filtertechnik-s10512/ можно купить сепаратор Filtertechnik S10512 для компрессора.

Покупка ошибочного воздушного компрессора не только лишь разочарует вас (с позиции полезности, производительности либо мощности), но и может привести к большим счетам за обслуживание в дальнейшем.

Вот 10 вещей, о которых нужно задуматься, до того как идти в магазин за поршневым невесомым компрессором.

1. Вид компрессора

Есть преимущественно 3 вида поршневых невесомых компрессоров:

Одностадийные компрессоры
Двухступенчатые компрессоры
Парные компрессоры
Одностадийные агрегаты сжимают воздух за 1 ход от окружающего до конечного давления. Как правило они работают до 20 CFM (кубических футов за минуту) при давлении 125 фунтов на треугольный дм.

Для большей производительности вам пригодится двухступенчатый компрессор. Двухступенчатый компрессор применяет 2 передачи для сжатия воздуха до конечного давления. Это значит, что ваш компрессор будет иметь 2 цилиндра/поршня.

Большой цилиндр — это ступень невысокого давления, а небольшой цилиндр — ступень высокого давления. В интервалах между стадиями воздух студится.

Двухступенчатые воздушные компрессоры развивают мощность приблизительно до 50 кубических футов за минуту при давлении около 175 фунтов на треугольный дм.

Необходим ли вам одностадийный либо двухступенчатый компрессор, в итоге находится в зависимости от нужной вам мощности (куб. метр за минуту).

2. Мощность и давление

Мощность (CFM) и давление воздушного компрессора считаются 2-мя наиболее значительными данными.

Чтобы выяснить производительность, которая вам необходима, просто уложите расход воздуха всех пневмоинструментов, которые вы будете применять.

Небольшие приборы, такие как гвоздезабиватели, применяют недостаточно воздуха, тогда как огромные приборы, такие как шлифующие автомашины и шлифующие автомашины, применяют очень много плотного воздуха!

Чтобы выяснить давление, которое вам нужно, снова проверьте характеристики пневматических приборов, которые вы хотите применять. Высочайшее нужное давление устанавливает давление, которое вам нужно.

Всегда благоразумно приобретать компрессор, способный предоставить больше, чем вам нужно. Вероятно, в дальнейшем вы добавите больше приборов, и во всех системах плотного воздуха где-то будет текущий рукав либо муфта!

3. Производительность в л.с.

Вам Не надо понимать производительность воздушного компрессора.

Производительность считается итогом нужного давления и производительности, которые вам необходимы, а не напротив.

Не читайте на л.с.. Взгляните на мощность (CFM) и давление (psi).

4. Спортивные объединения

Вы не будете первым удачным владельцем компрессора, который наступает домой с невесомым компрессором, который он не в состоянии присоединить!

Знайте усилие, которое есть у вас дома. Выясните предельный поток, который вполне может вынести ваша схема. У вас однофазное либо трехфазное питание?

Установка специальной проводки (либо даже установка трехфазного питания у вас на дому!) может справиться дороже, чем сам воздушный компрессор!

5. Гул

Вы хотите установить компрессор внутри либо с внешней стороны?

Поршневой компрессор делает очень много гула. Всегда инспектируйте уровень гула компрессора перед его покупкой. Если вы приобретаете компрессор в супермаркете, просите их включить его, чтобы вы могли услышать, как он звучит.

Для понижения гула можно сделать кожух вокруг компрессора. Удостоверьтесь, что вы добавили довольно циркулирующих отверстий (и вентилятор, если нужно). Воздушный компрессор акцентирует очень много тепла, потому требуется разумное остывание!

6. Объем контейнера

Абсолютное большинство поршневых компрессоров привозятся с контейнером на 40–80 галлонов, и это неплохо.

Чем больше объем контейнера, тем лучше. Чем больше бак, тем больше буфер плотного воздуха.

Большой буфер плотного воздуха нужен, когда вы применяете огромные приборы, использующие больше воздуха, чем производительность вашего компрессора. Давление будет снижаться медлительнее с огромным невесомым резервуаром.