Shock-Stop.Ru

Архивы автора

Когда Drom.ru и Александр Грей были в Краснодаре, то одним из пунктов нашей платформы было общение со абитуриентами.

Данная запись была выполнена в процессе встречи в Краснодаре со абитуриентами пару суток назад. Подростки узнавали Сашу про то, как корреспондируется формирование и настоящий доход, что из себя представляет по её мнению профессионализм, и куда двигается мир. Прозвучали вопросы про то, как ей РФ, какие города приглянулись, и что она может рассуждать по-российски.

Мы хотим предложить вам посмотреть видео, но ниже дана общая шифровка наиболее любопытных вопросов и решений, которые прозвучали в ходе встречи.

Вопрос: Скажите, пожалуйста, как вы находите, как успеваемость и оценки, принимаемые в институте, сопряжены с тем, как удачны вы будете в будущей жизни.

Александр: (смеётся) Я полагаю, это находится в зависимости о того, как вы будете работать на работе. Я понимаю людей, у которых есть среднее образование и академические стадии, они выпустились с самыми лучшими на потоке оценками, и… у них вообще нет никакой работы. Да, они прекрасно обучались, не впускали уроков, а в настоящей жизни они не имеют опыта, они не имеют внешней мотивации достигать собственного, как в своей жизни, так и в плане служебного повышения. Можно быть самым лучшим абитуриентом на курсе, приобретать прекрасные планки, всегда приходить своевременно и не впускать занятий. А, когда вы оставляете институт, приобретаете собственный диплом, и вот она перед вами реальная жизнь, вам больше потребуется сильное стремление идти собственным оковём и мощная мотивация делать всё самому, а не следовать некоторым там требованиям. Никому ещё не получалось что-нибудь сделать в это жизни, идя посторонним требованиям. Вы знаете, у моей сестры есть академическая степень, а вышло так, что она чересчур профессиональная почти для любой работы, на рынке нет просто услуг для человека с её уровнем создания.

Вопрос: Подскажите, какие качества дают возможность вам быть квалифицированным актёнапиток в сегодняшнем образном кинематографе.

Александр: Ха! (смеётся) Ну… После того, как я снялась у Содерберга, я пожелала больше работать в данном направлении: расти и играть. И конечно же наткнулась на сильное противодействие, так как кино сегодня не искусство, здесь значительно больше бизнеса. И те, кто им занят, страшатся, что если я приду в их кинофильм, то это может отрицательно отразиться, и они могут потерять денежные средства. Я как правило не иду рогом на позитив, и когда мне кто-то говорит «нет» либо «я не могу тебя подключить в проект», это подкрепляет меня дополнять больше сил в достижении собственных задач. Я вижу большинства людей (я нахожусь в Лос-Анджелесе), которым многое дано, однако они и дня не отработали в собственной жизни. И вот я это всё смотрю, и в собственные наиболее ужасные дни, когда мне хочется просто кинуть всё и пасть, забыть про весь кинематограф и кино, именно тогда я и вспоминаю про людей, которые впахивали всю собственную жизнь, и лишь из-за этого чего-то достигли. Тогда я говорю «да пошли вы все на х%й», я прорвусь. Я хочу всё-таки одолеть, хочу снимать собственные кинофильмы, раскрыть собственный бар. И сделать это потому, что я могу себе это позволить, а не потому, что меня к данному вынуждают происшествия.

Вопрос: Удалось ли вам посмотреть Краснодар, и какие ощущения остались о городке и о стране? Отличные либо ужасные? Представляешь ли ты слова какие-то на российском языке?

Александр: У меня… мы не имели очень много времени, что бы предоставить его просмотру, я лишь управляла автомобилем. Однако у вас потрясающий город. Он мне приглянулся больше тех, что я до того видела. Здесь отличная композиция строительных стилей: классического и модернового. Пробки несколько вытащили, а я привыкла к ним, проживая в Лос-Анджелесе. Что же касается русских слов, я понимаю пару несложных, а смущаюсь рассуждать, так как опасаюсь смотреться при этом тупо.

Александр говорит по-российски: «Я предпочитаю вас».

Вопрос: Вы можете узнать, увлекаешься ли ты политикой в целом, как ты относишься к протестным различным движениям, «Оккупай Волл Стрит», к примеру, и что тебе ближе, коммунизм либо некая другая система?

