Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

Самый распространенный внедорожник Америки – происхождение некст.

Мы начали привыкать, что под брендом «Шевроле» реализуют совершенно незначительные автомашины. Для Америки это – бред! Под названием «Шеви» там еще давно соотносились производительные и большие модификации – такие, как «Корвет», «Импала» и, разумеется, «Тахо». Заключительный 5 лет подряд держит титул самого глобального среди полноразмерных вседорожников.

«Тахо» 2007 года сконструирован на новой базе с производительной коробчатой рамой и реечным управляющим регулированием. Особенный акцент создатели делают на тщательнейшим образом «заглушенный» зал, практически охваченный звукоизоляционными элементами. Тут, к слову, умещаются аж 9 человек, включая автолюбителя!

5-е происхождение мотора «Смол Блок» – новая страница в 50-летней истории двигателя. Для «Тахо» подготовлены агрегаты масштабом 5,3 и 4,8 л: V-образные «восьмерки» с функцией отключения половины цилиндров, наиболее бюджетные в классе. Что, тем не менее, не вредит самой производительной версии «Шевроле» буксировать прицеп массой 3492 г.

Разумеется, побеспокоились и о безопасности. Огромное внимание эксперты выкроили самому ранимому месту вседорожников – предрасположенности к переворачиванию. Отныне от проблем страхует система «Стабилитрак» и увеличенные ведущие и задняя колеи.

«Мы думаем, что свежий «Тахо» – самый лучший внедорожник «Шевроле», который когда-то выпускали», – удостоверил основной консультант подразделения Эд Пепер.

Шевроле Тахо LTZ

Мотор – бензинный; количество цилиндров, клапанов и рабочий размер – 8х16х5328 куб/сантиметров; производительность – 238 кВт/324 л.с. при 5300 об/мин; максимальная тяга – 470 Н.м при 4200 об/мин. Передача – вэдовая; коробка переключения передач – самодействующая 4-ступенчатая. Кузов – 9-местный 5-дверный; основа – 2946 миллиметров; габарит

(протяженность х длина х высота) – 5129х2007х1955 миллиметров; оснащенная масса – 2511 г; объем покрышек – 275/70R17.

Автоконцерн Ауди рассказал, что теперь дизельная модель А6 с 2,7-литровым 6-цилиндровым TDI рекомендуется с бесступенчатым «роботом» Multitronic. С такой коробкой оборудованный 180-сильным мотором (максимальная тяга 380 Hm при 1400-3300 об/мин) авто разгоняется до 100 км/ч за 8,3 сек, а предельная скорость составляет 225 км/ч. Средний расход топлива, по сведениям производителя автомобилей, — 7,2 л/100 км.

Стоимость хетчбека в Германии от 39 350, а универсала, Авант, — от 41 550 euro

«Правда ли, что Тойота – волк в овечьих шкуре», – вопрошают экологи из североамериканской торговой ораганизации Bluewater Network. Они говорят, что примерно машины японской компании менее экономны, чем 20 лет тому назад.
Под свет критики попали и смешанные кроссоверы Тойота вроде Лексус R400h и Тойота Хайлендер, которые, по версии , по затрате топлив почти не различаются от стандартных бензинных модификаций.
Экологи показывают на тот факт, что Тойота представила иск правительству штата Калифорния, которое определило не менее твердые условия к выхлопам авто.
Bluewater Network известна критикой североамериканских изготовителей. К примеру, экологи представили главу Форд Motor Билла Форда в качестве Пиноккио, гарантирующего уменьшить топливный расход авто компании за 5 лет на 25%.

Фотографии, графические рисунки, фоновые изображения – это визуальные элементы веб-дизайна, от которых зависит внешний вид сайта и скорость его загрузки. На сайте https://catherineasquithgallery.com/ можно посмотреть фоновую галерею художницы Катерины Асквит.

Все чаще и чаще и производители автомобилей, и тюнинг-ателье оборудуют собственные «заряженные» модификации дизельными двигателями, что еще несколько месяцев назад было просто невозможно из-за отличительных черт «солярочных» двигателей бывших поколений и их совершенно неспортивной репутации. Новые системы впрыска и передовые технологии насколько бы высветили превосходства дизельных агрегатов – производительный вращающий момент даже при невысоких выражениях коленвала – и отпустили их от прежних минусов.

Не исключением стала и знаменитая тюнинговая компания Альпина, только-только показавшая дизельную модель D3 на основе хетчбека БМВ 3-ей серии. Взяв за базу стоковый 2-литровый дизельный агрегат, ее эксперты оборудовали двигатель свежим турбированным нагнетателем, улучшали технологию впрыска, остывания нагнетаемого воздуха и отбора выпускных газов для привода турбины. В итоге двигатель, развивающий в заводской версии 163 л.с. и макмимальный вращающий момент 340 Hm, стал давать 200 л.с. при 4000 об/мин и 410 Hm.

Оснащенный машинной 6-ступенчатой КП авто разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек, его предельная скорость 238 км/ч. Средний расход топлива, по сведениям компании, составляет 5,7 л/100 км, что в целом дает возможность проехать более 1000 км на одной заправке.

