Shock-Stop.Ru

Архивы за Февраль, 2022

Аккуратные потери американского авто автоконцерна Дженерал Моторс за 9 лет 2005г. составили 3 млн 811 млрд долл. против прибыли размером 2,9 млн долл. год назад. Про это докладывается в докладе автоконцерна. При этом в III месяце 2005г. аккуратные потери Дженерал Моторс составили 1 млн 633 млрд долл. против прибыли размером 315 млрд долл. Прибыль автоконцерна за 9 лет 2005г. почти осталась прежней и составила 141 млн 468 млрд долл.

Главные потери автоконцерна сопряжены с работой авто дивизиона, который установил рентабельность от операций в Азии и Латинской Америке, тогда как в других регионах были установлены потери. При этом самые большие потери размером 4 млн 157 млрд долл. приобрело североамериканское отделение автоконцерна — Дженерал Моторс North America. Потери европейского отдела, General Motors Europe, за обозначенный этап уменьшились на 45,5% — до 216 млрд долл.

За 9 лет 2005г. автоконцерн сделал 1 млрд 352 млн. легковых машин, что на 11,6% меньше, чем год назад, и 2 млрд 224 млн. пикапов, кроссоверов и легких грузовых автомобилей (-7,7%).

По версии директора и вице-президента Дженерал Моторс Рика Вагонера, в связи с получением потерь автоконцерн начинает исполнение платформы реструктуризации, которая учитывает экономию в 5 млн долл. до конца 2006г.

2-й пробный день Феррари был посвящен только Бриджстоун…

Позавчера в Валлелунге вновь работали 2 пилота Феррари на различных модификациях болидов – Фелипе Масса применял «старушку» F2004, а Луке Бадоеру досталась не менее «свежая» F2005. Работа на протяжении дня была сконцентрирована на проверках шин. Из того, что в этот раз ничего о присутствующих на трибунах посетителях не докладывается, в пору полагать, что жители страны восходящего солнца из Бриджстоун были против присутствия на тестах чужих глаз. Впрочем, ничего полагать не следует, а пока взять размещенные итоги по принципу «как есть»…

А итоги, опубликованные отделом связи с общественностью Феррари, следующие. На двоих пилоты команды проехали за среду 130 сфер, при этом на счету Бадоера – 70 сфер и самое лучшее время 1’14”901, на счету Массы – 60 сфер и самое лучшее время 1’14”901.

Сооружение 2-ух газовых автозаправочных станций вскоре стартует в Точно. Участок под сооружение выделен решением сессии горсовета. Так что руководство города рассчитывает решить дилемму регулярных очередей к одной в городке газовой зарядной установки.

После того как расценки на газ быстро повысились, автолюбители стали переходить на газ. В целях экономии все автомашины муниципального общественного хозяйства и публичный автотранспорт также работают на газе.

WTCC На чемпионский титул претендуют трое – один из них первую гонку начнет с поула…

В эти выходные Макао получает завершающий шаг интернационального кузовного первенства WTCC. Позавчера прошли свободные тренировки, а сегодня прошла квалификация, по итогам которой право начаться с поула в 1-й автогонке добыл Энди Приоль. Нужно обозначить, что для англичанина текущая победа в искусных заездах первая в году. Еще – это солидный шаг вперед на пути к победе в первенстве.

Напоминаем, что перед завершающим шагом года основными соискателями на чемпионский титул считаются Приоль и пока возглавляющий индивидуальный расчет Дирк Мюллер, которых в турнирной таблице разграничивает всего одно очко. Точные возможности на чемпионство сохраняет также и гонщик команды Альфа Ромео Фабрицио Джованарди.

Надо сказать, Дирк Мюллер по итогам квалификации продемонстрировал 4-й итог, а Джованарди – девятое…

Отделение автоконцерна Форд Motor, шведская организация Вольво пришла к договору с калифорнийскими силами о продлении обещания на бракованные клапанные заслонки. Это касается 356 000 авто в Соединенных Штатах и Канаде, у которых неожиданно может погаснуть мотор.

