Shock-Stop.Ru

Архивы автора

15 июля в Лужниках прошло одно локальное явление под наименованием X-Drive Studentsport, на которое мы, вполне вероятно, и не направили бы интереса, если б оно не затрагивало молодежного автомобильного спорта и его вероятного формирования.

Пускай и незначительное по масштабу, еще в самом конце (возлагаем надежды) пути собственного формирования, все-таки, оно представилось нам небольшим ростком в правильном направлении, о котором стоит поведать.

Созданное Организацией Студенческого и Молодежного Спорта на федеральные денежные средства, при помощи Москомспорта, в первый раз оно прошло в 2016 г. Тогда это был просто студенческий чемпионат по картингу; в настоящее время чемпионат остался, а при этом оброс еще определенными образующими, которые способны сделать явление не менее интересным для созерцателей.

Рядом с картинговой магистралью возникла площадь для дрифта, прибыли «Формулы Учащийся вуза» еще несколько дешевых гоночных серий, которые вполне могут быть увлекательны новичкам спортсменам.

Учредители напрямую сообщили, что планируют обратить свое внимание молодежи и студенчества на автомобильный спорт, т.к. на фоне прочих видов спорта он окончательно пропадает.

Ну что же — дело хорошее, принципиально не предоставить ему бездна. Поразило наличие компании БМВ с собственным шатром и тест-драйвами. Ясно, что никакого прибыли им с этого не будет, а для гостей особый энтузиазм. Несколько гоночных симуляторов на площади не пустовали ни секунды, дрифт от гонщиков RDA (Russian Drift Alliance) также притягивал созерцателей.

Одновременно проходили турнирные заезды на картинге, и очень приятно, что они, на самом деле, были масовыми. В состязании участвовало 32 команды из разных столичных Высших Учебных Заведений, по 4 человека в любой.

Нас же заинтриговала «Формула Учащийся вуза» (пока, автомашин было катастрофично недостаточно) еще одна новая формульная серия — «Формула Запад».

«Формула Учащийся вуза» — перемещение, которое получило формирование в мире, когда абитуриенты авто и автодорожных высших Учебных Заведений проектируют и строят спорткары. Это любопытно, многообещающе и включит в автомобильный спорт новые силы и мысли. У нас это назначение также развивается достаточно активно.

«Формула Запад» — весьма доступная гоночная серия для новичков (пример Формулы 4), которая создается целиком в РФ спортивным тюнинг-ателье ArtTech. Она достаточно элементарная и слабая (моторы 1 литр производительностью 150 л.с., автошасси ArtTech), а из-за этого доступная. Стоимость авто 35 миллионов долларов США, но стоимость участия в году на арендной автомашине — около 40 миллионов. Как раз на нее стоит пересаживаться юным новичкам спортсменам после картинга. В 2016 году серия будет запущена с 24 машинами.

Представлял ее знаменитый отечественный гонщик Михаил Алешин, слепивший несколько наглядных сфер под любознательными взглядами созерцателей.

Со слов учредителей, событие X-Drive Studentsport будет развивать, и в 2016 году будет не менее глобальным и любопытным.

FSO Syrena Sport восстанавливает имя спортивного макета, спроектированного в Польше около 60 лет тому назад.

Команда чешских энтузиастов спроектировала уникальный спорт-кар FSO Syrena Sport. 

На образование авто команду воодушевил динамический образец, сконструированный в Польше в середине 1950-х годов. Тогда это было тяжелое переднеприводное купе с кузовом из стекловолокна, четырехтактным 2-цилиндровым поршневым мотором легкого остывания (рабочий размер — 700 куб. сантиметров, производительность — 35 л.с.), 4-ступенчатой «МКПП», целиком свободными подвесками и внешним видом, похожим на Феррари тех лет.

Внешний вид текущего спорт-кара в некоторой степени перекрикивается с знаменательной модификацией, но технологическое оборудование продвинулось далеко вперед. Отныне внутри разместится двигатель от купе Ниссан 370Z. Мотор V6 рабочим размером 3,7 л будеть иметь 2 вида по производительности: 330 л.с. и 450 л.с. Разработчики говорят и такие характеристики, как разбег до «тысячи» за 4,5 сек и предельная скорость в 290 км/час. Эти характеристики смотрятся очень жизненно, если учесть, что оснащенная масса FSO Syrena Sport составит всего около 1300 г.

Если создатели спорт-кара найдут спонсоров, то не исключено, что будет сконструирован реальный образец FSO Syrena Sport, и стартует мелкосерийное изготовление.

