Shock-Stop.Ru

Фотографии, графические рисунки, фоновые изображения – это визуальные элементы веб-дизайна, от которых зависит внешний вид сайта и скорость его загрузки. На сайте https://catherineasquithgallery.com/ можно посмотреть фоновую галерею художницы Катерины Асквит.

Все чаще и чаще и производители автомобилей, и тюнинг-ателье оборудуют собственные «заряженные» модификации дизельными двигателями, что еще несколько месяцев назад было просто невозможно из-за отличительных черт «солярочных» двигателей бывших поколений и их совершенно неспортивной репутации. Новые системы впрыска и передовые технологии насколько бы высветили превосходства дизельных агрегатов – производительный вращающий момент даже при невысоких выражениях коленвала – и отпустили их от прежних минусов.

Не исключением стала и знаменитая тюнинговая компания Альпина, только-только показавшая дизельную модель D3 на основе хетчбека БМВ 3-ей серии. Взяв за базу стоковый 2-литровый дизельный агрегат, ее эксперты оборудовали двигатель свежим турбированным нагнетателем, улучшали технологию впрыска, остывания нагнетаемого воздуха и отбора выпускных газов для привода турбины. В итоге двигатель, развивающий в заводской версии 163 л.с. и макмимальный вращающий момент 340 Hm, стал давать 200 л.с. при 4000 об/мин и 410 Hm.

Оснащенный машинной 6-ступенчатой КП авто разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек, его предельная скорость 238 км/ч. Средний расход топлива, по сведениям компании, составляет 5,7 л/100 км, что в целом дает возможность проехать более 1000 км на одной заправке.

На уникальные высокоскоростные и спортивные данные D3 действует также оптимальная развесовка по осям – 50:50 % — и фирменная спортивная подвеска Альпина. Диски колес легкосплавные размером 18 дм (в роли функции предоставляются 19-дюймовые), шины длиной 255 миллиметров – позади и 225 – впереди.

Выход на рынок в Германии модель Альпина D3 предполагается осенью 2015 года. Стоимость – от 35 900 euro

Комментарии закрыты.