Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

В пункте пробела Рава-Руська Львовской области со стороны чешской границы (пункт Хрэбэнэ) проводят ремонт. С 5 января там будут чинить автодороги, из-за этого жителей Украины просят избегать скрещения федеральной границы в пункте пробела Рава-Руська, рассказала и.о. пресс-секретаря Восточного областного регулирования Федеральной соседней службы Украины Вячеслава Мельник.

Бригада Тойота первой представила болид примера 2006 года Новинка, показанная вчера в Барселоне, на текущей неделе проедет собственные первые км по гоночной автотрассе в процессе четырехдневной тестовой сессии, которая начнется послезавтра днем.

Новинка, показанная вчера в Барселоне, на текущей неделе проедет собственные первые км по гоночной автотрассе в процессе четырехдневной тестовой сессии, которая начнется послезавтра днем. Тойота всегда отличалась начальными демонстрациями собственных болидов, предпочитая подвергать доработке технику прямо на автотрассе, а не кульманах, как это делают определенные не сильно состоятельные команды. Вот и в 2018 году преждевременное возникновение болида на автотрассе, по версии Рубашка Гаскона, даст Тойота превосходство перед соперниками в преддверии зимнего перерыва в тестах. Технологический генеральный директор команды полагает, что до «зимних каникул» он и его подвластные смогут скопить довольно информации о новом болиде, которую они именно и будут обрабатывать вплоть до восстановления испытаний.

«Появление Тойота TF106 в Барселоне – это лишь первый шаг в ходе подготовки автомашины, которая будут дорабатываться и совершенствоваться вплоть до первой автогонки года. Как и в 2016 г мы предпочли прежде вытаращить автомашину на автотрассу, что позволит нам привести до разума фактически механику болида, до того как мы возьмемся за аэродинамику автомашины. Такая стратегия сделала возможным нам быть очень конкурентными в самом начале сезона-2005, и мы ждем аналогичных итогов и в следующем году».

На новом автошасси, послезавтра на автотрассу выедет свежий 8-цилиндровый мотор Тойота. В общем, первые исследования «восьмерки» прошли еще в середине августа, когда Рикардо Зонтика вывел на автотрассу измененный TF105, с укороченной основой, специально адаптированный для применения не менее длинного 8-цилиндрового двигателя. С того времени мотор RVX-06, разработка которого стартовала еще в самом начале 2014 г, прошел 291 круг на испытательных автотрассах и прошел не менее 2000 испытательных км.

От завтрашних испытаний техники команды вовсе не ожидают никаких сенсаций. Пока для них это далеко не не менее чем начало длинной работы по подготовке болида к Гран При Бахрейна. Годом ранее они в точности также медленно и вместе с этим активно начинали работу на TF105, который во 2-й автогонке года принес команде первый помост в ее истории.

Компания «Богдан», входящая в состав компании организаций «Укрпроминвест», в начале октября установит столичной компании-перевозчику «Автолайн»  38 автобусов низкого класса Исузу А-092 («Богдан») с мотором, отвечающим условиям Euro 2, на сумму около $1,5 млрд («Интерфакс-Украина»).

Как уточнил пресс-аташе компании Сергей Красена, в числе установленных автомашин – 18 муниципальных и 20 загородных версий. «Вчера в адрес клиента ушли 18 муниципальных и 1 загородный автобус, а послезавтра уйдет еще 19 загородных » — уточнил он. Автобусы будут использоваться в городе Москва и Подмосковье.

По версии пресс-секретаря компании, по ориентировочной договоренности с «Автолайном», до конца года ей будет установлено еще 50 автобусов Исузу А-092. Стоимость такого автобуса на рынке России составляет $41,5 млн.

Анализ новой системы круиз-контроля на Мерседес S-класс, произведенный не так давно специально для канала Stern Тв, оказался подвохом. Техники знали, что автомашина не будет проходить тестирование, однако машины встретились невольно, из-за «нашего условия».