        Образец FSO Syrena Sport конца 1950-х  

Почитаемые покупатели!

Сообщаем, что снова раскрылись двери автомобильного салона на Морском пр-те, 98но.

ПАСИФИК АВТО приглашает Вас получить общую консультацию и познакомиться со свежими модификациями авто Мицубиси.

Для любого заказчика консультанты компании способны оформить уникальное предложение, включая выбор настроек специального оснащения и выбор персональной платформы кредитования покупателей автомобилей.

Выяснить не менее доскональную информацию и записаться на тест-драйв Можно по телефонным номерам (423) 245-91-89, 245-92-89 либо на веб-сайте http://www.mitsubishi-pacific.ru/ в рубрике «Клиентам».

Добро пожаловать в автомобильный салон ПАСИФИК АВТО!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Фон — это один из важных элементов дизайна, который оказывает большое влияние на восприятие сайта или продукта. Фото фиолетовый фон можно найти на сайте korova.top.

Организация Хонда провела на японском полуострове Хоккайдо демонстрацию макетов следующего поколения хетчбека Хонда Фит. Машины были показаны для корреспондентов в «предсерийном» выполнении, впрочем каких-то изрядных различий после старта реализаций хетчбеки не обретут.

Реализация Хонда Фит 3-го поколения в Японии начнется в начале сентября. О дате исхода Хонда Джаз — азиатской версии хэтча — Мазда сообщит позже. А пока удовлетворяемся информацией о макетах.

Внешний вид авто мы видели на предпродажной листовке чуть раньше, а на «живых» фотографиях он выглядит успешнее —  под стать иным передовым Хондам. Размеры авто солидных перемен по сравнению со 2-м поколением не претерпели. Высота осталась прошлой, добавили пару см высоты, 5,5 сантиметров абсолютной ширины и около 3 сантиметров длине колесной базы — тем не менее, все эти числа японские корреспонденты наспех приобрели с помощью сантиметровой рулетки, официально Хонда арифметическими деталями не распределяется.

Но несмотря на это Хонда детально сообщила о техническом оборудовании нового Буква.

3 версии японской модификации остались прошлые — Фит с 1,3-литровым Двигатель внутреннего сгорания, динамический Фит RS 1.5 и гибрид. А моторы во всех вариантах новые.

Стандартный Фит 1.3 оснащен 4-цилиндровым мотором с технологией газораспределения DOHC, по традиции называемой в Японии «Twin Cam» (2 распредвала). Раньше, напоминаем, на Фиты устанавливали Двигатель внутреннего сгорания серии L13A с технологией SOHC. Бережливость в настоящее время устанавливается во главу угла, потому чудес от нового мотора ожидать не следует — он настроен на работу по циклу Аткинсона, таким образом производительнее прошлого не стал: такие же 100 л.с. при 6000 об/мин и лишь 119 Hm при 5000 об/мин. Но несмотря на это степень сжатия стала существенно выше — 13,5 против 10,8 у L13A. Конечно же, Мазда гарантирует невообразимую результативность топливного расхода, впрочем точные числа не именует.

Спортивному RS по части специальной производительности свезло больше. Его 1,5-литровый двигатель также заменил SOHC на DOHC, кроме того обрел технологию непосредственного впрыска горючего. В итоге обладаем: 132 л.с. при 6600 об/мин и 155 Hm при 4600 об/мин (было 120 л.с. и 145 Hm).

К слову, бензинные версии оборудованы свежим вариатором, также будут предлагаться и традиционные виды с МКП.

А очень гордится Мазда более всего собственным гибридом — он первым в серии брэнда будет оснащен новой установкой Sport Гибрид i-DCD (intelligent dual-clutch drive), которая поменяла старую IMA (Integrated Motor Assist).

Sport Гибрид i-DCD соединяет 1,5-литровый Двигатель внутреннего сгорания, работающий по циклу Аткинсона, 7-ступенчатую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями и интегрированным в нее производительным электрическим мотором, и литий-ионную батарею (блок батарей с правящей электроникой и охлаждающей системой Мазда называет IPU — intelligent power unit). В конечном итоге электрический мотор гарантирует 160 Hm тяги, Двигатель внутреннего сгорания предлагает до 110 л.с. производительности и 134 Hm тяги, но по вычислениям инженеров Хонда окончательные характеристики новой системы составили 137 л.с. и 170 Hm.

Тем не менее, не для большой производительности Хонда проектировала технологию, но в погоне за действенным топливным расходом. В испытательном японском цикле 10-15 Фит Гибрид может проехать 36,4 км на одном литре горючего, что подобно затрате в 2,7 л на 100 км. По данному уровню авто опережает собственного основного соперника Тойота Aqua (35,4 км/л) и не менее чем на 35% повышает характеристики старой системы IMA.