Александр: Прежде всего, я целиком удерживаю протестные перемещения в Штатах. Всё это могло стартовать ещё очень много лет тому назад, и я ожидало, когда же всё это начнётся. И полагаю, очень много кто ожидал этих представлений. В особенности в Соединенных Штатах. Ответ против экономической системы в Соединенных Штатах, который было на Волл Стрит, это 1-ое перемещение у нас в стране, которое было на самом деле крепким. Рассчитываю, это лишь начало. Я не полагаю, что в настоящее время есть некая безупречная общественно-политическая система, которая действует для всех откровенно, и не понимаю, будет ли такая, мне нравится такая тематика, как «социальная медицина»*, не полагаю, что коммунизм в общем действует. Если мне надо будет давать собственный голос на отборах, да, я в точности буду избирать за демократов, а это лишь потому, что я не верю, что у либертарианцев есть шанс одолеть. Сложно сказать какую-то точную позицию, вы сами замечаете, что в настоящее время происходит в экономиках различных стран, к примеру, в Соединенных Штатах в настоящее время либо в Греции, ну и в прочих частях Европы. Повсюду все рушится, и ни одна из систем не была удачной, социализм проиграл, теперь и демократия проигрывает. Вопрос в том, какая следующая система, каково решение.
* — исследование воздействия финансовых и социальных условий на состояние здоровья людей, и применение этих познаний для возведения не менее здорового во всех резонах сообщества.

Вопрос: Хотим выяснить, знала ли ты о представлении компании Pussy Riot в Соборе Христа Спасателя

Александр: Я была удивлена тем, что в конечном итоге с ними приключилось, и полагаю, что люди в мире также были ошарашены результатом, который всё равно прошел, невзирая на ту большую помощь, которая была. А я полагаю, что наиболее мощные перемещения и наиболее солидные перемены всегда идут от художества, и это замечательно и помощи им и силы.

Конец

Фото со встречи со абитуриентами в Краснодаре Фото со встречи со абитуриентами в Краснодаре  Фото со встречи со абитуриентами в Краснодаре Фото со встречи со абитуриентами в Краснодаре 

Депутаты Госдумы 21 июня в первом чтении приняли законопроект о санкциях для агрегаторов такси за передачу заказа перевозчику, который не имеет разрешения на работу. Документ был внесен на рассмотрение парламентариев еще в 2019 году, в нем прописаны поправки к КоАП.

Как пишет «Коммерсантъ», за нарушение «порядка обработки информации о заказе» предлагается ввести штраф для юрлиц до 10 тысяч рублей. За передачу заказа таксисту, у которого нет разрешения на работу, юрлицо могут оштрафовать на сумму до 200 тысяч рублей (до 500 тысяч рублей — за повторное нарушение).

Контролировать соблюдение правил будут полиция и региональные власти.

В действующем КоАП, напомним, нет наказаний для агрегаторов, но зафиксированы штрафы до 30 тысяч рублей для юрлиц за отсутствие в салоне машины информации о тарифах, до 50 тысяч рублей — за отсутствие «шашечек» на борту и фонаря на крыше.

Депутаты призвали авторов ко второму чтению синхронизировать законопроект с законом о такси, который вступит в силу 1 сентября: он был принят в конце 2022 года и содержит множество нововведений. В частности, в такси запретят работать водителям с непогашенной судимостью за средние, тяжкие и особо тяжкие преступления — грабеж, разбой, убийство, изнасилование и некоторые другие. Для работы водитель должен будет заключать официальный трудовой договор с перевозчиком, ИП или зарегистрироваться как самозанятый. Прописаны правила деятельности служб заказа — они должны открывать региональные представительства, если ежесуточно в регионе заказы выполняют свыше четырех тысяч машин. Компании обязаны хранить все данные только на российских серверах. Появятся реестры легкового такси.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

— У меня что-то стучит в моторе.
— Сейчас посмотрим!

Одна маленькая ошибка, и на велотрассе образуется настоящая пробка.

Полицейский в США попросил такси прижаться к обочине. Но есть проблемка — такси беспилотное.

Едет на дачу.

В Кувейте у автобуса отказали тормоза — снятое с его борта видео напоминает фильм «Скорость».

Активисты сорвали ежегодное собрание акционеров Volkswagen — в Ганса Дитера Пётша, председателя правления Porsche SE и наблюдательного совета Volkswagen, запустили тортом.

Копы в США методично останавливают подозреваемого в торговле наркотиками, который не хотел останавливаться по их требованию.

10 июня — «Асфальтница 2023».

Летний фестиваль моторов и тюнинга состоится в Иркутске в ближайшую субботу, 10 июня.

В программе мероприятия — дрифт, выставка доработанных владельцами автомобилей в разных номинациях, бернаут (прогрев шин стоящих на месте автомобилей) и другое. Свои экспозиции представят известные автоклубы Иркутска.

На площадке фестиваля будут работать развлекательные зоны и точки общепита.