Данный анализ велся в Германии не так давно, меньше месяца назад. Объектом тестов была новая система круиз-контроля, с которой, как заявлял изготовитель, авто просто не мог въехать в тыл ведущей автомашине ни в коем случае. Когда это все-таки приключилось, то основной причиной был назван железный ангар, где проходили исследования – по словам экспертов из Мерседес, в нем искривлялись знаки на радаре.

По самой заключительной информации, корреспондент Михаэль Шпехт из издания MotorBild оказался увлеченным в реальный сговор инженеров компании, о чем говорит выявленная аудиопленка. Из записи необходимо, что весь анализ был «фальшивкой»

Оказывается, анализ прошел не так, как мог. По анонимным источникам в германских СМИ, работники Мерседес знали, что анализ в железном ангаре будет завален, и вообще противоречили против записи. Техники Мерседес условились со Шпехтом, у которого была записывающая аудиоаппаратура, что он будет применять стандартное затормаживание, не ожидая столкновения. Но при конце тестирования выяснилось, что сделать это будет достаточно сложно – из-за смога он не видел ведущей автомашины. Техники обнаружили умнейший по собственной простоте выход – на пути автомашины в правильном месте возложили стандартную деревянную рейку, чтобы корреспондент, переехав ее, понимал, что надо замедлять.

Пока, экспертов компании подвела их же своя разработка. Из-за крайне нежной подвески Шпехт вообще не ощутил, что перебрался рейку, и успешно налетел в ведущий авто, который быстро застопорил. Это приключилось напрямую перед телекамерами и ничего не обвинявшей съемочной компанией.

Результаты попытки подлога общественности были не наиболее отличными. По информации шведское интернет-издание Авто Motor & Sport, 28 декабря корреспондента рассчитали из MotorBild, а техники Мерседес, принимавшие участие в тесте, располагаются в незнании и ужасе сравнительно собственного грядущего.

Светлана Кунина

Южнокорейский автоконцерн Хендай Motor закрыл вероятный канал утечки в КНР информации о собственных разработках. По версии компании-производителя, речь в данном случае идет о разработках производства моторов и изобретение, касающиеся надежности авто. Утечка же подозревалась на автозаводе одного из поставщиков компании в Северной Корее.

Хендай Motor собирает в КНР машины, как и ее «дочка» Киа Моторс.

Меры были предприняты после того, как Хендай Motor нашла, что один из ее поставщиков разговаривал с китайскими изготовителями. Вся информация, которую изготовитель не желает разделять с китайцами, сразу была перекрыта.

Быстро развивающиеся китайские автомобилестроители давно подозреваются многими фирмами в «пиратстве». В 2018 году корейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс, General Motors Деу, которое собирает автомашины в КНР из машинокомплектов, дало иск против компании Чери. Японский изготовитель винится в том, что его машины «слишком похожи» на распространенную модель Матиз.

Дизайнеры из Калифорнийского центра Мазда Kaburaсоздали малогабаритное спорт-купе Мазда Kabura которое продолжит развивать мысли, положенные в такие машины, как Sassou, разработанный в Европе, и Senku , спроектированный экспертами из Йокогамы. Заднеприводное купе будет предоставлять автолюбителю минимум наслаждения от вождения: само наименование авто Мазда Kabura образовано от японского «кабура-я», что обозначает звук подсвистывающей стрелы, производимой в роли знака о конце схватки. По словам создателей, Мазда Kabura будет настолько же быстра, как и стрелка, но технологические характеристики пока придерживаются в тайне …

Германцы были не в силах против китайских лазутчиков.   На токийском автомобильном салоне полно разведчиков, это оказалось на виду в особенности в первые 2 дня работы автомобильной выставки, когда она работала лишь для прессы, рассказывает соединенное издательство Euromediahaus со штаб-квартирой в Ганновере.  Беспокойные азиаты, в основном китайцы, оперативно рыскали от стенда к щиту и снимали показанные там модификации на цифровые камеры. Они применяли крупные серии для закрепления объемов экспонатов и требовали детальные элементы по любой автомашине.  “Такого мы еще не видели”, — сетует пресс-атташе на стенде одного из германских производителей автомобилей шикарных авто. – “Пока, мы никоим образом не могли воспрепятствовать им, в связи с тем что в их числе могли очутиться на самом деле корреспонденты.”  Но также и очевидных представителей индустриального шпионажа также не было причин останавливать, в связи с тем что никто из них не наносил убытка машинам, дополняет он.

