Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Швейцарские исследователи сделали вывод, что байки существенно не менее небезопасны для атмосферы, чем их четырехколесные братья. По их мнению, импульс углеводорода у байков выше в целых 16 раз, а импульс СО2 – втрое. Все другие вещества также выкидываются мотоциклами в несоизмеримых габаритах. Примерно в городке байк загрязняет атмосферу в 49 раз больше стандартного авто.

Швейцарцы испытали скутеры организаций Ямаха, Piaggio и Хонда с мотором 50 куб. сантиметров. и байки Сузуки, Хонда и БМВ с двигателями от 800 до 1150 куб. сантиметров. Итак вот, отныне абсолютно аргументированно исследователи государственной корпорации Швейцарии по проверкам и изысканиям элементов говорят, что байки в городке в особенности вредны, поскольку они созданы для крайне оперативного ускорения с места либо с невысоких скоростей. Управляющий академической компании полагает, что «важность выброса углекислого газа байками недооценивается законами, из-за этого у изготовителей нет катализатора совершенствовать технологии».

Японская организация Мазда отзывает MX-5/Miata 2001 и 2002 годов производства. Практически, это далеко не насильственный ответ из-за брака, а вольная сервисная кампания, которую Мазда приняла решение провести для понижения выброса углекислого газа. У большинства автомашин данной модели настоящий импульс может превосходить предельно допускаемый уровень из-за невежливого наблюдения над уровнем выпускных газов при запуске мотора в прохладную погоду. Кампания ведется для всех авто, реализованных в США. В процессе отклика сервисмены будут заменять блок регулирования мотором, чтобы его опции позволяли снизить импульс углекислого газа при «холодном» запуске мотора. На многие другие характеристики и бережливость модифицированные опции никоим образом не окажут влияние, заявляет организация.

Форд Motor Co., второй по размеру авто производитель в Соединенных Штатах, перекроет как минимум 10 предприятий и уменьшит до 30 млн. рабочих мест в Южной Америке на протяжении обозримых 5-и лет. Такие меры учитывает план уменьшения затрат в его заключительной редакции. Данную информацию обнародовала сегодня газета Тhe Detroit News ссылаясь на источники, родные к управлению Форд. Также, по сведениям издания, в обозримые 2 недели лишатся собственных постов несколько топ-менеджеров.

Напоминаем, 2 января Wall Стрит Journal также ссылаясь на источники в компании рассказал, что автомобильный гигант хочет прикрыть от 3 до 5 предприятий и уменьшить 7,5 млн. рабочих мест. Формальные представители Форд пока отказываются от объяснений, заявляя, что «работа над проектом реструктуризации еще не завершена».

Реструктуризация изготовления Форд обусловлена мировым кризисом. В III месяце 2016 года чистый убыток компании составил 284 млрд долл. Реализации падают 3-й год подряд. В начале ноября снижение составило 15%, а на определенные модификации Форд, например грузовые автомобили, дошло до 52%. Это наихудший уровень среди всех производителей автомобилей в Соединенных Штатах. В начале ноября c.г. Форд говорил о желании уменьшить до 7 500 рабочих мест, но, тогда говорилось лишь о нормальных работниках.

По данным Wall Стрит Journal, первыми претендентами на закрытие считаются автозаводы в Атланте, Сент-Поле и Сэнт-Луисе. На данных заводах производят модификации Таурус и Эксплорер, и определенные вседорожникы. Некоторые из модификаций совершенно сняты с изготовления, для определенных снижены размеры производства. Например, автозавод в Атланте, складывавший Таурус, пока не приобретал никаких постановлений о сборке прочих модификаций.

В Уиллиямс еще не определились- брать ли Картикяна

Нарайин Картикян, так рассчитывавший на то, что к Рождеству он может сообщить о подписании договора с командой Уиллиямс, должен несколько подождать с празднованием триумфа. Сэм Майкл сообщил, что «список претендентов состоит из нескольких человек. Он не сильно высок, однако есть и прочие претенденты. Картикян лишь один из них». Если помните, индус участвовал в тестах Уиллиямс, проведя совместно с командой 4 дня в Хересе. При этом собственной скоростью он вызвал изумление даже в увидавшего типы Фрэнка Уильямса. Тем не менее, как выяснилось, это еще ровным счетом ничего не означает. «Его позвали участвовать в тестах команды, однако это еще, вовсе, не означает, что он будет 3-им пилотом команды».