Изготовитель продлил гарантию на дроссели, которые способны подвергнуться ржавчины и пробудить сбой в работе мотора, с 7 до 10 лет либо до 320 млн. км.

Калифорнийские власти еще годом ранее начали следствие неприятности после побуждения одним из автолюбителей судейского дела с условием смены бракованных дросселей.

Изготовитель объявил, что заслонки бракованные, однако вести ответ не стал, а принял решение просто продлить гарантию. Организация также гарантирует вернуть денежные средства тем обладателям, которые истратили по 1 000 долларов США на смену дросселей.

Но на этом история не завершится – один из калифорнийских юристов настаивает на отклике авто и смене компонентов. По анализам самой компании, около 94% всех дросселей начнут слабо работать до того, чем авто будет проходить с ними 160 млн. км.

Среди авто, на которых определены бракованные заслонки, модификации C70 1999-2002 годов производства; С70, V70 и V70SX1999-2000 годов; V70, V70XC и С60 с турбодвигателями 2000-2001 г.в.; С80 1999-2001 годов; и V70 и С60 без турбин 2000-2002 годов.

Распространенный североамериканский журнал Forbes представил наихудшие машины 2005 года. Основным для корреспондентов стали вопросы безопасности автомашин этого года.

Авто воспринимались по четырем аспектам — по баллам на краш-тестах, инертной безопасности, и по ожидаемой исчезающей стоимости авто после трагедии. Число откликов не рассматривалось, в связи с тем что среди модификаций 2005 года откликались только некоторые «неудачники».

Как ресурс краш-тестов были взяты изучения Государственной администрации по безопасности движения США (NHTSA). Автомашины могут получить от 1 до 5 баллов. При испытании на фронтальное столкновение 5 «звезд» обозначают 10 либо менее % вероятности солидной травмы при трагедии, а 4 «звездочки» — от 11 до 20 %. В побочных тестах за 11 — 20 % вероятности травмы автомашины приобретают 3 «звезды».

В группе «Минимальная безопасность» выяснилось 3 японских модификации – это Мазда B, Мицубиси Лансер и Ниссан Sentra. Мицубиси Лансер с треском завалил боковой анализ: 4-дверная модификация стала одной модификацией, принявшей 2 «звезды» за защиту автолюбителя. Предостерегая безмолвный вопрос клиентов, который логично появится при попытке сопоставить стоимость и качество, официальный дилер заявил, что с 2007 года в стандартную сборку зайдут побочные подушки-шторки и заметил, что в фронтальном столкновении Лансер все-таки заработал высший балл. A Киа Рио обрела недостаточные оценки и за лобовой, и за боковой удар.

Организацию им составил североамериканский Форд Ranger. А самым нестабильным специалисты издания назвали дорогостоящую Инфинити QX, сказав про данный авто, что «он на 300% менее качественен, чем автомашины в среднем». Также в «черном» перечне в разных группах были Крайслер Себринг Седан, Форд Freestar, Киа Рио, Ягуар X-Type и Mercury Monterey.

Необходимо отметить, что воспринимались модификации североамериканского рынка, которые существенно различаются от собственных азиатских «тезок».

С февраля по май 2016 года марка Фольксваген Платные машины воплотила 154 600 штук продукции.

Брэм Шот, член руководства марки Фольксваген Платные машины, соответствующий за реализации и менеджмент, заметил: «Наши направленные на заказчика решения и предложения делаются все более и более значительными для покупателей. Мы хотели бы поблагодарить наших клиентов за то, что они продолжают верить нам и нашим продуктам».

В 2016 году за этап с февраля по май на внутреннем рынке в Германии было продано 39 100 лёгких платных авто. Это отвечает повышению на 4% сравнивая с данными минувшего года. Существенный рост замечен также на основных рынках Европы: в Италии на 32,5%, Испании на 25,2% и Франции на 17,9%, что составляет 3700, 4300 и 6400 авто как следствие.