Оглашены первые соискатели на звание «всемирного авто 2006 года». Пока международное жюри, которое состоит из корреспондентов знаменитых авто изданий, представило лишь несколько авто из 28, отвечающих условиям состязания. Это БМВ 3-ей серии, Лексус GS, Мазда MX-5, Мерседес S-класса, Порше Кайман, Тойота Ярис и Фольксваген Пассат. Десятка самых лучших будет оглашена 15 марта, еще в следующем месяце представят 3-х финалистов. Владелец звания «Автомобиль года» будет открыт 15 мая на автомобильном салоне в Нью-Йорке.

Конкурс World Car of The Year ведется во 2-й раз. В 2016 г авто года назвали Ауди A6. В конец вышли Порше 911 и Вольво С40/V50.

Ауди делает целую серию спортивных новостей со знаком С. Заряженными версиями в следующем году обзаведутся Ауди A3, A4 и A6, при этом над A3 и A6 несколько потрудятся стилисты, а над A4 — техники. Помимо всего остального, заряженные версии будут производиться и в небольших сериях.

3-дверная A3 и 5-дверная A3 Спортбэк в вариантах С обретут свежие обвесы, радиаторной решетки, обратный дефлектор на крыше, 18-дюймовые 5-спицевые колесные диски, знак С, отделку спортивных сидений кожей напополам с материей и руль в перфорированной коже.

Модификация С будет вероятна для всех A3 и A3 Спортбэк Sport, помимо: 100-сильной бензинной 1.6 и 103-сильной дизельной 1.9 TDI, и стоит на 2 276 euro дешевле стандартных модификаций.

Урезанная серия С для модификаций A3 и A3 Спортбэк 2.0 T FSI доступна или с ведущим, или с системой полного привода Кватро и с разными коробками, включая Direct Shift Gearbox (DSG). Эти новинки будут стоить от 32 000 euro.

Заряженные A4 в кузовах хэтчбек и универсал обретут 17-дюймовые и 18-дюймовые литые колесные диски, спортивные ведущие сидения с отделкой из ткани Strato и электрическим приводом настройки поясничной помощи, аудиосистему Concert II, электрический привод задних стекол и 3-спицевый кожаный руль. Стоимость на A4 С будет стартовать от 29 303 euro. Урезанная S-версия с турбованным бензинным двигателем 2.0 T FSI будет производиться и с общим, и с ведущим приводом и стоит от 35 250 euro. Ей достанутся 18-дюймовые 15-спицевые колесные диски, кожаный зал и темные наконечники выпускных труб.

A6 С по стоимости от 41 670 euro обретет свежие обвесы, автоматические омыватели фар, свежую фальшрадиаторную сетку, 18-дюймовые колесные диски и пониженную спортивную подвеску. В зале будут спортивные сидения с электрической регулировкой поясничной помощи, отделку приборной доски гладким алюминием и 3-спицевый кожаный руль.

Двадцать свежих троллейбусов гарантирует купить в 2006 году губернатор Точно В. Крачка. Согласно его заявлению, млн грн для пополнения парка электротранспорта поступили в расчет города. Но зато глава города показывает на излишнюю занятость транспортом улицы Соборной и региона рынка.

В особенности его сердят постоянные нарушения маршрутчиками и таксистами ПДД, которых, по версии градоначальника, ГАИ не контролирует. В ответ на это руководитель муниципального отделения регулирования внешних дел Украины в Ровенской области Юрий Гасан рассказал, что из-за реформирования ГАИ в районном центре осталась лишь подразделение “автодорожного патруля”, профессиональная неукомплектация которой составляет 10 человек.