Не исключено, что Уильямса вывело из баланса то, что не первый день индус на любом углу сообщает, что как раз он обязан быть 3-им пилотом команды в 2016 году и разве что не требует объявления о подписании договора до Рождения. «Железный» Фрэнк, как нам известно, крайне аккуратно относится к таким вопросам, вплоть до того, что, независимо от итогов испытаний, Нарайину могут отказать в месте…

Знаменитое тюнинг-ателье Hartge продемонстрировало на моторшоу в Эссене свежую модель Н50 V10. Авто сконструирован на основе хетчбека БМВ 3-й серии, но его «сердце» взято у стокового баварского спорт-кара М5.

Само собой, эксперты Hartge не только «втиснули» мощный 5-литровый V10 в относительно узкое подкапотное место «трешки». Получив измененные головку блока цилиндров, распредвалы и перекалиброванную правящую электронику, двигатель не только лишь не преступил размеры начального авто и его развесовку, но также и стал давать повышенную до 550 л.с. производительность и максимальная тяга 520 Hm.

Предельная скорость Н50 V10 – 320 км/ч. Для качественной передачи через 7-ступенчатую мкпп увеличившегося тяги, задняя, основная, ось обеспечена повышенным дифференциалом. Подвеска целиком новая, спортивная, система тормозов улучшенная с винчестерами размером 380 миллиметров и 8-цилиндровыми суппортами впереди и 336-миллиметровыми – позади. На легкосплавных 20-дюймовых колесных дисках смонтированы шины размерности 245/30 впереди и 285/25 позади.

На вид авто различается от стокового циркулирующими отверстиями на капоте, передним спойлером, воздухозаборниками на крыльях, незначительным задним спойлером и карбоновыми корпусами внутренних задних зеркал. Зал Н50 V10 сделан в спортивной стилистике: кожаный 3-спицевый руль, измененная приборная доска, аппликации из углепластика, сделанные из алюминия части отделки.

Расценки модификации в Германии стартуют с планки 125 000 euro. Кроме хетчбека, организация предлагает версии универсала и купе.

Руководитель департамента Государственной автоинспекции МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел Сергей Коломиец утверждает, что в итоге реформирования ГАИ сумма штрафов за нарушение ПДД повысится в пять раз. Об этом заявил Коломиец в интервью газете «Факты», размещенном в четверг, 8 декабря, сообщает «Інтерфакс-Україна».

«Если прежде большинство штрафов составляла 17—34 грн, то теперь рекомендуется повысить их до 85—170 грн. Приблизительно в пять раз. Крупнейший штраф — 830—867 гривен — за повторное регулирование в пьяном виде, за серьезное ДТП или оставление места ДТП и неисполнение условия уполномоченного лица МВД остановиться», — заявил Коломиец.

По версии руководителя ГАИ, «в скором времени автолюбителей, правящих автомашиной в пьяном виде, допустивших трудную катастрофу, или уехавших с места неприятного события, ждут денежные штрафы до 867 грн или лишение прав на один год».

Коломиец также заметил, что согласно свежим требованиям, при отсутствии огнетушителя и аптечки автолюбитель не будет тащить санкции.

По его словам, в ближайшее время работники Государственной автоинспекции будут совершенно бесплатно давать технологический купон и в случае потребности исключать его в качестве штрафа.

«Согласно действующему закону, официально у нас есть право запретить работу авто. Прежде мы снимали номера. А теперь адвокаты заявили: не имеете права, секретный знак — приватная собственность», — заявил Коломиец.

В связи с тем, что в Украине отсутствует земская система учета преступлений и контроля за выполнением совмещенных взысканий, в руководстве ГАИ решили исключать купон федерального технического осмотра.

Руководитель департамента ГАИ пояснил, что техталон, «который в настоящее время надежно склеивается на лобовое окно на два года или год, будет случаться совершенно бесплатно и помещаться в прозрачный пластмассовый карман, налепляемый на стекло». «Вот его и будет в случае потребности в установленных законодательством вариантах исключать контролер и прилагать к протоколу о нарушении», — добавил он.

Английское отделение компании Порше целиком отреставрирует гоночное купе 924 GTP 1980 года. Автомашина будет восстановлена к 40-летнему юбилею со времени возникновения автодорожной «924-ой». За ходом будет можно смотреть на английском веб-сайте германской марки.

