Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

Это является писком моды: мотогонщиков усаживать в «формульные» машины, а автогонщиков – в седла двухколесных «скакунов». Тем не менее, чего не сделаешь в угоду спонсоров…

Позавчера на автотрассе в Мюджелло прошло событие под оглушительным наименованием «тесты MotoGP-байка Ducati Михаэлем Шумахером». На самом деле имела место обычная ПиАр-акция, в базу которой лег тот факт, что и бригада Формулы-1 Феррари и бригада первенства MotoGP Ducati имеют совместного титульного спонсора, совместного поставщика шин и совместного поставщика горючего и трансмиссионных элементов – Marlboro, Бриджстоун и Shell, как следствие. В рамках акции Шумахер проверил себя в качестве наездника двухколесного «коня», на котором Лорис Капиросси (на фотографии) выиграл вчерашние ГП Японии и ГП Малайзии. Итоги заездов семикратного победителя были настолько же непрезентабельными, как и весь его прошлый год.

Украшение, которое применяется для выполнения итальянского раунда первенства Moto GP и длина которого составляет 5245 километров, Михаэль Шумахер в самом начале собственных наглядных заездов прошел с итогом около 2 секунды 40 сек. После нескольких десятков сфер германцу удалось значительно улучшить характеристики, низвергнув с собственного базового итога порядка 30 сек (т.е. – 2’10”). Для аналогии, рекорд круга в Мюджелло в выполнении легендарнейшего итальянца Валентино Росси составляет 1’49”223. Надо сказать, Валентино Росси, покоривший в текущем году собственный 5-й подряд чемпионский титул, два раза – в начале апреля 2004 года и в начале августа 2005 – пытался себя в автомобиле Феррари Ф1, чем посеял массу слухов о вероятном проходе в Формулу-1.

Михаэль Шумахер же переходить в ралли пока, на первый взгляд, не планирует. Впрочем германец и остался неописуемо удовлетворен собственным опытом на 2-ух колесах – «это сверх!», «это было так классно!», «с наслаждением проедусь снова…» и тому подобное и в том же духе…

А тем временем Рубенс Баррикелло так и не дожидался от команды и ее лидера, которым он настолько много дал за долгое время собственного, пускай и вольного, однако все-таки, рабства, заслуживающего жеста на прощание. В Феррари притом, что не посчитали вероятным выпустить бразильца раньше, так не сумели и просто оставить его в покое, предоставив особую неделю заключительного отпуска. Вместо этого Рубенс, пока Михаэль Шумахер валялся на байке, выполнял роль таксиста, катая членов семей сотрудников и товарищей команды на трехместном болиде Феррари…

Одна из брендов итальянского автоконцерна Фиат, в отличии от собственных сестер, не привезла на мотор-шоу в Болонье ни одной новинки. Но несмотря на это на выставке, которая послезавтра раскроется большой аудитории, будет показано несколько уникальных переделок текущих модификаций компании.

Например, там будет 2-цветная супермини Ипсилон, над которой потрудились эксперты из MomoDesign. Девочка вышла оранжево-черной, как «мохнатый шмель». Задняя дверь, крыша и стойки покрашена в матово-черный металлик, а другие части – в ярко-оранжевый оттенок. В той же палитре выполнен и зал. Знаменитый продавец спортивных девайсов и элементов салонов Momo потрудился и над второй модификацией данной модели — Ипсилон Platino+, — и над модификациями Тезиз и Musa. Они все будут произведены в реализацию в 2-цветной палитре и самой насыщенной комплектации, с кожаными залами, графикой и логотипами MomoDesign.

не является секретом, что вскоре все население Земли будет китайцами. Но несмотря на это еще никто не знает, что к 2030 году КНР и Индия будут авто рынками номер 1 и номер 3, отжав на зады загнивающий Восток. К подобному выводу пришли индусский ученые из компании Keystone India.

«В обозримую четверть столетия, — пишется в изучении – развивающиеся неистовыми ритмами азиатские рынки принудят Америку, Европу и Японию продвинуться с основных позиций и проиграть проезжую часть юным».

Изучение предсказывает, что на КНР и Индию совместно надо будет 69% всемирных реализаций авто и 87% регистраций свежих автомашин. Также в обозримые 25 лет будет реализовано больше автомашин, чем за всю историю существования авто индустрии, гарантируют специалисты. Часть развивающихся рынков в всеобщих всемирных продажах подымется с 26% в 2005 до 69% в 2030 году.