На уникальные высокоскоростные и спортивные данные D3 действует также оптимальная развесовка по осям – 50:50 % — и фирменная спортивная подвеска Альпина. Диски колес легкосплавные размером 18 дм (в роли функции предоставляются 19-дюймовые), шины длиной 255 миллиметров – позади и 225 – впереди.

Выход на рынок в Германии модель Альпина D3 предполагается осенью 2015 года. Стоимость – от 35 900 euro

Обладатели знаменитой марки Duesenberg объявили, что свежее купе может выйти на рынок в 2007 году. Напоминаем, еще в начале апреля североамериканская организация Duesenberg Custom Coach, обладающая правами на предвоенную марку Duesenberg жестко приняла решение воскресить брэнд и сделать свежую модель. Проект шикарного 4-местного купе Torpedo принадлежит Джеффу Тигу (Jeff Teague), который работал на Фольксваген, Мицубиси и Форд. Основной для новинки стала платформа Мерседес-Бенц CLS.

На вид свежее купе похоже на предвоенные традиционные версии Duesenberg, однако невозможно было не дать дань и нашего времени. Побочная черта кузова с выраженным обтекаемым крылом и остроконечной сужающейся задней частью активизирует мемуары о знаменитых 40-х гг. прошлого столетия. Ровный очертание, производительные колеса и куполообразные места для пассажиров – черты модерна. А демонстративно короткий капот и мощная решетка радиатора вызывают организации с Bugatti Veyron и Бентли Континенталь ДжиТи.

Мотор же у Torpedo воистину уникален: остужаемый воздухом турбованный малогабаритный двигатель с 12 цилиндрами весит всего 45 г. Гарантируют, что его производительность составит более 300 л.с. Двигатель спроектирован североамериканской экспериментальной компанией EP Industries и рассказывают, что эксперты попытались предельно уменьшить число передвигающихся элементов и пунктов трения для повышения срока эксплуатации.

Также, Duesenberg Custom Coach действует над иным планом с аналогичным наименованием – байком Torpedo, который продемонстрируют в начале марта на выставке в Дэйтоне.

Активный процесс образования свежих модификаций, который стартовал 3 месяца назад с нового Транспортер и был продолжен в 2004 году свежим Кадди, отныне находит свое логичное расширение в лице нового простого грузовика. В начале апреля 2006 года Crafter начинает свежую главу в не менее чем тридцатилетней истории результата ряда легких грузовиков Фольксваген.
        В стоковой комплектации Crafter оборудуется 6-ступенчатой механической трансмиссией, в роли функции можно установить АКП. Ходовая часть Crafter считается идеалом для авто вида Транспортер массой более 3,0 тонн.
        В серии моторов Crafter можно отыскать оптимальный вариант для любой сферы использования. 5-цилиндровый мотор TDI объёбог 2,5 л зависимо от выполнения может развивать производительность 65 кВт (89 л.с.), 80 кВт (109 л.с.), 100 кВт (136 л.с.) либо даже 120 кВт (164 л.с.). Все виды моторов соединяет одна, свойственная им всем черта – большой вращающий момент даже при незначительном числе витков. В купе с самой современной технологией Common Rail это обещает максимальный топливный расход

Южнокорейский автоконцерн Хендай в субботу рассказал, что налоговые службы обязали его заплатить особые 193,3 млн долларов США общих налогов до конца 2014 г. Указ был создан после того, как в компании была осуществлена обычная проверка налоговой службой, заявил представитель автоконцерна.

Проверка продемонстрировала, что в налоговых выплатах компании за 2000-2004 год были допущены ошибки. «Дополнительные выплаты – это далеко не денежный штраф за что-нибудь. Просто в расчетах были осуществлены определенные уточнения». «Учитывая наши всеобщие финансы, это далеко не чересчур огромная сумма» — добавил представитель Хендай. В 2005 году Хендай рассчитывает получить около 2,88 миллионов долларов США прибыли.

В среду, 20 января, в Англии приключилось очень существенное явление – со сборочного потока автозавода в Бирмингеме сошел первый свежий Ягуар XK. Первый стоковый Ягуар XK, купе 4.2 V8 с сделанным из алюминия кузовом звонкого тона, с угольно-черным салоном и отделкой ореховым деревом перешел «из рук в руки» от начальника автозавода Джона Нотона (Jack Naughton) к директору фонда Ягуар Даймлер Heritage Trust Джону Марису (Jack Maries). Авто будет храниться в коллекции фонда совместно с первым и заключительным экземплярами E-Type и прочими резидентами этого рода кошачьих, бросившими след в истории.

Задолго до начала реализаций новинка заслужила интереса общественности, которое воплотилось в заслуге «Engineering and Technology Award» имени короля Майкла, осужденной ей за свежую технологию обороны пешеходов при трагедии. Новизна состоит в том, что при столкновении авто с человеком крышка капота автоматом приводится на несколько см, повышая так что отдаление до жестких компонентов мотора и понижая возможность причинения пешеходу солидных поражений.

В реализации и купе, и автомобиль с откидным верхом будут в самом начале 2006 года. Напоминаем, что автомобиль с откидным верхом за 80 млн. долларов США обретет такой же 300-сильный 4,2-литровый V8, секвентальную коробку Ягуар Sequential Shift с рычагами регулирования на рулевом колесе, что и у купе.

Автозавод в Бирмингеме, производящий свежий XK, также делает модификации ряда XJ и S-Type.