Основные номинации «Асфальтницы»:

• Styling (стайлинг);
• Tuning performance (ранее — инженерия);
• Best clean look («чистый вид», один из стилей автомобильного тюнинга);
• Old school (автомобили «старой школы» — олдскульные);
• Stance (стенс — автомобили с экстремально уменьшенным дорожным просветом и нестандартными углами постановки колес);
• Under the hood (лучшее подкапотное пространство);
• Классика СССР;
• Автозвук;
• Приз зрительских симпатий.

Дополнительные номинации — выбор организаторов:

• Лучший автоклуб;
• Бернаут;
• Тачка на стиле.

Начало мероприятия — в 15:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Иркутск, остров Конный, площадка RaceCraft Square (ул. Верхняя Набережная, 10А).

Подробности: drifttroopers.taplink.ws, vk.com/racecraftsquare

Автозавод «Москвич» сообщил о начале поставок электрических кроссоверов Москвич 3е в адрес ГИБДД России — машины используют как патрульные. Первые два экземпляра отправили в подразделения ведомства в Московской области и Ставропольском крае. О появлении электрического Москвича в автопарке подмосковной полиции ранее сообщало и само МВД.

Руководитель столичного Дептранса Максим Ликсутов заявил, что патрульных автомобилей на базе «новых Москвичей» изготовлено 10, причем 8 из них — электрические. Новые машины в рамках пилотного проекта также получат автоинспекторы Краснодара, Казани, Красноярска и Москвы. 

Служебные автомобили укомплектованы специальным оборудованием: сигнальной громкоговорящей установкой, специализированным комплексом видеонаблюдения, спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС для спецавтомобилей, радиостанцией и другим.

Минпромторг РФ одобрил заявку фирмы «Рэнера» на заключение специнвестконтракта (СПИК), об этом сообщает «Коммерсантъ». СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. Документ касается завода по выпуску литий-ионных батарей для электромобилей, который строят в Калининграде. «Рэнера» входит в состав госкорпорации «Росатом».

Инвестиции в калининградскую гигафабрику составляют 51 млрд рублей, она начнет производить продукцию в 2025 году. Максимальная мощность предприятия составит 3,75 ГВт*ч, оно будет поставлять батареи для оснащения электромобилей производства «Автотора» и стартап-фирмы «Кама».

СПИК помимо прочего позволит компании в ближайшее время принять участие в конкурсе правительства Москвы на поставку 400 тысяч батарей для электротранспорта на сумму 130 млрд рублей. «Рэнера» надеется продать столице блоки с ячейками, произведенными на принадлежащем ей заводе Enertech в Южной Корее. Импортированные ячейки будут собирать в батареи на опытно-промышленных мощностях «Рэнеры», расположенных на площадке Московского завода полиметаллов (мощность — 150 МВт*ч), а к концу года компания планирует начать сборку модулей в «Технополисе Москва» (320 МВт*ч).

Mercedes-Benz дополнил гамму E-Class нового поколения W214 модификацией универсал, заводской код у нее S214, такая версия традиционно имеет в торговом наименовании приставку T-Model.

Относительно представленного в апреле седана универсал отличается, разумеется, оригинальной задней частью; все, что за средней стойкой кузова, у него «свое». Дизайнеры придали профилю T-Model максимум динамичности — на такое восприятие образа работают дугообразная верхняя линия окон и панорамное стекло дверцы багажника, которое частично заходит на боковины и таким образом визуально облегчает объем задней части. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx один из самых низких в сегменте — 0,26.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 4949, 1880 и 1469 мм соответственно, колесная база — 2961 мм. Относительно «ешки»-универсала предыдущего поколения S213 параметры изменились на +4 мм, +28 мм, +1 мм и +22 мм соответственно.

Бензиновые и дизельные модификации нового E-Class T-Model имеют объем багажника 615 литров (в обычном состоянии) или 1830 (при сложенных задних сиденьях). У подзаряжаемых гибридов из-за наличия тяговой батареи багажник заметно меньше — от 460 до 1675 литров. Можно заказать сцепное устройство — конструкция допускает буксировку прицепа весом до 2100 кг (с тормозами) или до 750 кг (без тормозов). Максимальная допустимая нагрузка на крышу при установке туристического багажника — до 80 кг.

Гамма моторных модификаций универсала аналогична тем, что предлагаются для седана. В Евросоюзе это: 

мягкие гибриды: 

• E200: 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 204 л.с. + стартер-генератор отдачей 17 кВт (23 л.с.), 
• E220d: 2,0-литровый турбодизель (197 л.с.) + стартер-генератор отдачей 17 кВт (23 л.с.), 

подзаряжаемые гибриды: 

• E300e: бензиновый турбомотор 2.0 (204 л.с., 320 Нм) + электродвигатель (129 л.с., 440 Нм), суммарная мощность — 313 л.с., крутящий момент — 550 Нм. Емкость литий-ионной батареи — 25,4 кВт*ч.