Согласно деловому онлайн-словарю, маркетинг — это «процесс управления, посредством которого товары и услуги переходят от концепции к клиенту». Чем Маркетинг полезен бизнесу: цели и задачи узнаете на сайте wisdom-pages.ru.

Возникновения 5-го поколения Пахеро надо будет обождать максимум два-три года. Разработка модификации проводится.

Еще одно происхождение кроссовера Мицубиси Пахеро будет существенно различаться от текущего, но будет не раньше, чем через два-три года. Про это рассказал в процессе Женевского автомобильного салона топ-менеджер Мицубиси Рюго Накао. 

Со слов официального дилера японской компании, 5-я генерация Пахеро не только лишь обретет свежий внешний вид, но и будет существенно легче, технологичнее и великолепнее существующей версии. Разработка кроссовера проводится.

Одним из основных нововведений грядущего поколения Пахеро будет смешанная модификация с перспективой подзарядки. Такой вариант был применен на кроссовере Аутлэндер PHEV. Применение смешанной установки позволит понизить нездоровые выбросы и повысить топливную бережливость.

Также в Мицубиси рассчитывают к 2015 году выпустить по меньшей мере по одной версии с электромоторами для любой из модификаций.

Напоминаем, Мицубиси Пахеро 4-го поколения был в первый раз представлен в 2006 году. В РФ кроссовер рекомендуется с полноприводной системой Супер Select II 4WD и 3-мя версиями моторов: бензинными размером 3,0 л V6 (178 л.с.) и 3,8 л V6 (250 л.с.), и рядковым 4-цилиндровым турбированным дизелем размером 3,2 л (200 л.с.). Все версии, помимо стандартной, предоставляются лишь с 5-диапазонным «автоматом». Самый дешевый Пахеро расценивается в 1 349 000 руб.

Владельца автомобиля из Тарбагатайского региона привлекли к исполнению необходимых работ в местном центре сроком 36 часов.

В первый раз в Бурятии владельца автомобиля привлекли к необходимым работам за безвременную уплату штрафов за несоблюдение ПДД. По заключению всемирного арбитра, гражданин Тарбагатайского региона перешел к исполнению необходимых работ сроком 36 часов, которые он отработает в роли чернорабочего при муниципалитете. Про это пишется в послании Регулирования Государственной службы судейских приставов по РБ.

«Указом МО «Аграрное селение «Тарбагатайское» закладчик нанят в роли чернорабочего. Ему установлена пятидневная рабочая неделя, в соответствии с которой он должен каждый день по 4 дня на протяжении 9 суток мести улицы, заниматься благоустройством территорий, вспомогательными работами и делать другие коллективно необходимые работы в селе Тарбагатай. На данный момент подросток проработал 20 часов необходимых работ», — рассказал В. Рожков, руководитель Тарбагатайского областного отделения УФССП РФ по РБ.

Подчеркивается, что подросток в 2018 году прельщался к управленческой ответственности за неуплату раньше выкинутых управленческих штрафов за несоблюдение ПДД и был подвергнут управленческому наказанию в качестве двойного штрафа размером 2000 и 1000 руб. Но данные денежные штрафы закладчик в поставленный период не оплатил, в связи с чем был снова привлечен к управленческой ответственности по ч. 1 ст. 20.25 Кодекс об административных правонарушениях РФ. При этом от уплаты штрафа он как и прежде не высвобождается.

Напоминаем, что с 9 июня 2014 г вошли в легальную мощь перемены в законодательстве, по которым взыскание за неуплату раньше совмещенного управленческого штрафа вместе с удвоением суммы начального штрафа и арестом сроком до 15 дней улучшено необходимым работами сроком до 50 часов. Эта мера призвана подтягивать нарушителей порядка и нацелена на профилактику преступлений.

При ремонте авто в СТО, найдя в воздуховодах либо интеркуллере масло, мастера автосервиса часто полагают, что неприятностью течи масла является сама турбина. Для исключения подозрений нужно установить турбину на специальный стенд, передать в картридж масло под давлением и развить вал до рабочих витков. Обычно автосервис не имеет такого оснащения проверки турбины. За отсутствием такой возможности и, выполнив только зрительную проверку на авто, специалист автосервиса не в состоянии предоставить единственного решения по положению турбины, следовательно будущий Ремонт турбин авто может пойти по неверному пути.