В подобных государствах, как Германия, Северная Корея, Испания, Япония и Италия реализации будут понижаться из-за понижения численности населения. В Соединенных Штатах же, заявляет изучение, с 16,9 млн реализованных авто в 2004 году цифра повысится до 23,2 млн в 2030, и так что, данный рынок будет на 2-ом месте.

В 2017 году КНР будет самым крупным всемирным автомобильным рынком по аспекту реализаций, которые способны добиться 62 млн. Рост реализаций авто в Индии будет вызван как подъемом населения, так и подъемом благополучия индийцев.

Сооружение 2-ух газовых автозаправочных станций вскоре стартует в Точно. Участок под сооружение выделен решением сессии горсовета. Так что руководство города рассчитывает решить дилемму регулярных очередей к одной в городке газовой зарядной установки.

После того как расценки на газ быстро повысились, автолюбители стали переходить на газ. В целях экономии все автомашины муниципального общественного хозяйства и публичный автотранспорт также работают на газе.

Распространенный североамериканский журнал Forbes представил наихудшие машины 2005 года. Основным для корреспондентов стали вопросы безопасности автомашин этого года.

Авто воспринимались по четырем аспектам — по баллам на краш-тестах, инертной безопасности, и по ожидаемой исчезающей стоимости авто после трагедии. Число откликов не рассматривалось, в связи с тем что среди модификаций 2005 года откликались только некоторые «неудачники».

Как ресурс краш-тестов были взяты изучения Государственной администрации по безопасности движения США (NHTSA). Автомашины могут получить от 1 до 5 баллов. При испытании на фронтальное столкновение 5 «звезд» обозначают 10 либо менее % вероятности солидной травмы при трагедии, а 4 «звездочки» — от 11 до 20 %. В побочных тестах за 11 — 20 % вероятности травмы автомашины приобретают 3 «звезды».

В группе «Минимальная безопасность» выяснилось 3 японских модификации – это Мазда B, Мицубиси Лансер и Ниссан Sentra. Мицубиси Лансер с треском завалил боковой анализ: 4-дверная модификация стала одной модификацией, принявшей 2 «звезды» за защиту автолюбителя. Предостерегая безмолвный вопрос клиентов, который логично появится при попытке сопоставить стоимость и качество, официальный дилер заявил, что с 2007 года в стандартную сборку зайдут побочные подушки-шторки и заметил, что в фронтальном столкновении Лансер все-таки заработал высший балл. A Киа Рио обрела недостаточные оценки и за лобовой, и за боковой удар.

Организацию им составил североамериканский Форд Ranger. А самым нестабильным специалисты издания назвали дорогостоящую Инфинити QX, сказав про данный авто, что «он на 300% менее качественен, чем автомашины в среднем». Также в «черном» перечне в разных группах были Крайслер Себринг Седан, Форд Freestar, Киа Рио, Ягуар X-Type и Mercury Monterey.

Необходимо отметить, что воспринимались модификации североамериканского рынка, которые существенно различаются от собственных азиатских «тезок».

Североамериканская администрация по безопасности движения (NHTSA) систематически публикует информацию об отзываемых фирмами машинах, безобразя расположение духа изготовителям. По заключительным данным NHTSA, еще не так давно являющаяся лидером по долговечности Тойота за 11 лет 2014 г отозвала 2,2 млрд авто, что вдвое больше, чем в 2016 г. При этом полное количество вызванных авто понизилось за январь-ноябрь с 27,7 млн в 2016 г до «всего лишь» 16,6 млн в данном.

Если верить статистике, то лучше других с браками совладал автоконцерн DaimlerChrysler – если в 2016 г автоконцерн отозвал в Соединенных Штатах 5,8 млн авто, то по половину декабря 2014 г – всего 749 миллионов. Автоконцерн Дженерал Моторс также «снизил показатели» — с 10,8 млн до 4,1 млн авто. А автоконцерн Форд повысил число отзываемых авто.

Если в последнее время года не случится еще одних небывалых откликов, то данный год можно думать «бездефектным» — число вызванных в 2005 году авто (16,6 млн) ниже среднего за 10 лет уровня в 19,3 млн. Тем не менее, данный «средний показатель» существенно повысился после эпатирующего 2004 года с 30,8 миллионами вызванных авто.