Порше 924 GTP 002 была одной из 3-х автомашин, участвующих в дневном марафоне «24 дня Ле-Мана». После автогонки авто направился в музей компании Порше, где держался до наших дней. На купе сохранена уникальная гоночная окраска 36-летней давности.

Масса купе не превосходит 930 кг. Двухдверка оборудована 2-литровой рядковой «турбочетверкой», развивающей 320 л.с. и 382 Hm тяги. Передача – 5-ступенчатая «механика». Предельная скорость Порше 924 GTP составляет 290 км/ч.

На сегодняшний день в техническом центре Порше в Лидсе начали разбирать автомашину на главные детали. Технологию управляющего регулирования, подвеску и тормоза направят на монтаж в Глазго, мотор переберут в Суиндоне, коробку переключения передач починят в Хатфилде, а электрикой увлекутся эксперты из Лидса.

Раньше организация Порше отреставрировала необычный спорткар 911 2.5 С/T, который в 1972 году выигрывал в «24 часах Ле-Мана» в собственном классе. В 2015 году североамериканское отделение германской марки настроило спортпрототип 917K, в 1971 году одержавший победу в марафоне «1000 км Спа».

Закончился 5-й по счету гоночный уикенд мировой серии WSBK. Он проходил в Италии на автотрассе Имола.

В классе «супербайк» обе автогонки уикенда в Имоле выиграл англичанин Чаз Дэвис из Aruba.it Racing – Ducati – 32:15.999 и 34:07.278.

2-ое место на помосте в обоих автогонках занял англичанин Джонатан Рэй из Kawasaki Racing Team — +3.406 и +4.262 как следствие. «Бронзовым» призером в двух вариантах стал партнер Рэя англичанин Том Сайкс — +3.729 и +4.604 как следствие.

В 1-й автогонке до финиша добрались 18 гонщиков, во 2-й – 17. Начался оба раза 21 пилот.

Всего после 5 шагов (10 автогонок) в World Superbike занимает первое место англичанин Джонатан Рэй из Kawasaki Racing Team – 221 очко. 2-м проходит англичанин Чаз Дэвис из Aruba.it Racing – Ducati – 186 очков. 3-й — англичанин Том Сайкс из Kawasaki Racing Team – 154 очка. 4-й — голландец Михаэль ван дер Марк из Хонда World Superbike Team – 106 очков. 5-й – итальянец Давиде Джулиано (Aruba.it Racing – Ducati) – 88 очков. Седьмой — испанец Хорди Торрес из Althea БМВ Racing Team – 87 очков. Восьмой – француз Ники Хэйден из Хонда World Superbike Team – 82 очка. Британец Сильвэйн Гвинтоли из Pata Ямаха Official WSBK Team – лишь одиннадцатый — 58 очков.

На счету Джонатана Рэя – 5 побед, 4 2 и одно 3 места, на счету Чаза Дэвиса – 4 победы, 2 2, одно 3, одно 4, одно 5 и одно 10 места, на счету Тома Сайкса – одна победа, 3 2, 3 3, одно 5 и одно 6 места, и 1 съезд, на счету Михаэля ван дер Марка – одно 2, 3 3, одно 4, 2 7 места, одно 9 и 2 схода, на счету Сильвэйна Гвинтоли – одно 5, 2 6, одно 7, одно 9, одно 10, одно 11 места и 1 съезд, и 2 упущенные автогонки, на счету Давиде Джулиано – одно 3, 2 4, 2 5, одно 6, одно 8, одно 10 места, и 1 финиш без очков и 1 съезд, на счету Ники Хэйдена – одно 3, одно 4, одно 5, 2 6, одно 8, 2 9 места и 2 схода.

В классе «суперспорт» гонку уикенда в Имоле выиграл молдаван Кенан Софуглу из Kawasaki Puccetti Racing, 2-м стал британец Жюль Клузель из MV Agusta Reparto Corse, а 3-им – француз Патрик Джейкобсен из Хонда World Supersport Team. При этом сначала автогонка продлилась всего 3 круга, а затем был вывешен ярко-красный знак из-за неприятностей с байком у швейцарца Рэнди Крумменахера из Kawasaki Puccetti Racing. Окончил гонку 31 из 36 рестартовавших гонщиков.