Для стран Западной Европы эти 4 месяца тоже были удачными: тут было реализовано 10 900 авто, что отвечает росту на 4,1%.

На автономных рынках вне Европы реализации также выросли сравнивая с подобным временем минувшего года, к примеру, в Аргентине на 9,4% и Турции на 1,2%, что составило как следствие 7000 и 9900 авто.

В РФ реализации впрочем и уменьшились на 28% сравнивая с подобным временем минувшего года и составили 1 743 единицы, марка смело занимает 2-ое место среди зарубежных изготовителей.

На прочих рынках сохраняется трудная картина. В Африке понижение составило 13,2% либо 4900 авто. В Азиатско-Тихоокеанском районе и на Востоке объём реализаций также снизился – на 7,0% (6600 штук продукции) и на 2,6% (10 800 авто) как следствие. В Латинской Америке было установлено понижение на 0,4% либо на 12 300 авто.

Реализации Фольксваген Платные машины с февраля по май (по модификациям, по миру):

• 64 500 авто ряда Т (в 2016 г: 58 900; рост на 9,4%)
• 50 700 авто ряда Кадди (в 2016 г: 48 800; рост на 3,9%)
• 24 200 авто ряда Амарок (в 2016 г: 24 400; понижение на 0,9%)
• 15 300 авто ряда Crafter (в 2016 г: 15 500; понижение на 1,8%).

На интернациональном автомобильном салоне в Пекине показана новая модификация модификации Ниссан Tiida, на самом деле считающаяся модернизированным Pulsar. Новинка приобретала свежие: обвесы, переднюю сетку V-Motion, стреловидные передние фары со встроенными светодиодными фарами. В зале вышли кожаные сидения с обогревом, 2-зонный кондиционер, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым дисплеем и функциональный руль. Также на авто определено несколько систем помощи автолюбителю.

Модернизированный Ниссан Tiida обрел 1,6-литровый атмосферный бензинный двигатель с технологией «старт/стоп» в сочетании с обновленным вариатором. Это сделало возможным уменьшить средний топливный расход до значения 5,3 л на 100 км.

В I квартале 2016 г. автоконцерн Фольксваген занял 1-ое место во всем мире по масштабу реализованных авто, рассказывает Bloomberg. За этап с февраля по май Фольксваген Group воплотил 2,5 млрд автотранспортных средств, а рост реализаций составил 0,8%. Германский автоконцерн обогнал по размерам реализации Тойота, которая на протяжении 4-х заключительных лет побеждала на всемирном рынке. За первый квартал 2016 г. жители страны восходящего солнца реализовали 2,46 млрд авто, а снижение спроса составило 2,6%.

Так что, Фольксваген смог показать полезную динамику спроса, невзирая на «дизельгейт». Это случилось, по сведениям Bloomberg, благодаря наращиванию реализаций в КНР – там реализация автоконцерна за прошедший этап повысилась на 6,4%. Также, на 3,5% выросли реализации на рынках Западной Европы.

Тойота продемонстрировала негативную динамику реализаций из-за взрыва, который случился на автозаводе в Японии, а позднее сборочный поток был остановлен из-за землетрясения. В Тойота сочли, что естественные катаклизмы доведут к тому, что организация в 2016 г. выпустит на 80 млн. автомашин меньше, чем рассчитывала первоначально.

По итогам 2015 г. Тойота стала одним изготовителем, который сумел реализовать не менее 10 млрд авто. В 2016 г мировые реализации Тойота, и в том числе ее отрядов Hino Моторс Ltd и Дайхатсу Motor Co., уменьшились на 0,8%, до 10,15 млрд автомашин. Реализации Фольксваген снизились на 2%, до 9,9 млрд авто. Дженерал Моторс Co. сумела повысить количество реализованных авто на 0,2%, до 9,8 млрд единиц.

Фольксваген сохранял первенство в 1-й половине 2015 года, но изготовитель встретился с падением реализаций из-за «дизельгейта», который стартовал весной.