Одной из причин попадания в невесомую трасса масла, вполне может быть загрязненность сети фильтрации сапуна вентиляции картерных газов. Вследствие этого масло не отделяется от паров и угождает в воздухозаборную автотрассу между легким фильтром и турбиной.

Турбина, всасывая в себя воздух с фракциями масла, загрязняет воздушные патрубки. Мастера в автосервисе, заметив содержание загрязнений в коллекторе, приговаривают заказчика к монтажу турбины, впрочем турбина тут абсолютно ни при чем.

Неискусная диагностика ведет к глупому монтажу бесперебойного турбированного компрессора, покупку дорогих комплексов для ремонта, потере времени и денег на снятие и установку турбины.

Целиком отдиагностировать турбину вероятно лишь в специальном сервисе, в случае наличия аналогичного точного оснащения. Не самую последнюю роль играет опыт и квалификация мастера по монтажу турбированных компрессоров.

С 21 по 23 июня 2 муниципальные улицы перекроют в связи с проведением запасных работ на теплосетях.

Послезавтра, 21 июня, в Благовещенске в связи с запасным изготовлением работ будет прикрыто перемещение автотранспорта по улице Зейской между Политехнической и Чайковского, рассказывает ИА «Амур.инфо». Данный участок автодороги закроют до 23 июня. Как конкретизирует сайт 2×2.su, в будущем на отрезке Зейской от Политехнической до Чайковского должны выйти отремонтированные и оздоровленные тротуары. В 2016 году из районного и муниципального бюджетов на ремонт выделено не менее 200 млн руб. 

Также, на 3 дня — с 12:00 21 июня и до 23 июня — для автомобильного транспорта будет закрыт участок улицы Кузничной от Ленина в сторону Матросской. Потребность перекрытия улицы также появилась в связи необходимыми запасными работами на термических сетях.

27 мая в Нью-Йорке для прессы раскроется Интернациональный автомобильный салон. Одной из важных премьер данной демонстрации будет спорт-седан Мерседес-Бенц CLA45 AMG, первые картинки которого размещены.

Мерседес еще не поделился формальным пресс-релизом, расписывающим все преимущества модификации, а о значительном можно осуждать по данным соплатформенного хетчбека A45 AMG. Внутри CLA45 AMG — 2,0-литровый турбованный Двигатель внутреннего сгорания (360 л.с., 450 Hm), передача — 7-ступенчатый «бот» AMG Speedshift DCT. Разбег до 100 км/час предполагается на уровне 4,5 сек, предельная скорость будет урезана электроникой на планке 250 км/час.

Реализации CLA в РФ еще не стартовали. Что интересно, на формальном веб-сайте компании Мерседес-Бенц данный авто назван не по-другому как «купе».

Words of Wonders — это очень интересное, увлекательное приложение, не отнимающее много времени. Тут wow-otvet.ru можно играть в Words Of Wonders на сайте wow-otvet.ru.

За первые 2 месяца на автодорогах края умер 41 человек, но количество поврежденных составило 479. Самое большое количество катастроф происходит из-за превышения скорости и происходит автолюбителями в возрастной группе от 26 до 35 лет.

На автодорогах Приморского края с начала 2014 г подчеркивается понижение аварийности, рассказывает сайт граничной администрации. 

Так, на протяжении 2-ух лет в районе случилось 390 ДТП без физического убытка. Сравнивая с подобным временем минувшего года, понижение уровня составило 22 %.

По сведениям УГИБДД РФ по Приморскому концу, самую большую долю происшествий составили столкновения автотранспортных средств и наезды на пешеходов. При этом количество потерянных в ДТП снизилось до 41 человека (за такой же момент минувшего года скончалось 64 человека). Количество поврежденных на автодорогах также понизилось и составило 479 человек (в январе-феврале минувшего года было изранено 638 человек).

Практика показывает, наиболее тяжелые столкновения случаются на отделах дорог, располагающихся в расстоянии от городов, что, к тому же, связано с трудностью предложения медпомощи и высоким риском смертельных исходов.

Самой распространенной причиной катастроф считается несоответствие скорости точной автодорожной обстановки. Среди прочих причин — несоблюдение требований проезда пешеходного прохода, отъезд на встречную полосу, нарушение последовательности проезда, неверный выбор дистанции.

Также в ГИБДД выделяют понижение на 57,5% аварийности при участии автолюбителей может опьянения. Но опасность результатов подобных происшествий пока остается на высочайшем уровне.

Самая большая часть оформленных с середины года ДТП случилась по вине автолюбителей в возрастной группе от 26 до 35 лет со стажем регулирования более 10 лет.