В конечном итоге в настоящее время, после 5 остальных сзади шагов всемирного главенства по супербайку, в классе Supersport занимает первое место молдаван Кенан Софуглу из Kawasaki Puccetti Racing – 86 очков. 2-м проходит швейцарец Рэнди Крумменахер из Kawasaki Puccetti Racing – 71 очко. 3-й – британец Жюль Клузель из MV Agusta Reparto Corse – 58. 4-й — англичанин Кайл Смит из CIA Landlord Insurance Хонда – 46. 5-й – итальянец Алекс Бальдолини из Race Department ATK#25 на MV Agusta – 44. Седьмой — француз Патрик Джейкобсен из Хонда World Supersport Team – 43 очка. Восьмой — итальянец Федерико Карикасуло из Bardahl Evan Bros. Хонда Racing – 42. 8-ой — англичанин Джино Рей из GRT Racing Team на MV Agusta – 36.

После 5 шагов на счету Рэнди Крумменахера – одна победа, одно 2, 2 4 места и 1 съезд, на счету Кенана Софуглу – 2 победы, одно 2, одно 3 места и 1 съезд, на счету Жюля Клузеля – одна победа, одно 2, одно 4 места и 2 финиша без очков, на счету Федерико Карикасуло – одно 2, одно 7, одно 8, одно 11 места и 1 финиш без очков, на счету Патрика Джейкобсена – 2 3, одно 5 места и 2 схода, на счету Нико Терола – одно 3, одно 10, одно 11, одно 13 места и 1 съезд, на счету Алекса Бальдолини – одно 4, одно 5, 2 6 места и 1 съезд, на счету Зульфахми Хайруддина – одно 7, одно 8, одно 13 места и 2 финиша без очков.

Необходимо отметить, что на этом раунде хорошо выступил российский пилот Евгений Михальчик из DS Jr Team на Kawasaki – он занял 13-е место, отвязавшись от чемпиона немного менее чем на 21 сек.

Следующий, седьмой по счету раунд всемирного главенства серии World Superbike пройдет через 2 недели, 15 июня, в малайзийском Сепанге.

Охрана объектов – это целый комплекс мер и действий, направленный на обеспечение безопасности на определенной точке. На сайте https://www.peresvetc.ru/ можно заказать охрану объектов в Москве.

Позавчера прошла демонстрация 2-ух новостей от брэнда Шевроле — модификаций Каптива и Круз. Совместно с новинкой был дан и формальный начало продаж этих авто. InfoCar.ua был на событии и смог провести экспресс-тест одной из новостей! Так вот, сообщаем, что к чему.

Шевроле Каптива реальный ветеран рынка внедорожников, так как в 2018 году справляет собственный десятилетний юбилей. Но также и уходить со сцены пока не спешит, о чем и говорит очередной редизайн модификации. После незначительных косметических операций поменялась ведущая часть авто — образ радиаторной решетки, оптика, амортизатор, добавились дневные фары. Позади был замечен свежий амортизатор и светодиодные фонари. Также добавились свежие тона кузова. Одним словом, классика жанра.

В зале вышло управляющее колесо нового внешнего вида с 3-мя спицами, не менее сегодняшняя панель устройств с автономными колодцами шкал и новая мультимедийная система MyLink. Вся центральная панель также была переделана в плане внешнего вида и отныне смотрится современнее и точнее. Стоит отметить, что зал как и прежде остался 7-местным.

Рекомендуется Каптива в одной комплектации и LT и с 2-мя двигателями на выбор: бензинным 2.4 (167 л.с., 230 Н/м) и дизельным 2.2 (184 л.с., 400 Н/м). К каждому из них можно выбрать или 6-ступенчатую «механику», или 6-ступенчатый «робот». В стоковом оборудовании Каптивы системы серьезной и инертной безопасности, 2-зонный кондиционер, адаптивный круиз-контроль, общий электропакет, обогрев ведущих кресел, складывающиеся зеркала заднего вида с обогревом и повторителями поворотов, детекторы света и ливня, контролируемая колонка по вертикали и глубине, противотуманки, легкосплавные «семнадцатые» колесные диски и прочее. Здесь необходимо добавить, что соединение «комплектация-цена» всегда была сильной стороной модификации, и позволяющей ей оставаться конкурентной. Минимальный прайс на бензинную версию — 694.170 гривен, на дизельную — 811.740 гривен.

Намним, что InfoCar когда-то испытывал Шевроле Каптива:

Шевроле Каптива – старый знакомый либо свежий друг?