США — вообще крайне трудный рынок для автокомпаний. Если в Европе либо на прочих рынках ряд неприятностей никоим образом не оказывают влияние на безопасность авто и устраняются на плановом обслуживании, то в стране раскрученной демократии производители автомобилей страшатся судейских исков и способны называть машины из-за любой мелочи, даже опечатки в аннотации по работы.

Мерседес-Бенц продемонстрировал на мотор-шоу в Дубае «брабусовскую» версию интересного грузовичка Unimog U500, которую тюнинг-ателье Brabus прозвало Brabus White Edition. Темный как уголь Brabus White Edition обрел особую платформу с интегрированными побочными дорожками, свежий амортизатор, стабилизаторы из стали, обработанные хромом патрубки системы выхлопа и красивый зал из углепластика и Алькантары, с кожаными сидениями и велюровыми коврами.

Эксклюзивный образец оборудован контрольной технологией COMAND, как на S-классе, также тут есть CD – наводчик, CD-чейнджер, компас, двухзональный кондиционер, черные стекла и роскошная стереосистема. Мотор от Unimog U500 масштабом 6,4 л развивает производительность 280 л.с., передача – робот с режимом инженеры, предельная закачка — 4,3 тонны, а оснащенная масса самой автомашины – 12 тонн без 10 кг.

Мерседес-Бенц убежден, что клиенты с Востока безусловно интересуются данной заменой верблюдам для перемещения по пустыне, транспортировки яхт и прочих земных типов собственного автотранспорта. Стоимость на грузовичок стартует с 240 000 euro. Для аналогии – стандартный Unimog U500 стоит в регионе 90 миллионов euro.

Английская организация Lola Cars собралась сделать «римейк» собственной известной гоночной автомашины T70 МК3B. Свежий проект описывается как «аутентичная урезанная серия знаменитого спорткара». Делать данную модель будут на автозаводе компании в Хантингдоне, сохраняя все первичные характеристики и характеристики.

В дальнем 1966 году T70 с открытой кабинкой приняла основной бонус на первенстве Can-Am Championship, а купе МК3 с силовыми агрегатами Шевроле одолевали такие состязания, как 24-часовая автогонка Daytona.

Как заявил глава компании Lola Мартин Бирран (Мартин Birrane), «в эти машины были влюблены тысячи поклонников, и теперь мы восстанавливаем спорт-кар тех лет, спустя 36 лет после первого производства модификации, чтобы наши покупатели могли сопоставить его в действии с текущими модификациями вроде новой B06/10 LMP1. На автозаводе в Хантингдоне до сегодняшнего дня работают люди, которые принимали участие в сборке T70 очень много лет назад».

Первая «новая» T70 МК3B будет показана на интернациональной выставке автомобильного спорта (Autosport International show) в Бирмингеме 12 февраля.

Знаменитому авто „Запорожец” исполнилось 45 лет. Сделанная в дни Никиты Хрущова, дешевая в стоимости и доступная в обслуживании, небольшая автомашина стала милой во всех русских семьях.

2 тысячи конструкторов спроектировали свежую народную модель автомашины, которая объединила достижения азиатских брендов „Ниссан” и „ Ситроэн”. 1-ое стоковое авто вышло из сборочного потока запорожского автомобильного завода „Коммунар” в 1960 году, сообщает «ICTV». За следующие 20 лет его владельцами стали 320 миллионов автолюбителей. Конструкторы говорят, что по методическим качествам в необычных условиях «Запорожцу» не было равновеликих. По версии инженер-конструктора Анатолия Поха, цель, цель, это все осознавали, образование глобального, автомобиля. «Были выполнены большие проверки и в Средней Азии, и в Сибири, и на Юге, он разумеется обрел большой резерв крепости, более чем на тех машинах, которые были азиатскими», — говорит он. Презентовать вторую жизнь „Запорожцу” были может многие поклонники и собиратели. На автодорогах Украины до сегодняшнего дня можно заметить „выпуклых”. Небольшой долгожитель стал раритетом для азиатских коллекционеров. А те водители, в чьих конюшнях еще нет „Запорожца”, способны дать огромную сумму денежных средств, лишь бы только купить модернизированное сегодняшнее авто данной же марки.