Второй очередью выйдет E400e с бензиновым турбомотором 2.0 (252 л.с., 400 Нм) + электродвигатель (129 л.с., 440 Нм), суммарная мощность — 381 л.с., крутящий момент — 650 Нм. Емкость литий-ионной батареи — 25,4 кВт*ч.

Во всех случаях устанавливают 9-ступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic. ДВС во всех версиях — 4-цилиндровый.

У E200, E220d, E300e привод задний. Для E220d и E300e предложат опциональный полный привод 4Matic. E400e будут выпускать только с полноприводной трансмиссией.

Универсал уже в «базе» комплектуется пневмобаллонами в задней подвеске, спереди при этом используются обычные стальные пружины. За доплату — полностью пневматическая адаптивная подвеска Airmatic. Другая важная опция — подруливающие на угол до 4,5 градуса задние колеса.

Версии с рядными 6-цилиндровыми моторами появятся до конца года.

В родной для Mercedes-Benz Германии продажи нового универсала запустят в ближайшие недели, цены будут начинаться от 60 тысяч евро (=5,5 млн рублей).

Универсал предыдущей генерации S213 выпускали с 2017 года.

Дилерский холдинг «БН-Моторс» договорился с китайской BAW об организации сборки легких грузовиков T7 на своих мощностях в Брянске, об этом сообщает телеграм-канал «Автопоток». «БН-Моторс» принадлежит президенту Российской ассоциации автодилеров Алексею Подщеколдину.

Машины будут делать только в модификации с метановыми двигателями. BAW T7 имеет грузоподъемность 2-2,5 тонны. Дата начала сборки не уточняется.

«БН-Моторс» также получила эксклюзивные права дистрибьютора BAW в России, помимо грузовиков она в перспективе рассчитывает производить в РФ пикапы, внедорожники и минивэны.

На проходящем в Петербурге Международном экономическом форуме (ПМЭФ) случился конфуз: прототип Lada Aura не завелся с первого раза, когда его показывали главе Сбера Герману Грефу и министру финансов РФ Антону Силуанову. Впрочем, причина оказалась не в поломке, а в том, что переключатель вариатора стоял в позиции Drive, а не Parking, как следствие — сработала защита от включения двигателя. Как только рычаг переключили в положение P, машина в обычном режиме завелась.

Lada Aura — это удлиненный на 250 мм вариант обновленной Весты. Машину разработали специально под закупки госведомствами, цена ее превысит 2 млн рублей.

Модернизированные седан Смайли и хэтчбек Солано в 2018 году должны выйти и в РФ.

Наиболее распространенная в РФ японская авто марка Лифан представила на автомобильном салоне в Шанхае 2 премьеры. Модификации, знаменитые в России как Смайли и Солано, подвергались редизайну, но их моторы стали приблизительно на 10% производительнее. 

После обновления первая из перечисленных модификаций в КНР будет носить индекс 330 вместо прошлого 320. Седан обрел свежее декорирование ведущей части, включая обвеса, радиаторную решетку, передние фары. На вид авто стал еще более очень похож на модификации Мини, и на компакт-вэн Фиат 500L. В модернизированном зале также можно изучить риторическое воздействие модификаций прочих брендов. Внутри Лифан 330 установлен 1,3-литровый двигатель производительностью 90 л.с. (115 Hm), способный тратить 4,33 л горючего на 100 км пути при скорости перемещения 90 км/ч.

В реализацию на рынке Китая седан поступит в начале июня, при этом предлагаться, вероятнее всего, будет вместе с дорестайлинговой модификацией.

2-я новинка автомобильного салона в Шанхае поменяла индекс с 620 на 630, и обрела обновленный 1,5-литровый двигатель (103 л.с., 133 Hm), теряющий примерно 7,5 л топлива на 100 км пути. Во внешнем виде авто адресуют на себя внимание радиаторная решетка и основная часть обвеса, меандрические линии которых напоминают «веретено» («песчаные часы») на свежих модификациях Лексус. Самое большое изменение в задней части — новая выкройка фонарей, но в зале — блок регулирования погодной установкой и музыкальной технологией на «наплыве» центральной панели.

Японским клиентам Лифан 630 предложат во 2-й половине года, но предыдущая модель также останется в реализации.

Напоминаем, в настоящее время Лифан Смайли рекомендуется в РФ по расценкам от 289,9 тыс руб, но Солано — от 409,9 миллионов. 

Лифан 320 Лифан 330    Лифан 320 Лифан 330  Лифан 620 Лифан 630    Лифан 620 Лифан 630  Лифан 620 Лифан 630