Если Каптива с технической точки зрения осталась без перемен, то Круз именно обрел помимо остального и свежую технологическую начинку! Однако давайте начнем все-таки с наружности. Все 3 версии Круз — хэтчбек, седан и универсал — приобрели модернизированный внешний вид передка. Новаторства немного коснулись фальшрадиаторной сетки, однако она все также поделена на 2 части, и ведущего обвеса, со свежим внешним видом противотуманок и их обрамления. Как раз низ ведущей части поменялся более всего. А передние фары с остроконечными концами остались непочатыми. Что же касается кормы, то тут перемены коснулись лишь хэтчбек. Новая крышка багажного отделения, стоп-фары и номер заделанный на обвесе, а не на 5-ой двери, выдают модернизированный Круз издали. Седан и универсал к тому же позади не поменялись.

В точности также не обменивался зал — он остался прошлым для любой из версии Круз. Всего лишь мультимедийная система MyLink с разноцветным жидкокристаллическим 7-дюймовым дисплеем стала сохранять платформы Эпл Car Play и Андроид Авто, давая возможность лучше коммуницировать со телефонами.

И, в конце концов, технологические новаторства. Отныне внутри Круз прописался бензинный турбованный двигатель масштабом 1.4 л и производительностью 140 л.с.. Максимальная тяга при этом 200 Ньютоно-метров в спектре от 1850 до 4900 витков. Доступен свежий двигатель для всех кузовов. Он пришел на замену атмосферному 1.8 такой же производительности, однако уступающему по тяге, динамике и топливному расходу. Таким образом смена вполне оправдана. К примеру до «тысячи» обновленный хэтчбек со свежим 1.4 разгоняется за 9.3 сек, что на 2 сек стремительней, чем было с 1.8.

Ну и на деле в процессе незначительного тестирования Круз приглянулся собственной динамикой. Турбоямы и турбоподхвата тут не ощущается, разгоняется авто точно, однако при этом смело! Припаса силы и тяги тут хватит и для приверженцев активной езды. Ну и коробка переключения передач поразила собственной короткоходностью и избирательностью. Бережливость, разумеется, не измеряли, однако изготовителем сулены 7.5 л в муниципальном цикле. Если рассуждать о ходовых качествах, то тут хэтчбек несколько опережает универсал по гладкости хода — его подвеска помягче.

Шевроле Круз рекомендуется в 3-х сборках: LS, LT и LTZ. А стандартным двигателем будет 1.6 (117 л.с., 157 Н/м). Выгоднее всех на изумление оказался универсал — его начальная стоимость 418.320 гривен. Вслед проходит седан — от 425.790 гривен и потом хэтчбек — от 443.200 гривен. Со свежим мотором 1.4 Ecotec хэтчбек с «МКПП» потянет на 493.020 гривен, если добавить «робот» — то на 542.820 гривен.

В завершение добавим также, что в скором времени InfoCar рассчитывает заполучить новинку на тест-драйв.

В Петербурге за прошлые сутки свершено 2 ограбления водителей-дальнобойщиков. Как уточнили РБК в органах правопорядка города, вчера около 19:00 мск в отделение органов внутренних дел Тверского управленческого региона с утверждением направился автолюбитель ООО «Движение». По словам пострадавшего, 21 января в 18:00 мск на Южном проспекте около дома N51 трое незнакомых, двое из которых были на ногах служащих органов внутренних дел, а 1 — в фигуре работника таможенного контроля, остановили его машину Мерседес с багажом оргтехники.

Пересадив автолюбителя в автомашину «ГАЗель» с милиционерскими номерами, злоумышленники, грозя автоматом, вывезли его в неопределенное место, где сдерживали около дней, затем выпустили. после избавления потерпевший направился в полицию. Машина с багажом украдена, ориентировочный вред составил около 51 млрд. рублей.

Также, рассказал ресурс, в данном же регионе города случилось второе подобное правонарушение. В полицию направился автолюбитель ООО «Юникор-Нева», который сообщил, что 21 января на Южном проспекте трое незнакомых в фигуре служащих органов внутренних дел и таможни остановили его машину Scania с багажом оргтехники. Злоумышленники, как и в 1-м случае, трансплантировали автолюбителя в свой автомобиль с милиционерскими номерами и вывезли за границы города, затем выпустили. Машина с багажом украдена. Вред ставится.

Как заметил ресурс, у последствия есть основания считать, что данные злодеяния были осуществлены одной компанией лиц, о чем говорят и сведения пострадавших. Сейчас приняты меры к их поиску и обнаружению украденного багажа.